Audi RS6, afar jiil oo ka mid ah superfamily - Baabuurta isboortiga

Jarmalku waligood isma beddeli doonaan: tartanka lagu arkayo cidda faraska ugu badan hoos gelisa gaashaanka sare iyo xubnaha qoysku waa sheekada nolosha oo dhan. Waxaas oo dhami waxay ku bilaabmeen motorsport, jawi xajiya xiisaha baabuurta isboortiga ee nool oo u oggolaanaya horumarinta tignoolajiyada aan ku aragno baabuurta wadooyinka; balse dagaalkaas wuxuu ku dhamaaday si aan loo meel dayin, iyadoo sidoo kale lagu sumeeyay baabuurta wadada.

Aad uma aanan cajabin markii Audi u suurtagashay in uu jebiyo xayndaabka 6 hp oo uu la yimid Waxqabadka RS 600 ee cusub. iyo 300 km / h oo ku jira gaadhi -ga saldhigga. Ma jiro hab ka dhaqso badan oo loogu raro alaabta Ikea, eeygaaga iyo qoyskaaga oo dhan A ilaa B.

Taxanaha Prima

Wali waxaan xusuustaa RS 6 -kii ugu horreeyay ee 2002 oo sammeeyay waqtiyo ka wanaagsan 911 ee imtixaanka wadada; cajiib ah. Waxaa la soo saaray laga soo bilaabo 2002 ilaa 2004, sidoo kale wuxuu ku jiray nooca sedan, wuxuuna ahaa mid ka mid ah baabuurtii aan jeclaa ee Gran Turismo 4 ee Saldhigga Ciyaarta.

Matoorka 8-dhululubo V4,2 mataanaha-turbo (4.0-litir ee hadda jira, sidoo kale mataanaha-turbo) wuxuu soo saaray 450 hp. inta u dhaxaysa 6.000 ilaa 6.400 rpm iyo ugu badnaan 560 Nm inta u dhaxaysa 1950 ilaa 5600 rpm.

Dardargelinta laga bilaabo 0 illaa 100 km / saacaddii 4,7 ilbiriqsi (nooca 4,9 ee Avant) ayaa durba cajiib ah, ka fikir xarun 2002. Si kastaba ha ahaatee, xawaaraha ugu sarreeya wuxuu ku koobnaa 250 km / h.

Nooca Plus ayaa sidoo kale loo abuuray nooca Avant, oo lagu qalabeeyay wax soo saar kordhay oo ah 30 hp, oo wadar ahaan la soo saaray 480 hp. iyo 560 Nm ee Xuddunta. Plus waxaa sidoo kale lagu qalabeeyay Dynamic Ride Control, oo ah nidaam koontaroola hakinta si loo hagaajiyo maaraynta gaariga.

Kaliya 999 nuqul oo taxanaha koowaad ah ayaa la soo saaray, dhammaantoodna leh astaamo, tanina waa dhif iyo naadir.

taxanaha labaad

Taxanaha labaad ee RS6 wuxuu dhashay 2008 wuxuuna weli yahay midka ugu cajiibsan siyaabaha qaarkood; waxaa mahad leh xilligii taariikheed ee tirada silsiladaha iyo wasakheynta deegaanka ay ahaayeen wax lagu faano. Xarriiqda taxanaha labaad waa mid aad u wareegsan, baaxad weyn oo faan badan; Waxay si fiican ula jaanqaadeysaa waxa ku hoos dhuumanaya daboolka.

Taxanaha 2 waxaa ku shaqeeya 10-litir 5,0-dhululubo twin-turbo V-twin oo laga keenay Lamborghini Gallardo wuxuuna bixiyaa awoodda ugu badan ee 580 hp. inta u dhaxaysa 6.250 ilaa 6.700 rpm, iyo xaddiga ugu badan waa 650 Nm inta u dhaxaysa 1.500 ilaa 6.500 rpm. 0-100 km / h waxaa lagaga adkaan karaa 4,4 ilbidhiqsi oo xawaaraha ugu sarreeya wuxuu ku kooban yahay 250 km / h, laakiin haddii la codsado, oo ay weheliyaan daboolka mashiinka kaarboon, furitaanka waxaa la heli karaa ilaa 280 km / h.

Taxanaha saddexaad (socda)

Taxanaha saddexaad waxa uu soo galay wax soo saarka sannadkii 2013 - badhtamihii muddada hoos u dhaca - oo uu sidaas ku lumay laba dhululubo (BMW M5 ee tartamaya ayaa sidoo kale ka beddelay 10 ilaa 8 dhululubo).

Waxay ku salaysan tahay 8-litir V4,0 oo leh laba turbocharger oo mataano ah, oo awood u leh inay horumariyaan 560 hp. (inta u dhaxaysa 5700 iyo 6600 rpm) iyo 700 Nm of torque (inta u dhaxaysa 1750 iyo 5500 rpm).

In kasta oo ay haystaan ​​laba bastooladood oo yar, taxanaha saddexaad ayaa ka dhaqso badan kii hore iyada oo ay ugu wacan tahay miisaankeedu yahay 100 kg. Dardargelinta laga bilaabo 0 illaa 100 km / saacaddii waxay ku degdegaysaa 3,9 ilbidhiqsi oo keliya. Sida baabuur wanaagsan oo bay'ada u fiican, RS 6 wuxuu kaloo soo bandhigayaa qalab damiya afar ka mid ah siddeedda dhululubo marka aan loo baahnayn in la xaddido isticmaalka shidaalka iyo qiiqa.

Warka xirmo waxqabad ikhtiyaari ah oo kor u qaadaya awoodda 605bhp. iyo Xuddunta ugu badan oo gaareysa 750 Nm, waan ku faraxsanahay inaan ogaado in Audi uusan ka tanaasulin loolanka awoodda ee tartamayaasha taariikhiga ah. Hoos yaa iska leh.