Tijaabada wadista Audi Q7 vs Volvo XC90: waxaan si tartiib ah u duqoobaynaa

Q7-ka cusub wuxuu la kulmayaa Volvo XC90-ka cusub.

Audi Q7 wuxuu soo muuqday xagaagii 1367. Waxay u ekaan kartaa wax la yaab leh, laakiin dhab ahaantii waxay ahayd sannadkii la soo bandhigay jadwalka Burmese. Annaga, sannadkii Audi Q7 arkay iftiinka maalinta wuxuu ahaa 2005. Midna ka mid ah soo-bandhigeyaasha Bandhigga Motor-ka Frankfurt (sida Alfa Brera, Jaguar XK, Opel Astra Twin Top ama VW EOS) kuma sii sugnaan goobta baabuurta muddo dheer. Volvo XC90, dhankeeda, wuxuu soo maray geesaha taariikhda 2002, waxayna qaadatay xitaa sanado badan si uu u soo baxo bedelka maadaama Volvo uu muddo dheer is daryeelayay oo la yaabay haddii khadka SUV-ga weyn uu sii socdo. . Marar badan ayaanu sheegnay in nashqada cusubi runtii tahay mid cusub, markaa dib uma geli doono faahfaahinta farsamada. Marka la soo koobo, tani waa Volvo ugu horeysay ee ku salaysan a "scalable" qaab dhismeedka iyo iyadoo la isticmaalayo nidaamka jirka modular ah, kaas oo si tartiib tartiib ah lagu soo bandhigay doonaa in baabuurta kale ee waaweyn ee brand ah, laga bilaabo S60 ah, iyo rabitaanka in la isticmaalo qaybo isku mid ah ayaa gaadhay. matoorada. . Audi Q7 sidoo kale waa cusub, waa ka fudud, ka dhaqaale badan, laakiin waqti isku mid ah ka raaxo badan. Imtixaankii ugu dambeeyay ee Q7 3.0 TDI laga soo bilaabo 2009, miisaanka elektaroonigga ah wuxuu muujiyay miisaan 2465 kg ah. Baabuurka tijaabada ah ee hadda jira, tiradani waa 2178 kg oo keliya, taas oo ka yar 287 kg. Qaar ayaa ku doodaya in baabuur u weyn sida Q7, hoos u dhigista noocan oo kale ah waxay la mid tahay hoos u dhigista gabal 300-rodol ah oo ka baxsan dhagaxyada Matterhorn. Ficil ahaan, si kastaba ha ahaatee, dhimistani waxay saameyn la yaab leh ku leedahay waxqabadka firfircoon ee Q7 - sida haddii ciyaaryahanku uu jirkiisa ka xayuubiyay garaamkii ugu dambeeyay ee dufanka oo uu ku beddelay muruqa. Isla mar ahaantaana, moodalku wuxuu soo jiitaa meel gudaha ah oo raaxo leh. Shan rakaab ah oo waaweyn ayaa halkan fadhiya iyada oo aan wax dhibaato ah la kulmin, waxaa jira meelo badan oo ku yaal kuraasta dambe (dhammaan saddexda nidaamka Isofix), kuwaas oo si madax-bannaan u guuraya, laalaaban oo foorarsan. Dabcan, kuwa ku fadhiya kuraasta hore midkoodna ma caban karaan, kuraastu waxay leeyihiin taageero dhinaca dambe ah oo aad u fiican oo kaliya qaybtooda sare waxay noqon kartaa wax yar oo raaxo leh.

