Tijaabada wadista Audi RS 6, Mercedes E 63 AMG, Porsche Panamera Turbo: arin sharaf leh

Porsche oo leh bang si ay u gasho horyaalka ciyaaraha isboortiga - Panamera waxay ballan qaaday afar albaab, jir weyn iyo dhaqdhaqaaqa ugu sarreeya ee dhaqanka ee astaanta. Mercedes E 63 AMG iyo Audi Laakiin RS 6 waxaa loo abuuray si waafaqsan cunto karinta cuntada la mid ah. Saddexda nooc midkee ayaa sida ugu wanaagsan u ilaalin doona sharafta soo saaraha?

Maxaa aan dhicin ka hor inta aan gaarigan la soo bandhigin ugu dambeyntii dadweynaha - ka dib dhammaan noocyada kala duwan ee qarsoodiga ah, Panamera wuxuu bilaabay inuu "si caadi ah" u galo goobta aragtida sawir qaadayaasha basaaska, ka dibna Porsche wuxuu bilaabay inuu muujiyo faahfaahinta shaqadiisa. "Saacad qaaddo", ugu dambayntiina waxay timid bandhig dhalaalaya oo Shanghai ah oo ay ku faraxsan tahay.

Hooyada dhashay

Si kastaba ha ahaatee, Porsche Panamera waxay noqotay xaqiiqo, oo hadda waxay samayn kartaa waxa ugu fiican, taas oo ah in ay gaarsiiso shucuurta isboortiga darawaladeeda. Buluug aan xuduud lahayn oo aan lahayn hal daruur ayaa ku dul fidsan madaxyadayada, faahfaahinta kaarboon iyo birta ayaa iftiiminaya fallaadhaha qorrax dhaca. Xawaaruhu waa 220 km / h, cirbadda tachometer waxay muujinaysaa 3000 rpm, iyo "dheer" qalabka toddobaad ee gudbinta tooska ah ee leh laba xajin ayaa isku dayaya inay ku sii hayaan 500 hooras mashiinka siddeed-dhululubo ee cunto gaar ah. Isticmaalku wuxuu u dhexeeyaa 9,5 ilaa 25 litir boqolkii kiiloomitir, celceliska qiimaha la qiyaasay ee imtixaanku wuxuu ahaa qiyaastii 18 l / 100 km.

Si la mid ah, in kasta oo ay waxoogaa ka wanaagsan tahay, natiijooyinka dhaqaalaha shidaalku waxay ka yimaadaan Mercedes E 63 AMG iyo Audi RS 6, kuwaas oo gadaal ka riixaya Zuffenhausen nalalka LED-ka iyo xitaa tirooyinka awoodda cajiibka ah. 580 hooras Audi, 525 ee Mercedes, tan iyo markaas erayadu waxay u muuqdaan kuwo aan loo baahnayn. Porsche waxay isku dayaysaa inay naga dhaadhiciso in xitaa haddii laba ka mid ah kuwa ka soo horjeeda moodelkooda ay haystaan ​​1000 faras oo hoostooda ah, weli ma awoodaan inay ka soo baxaan muuqaalka Panamera. Naqshadayaasha baabuurku waxay ku faanaan in horumarku uu ka bilaabmay fikradda afar kursi iyo halkaas oo ah muraayad cad oo nadiif ah - booska fadhiga hoose ee isboortiga waa sharciga Porsche.

Houston, waxaan leenahay dhibaato!

Waa hagaag, sida cad, isticmaalka macquulka ah ee booska gudaha kama mid aha xoogga kuwa ka shaqeeya Panamera. Injineer kasta oo Jabbaan ah oo is-ixtiraamaya wuxuu u adeegsan lahaa hara-kiri haddii uu mas'uul ka yahay mugga gudaha ah ee qosolka leh ee jir weyn oo dhererkiisu ku dhow yahay shan mitir iyo ku dhawaad ​​laba mitir oo ballac ah. Waa wax aan la dafiri karin in aysan jirin sedan kale oo shan mitir ah oo u eg sida gaariga isboortiga caadiga ah gudaha sida Panamera. Muuqaalka ugu muhiimsan ee gudaha waa konsole xarunta taallo oo leh badhammo u kala qaybiya qolka fadhiga afar "god". Kuraasta waa cidhiidhi iyo isboorti isboorti, hagaajinta kursiga danbena waa lacag dheeraad ah. Si kastaba ha ahaatee, wax lacag ah ma waxaad ka heli kartaa headroom dheeraad ah marka aad ku fadhido safka labaad - in magaca allabari ee saamiga jidhka iyo fursad ugu dambeeya si ay u sameeyaan wax la mid ah.

