Audi Q5: tijaabinta jiilka labaad ee iibiyaha ugu fiican
Isgoyska jarmalka ayaa durba kormeeraya gawaarida kale ee wadada dhaq dhaqaaqa lama filaanka ah.
In kasta oo koritaan la yaab leh tobanaankii sano ee la soo dhaafay, Audi weli waa ilmaha ugu yar BMW iyo Mercedes-Benz. Laakiin waxaa jira waxyaabo ka reeban xeerkan, oo halkan waa kuwa ugu dhalaalaya.
Q5, dhexda isdhaafka ah ee Ingolstadt, ayaa ka fiicnaaday tartamayaasha sida X3 ama GLK sanado. Qaabka da'da weyn ayaa xoogaa hoos u dhacay dhawaanahan - laakiin 2018, Audi wuxuu ugu dambeyntii muujiyay jiilkii labaad ee la sugayay.
Q5 wuxuu ku fadhiyaa isla barxadda A4-ta cusub, taas oo macnaheedu yahay inuu ku koray baaxad iyo meel bannaan, laakiin celcelis ahaan wuu ka fudud yahay 90kg kii hore.
Waxaan tijaabineynaa nooca 40 TDI Quattro, kaas oo hubaal jahwareer ku ridi doona kuwa badan. Audi wuxuu dhawaanahan isku dayay inuu fududeeyo magacyada moodooyinkiisa, laakiin waxay u muuqataa inay iska soo horjeedaa run tahay.
Xaaladdan oo kale, afarta ku jirta magaca gaariga waxay muujinayaan tirada dhululubada, ma ahan mugga mishiinka.
Taasi waa sababta aan ugu degdegayno inaan ugu turjunno luqad caadi ah: 40 TDI quattro macnaheedu waa 190 faras xoog 7-litir turbodiesel, nidaamka giraangiraha oo dhan iyo XNUMX-xawaare laba-xajin isugu-gudbinta otomaatiga ah.
Waagii hore ee wanaagsanaa, mishiin laba litir ah oo gaadhi qaali ah ku dhexjiray waxa loola jeedaa nooc aasaasi ah oo qurux badan. Muddo dheer taasi may ahayn xaaladdu. Q5 waa baabuur qaali ah oo qaali ah.
Naqshaddeenu waa horeba looga yaqaan Q3-yar - ciyaaraha fudud, oo leh qurxinta birta ee xarrago leh oo ku yaal dusha hore. Nalalka hore waxay noqon karaan LED iyo xitaa matrix, taas oo ah, waxay madoobaan karaan baabuurta soo socota oo ay la qabsadaan xaaladaha.
Jiilka cusub ayaa si dhaqso leh dib ugu soo ceshaday booskiisa, laakiin kadib wuxuu u banneeyay 2019, inkasta oo ay jiraan dhibaatooyin la xiriira shahaadada khadka ee wareegga tijaabada cusub ee WLTP.
Kuwa ugu iibinta badan Mercedes GLC qeybta sanadkii hore.
Sida la sheegay, Q5 ayaa ka koray kuwii ka horreeyay si kasta. Marka lagu daro miisaanka fudud, aerodynamics waa la hagaajiyay - ilaa 0,30 factor factor, taas oo ah tilmaame aad u fiican qaybtan.
Gudaha ayaa sidoo kale cajiib ah, gaar ahaan haddii aad dalbato saddex dheeraad ah. Tani waa Audi's cockpit dalwaddii, halkaas oo qalabyada lagu beddelay shaashad qurux badan oo qeexan; muuqaal madax-sare ah oo wax ku ool ah oo kuu oggolaanaya inaad si dhow ula socoto waddada; iyo ugu dambeyntii nidaamka macluumaadka horumarsan ee MMI. Waxa kale oo aad helaysaa xulasho balaadhan oo midabyo ah iyo daryeel dheeraad ah, sida kuraasta ciyaaraha oo leh shaqada duugista ee darawalka iyo rakaabka, iyo muraayado hagaajinaysa acoustics.
Waxaa jira qol badan oo gudaha ah, kursiga dambe wuxuu si raaxo leh u qaadi karaa saddex qof oo waaweyn. Mugga jirku mar hore ayuu ka sarreeyay 600 litir, sidaa darteed, markaad safar dheer gashay, waad iska nasan kartaa.
Ma jiraan wax kadis ah darawalnimada iyo dhaqanka wadista. Waxaan si fiican uga naqaanaa mashiinka naaftada noocyo kale oo badan oo welwel ka qaba Volkswagen. Laakiin haddii ay ku leeyihiin qaybta sare ee kala duwanaanta, markaa halkan waa halkii saldhigga. Waxaan u maleyneynay in 190kiisa fardood ay kufilan karto. A adag 400 mitir Newton ee Xuddunta waxaa laga heli karaa xitaa at revs yara yar.
Audi ayaa ku andacoonaya in celceliska isticmaalka baabuurkan uu yahay 5,5 litir 100 kiiloomitir. Ma aanan ku qancin tan - imtixaankii waddankeena ugu weyn waxaan dhaliyay qiyaastii 7 boqolkiiba, taas oo sidoo kale aan u xumayn baabuurka cabbirkan ee habka wadista firfircoon. Nidaamka quattro waxa uu si kalsooni leh u qabtaa wadada ka baxsan, laakiin taasi la yaab maaha.
Waxa kaliya ee kugu yaabin kara halkan waa qiimaha. Sicir bararka baabuurka ayaa sannadihii u dambeeyay ka sarreeyay tira-koobka, rubuci shanaadna ma ahayn mid ka reeban. Iyada oo darawalka noocan oo kale ah, qiimaha moodelku wuxuu ka bilaabmaa 90 kun oo leva, iyo kharash dheeraad ah oo dheeraad ah ayaa ka badan boqol kun. Waxay ka mid yihiin ka-hakin la-qabsi ah oo leh toddobo heerar oo kala duwan, kaas oo qaabka waddada ka baxsan kordhiya nadiifinta dhulka ilaa 22 sentimitir.
Waa kan nidaamka cusub ee magaalada loo yaqaan pre sense, oo ka digaya joogsiga gawaarida ama isbeddelka jihada, iyo sidoo kale dadka lugeynaya. Waxay leedahay xakamaynta socodka dhaqdhaqaaqa iyo xitaa daboolka hore ee firfircoon si loo ilaaliyo dadka jidka maraya haddii shil dhaco. Marka la soo koobo, Audi wuxuu hayaa dhamaan qeybaha wanaagsan ee iibiyaheeda wuxuuna ku daray kuwa kooban oo cusub. Run, A4-ka caadiga ah wuxuu ku siin doonaa isla raaxada iyo xittaa si ka wanaagsan sida ugu macquulsan. Laakiin waxaan muddo dheer ku qanacsanahay in aysan macno lahayn in lala dagaallamo waddooyinka maanyada. Iyada uun baynu raaci karnaa.