Tusaale ahaan, sida Volvo, oo gudaheeda dhismeyaashu ka soo saareen laba kursi oo gacmeedka qolka fadhiga ah, iyagoo uraya maqaar, oo raaxo leh sida fadhiga fadhiga, oo lagu qurxiyay calanka Iswiidhan meelaha dusha sare leh. Si kastaba ha noqotee, midka gaaban ee XC90 wuxuu kaliya bixiyaa 5cm kuraas kayar xagga dambe. Mabda 'ahaan, kala duwanaanshahani waa mid la tixgelin karo, sidoo kale mugga jirku waa 170 litir ka yar (sida ugu badan ee uu ku habboon yahay geedka Opel Adam oo dhan), laakiin dhab ahaan ficil ahaan waxaa jira qol badan oo halkan ah, aragtidiina waa lagu lumiyay moolka gadaashiisa. qaybta boorsooyinka.

safar nimcada mashiinadan

Si loo hubiyo sahlanaanta isticmaalka, nashqadeeyayaasha Volvo ayaa yareeyay badhamada kontoroolka. Hawlaha oo dhan sida hagista, codka, taleefanka, qaboojiyaha iyo xakamaynta kaabayaasha, waa inaad gashaa menu-ka shaashadda toosan u taagan ee ah 9,2-inji. Si kastaba ha noqotee, halista ka bixitaanka haadkaaga weligeed kama weyneyn isku dayga inaad daarto Kaaliyaha Ilaaliyaha Lane. Audi, dhinaca kale, wuxuu soo bandhigayaa mabda 'hawl yar oo ka duwan oo isku dhafan oo ah xakamaynta wareegga iyo taabashada weyn. Tan dambe ma aha mid aad loo qanciyo, waxaana jira go'aanno aan macquul ahayn oo ku saabsan qaabdhismeedka guud ee maamulka. Tusaale ahaan, Caawinta Lane waa la dhaqaajiyaa agtarka lever leeverka, halka Digniinta bixitaanka Lane laga heli karo oo keliya menu-yada infotainment-ka. Si kastaba ha noqotee, Audi waxay bixisaa nidaamyo kala duwan oo gargaar oo la tartamaya Volvo's. Ka sokow kaaliyeyaasha u hoggaansamida haadka iyo masaafada (sidoo kale ciriiriga taraafikada) iyo kaaliyeyaasha joogsiga deg-degga ah, labada gaariba waxay ku qalabaysan yihiin nidaamyo cusub. Audi wuxuu ka digayaa marka baabuur gadaal ka soo socdo, iyo 'XC90' ayaa la aqoonsan yahay marka gaariga uu ka baxayo wadada, wuxuu adkeynayaa suumanka kursiga wuxuuna ku xirayaa rakaabka kuraastooda xoog 300 Newton ah.

Naaftada 600 Nm Q7 waxay keentaa soo jiidasho kalsooni leh, halka matoorka haydarooliga uu kor u qaado yaraynta gariirka iyo buuqa. SUV-ga weyn wuxuu ku wadaa tallaabo xasilloon, oo si toos ah u beddelaya siddeed geer oo farxad leh - dhab ahaantii, wax kuma khaldi kartid jiidistaas. Kala duwanaanshaha is-qufulka ee dabada dhexe waxay u qaybisaa qulqulka si qiyaasan 40 boqolkiiba xagga hore iyo 60 boqolkiiba xagga dabada, taas oo gacan ka geysata jiidashada korodhka iyo maaraynta wanaagsan.

Q7 oo leh iQ: Safafka Sugaya oo La Jecel Yahay

Waad ku mahadsan tahay matoorka awooda badan, Q7-ku wuxuu ku dhex maraa muuqaallada xawaare ku socda kuwaas oo inta badan kiisaska si macquul ah u muuqdaan kuwo ka yar kuwa dhabta ah, baabuurkuna wuxuu u muuqdaa mid la yaab leh oo ka fog sharciyada fiisigiska. Mid ka mid ah sababaha tani waxay noqon kartaa maamulka afar taayir (lacag dheeri ah), taas oo qaybta dambe ay u leexato xagal ugu badnaan 5 digrii. Xawaaraha sare, waxay u jiheeyaan isla jihada kuwa hore si ay u helaan xasilooni weyn, iyo xawaare hooseeya waxay u jiheeyaan jihada ka soo horjeeda si ay u noqdaan kuwo firfircoon. Nasiib darro, isteerinka laftiisa ayaa ahaanaya dareen liidata, madhalaysnimo, mana bixiyo jawaab celin ku filan wadada. Isla mar ahaantaana, Audi waxay abuurtay waax u go'an shirkadda dhexdeeda oo ka shaqeysa dareenka darawalku ka helo nidaamka isteerinka, Q7 waa moodelka ugu horreeya ee waaxdan ay mas'uul ka tahay ...

