Audi Q8 - ka hor. Laakin ma saxan yahay?

SUVs-style-ka-koobku waa faw? Kuwa ugu dambeeyay waa Audi Q8. Taariikhda hindisaha lagu qoslo, oo aynaan la’aanteed ma qiyaasi karin nolosheena, miyay dib isu soo celinaysaa?

Markii ay baaskiiladu bilaabeen in ay u ekaadaan si ka badan waxa aan ognahay maanta agagaarka 1890, waxaa loo tixgeliyey… fashion. In ka badan toban sano ka dib, cinwaannada wargeysyada sida Washington Post ayaa ku bishaareeyay dhammaadka soo socda ee "isbeddelkan." Baaskiilku waxa ay ahaayeen kuwo aan jeclayn sababtoo ah waxay ahaayeen "wax aan macquul ahayn, khatar ah, oo aan macquul ahayn in la hagaajiyo ama la horumariyo." Kani "fashion" ma tagay? Bal hareeraha eeg.

Baabuurta ayaa isla wakhtigaas la dhaliilayay. Dhaleeceyntu waxay u sheegeen inay si dhakhso ah u dhammaan doonaan, iyagoo rumaysan inaanay waligood kharash ku kacayn inta uu awoodo celceliska bir-tumeyaasha. Ka dibna Henry Ford ayaa yimid oo muujiyay halka ay ra'yiga dhaleeceyntiisa ...

Waxa kale oo jira ikhtiraacyo markii hore loo tixgeliyey moodada nacasnimada ah. Kuwani waa filimo leh cod, laptops, makiinadaha jawaabta ama xitaa ciddiyaha.

Taariikhdu waxay u malaynaysaa inay wax barato. Si kastaba ha ahaatee, faylasuufkii Jarmalka ahaa ee Georg Hegel ayaa fikrad ka duwan qabay, isagoo leh: "Taariikhdu waxay ina baraysaa in aadanuhu waxba ka baran."

Haddaba maxaa hadda loo arkaa moodada? SUVs, gaar ahaan qaabka coupe. Kan ugu cusub Audi Q8. Taariikhdii wax-abuurkii ugu horreysay ee lagu qoslo miyay dib isu soo celin doontaa?

Audi Q8 - waxay u egtahay doofaar!

Audi Q8 ku salaysan MLB Evo platform. Waxay la wadaagtaa xalkan farsamo ee Q7, iyo sidoo kale Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg ama xitaa Bentley Bentayga iyo Lamborghini Urus. Si kastaba ha ahaatee, markii la ogaaday taas Audi Q8 ciyaaraha noocan oo kale ah Q7 waxay noqon doontaa xadgudub.

Audi Q8 waa ka duwan SUV kale. Kani waa qaabka calanka. Waxa uu ahaa kii dhigay jihada stylistic cusub ee sumadda oo waa in ay soo baxaan inta badan.

Ilaa uu suuqa soo galay Q8, Dhammaan Audis waxay lahaayeen hal qaab oo la dubay oo leh feeraha jiifka ah, lagana yaabo in qaab malabka ah. Q8 Hadda waxa ay leedahay grille, kaas oo horeba uga muuqda SUV-yada cusub ee Ingolstadt.

Dareenka ugu weyn ayaa keena qaabka danbe. Sida ku haboon coupe ka baxsan wadada, waxay u egtahay mid muruq leh. Si ka duwan BMW X6 ama Mercedes GLE Coupe, daaqada danbe ayaa xoogaa xagal ah, laakiin waxay u muuqataa mid ka fiican fikradayda.

Audi Q8 Waa 66mm ka gaaban, 27mm ballaaran iyo 38mm ka hooseeya Q7. Kani waa baabuur weyn oo cabbirkiisu ku dhow yahay 5 mitir.

Hal dhibaato ayaa jirta. Bilawga waa in aan bixinaa 3 PLN dheeraad ah. PLN, sababtoo ah haddii kale waxaan heli doonaa version leh sills, qaanso taayirrada iyo bamper caag madow. Sida muuqata miisaanka mishiinka ma aha mid aad u fiican, laakiin ma jiraa qof iibsanaya nooca noocaas ah? Waxaan ka shakisanahay - halkii qof uu ka xanaaqi doono marka uu isagu qaato Q8 waxaana soo baxday in uu ilaabay doorashadan.

Audi Q8 la mid ma aha Q7.

Calankii hore ee astaanta - Q7 - ayaa da'doodu ka weyn tahay 3 sano, gaar ahaan haddii aad eegto cusub Q8. Minimalism Absolute ayaa halkan ka taliya. Tirada badhamada ayaa la dhimay ugu yaraan wax walbana hadda waxay ku wareegsan yihiin saddex shaashad - cockpit-ka-muuqaal ah halkii saac (hortaba heerka), shaashadda dhexda halkaasoo aan ka heli karno hawlaha ugu muhiimsan iyo multimedia; iyo shaashad xagga hoose ku taal oo koontaroolaysa qaboojiyaha iyo shaqada baabuurta.

