Audi RS3 - awood show

La kulan boqorka hatchbacks. Kan ugu xoogga badan, ugu dhaqsaha badan, uguna qaalisan. Ka ugu qaylada badan. Iyada oo matoor shan-dhululubo leh oo koraya 367 hp. Waxay ku kordhisaa ilaa "boqollaal" 4,3 ilbiriqsi, xitaa waxay ku kordhisaa 280 km / h. Wax ma ka khaldami karaan halkan? Aan hubinno. Waxaan tijaabineynaa Audi RS3.

Markaa waxaynu galnay adduun ay xudduudaha u dhexeeya hatchback-ga la taaban karo iyo gaadhiga weyni ay mugdi ku jiraan. Awooddu waxa laga yaabaa inay yara yaraato, laakiin xidhmo fudud, waxay shaqayn kartaa yaabab. Baabuurka weynidiisu waxay kuu ogolaanaysaa inaad dadka dhexdiisa ku dhex dhuumato, haddii aad uun qaylinayso, waxaanu ku macsalaamaynaynaa qarsoodi. Haa, shirkadaha hagaajinta xirfadlayaasha ah waxay bixiyeen daanyeerkan oo kale in ka badan hal jeer, laakiin weligood ma aysan noqon taxane. Inglostadt wuxuu go'aansaday inuu beddelo tuners - tani waxay muujisay Audi RS3. Sidaas ayuu ku dhashay boqorkii dilaaca kulul. Si kastaba ha ahaatee, wuxuu si degdeg ah uga dhacay carshigiisii. Daqiiqad ka dib, munaasabada wejiga qaadista, Mercedes waxay ka soo saartay mishiinka 2-litir ah 381 hp. (Awood ka badan kan 1184-horsepower ee Veyron Super Sport!) Oo wuxuu dardar geliyay A45 AMG ilaa 100 km/h 0,1 ilbiriqsi ka dhaqso badan. 

muujin xoog

Waddada, goobta baabuurta la dhigto, dibad-baxa iyo jidka - meel kasta oo RS3 ah ayaa ka sarreeya. Hubaal muuqaal ahaan. Muuqaalka sharka ah ayaa xitaa ka riixaya baabuurta kale ee jidka. Burbur leh hawo qaadasho weyn, joog hoose iyo 34mm oo ballac ah ayaa abuuraya cidhifka hore ee murqaha. Qaswadayaasha hore iyo qaybta qaybiyaha ayaa ah midab jidh sida caadiga ah. Waxaan sidoo kale ku dalban karnaa aluminium buraashka ah, laakiin waxay u egtahay mid aad u qurux badan dhibbanaha waddooyinka. Nooca leh baakad madow oo dhalaalaya ayaa u muuqda mid naxariis badan.

Silhouette dhinaca ma aha mid xiiso yar. Waxa jira kharribaye kale oo ka sarreeya daaqadda dambe, laakiin waa taayirrada 19-inch ee marka hore indhaha qabanaya. Sawirrada waxaad ku arki kartaa naqshad madow oo anthracite ah oo dheeraad ah oo loogu talagalay PLN 3910. Si kastaba ha ahaatee, waxaa sidoo kale jira cabbir kale oo taayir ah oo la xidhiidha doorashadan. Taayirrada caadiga ah waa 235mm ballaaran oo leh 35% profile, laakiin ka dib iibsashada ikhtiyaarka, taayirada hore waa ballaaran - 255mm oo leh 30% profile. Waxaa loo malaynayaa in "boots" hore ee ballaaran ay yareyn doonaan saameynta isteerinka ee jiilkii hore.

Dhabarku maaha mid xiiso yar. Joogitaanka diffuser waxaa laga heli karaa xitaa baabuurta dhowr jeer daciif ah, laakiin halkan waxa ay heshay muuqaal aad u muuqaal ah. Daboolka wuxuu leeyahay meel loogu talagalay laba tuubbo oo qiiqa qiiqa ah oo waaweyn. Cabbirkoodu maaha wax walba, laakiin wax badan oo ku saabsan taas ka dib. 

Dhammaan qalabkan isboorti oo lagu daray midabka saldhigga Nardo Gray waxay u muuqdaan kuwo aad loo xafiday. Si kastaba ha ahaatee, waa ku filan tahay qofka lugeynaya inuu qabto xiriir indho yar oo dheer, oo uu hore u fahmay waxa la isku hayo. Sidaas ayay ku dhacday ninkii booliiska ahaa. Raadaarada ayaa loogu talagalay Audi RS3 si toos ah

Raaxo aan la inkiri karin

Ubaxyada kulul ayaa badanaa ah noocyada ugu sarreeya ee moodooyinka caadiga ah. Waxay leeyihiin qalab ka fiican iyo faahfaahin dheeraad ah oo xiiso leh gudaha gudaha. IN Audi RS3 ereyga "sare" waa la sii fogeeyay. Tani waa qayb kale oo ay kaga fiican tahay tartanka intiisa kale. Si kastaba ha noqotee, tani waxay si toos ah uga soo baxdaa dabeecadda raaxada ee astaanta, oo aan ka iman dalab si gaar ah loogu diyaariyey noocaan. Hadda ka hor S3 waxaan ka dalban karnaa kuraasta nooca S (halkan sida caadiga ah) oo laga sameeyay agabka buuga Audi ee gaarka ah. Aynu ku darno, qadar ka badan 20 3 zlotys. Haddii aan rabno cayaaro badan, waxaan dalban karnaa kuraas leh qaab-dhismeedka kaarboon ee RS7. Sidan ayaan u badbaadinaa kg.

