Audi RS4 Avant 2.9 TFSI 450 CV - Imtixaan waddo

Pagella

MAGAALADA	7/ 10
Gudaha wadanka	9/ 10
waddo weyn	8/ 10

NOLOSHA GUDIGA	9/ 10
QIIMAHA DHAQAALAHA	6/ 10
AMMAAN	8/ 10

Audi RS4 Avant waa mid waasac ah, wax ku ool ah, raaxo leh, laakiin dhammaantood aad uga dhakhso badan. Dhaqdhaqaaqa, si weyn ayuu u soo hagaagay oo hadda wuxuu muujiyaa dabeecad aad u af badan oo ka sii badan sidii hore. V2.9 6 turbo wuxuu leeyahay faras la mid ah kii hore ee V8 (450bhp), laakiin qulqul -darro aad u daran ayaa RS4 ka dhigaysa mid ka fiican wadista nasashada iyo isboortiga labadaba.

Markabka waxaa saaran qalab badan, laakiin qalab badan ma leh: ikhtiyaarradu waa badan yihiin, way hunguri weyn yihiin, qiimuhuna aad ayuu uga sarreeyaa 100.000 euro.

TheAudi RS4 AvanKani waa gaadhigii isboortiga ee Porsche 911. Sababtu waa mid sahlan: mashiinno yar ayaa la isku dari karaa. waxqabadka e raaxo si waxtar leh. Waxay leedahay jirrid weyn oo ku filan inay qoyska raalli geliso, sidoo kale afar-taayirku waxay sidoo kale u oggolaanaysaa barafka barafka xilliga jiilaalka, iyo dab-damiska mishiinka ma kaxeeyo darawalka nasiibka leh inuu seego kabaha ciyaaraha.

Cusub Audi RS4 Avant, Marka la eego awoodda iyo tirada dhululubada, waxay dib ugu noqotaa asalka: waxay lumisaa V8 dabiici ahaan loo hamiyey oo leh 450 hp. oo sii xoogaysta. 2.9 V6 turbocharged (had iyo jeer ka 450 CV), kaas oo ku faanaya lamaane waalan 600 Nm (ka soo horjeeda "kaliya" 430 Nm V8). Baabuurka sidoo kale ka yar 80 kg, laakiin, wax walba oo ka sarreeya, wuu ka dhaqdhaqaaq badan yahay, isku duuban yahay wuxuuna leeyahay dabeecad isboorti oo badan; gaar ahaan xirmada Dynamic (8.000 euro), taas oo, marka lagu daro nalalka LED -ka ee mugdiga ah, ayaa sidoo kale bixisa kala duwanaansho isboorti iyo hakin elektaroonig ahaan la xakameeyo. Kantaroolka socodka firfircoon. Waxaa sidoo kale jira dariiq kale oo loogu talagalay wadada (laakiin waxaan sidoo kale ku talinayaa taageerayaasha waddooyinka) oo la yiraahdo Dynamic Plus setkaas oo ku daraya qiiqa isboortiga (ku dhawaad qasab) iyo cajalladaha dhoobada kaarboon ee hore. Si aad u noqoto qof daacad ah, ma aha wax qurux ahaan lagu farxo in lagu arko garbaha mugdiga weyn ee giraangiraha hore iyo garbaha fudud “yar” ee dhabarka ah, laakiin tani weli waa xal wax ku ool ah. Si aan u aragno sida uu RS4 -kan cusub uga fiican yahay qaabkii hore, waxaan meel walba u qaadnay, oo ay ku jiraan waddooyinka buuraha.

MAGAALADA

TheAudi Avant RS4 laba farood ayaad magaalada ku dhex wareegeysaa, sida baabuur yar. Marka wax walba la dejiyo raaxo, baabuurku waa jilicsan yahay, siman yahay, deggan yahay. GAL Naxdin Si elektaroonig ahaan loo koontaroolo, waxay liqaan xitaa godadka ugu qoto dheer, matoorku wuxuu leeyahay quwad aad u weyn oo sanduuqa marsigu wuxuu u wareegaa marsada xigta 1.800 rpm. Xitaa isteerinka ma aha in la eedeeyo: khafiif, xoogaa aad u badan dadka qaarkood, laakiin sidoo kale waxay gudbineysaa dareen weyn oo dhaqdhaqaaq ah marka la dhaqaaqayo.

"Gadaalku wuxuu dhaqaajiyaa marka la joojinayo braking -ka wuxuuna caawiyaa geesaha, iyo meelaha kala duwan ee isboortiga waxay bixiyaan kormeere yar oo si fudud loo xakameeyo."

Gudaha wadanka

Jidka saxda ahAudi Avant RS4 way nooshahay. Qaabka firfircoon way fidsan tahay, isteerinka ayaa noqda mid xasilloon (laakiin had iyo jeer lagu raaxaysto), oo matoorku wuxuu noqdaa mid nool oo buuq badan. Waxaa jira cadaadis badan, oo daran oo joogto ah, kaas oo uu ku bilowdo. 2.000 rpm waxayna ku egtahay 6.700 iyada oo xadeeyaha si adag u mergado oo kooxda qalabka dhijitaalka ah ay biliglayso. Dhawaqa V6 waa madow, baqdin leh, iyo isbeddel kasta (gaar ahaan marka hoos loo dhigo), "xumbooyinka" ka soo baxaya tuubooyinka qiiqa waa kuwo xiiso leh, laakiin waligood lama buunbuunin.