Laga bilaabo agagaarka BGN 300, Porsche waxay ku soo bandhigeysaa liiska qalabka ikhtiyaariga ah wax kasta oo macmiil gaari noocan oo kale ah uu rabi karo, oo ay ku jiraan iskudhafyada aan la tirin karin ee maqaar goynta iyo goynta gudaha, nidaam infotainment casriyeysan oo casri ah iyo taam buuxa. kaaliyaha baarkinka. By habka, la siiyo macluumaadka ku saabsan dib u eegis ku dhowaad eber ee kursiga darawalka, doorashada dambe waa gabi ahaanba waa qasab.

Moodooyinka Audi iyo Mercedes ee ka jaban, oo ku kacaya qiyaastii 70 leva, sidoo kale waxay leeyihiin xaddidaadyo aan jeclaan lahayn inaan ku horumarinno. Tusaale ahaan, Audi RS 000, oo lagu dhisay salka adag ee soosaarka A6, wuxuu ku faanaa biraha iyo fiilooyinka kaarboonka, laakiin wuxuu ku qalabeysan yahay kuraas isboorti oo tayo-yar iyo kuraas isboorti oo aad u-sarreeya. Ragga ku jira AMG waxay ku darsadeen kuraas isboorti oo qumman, kaarboon badan iyo bir, iyo badhammo kooban oo loogu talo galay konsole dhexe oo kuyaala qaybta fudud ee E-Class, laakiin gaarigu wuxuu sii wadaa inuu ka hooseeyo labada ka soo horjeedda markay tahay nimco. faahfaahinta qaar.

Waxaan sifiican u xiri lahaa ...

Ka dib marka la bilaabo mishiinka, hadalka la sheegay si uun buu luminayaa macnihiisa - kaliya dhawaaqa naxdinta leh ee bahal V8 ee daboolka hoostiisa ayaa kaa tagi kara neefta. Matoorka taallo ee si dabiici ah loo hamiyo ayaa ka maqan wax xidhiidh ah oo uu la leeyahay dhiggiisa tirada badan ee safka summada. Naqshadeynta moodelku waa xushmad u leh duurjoogta 1968 300 SEL 6.3 sedan isboorti, marka inkasta oo awoodda 6,2-litir cubic, 63 ay ku calaamadsan tahay "100". Daah-furka gaadhigan ayaa u dhigma mid la mid ah duulista diyaarad dagaal, taas oo ay door weyn ka ciyaartay shaqada cajiibka ah ee todobada xawliga ah ee tooska ah ee gudbinta taarikada qoyan. Sanduuqa ayaa si degdeg ah uga jawaaba oo leh ciyaar-hawleed duuliye-yaqaan ah, wuxuu beddelaa gears-ka XNUMX millise seconds oo cajiib ah markii loo baahdo.

Audi RS 6 aad ayuu uga duwan yahay V10 -kiisa. Unuggu wuxuu leeyahay xiriir “la xiriira” oo leh mashiin otomaatig ah oo toban-dhululubo ah. Lamborghini, laakiin si ka duwan waxay ku qalabeysan tahay laba turbochargers. Turbines -ka waxaa bixiya IHI, oo u eg sida “qosol” oo qaabkeeda arxan -darrada ah u keenta muujinta is -qancinta carruurta. Laf -dhabarta qoorta iyo caloosha cabbirka qallafsan ayaa la imtixaamaa mar kasta oo ay 580 faras ordayaan.

Dardargelinta 2058-kilogram ee mastodon waa mid hami leh, nidaamka wadayaasha taayirrada oo dhan waligiis ma ogola in luminta jiidista, sanduuqa gearbox ee lix-xawaaraha ah wuxuu si fiican ula jaan qaadayaa mishiinka. Haddii aad go'aansato inaad tijaabiso xawaarahaaga ugu sarreeya (lacag dheeri ah, xaddidaadda elektaroonigga ah waxaa laga wareejin karaa 250 ilaa 280 km/h), RS 6 ayaa hubaal ah inay maskaxdaada afuufi doonto marka, 260 km/saacadii, dhawaaqa dhegaha nidaamka qiiqa ayaa kugu soo jiidan doona. marsha lixaad. Guud ahaan, jidadka bilaashka ah ayaa ah janno dhab ah oo loogu talagalay Audi - tani waa meesha moodalku dareemayo guriga.