Shaashadahani xitaa way ku faraxsan yihiin in la isticmaalo, sababtoo ah iyada oo ay ugu mahadcelinayaan kuwa loogu yeero haptics, waxay ka falceliyaan si ay u taabtaan muuqaal la mid ah riixitaanka badhanka jirka. Waxay u badan tahay inaad tan ka garanayso taleefannada cusub.

Waa uun… Waxaan si fiican uga helay gudaha Q7. Waxaa si qurux badan looga sameeyay walxo aad u wanaagsan. Ma jirin wax su'aal ah oo ku saabsan wax dillaacaya, laakiin ma jirin su'aal ah in la xoqdo piano madow sidoo kale.

Shaashadaha Audi Q8 si kastaba ha ahaatee, waa balaastiig, gudahana wuxuu u muuqdaa mid ka jaban Q7. Casri ah oo dheeraad ah, oo lagu dhejiyay qalabka elektaroonigga ah, sidaas darteed qiimihiisu wuxuu noqon karaa mid la mid ah, laakiin dareenka caadiga ah waxay u egtahay mid aan gaar ahayn. Yaa jecel waxa.

Dabcan, qofna kama caban karo qaddarka booska hore iyo gadaalba. Saqafku wuxuu u eg yahay gogol, laakiin ma qaado qolka madaxa ee gadaasha. Waxaan u maleynayaa in tani ay tahay natiijada daawashada tartanka - Audi wuxuu daawan karaa suuqa waqti dheer oo wuxuu hubin karaa waxa iibsadayaashu ay ka qabaan baabuurta tartamayaasha. Baabuurkan, dhibaatadan oo kale ma soo baxdo - dhammaan rakaabku waxay noqon doonaan kuwo raaxo leh wadista.

Jirridda Q7 waxay haysaa 890 litir. Audi Q8 Isla mar ahaantaana, waa wax yar oo cirro leh - waxay haysaa "kaliya" 605 litir. Nasteexo ahaan, ka dib marka aan laalaabo fadhiga fadhiga, waxa aanu haysan doonaa 1755 litir. Sida caadiga ah, kani waa xadhig koronto ahaan kor loogu qaadayo, ikhtiyaar ahaan, waxaanu dalban karnaa furitaanka anagoo lugaha ka hoos marinayna bambarka, ama ...

Audi Q8 - sharafta iyo dhaqaalaha?

Waanu tijaabinay Audi Q8 50 nooca TDI, i.e. oo leh 3-litir oo naafto ah oo V6 ah oo awoodiisu tahay 286 hp. Marka lagu daro noocaan, 45 TDI oo leh 231 hp, 55 TFSI oo leh 340 hp ayaa sidoo kale ka soo muuqan doona qolalka bandhigyada, iyo sidoo kale SQ8 oo leh naaftada V8 oo horumarinaysa 435 hp.

Audi Q8 Markaa ilaa 7 km/saacadii kuma dadajiso wax ka yar 100 ilbiriqsi. Naaftada la tijaabiyay xitaa waxay tan ku sameysaa 6,3 ilbiriqsi waxayna xawaareysaa 245 km / h. Masaakiin ku dhawaad ​​300 km? Haa, laakiin taasi waa sababta Q8 culeyskiisu wuxuu gaarayaa 2145 kg.

Laakiin dhaqdhaqaaqyadu aad bay u wanaagsan yihiin. Audi Q8 had iyo jeer si badheedh ah ayuu u dedejiyaa, isaga oo ilaalinaya hoos u dhigista ugu yaraan, laakiin tani sidoo kale waa mahadnaqa 8-xawaaraha tiptronic. Wadadda taayirrada oo dhan joogto ah waxay abuurtaa dareen isboorti iyadoo loo qaybinayo 60% xadhkaha dabada dambe. Haddii ay dhacdo silbasho faal, darawalku waxa uu awood u leeyahay in uu u gudbiyo ilaa 70% xadhkaha xagasha hore iyo ilaa 80% xagga dabada.

Audi Q8 waxa kale oo loo yaqaan "Mild Hybrid" i.e. oo ku qalabaysan nidaam koronto oo 48-volt ah. Tan waxa loo sameeyaa si loo dhimo isticmaalka shidaalka ugu horrayn sababtoo ah hawl-qabad hufan oo nidaamka-joojinta bilowga ah. Ma xaddidaa? Audi ayaa sheegaysa isticmaalka shidaalka magaalada 7 l/100 km, wadada weyna waa in uu ahaadaa ugu yaraan 6,4 l/100 km. Waxaan inta badan u safray magaalada, si daacad ah, marar badan ayaan la kulmay qiyamka gobolka 10 l / 100 km. Dhaqaale ahaan ayaad u wadi kartaa, laakiin… waxaan filayaa in taasi tahay sababta aad u soo gadato matoor awood leh oo leh 600 Nm oo wareeg ah si aad ugu raaxaysato waxqabadkiisa.