Baabuurku wuu culus yahay, laakiin Naxdin si fiican ayay u daboolan yihiin, iyagoo "ku sifayn" wareejinta fiiqan. La-yaabka dhabta ah ayaa ah in RS4-ka cusub - ka sokow in awood badan la geliyo baridda saxda ah - ay sidoo kale u badan tahay inuu ciyaaro. IN dambe dhaqaajiyaa marka bareega iyo caawinta geeska, halka kala duwanaanshaha isboortiga marka laga baxo, waxa ay bixisaa isteero yar oo si fudud loo kontoroolo. Waxay xitaa u muuqataa inay si ka fiican u dhaqmayso walaasheed Audi RS5 Coupé, oo ka badan "fadhi" oo deggan. Si degdeg ah u socotid waa sahlan tahay, aad bay u fududahay, laakiin dareenka ah in ay samaynayso "magggie" had iyo jeer waa jiraa.

Had iyo jeer waxaa jira wax aan dabiici ahayn oo ku saabsan sida uu u maareeyo wadada kiniin. Dareenka ah in lagu xiro laamiga ma aha mid aad u dhow (halkan isteerinka waxoogaa godan oo ku yaal bartamaha oo noqda mid aad u sax ah rubuca hore ka dib), halka afarta lugood leh wuxuu had iyo jeer u muuqdaa inuusan awoodin inuu go'aansado inuu ku siiyo raaxada kormeeraha ama dammaanad ka bixitaanka gees gees ah.

Ha iga qaldamin, cusub Audi Avant RS4 aad bay uga fiican tahay qaabkii hore. Waa ka dhakhso badan tahay, ka xiiso badan tahay, ka saxsan tahay; laakiin waxay ka sii yar tahay nacasnimo iyo nacasnimo marka loo eego BMW M4 iyo Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (kuwaas oo, si kastaba ha ahaatee, aan ku jirin kala duwanaanshaha gaadhiga) ama Mercedes C63 AMG (oo aan wax ku ool ahayn, fudud oo dhammaystiran). Hal qoraal oo kama dambaysta ah oo ku saabsan bareegyada: cajalladaha dhoobada kaarboonka hore waa adag tahay in lagu daalayo waddada, laakiin baydalka ayaa xoogaa daloola oo faragelinta ABS aad bay u dagaal badan tahay; laakiin taasi waa kaliya haddii ay aad u xun tahay in la wado.

waddo weyn

Safarada dhaadheer, wax cabsi ah haba yaraatee ma jiraan. Xawaaraha 130 km / h mishiinkaAudi Avant RS4 marinka 2.000 kacaan ayaa daaran. Mahadsanidin xiritaanka dhululubada, markaa celceliska isticmaalka aad buu u hooseeyaa baabuurka 450 hp. Heerka koodhka, waad samayn kartaa 13,0 - 13,5 km / l: aad u fiican.

"Dhammaadka iyo alaabta ayaa ah kuwa ugu fiican ee aad ka heli karto qaybtan"

NOLOSHA GUDIGA

CabAudi RS4 waa isku darka ciyaaraha iyo farsamada sare. Kuraasta RS waa kuwo raaxo leh oo weli lagu hayo gobolka lumbar, kursiguna wuu hooseeyaa laakiin weli waa dabiici. Raaxo xitaa saacadaha aan shaqada ahayn. Dhammaystirka iyo agabka ayaa ah kuwa ugu fiican ee aad ka heli karto qaybtan, laakiin waxyaabo badan oo ka mid ah waxyaabaha caadiga ah ee baabuurta aan sharafta lahayn ayaa ka maqan qalabka; qiimuhuna waa hubaal inuu cirka isku shareerayo. Meel ku filan oo loogu talagalay rakaabka dambe, iyo Jirridda 505 litir (1510 oo kuraas hoos loo dhigay) - celcelis ahaan qaybteeda, laakiin naadir baabuur 450 hp ah.

QIIMO IYO KHARASH

QiimahaAudi Avant RS4 qayb ka mid ah 87.900 euro, laakiin i soo gaadh 100.000 Euro runtii waa wax fudud. Xitaa kharashyada hawlgalku aad bay u sarreeyaan (cashuurta super iyo caymiska marka horeba), laakiin isticmaalku ma aha mid naxdin leh, taas bedelkeeda, iyada oo leh hage caqli badan waxaad ku wadi kartaa 10 km / l, ama xitaa 13 km / l guud ahaan gobolka iyo waddada weyn.

AMMAAN

Sidoo kale kiiskan qalabka badbaadada waa inuu hodan noqdaa. Dareemayaasha hore iyo gadaal, dabada korontada iyo nidaamka bareega ee degdegga ah waa heer, laakiin kamarad gadaal -ka -eegid, kormeerida dhaqdhaqaaqa dhaadheer iyo dhinac iyo aqoonsiga calaamadaha waddooyinka.

SHARAXA Farsamo

WAQTIYADA

Dhererka	478 см
width	187 см
heerka sare	140 см
culeys	1715 кг
Jirrid	500-1510 kg

FARSAMO

matoorka	V6 batroolka turbo
eex	2894 см
Awood	450 h.p. inta u dhaxaysa 5700 iyo 6700 rpm
lammaane	600 Nm laga bilaabo 1900 illaa 5000 rpm
baahin	8-xawaare otomaatig ah