E 63 wuxuu leeyahay qalab gargaar armada wuxuuna ku dhex jiraa biyaheeda wadada weyn iyo wadooyinka buuraha ugu daran, xitaa wuxuu si fiican u raacaa. Tarjumaada xadka xawaaraha elektarooniga ah ee 300 kiilomitir saacadiiba waxay ku kacaysaa qiyaastii 4000 euro waxaana ku jira barnaamij tababar gaar ah milkiilaha.

Magaalada Porsche, riixida batoon leh astaanta hufan ee Sport Plus, Panamera waxay si toos ah ugu biireysaa naadiga 300 km / h. Qaababka kale ee hawlgalka, xawaaraha ugu badan ee lagu gaari karo waa "oo kaliya" 270 km / h. Mashiinka 4,8-liitar leh turbochargers-ka wax laga badalay wuxuu leeyahay culeys ba'an oo ah 700 Mitirrada Newton (oo, taas oo ay ugu wacan tahay hawsha 'Overboost over', muddo gaaban xitaa waxay noqoneysaa 770), oo sidaas darteed xitaa ceelka ugu fudud ayaa ku filan in lagu tuuro baabuur leh awood arxan daran. horay u soco Dhinaca kale, jawaabta gaabiska ah ee gearbox-ka laba-culeys ah kuma haboona dabeecadda cayaaraha ee Panamera, nasiib wanaag ugu yaraan qaabkeeda Sport-gu wuu ka yara fiicanyahay. Intaas waxaa sii dheer, rakaabka Porsche waxaa lagu qasbay inay dulqaadaan fuulid alwaax ah markii gaariga uu kufuulo giraangiraha ikhtiyaariga ah ee 20-inji ah, iyo tikniyoolajiyad sare oo laba-qol ah oo ganaax ah oo leh hawo-qaboojiyeyaal iyo baararka firfircoon ee anti-roll-ka ayaan magdhow siin karin tan.

Khaladaadka fiiqan, sida marinnada dillaaca ama godadka leh geesaha fiiqan, waxay keeneysaa jahwareer aan loo dulqaadan karin, iyo khaladaad dheer ayaa lagu hagaajiyay xirfadlayaal aan la inkiri karin. Midkoodna ma caawin karo laakiin wuxuu jecel yahay saxda saxda ah ee Panamera looga aqoonsado dhammaan noocyada waddooyinka.

Wadada

Meelaha aan sinnayn, isteerinka Audi wuxuu u ogolaanayaa qadar khatar ah oo gariir ah, iyo geesaha cidhiidhiga ah dhididka ayaa ku dhacaya wejiga darawalka sabab wanaagsan - haddii duuliyuhu uusan qadarin saxnaanta qaliinkiisa ee isteerinka, RS 6 waxay ka falcelineysaa isteerin xoog leh. iyo laga yaabee qallafsanaan. U rarida culeyska labada gees midkood waxay ka dhigi kartaa dhaqdhaqaaqa dhamaadka danbe mid aad u adag in la xakameeyo. Culayska ka socda Ingolstadt waxa uu u baahan yahay gacan si fiican loo tababaray gadaashiisa, leexashadu waa in si taxadar leh loo gooyaa oo aan aad u daahin, cagtu midig waxa ay awood u leedahay in ay ku talaabsato baallaha gaaska xagga hoose kaliya ka dib marka baabuurka uu doorto jihada saxda ah .

E 63, markeeda, waxay muujineysaa sida sedan-ciyaareed heer sare ah uu u istaagayo jidka. Kooxda AMG waxay qabteen shaqo aad u wanaagsan oo ay ku maalgaliyeen nidaam cayrin oo casri ah oo loogu talagalay labada faashadood (hore caadi ah oo leh dampers, gadaal oo leh walxo hawo, sidoo kale la qabsan kara xaalado kala duwan). Natiijadu waxay ku dhowdahay mid gaar ah - raaxada wadista waa mid aad u fiican, maarayntu waa mid ka mid ah baabuurka gadaal-wheelka ah waxaana lagu kala soocaa saxnaanta aan la qiyaasi karin. Matoorka V8 wuxuu bixiyaa jiidashada naxdinta leh ee dhammaan hababka hawlgalka ee suurtagalka ah - laga bilaabo shaqo-la'aan ilaa in ka badan 7000 rpm, sanduuqa gearbox wuxuu dedejiyaa moodelka miisaankiisu yahay laba tan oo dhab ah, qaabka gacanta ee leh taarikada gacanta waxaa ku jira ceejinta dhexdhexaadka ah oo toos ah. marka lagu soo laabto gear hoose.