Cockpit-ka waxaa laga soo qaadaa A3 caadiga ah laakiin waxaa lagu xoojiyay taxanayaal casaan ah. Si loo xoojiyo dabeecadda waxqabadka sare ee baabuurka, walxaha qaar ayaa lagu dahaadhay Alcantara - maqaar meel kasta ah ayaa noqon kara mid cad. Wax kasta oo aan taabano waa tayo aad u sareysa. Inkasta oo cabbirka yar ee jirka, qofna halkan fadhiya ma shakiyi doono in Audi ka tirsan tahay qaybta premium. Iid indhaha iyo dareenka.

Gacan-qabsiga dhumucdiisuna waxay dareemayaan gacmaha si weyn, iyo kuraasta moolka dheer waxay bixiyaan taageero badan oo jirka ah marka gees-goynta. Dhammaan badhamada shaqada waxay ku yaalliin meelo macquul ah; Sidoo kale waxba kama qabo xakamaynta dareenka leh ee nidaamyada korka saaran. Raadiyaha Audi MMI waa halbeeg. Kama duwana moodooyinka kale, laakiin weli waa inaad lacag dheeraad ah ku bixisaa navigation. Shaashadu waxay ku qarsoon tahay dashboard-ka, markaa markaad rabto inaad diirada saarto wadada, waxaad riixdaa badhanka ku habboon oo tag.

Hatchback waa inuu noqdaa mid la taaban karo, sax? Kuraasta danbe runtii waa hagaagsan yihiin, ilaa aad soo kaxaysanayso koox kubbadda kolayga ah mooyaane. Kursiga hore ee rakaabka ayaa dib loo riixayaa inta suurtogalka ah, taas oo macnaheedu yahay ma jirto meel loogu talagalay qof gadaashiisa fadhiya. Laakiin sug - xitaa waxaan ku xiri karnaa laba kursi oo baabuur oo leh xiriiriyeyaasha ISOFIX. Jirriddu waa inay ku filnaataa waalidiinta leh laba carruur ah - waxay haysaa 280 litir.

Wuu dhaafaa

Jiilkii ugu horreeyay ee Lamborghini Gallardo wuxuu ka xawaareeyay 100 ilaa 4,2 km / h 5 ilbiriqsi gudahood iyadoo ay ugu wacan tahay 10-litir oo si dabiici ah u hamiyeeyay V500 oo leh XNUMX hp. Bal qiyaas maanta Audi RS3 100 km/saacaddii ayuu ku gaarayaa 4,3 ilbiriqsi oo kaliya, waxa aanu soo gaadhnay in khadka u dhexeeya koofiyadda kulul iyo gaadhiga weyni uu si cad u midab-beelay. Laakiin ma hubtaa? Waxaan kugu martiqaadayaa socod

Waxaan riix "Start" button. Caliber wax ku ool ah iyo laba tallaal oo qiiq ah. Waayahay Matoorka gacanta isku laabma ee 2.5-litir ah waxa uu horumariyaa 367 hp. Xawaaraha 5500 rpm wuxuuna bixiyaa xawaaruhu 465 Nm inta u dhaxaysa 1625 ilaa 5550 rpm. Si kastaba ha ahaatee, dareenka dhabta ah ee halkan waa tirada aan caadiga ahayn ee dhululubada - waxaa jira shan iyaga ka mid ah, oo ku yaala hal saf. Aynu aragno waxa Audi, oo ay isku dayayaan inay ugu yeeraan waxqabadka sare, waxay awoodaan - isla markiiba u dhig habka "Dynamic". Waxa hortayda ku beegan gabal, markaa waxaan isla markiiba gaaska ku cadaadiyaa joogsiga. Dardargelinta ayaa ah mid arxan darro ah, waxaana dhawaaqa matoorka qalafsan uu daaran qiiq badan oo qiiq ah. Waxay la mid tahay inaad haysato V10 yar oo kale oo daboolka hoostiisa ah. Qabyaaladda xariiqda "shan" waa maanso saafi ah. Haddii aan isticmaalo Xakamaynta Daahfurka markaan dhaqaaqayo, falku wuu yaraan lahaa laakiin waxtar badan. Nidaamku wuxuu diiradda saari doonaa in si habsami leh loogu wareejiyo taayirrada taayirrada, isaga oo xaddidaya tallaallada saxiixa. Waxaa jira saameyn "laba jibbaaran" - marka aad u wareegayso qalab sare, xawaaraha matoorku wax yar ayuu kordhiyaa.