Dhinaca kale, barnaamijka waxtarka leh ayaa si la yaab leh waxtar u leh. Waxay ku saleyneysaa xogteeda xogta nidaamka hagista waxayna ka digeysaa darawalka inuu sii daayo ceejinta goor hore, tusaale ahaan, markuu u soo dhowaanayo tuulo, halkii uu si adag u joojin lahaa. Habkan la saadaalin karo ee wadista baabuurta wuxuu sababi karaa keyd fara badan.

Si kastaba ha noqotee, waxba ma badbaadinayaan Q7 marka loo eego raaxada, si kastaba ha noqotee, oo waxay siisaa rakaabkeeda jawi deggan iyo hakin hawo sare leh (oo ah qalab) oo kaliya dareemaya adkeyn culeys buuxa iyo saameyn. Volvo sidoo kale waxay siisaa Adaptive Air Suspension, oo si kalsooni leh uga jawaab celisa saameynta gaagaaban, laakiin waxay kufiican tahay dhuujinta mowjadaha dhaadheer markii lasoo raro. Sida Audi oo kale, waxaa jira qaab isboorti, taas oo, si kastaba ha noqotee, aysan ku habboonayn Volvo weyn. In kasta oo socodkeedu sax yahay, oo leh jawaab celin wanaagsan iyo, oo ay weheliso astaamaha laalista, waxay siisaa firfircoonaan cabsi leh Volvo, waa wax la fahmi karo in XC90 uu weli ka gaabiyo tijaabooyinka firfircoon ee ka badan Q7. Sida ay ugu adagtahay naaftada aadka u liidata, ee naaftada ah ee loo yaqaan 'bi-turbo diesel', uma tartami karto jarista ay bixiso shirkadda weyn ee loo yaqaan 'Audi's V6 TDI' mana ku tartami karto dhanka awoodda, horumarka horumarka iyo isu dheellitirka. ... Gudbinta sideed-xawaare waxay ku dadaashaa inay ka caawiso mashiinka inuu magdhabo bilowga daciifka ah illaa iyo inta cadaadiska kor u kaca uu gaarayo bar 2,5 ka dibna qalabka si tartiib ah oo sax ah u beddelayo

Iyaga oo leh biriig xoog leh iyo kharash yar oo socda, XC90 ayaa xidhaya hogaanka Audi, laakiin Q7 ayaa wali ku guulaysata marka ay ku soo dhawaato sheegashada Audi ee samaynta cabirka buuxa ee SUV. Si kastaba ha ahaatee, XC90 waa Volvo ugu fiican. Waxay u badan tahay in labada noocba ay ku sii jiri doonaan wax soo saarka ilaa xagaaga 2569 - kaliya marka loo eego jadwalka Buddhist.

QIIMAYNTA

1. Audi

In si dhab ah wax loogaaga qabto, waa inaad marka hore wax u qaadataa si dhab ah. Tusaale ahaan, Q7, oo bixisa raaxo badan, boos fara badan, maarayn wanaagsan iyo nabadgelyo aan caadi ahayn. Si kastaba ha noqotee, gaariga waa qaali oo xakamaynta shaqooyinka kala duwan waa mid aan fiicnayn.

2.VolvoMa jiro qof ku guulaysta akhlaaqda, laakiin weli waa kan labaad. Matoorku wuu ka buuq badan yahay waana ka daciifsan yahay, laakiin hakinta hawadu waxay si fiican u nuugtaa kuuskuuska. XC90-ka cusub waa Volvo dhab ah - weyn, qaabaysan, ammaan ah oo raaxo leh.

Qoraal: Sebastian Renz

Sawir: Ahim Hartmann