Tijaabi wad Audi Quattro iyo Walter Röhl: Sayidow, oday!

Audi Rallye Quattro, Walter Roll, Col de Turini - saddex halyeeyo nool

Dhowr bilood gudahood, Audi Quattro wuxuu noqon doonaa 40 jir. Maalinka xuska sanadguuradeedka, waxaa laga yaabaa in la xusuusto mid ka mid ah maalmihii hore ee dhalashadiisa, mashiinku wuxuu ku casuumay duuliyihii ugu hal-abuurnimada badnaa halka uu ku gaadhay guushiisii ​​ugu waynayd.

Markii laga arkay dhinaca, Rel iyo badmareenkiisa, Geistdörfer, waxay si deggan u istaagaan cag tareenka Turin, sida iyaga oo aan dan ka lahayn waxa soo socda. Dabaysha ayaa ka dhex socota dooxada cidhiidhiga ah, iyada oo u afaysan sidii mindi, tijaabooyinka labada nin ay wajahayaanna waxa lagu soo noqnoqday tobanaan jeer: laami qallalan, laami qoyan, baraf, qabow, baraf baraf ah, ka dib baraf ilaa xagga sare iyo dib u soo noqoshada mar kale. tani waa mid rogan.

Rally Monte Carlo, 1984, muuqaalkii ugu horreeyay ee Walter Röhl ee Audi Quattro. Ku guuleysiga labada jeer ee adduunka wuxuu fuulaa "qalad badan oo aan lagu qancin" - laakiin kaliya ayaa sidaas sheeganaya. Kormeeraha dibadda ah, qiimayntani waxa ay aad uga soo horjeedaa guusha dareenka leh ee laga gaaray isu soo baxa waxaana lagu sharixi karaa kaamilnimadii hore ee ku dhawaad ​​manic ee duuliyaha. Ku waditaanka kooxda B ee wadadan qalad la'aan waxay la mid tahay gacan ku sawirista 100 go'yaal cad si aad u sameyso kubbadda warqad garaaf ah. Rehl waxa uu odhan lahaa in uu shaqada qasay haddii sanduuqa 6953 ee bogga 37 uu soo baxo in yar oo aad u dheer. Illahay ha ka reebo laba geesood oo kale oo qalloocan oo soo muuqda - markaas waxaad isku magacaabi lahayd dhillada ugu weyn adduunka.

Haddii aan soo bandhigno mid ka mid ah Walter Röhl oo ka yimid 1984, waxaan si fudud u fahmi karnaa sababta uusan si habboon ugu farxi karin guushiisa markaas. Si kastaba ha ahaatee, wuxuu fursad u haystaa inuu sidaas sameeyo maanta marka uu ku soo laabto Col de Turini ee Quattro A2. Sanadkii 1980 kii, qaabka wax soo saarka ayaa markii ugu horeysay ka soo muuqday Bandhigga Motor Show ee Geneva iyo, iyada oo la isugu gudbiyo laba-geesood, kacaankii ugu horreeyay ee adduunka baabuurta isboortiga iyo, tan iyo 1981-kii, Koobka Adduunka ee Rally. A2 waa nooc horumarsan oo ka mid ah Rallye Quattro - oo leh madaxa aluminium aluminium ah iyo Kevlar fenders si loo yareeyo miisaanka, u oggolaanaya gelitaanka Kooxda B. afar iyo laba, wadne dual joogto ah, xiriir adag oo laba-gees ah iyo, dhammaan ka sarreeya, a Jirka coupe jaalaha ah casaan iyo caddaan waa midabada kafaala-qaadayaasha HB.

"Baabuurku waa inuu noqdaa mid aad u xoog badan oo dadku ka baqayaan inay u dhawaadaan," ayuu yidhi Roll, isagoo dhoola cadeynaya Quattro. Qaar ayaa tilmaamaya in sannad-guurada aysan wax xiriir ah la lahayn guushii Monte Carlo, laakiin qaylada caynkaas ahi waxay noqon doontaa wax yar oo caajis ah. Sababtoo ah inkasta oo sannadihii la wada qaatay aysan ahayn kuwa ugu fiican labadoodaba, iftiinka xusuustayada, Rel iyo Quattro ayaa had iyo jeer wada joogi doona, sida Vineto iyo Gacan-ku-dhufashada. Dhammaadkii 1983, shaqaalaha Audi waxay soo gebogebeeyeen in ay noqon doonto mid raqiis ah oo aad u xiiso badan in ay ku guuleysato tartanka Rel, halkii ay sii wadi lahayd inay lumiso isaga. Sidaas darteed waxay shaqaaleysiisteen horyaalkii adduunka ee labada jeer ahaa, wuxuuna la joogay ilaa dhammaadka xirfaddiisa 1987-kii.