Laakiin sida fikradda SUV ay tilmaamayso, sidoo kale waxaa loo soo iibsadaa si ay ugu habboonaato ciyaarahayada iyo waxqabadyada kale. Xitaa ka ma hadlo skiing sababtoo ah Audi Q8 iyada oo culayskeedu yahay 745 kg, awoodna uu u leeyahay in uu jiido taraarad miisaankeedu dhan yahay 2800 kg, waxa aanu si fudud u jiidi karnaa doon, doon yar ama safar weyn.

Ku waalan mayno trailer, in kastoo, iyo qaab-dhismeedka jidhka ee coupe-ku waxa uu soo jeedinayaa qaab wadida wax yar oo isboorti ah. Iyada oo naaftada ay ku socoto kala duwanaansho rev oo adag, ma dareemi doontid shucuurta ka imanaysa wareejinta mishiinka ilaa dib-u-eegis sare, laakiin dardargelintu runtii waa xoog badan tahay. Inta aan wadno firfircooni Audi Q8 wuxuu u dhaqmaa si cayaareed. Ma rogmanto geesaha, isteerinka waa mid toos ah, jidka, horusocod, iyo hakinta hawada ee qaabka Sport si muuqata u beddelo waxqabadka. Keliya dhab ahaantii baabuurka gardarrada ah ayaa soo bandhigaya xaddidaadda SUV weyn - sababtoo ah miisaanka weyn, baabuurka ma jebin doono meesha, oo waxay qaadan doontaa wakhti si loo beddelo jihada.

Kaliya sida Audi Q8 Waxaan u soo iibsanaa dibadda iyo gudaha, qofna ma filayo inuu qaato hab aan habooneyn oo dhinaca ciyaaraha ah. Waxaan si indho la'aan ah u dhihi karaa xitaa SQ8 ma noqon doono sidaas. Sidaa darteed, colossus-kani wuxuu ku habboon yahay socod firfircoon, laakiin siman oo raaxo leh. Halkan waxa ka shaqeeya pneumatics oo xitaa naga go'doomi kara kuuskuuska wadada.

Waa inuu qaali ahaadaa

Audi Q8 Qiimaha ugu badan ee 349 kun rubles. zloty. Bilowgii waxaan ku darnaa kuwan rinji-gabay ee PLN 3 waxaanan horey ugu raaxaysan karnaa wadista baabuur u eegi doona ugu yaraan nus milyan si kastaba.

В любом случае мы будем приближаться к этим полумиллионам относительно быстрыми темпами, потому что за некоторые вещи стоит доплатить. Это, например, фары HD LED Matrix за 8860 45 злотых. Пакет S-line стоит более 21 злотых, и по этой цене мы получим -дюймовые колеса, пневматическую подвеску, обивку из алькантары и спортивные бамперы.

Haddii aan marar badan ku dhex wadno magaalada, tanina hubaal waxay ahaan doontaa, markaa waxaa sidoo kale mudan inaad ku bixiso PLN 6 nidaamka isteerinka afarta taayir leh. Tani waxay si wax ku ool ah u wanaajisaa dhaqdhaqaaqa kolossuskan waxayna ka dhigaysaa wadista magaalada mid aad u daal badan.

Nooca 50 TDI wuxuu ku kacayaa ugu yaraan PLN 374. 600 TFSI kale PLN 55.

Audi Q8 - ugu yar "coupe"

Dhanka BMW X6 iyo Mercedes GLE Coupe - Audi Q8 Waxaa lagu kala saaraa xaqiiqda ah inay tahay "coupe" ugu yar. Waa tan ugu weyn saddexda, waxay leedahay booska gudaha ugu badan, waxayna ugu dhowdahay muuqaal ahaan SUV-yada caadiga ah.

Q8 waa hab aad ku istaagto oo aad haysato baabuur yar. Waa mid wax ku ool ah, raaxo leh oo xoogaa isboorti ah. Dabcan, sidoo kale waxay u egtahay qaali, markaa waan ognahay waxa aan bixineyno.

Waxayna naga dhigaysaa in laga yaabo in SUV-yada nooca Coupe-ka ah ay sameeyaan macno ka badan inta aad malaynayso. Waxay hayaan dhab ahaan waxa aad ka filan lahayd baabuur. Oo xitaa waxay u egtahay mid macquul ah - waxaad u baahan tahay oo kaliya inaad ku bixiso lacag gaar ah.