Waqtigan xaadirka ah, fasalkan, kaliya Panamera ayaa bixin kara waxqabadka wadista la midka ah. Ka joojinta si fiican loo habeeyey oo leh lafo labajibbaaran oo xagga hore ah, dabada danbe ee isku xidhka badan leh ee casriga ah, baararka lulitaanka firfircoon iyo xarun hoose oo cufisjiid ah ayaa dhamaantood loo sameeyaa sida buug-waxbarasho. Markaad dardar geliso Porsche shan-mitir ah oo si buuxda u xoqaya iyada oo loo marayo isku-dhafka adag ee leexashada, waxaad u badan tahay inaad illoobi doonto qaybta dambe ee cidhiidhiga ah iyo cilladaha kale ee qaabka. Baabuurka ayaa weli ah mid dhexdhexaad ah xitaa marka laga hadlayo daandaansiga waallida ah, qaabka xadka oo ka bilaabmaya isteero yar oo ay ku xigto baraf fiiqan laakiin weli la maareyn karo. Nidaam ESP ah oo si fiican loo hagaajiyay iyo qaybinta wareegtada dabacsan ee u dhaxaysa labada geesood ayaa inta badan ku filan inay si habsami leh u dejiso jirka.

Dhab ahaantii, mid ayaa filan kara maaraynta fantastik ah ee Panamera ah, laakiin weli model ah ayaa weli ku jira kaalinta labaad - oo leh hogaanka yar oo ka sarreeya waajibaadka culus, laakiin halkii qallafsan Audi RS 6 ee geeska oo si weyn uga hooseeya E 63 AMG oo dhan. ixtiraam.

qoraal: Jorn Thomas

sawir: Hans-Dieter Zeifert

qiimaynta

1. Mercedes E 63 AMG - 502 dhibcood

AMG waxay ku guuleysatay inay keento sedan isboorti u dhowaansho kaamil ah. Dabeecad aad u firfircoon oo wadista caadiga ah ee gadaal-gadaal wadista, madax-ka-dhigis farxad leh oo ku taal geesaha, geeska fudud, V8 si arxan-darro ah oo xoog leh iyo raaxo qancis leh, E 63 ayaa ku guuleysta isbarbardhiggan iyada oo aan racfaan badan la helin.

2. Porsche Panamera Turbo - 485 dhibcood.

Panamera Turbo waa baabuur isboorti oo loo ekeysiiyay limousine shan mitir ah. Naqshad dibadda ah oo eccentric ah, gudaha cidhiidhi ah oo leh jawi gaar ah, maarayn fantastik ah iyo haynta waddo aan fiicneyn. Khasaarooyin daran ayaa ah raaxada xaddidan iyo la'aanta muuqaal wanaagsan ee kursiga darawalka.

3. Audi RS5 5.0 TFSI Quattro - 479 dhibcood

Boqorka wadada weyn. Waad ku mahadsan tahay awooda saliidda ee V10 bi-turbo engine, RS 6 wuxuu xawaareynayaa bistoolada xawaare kasta, mahadnaqa labadiisa gudbinta awgeed, wuxuu leeyahay jiido wanaagsan, laakiin wuxuu dareemayaa wanaag, gaar ahaan marka aad ku wado waddo toosan. Xagga geeska, yaraanshaha keydka jiiska ayaa si muuqata u muuqda.

faahfaahinta farsamada

1. Mercedes E 63 AMG - 502 dhibcood	2. Porsche Panamera Turbo - 485 dhibcood.	3. Audi RS5 5.0 TFSI Quattro - 479 dhibcood
Mugga shaqada	-	-	-
Power	525 k. Laga soo bilaabo. at 6800 rpm	500 k. Laga soo bilaabo. at 6000 rpm	580 k. Laga soo bilaabo. at 6250 rpm
Ugu badnaan Xuddunta	-	-	-
Dardargelinta 0-100 km / saacaddii	4,5 ilbidhiqsi	4,2 ilbidhiqsi	4,7 ilbidhiqsi
Masaafada biriijka xawaare dhan 100 km / saacaddii	38 m	38 m	38 m
Xawaaraha ugu sareeya	250 km / h	303 km / h	250 km / h
Celceliska isticmaalka shidaalka baaritaanka	16,4 l	17,8 l	16,9 l
Qiimaha Saldhigga	224 372 lev	297 881 lev	227 490 lev

Guriga" Maqaallo " Banaan Audi RS 6, Mercedes E 63 AMG, Porsche Panamera Turbo: arrin sharaf leh