Haddii aan haysano waddo dheer oo toosan oo dheer, waxaan gaari karnaa 280 km / h, waa haddii aan iibsanay xirmo ku habboon. Qaabeynta caadiga ah, waxay noqon doontaa 250 km / h. Saxannada bireega ee leh cidhifyada hirdan waxay ku xidhan yihiin 8-piston calipers. Waxay cabbiraan 370mm xagga hore iyo 310mm xagga dambe, laakiin kan hore ayaa si ikhtiyaari ah looga samayn karaa dhoobada iyo fiber carbon - marka laga reebo fasalka. Xoogga bareegga ayaa ku dhacaya isteerinka. Nasiib wanaag, xarriijimaha ayaa weli jira.

Waxa aan galaa qayb dabaysha oo wadada ah. Biriig, leexi, dardar, bareege, leexi, dardar. Mar kale iyo mar kale. Aragtida koowaad waa weyn, laakiin sidoo kale sababtoo ah mishiinka. Si kastaba ha ahaatee, ka joojinta lafteedu waxay keentaa dareeno isku dhafan. Kuwani maaha goobaha waxqabadka Hubaal, Audi RS3 si kalsooni leh oo rabitaan leh u raacaya jihada la siiyay. Joojintu waa mid adag, laakiin aad uma adka mana jilicsan. Iyadoo aan loo eegin qaabka la doortay - Raaxada si ku filan uma simi karto kuuskuusyada, Dynamic ma dhibayso ilaa xad ay suurtagal tahay in jidka loo rogo wakhti aan macquul ahayn. Hal shay ayaa hubaal ah - had iyo jeer waxay ku ruxdaa kuuskuuska.

Socod aad u firfircoon ka dib, dareenno isku dhafan ayaa soo bixi kara. Isteerada hoose ee aan joogtada ahayn looma rogi karo isteerada korka iyadoo la isticmaalayo baadka xawaaraha. Diirka dambe ma rabo inuu na dhaafo oo meesha uu joogo wuu fiican yahay. Isteerinku, in kasta oo toos ah oo ka jawaabaya, waxa uu xafidaa macluumaadka qaar laftiisa. Dhawaaqa qiiqa ayaa soo baxaya, laakiin gaar ahaan shisheeyaha. Darawalku waa ka go'doonsan yahay aragtiyo iyo macluumaad. 

Baahida shidaalka? Sida caadiga ah, wadada weyn ee 11,5 l / 100 km, magaalada - inta aad jeceshahay. Sida caadiga ah kombuyuutarku wuxuu xisaabiyaa 20 l / 100 km. Si kastaba ha ahaatee, waxaan ku guuleysanay inaan gaarno natiijo dareen leh, anagoo si habsami leh u dhaafnay jidka dhererkiisu dhan yahay 200 km. Waxay ahayd ku filan in lagu dhajiyo xadka xawaaraha si ugu dambeyntii loo helo natiijada 8.2 l / 100 km. Iyadoo 367 hp hoostiisa.

Aniga i fiiri!

Audi RS3 cajiib ah. Naqshadaynta murqaha, gudaha raaxada iyo waxqabadka. Baabuurkani waxa uu awood u leeyahay in uu soo jiito oo sixi karo. Si aad wax uga sheegto qiimaha. Qaabka saldhigga ahi waa PLN 257, kaas oo aan ku qeexnay "wax badan," haddana qaabeynta tijaabada ayaa dhaaftay heerka PLN 000. zloty Mercedes A300 AMG oo leh 45 km iyo 381 ilaa "boqolaal" qiimihiisu "kaliya" 4,2 zloty.

RS3 waa baabuurka bandhiga noocyadiisa kala duwan. Waxa loo malaynayaa inay si la yaab leh uga dhakhso badan tahay, qaylo iyo dhawaq uga fiican tahay mishiin kasta oo afar-dhululubo ah. Si kastaba ha ahaatee, raaxada ayaa ku guulaysatay halkan, taas oo bedeshay awoodda baabuurta ee aan liidan. Inkastoo aysan jirin wax diidmo ah oo ku saabsan jar-jarka iyo naqshadeynta, haa, marka la eego maaraynta, isku dayga in la isku xiro laba adduunyo oo daran ayaa dhexgeliya Audi-ga ciyaaraha iyada oo aan la siinin mid aad u ciyaaro ama raaxo badan.

Haddii dardargelinta iyo dhawaaqa ay muhiim u yihiin baabuurkaaga ciyaaraha, ma niyad jabi doontid. Xitaa Monaco ma jiri doonto ceeb. Si kastaba ha ahaatee, haddii aad raadinayso raaxaysi wadista oo leh xoogaa naxariis darro ah oo dhan ka sarreeya, sii fiiri. Audi RS3 waa gantaal, laakiin waa la xakameyn karaa.