Si Quattro iyo Rell ay mar kale uga gudbaan Turin Pass, waraaqo naxariis leh ayaa dhex maray Ingolstadt iyo Zuffenhausen. Waxaan qiyaasi karnaa nuxurkooda sida tan: iyadoo la tixgelinayo xaqiiqda ah in tan iyo 1993, Mr. Röhl uu ahaa mid ka mid ah wejiyada astaanta. Porsche Miyaad weli na amaahin kartaa dabaaldegyada - hadda waxaan nahay, si loo hadlo, qoys weyn oo faraxsan? - weydii Ingolstadt. Dabcan, waxay ku kulmaan Zuffenhausen, iyo haa, waxaan u maleynayaa inaan runtii nahay wax qoys...

Marka, maanta, ku celceli guud ahaan Porsche wuxuu ka hadlayaa Audi Quattro. Baabuurkani wuxuu ahaa tijaabadii ugu weyneyd ee xirfaddiisa. Isaga dartii, wuxuu ku qasbanaaday inuu barto duulista mar kale. Xidhiidhka adag ee kadhexeeya wuxuu abuuraa xajin layaableh, laakiin jidhku wuu diidan yahay inuu leexo. Tani waxay caqabad weyn ku noqon kartaa Monte Carlo, oo wadadiisu umuuqato saxan spaghetti ah oo dhulka ku dhacay. Relh tababar adag ayuu wadaa, Audi ayuu ku dhex maraa kaymaha Bavaria habeenkii, wuxuu caawimaad ka raadsadaa saaxiibkiis Stig Blomkvist, wuxuu bartaa inuu ku istaago lugtiisa bidix oo qalloocan (waad qiyaastay, kani waa xukunkiisa) wuxuuna hadda u rogi karaa Quattro si sax ah.

"Hadda waxaan u baahanahay toban daqiiqo, waanan samayn karaa mar kale," ayuu yidhi, isaga oo igu martiqaadaya inaan u raaco Rallye Quattro, kaas oo u muuqda mid jilicsan oo cidhiidhi ah gudaha gudahana raaxo leh, sida qayb ka mid ah qalabka beddelka. "Waa wax lagu farxo markaad ku waddo waddo xiran oo uu jiro xoogaa baraf ah," Roll dhoola cadeyn, waxayna u egtahay inay noqon doonto mid xiiso badan. Tartanka Audi ayaa si tartiib ah hoos ugu boodboodaya jiirka, wadadana waxaa qariyay baraf iyo baraf badan. Waanu soo jeesanaynaa. Roll wuxuu bilaabaa saacada joogsiga. Cadaadis buuxa. Turbo-gu wuxuu helay koror-ilbiriqsi, laba-iyo Quattro ayaa horay u soo yaacay sidii xeegada xeegada oo albaabka farta ku fiiqay. Labaad, marsha saddexaad. Lugaha Röhl ee ku yaal baallooyinka ayaa ka dheereeya gacmaha ciyaaryahanka, halkan "waxaa jira - ma jiro."

Marka xigta "timo biin" nalka kantaroolka liimiga ayaa shidma sababtoo ah cadaadiska saliidda ayaa hoos u dhacay. Markay cudud buuxa ku jirto waxaynu ku tagnaa xariiq toosan oo dheer oo dhanka midig ah. Si lama filaan ah, buurtu waxay ku dabooshaa wadada iyadoo dhoobo baraf ah. Tani waxay u badan tahay inay si xun u dhammaan doonto. Wax baa ku hari doona barafka - laydhka saxda ah, feeraha saxda ah, rakaabka saxda ah... Horyaalka aduunka ayaa si tartiib ah u soo jiidaya isteerinka, Quattro wuxuu sii wadaa inuu kor u qaado guuxa duulimaadka, isagoo ka gudbaya qaybta soo baxda Col de Turini Plateau. Ku duub sawiro dhinac ah. Waqtiga - 2,20 daqiiqo. Xawaaraha ugu badan waa 135 km / h. Roll iyo Quattro ayaa ku kor jira. Weli.

Qoraal: Sebastian Renz

Sawir: Stefan Warter