Tijaabi wadista Audi S3 ee imtixaanka BMW M135i xDrive

Qoyska Audi, A3 runtii wuxuu noqday mid aad u firfircoon. S3 dhawaan la soo bandhigay oo leh 300 hp. baaskiilku waa inuu la tartamaa Bavarian -kiisa BMW M135i xDrive. Labadan baabuur isboortiga ee iswada leh keebaa xiiso badan in la kaxeeyo?

Guga ee 1990 - jidka, gu' halkii diiran - iyo adduunka baabuurta iyo ciyaaraha - kulaylka dhabta ah. Laba baabuur oo riyooyin ah ayaa si dhib yar dib ugu celinaya goobta tijaabada: Ferrari 348 tb oo wata mishiin cusub oo 8 hp V300 ah, iyo Porsche 911 Carrera 2 oo wata mishiin feedhyahan ah oo 250 hp ah, kaas oo markaa soo bandhigay isteerinka korantada cusub. Qoraaga Werner Schruff waxa uu ammaanay dhaq-dhaqaaqa wadista sare iyo xawaaraha aadka u sarreeya ee labada baabuur ee qaaliga ah, kuwaas oo marka la isku daro qiimihiisu yahay 280. Boodhadh ay ku xardhan yihiin boqorrada waddooyinka iyo waddooyinka waaweyn ayaa lagu qurxiyey gidaarada qolalka carruurta badan.

Gu'ga 2013 waa qabow iyadoo cadaabta iyo baabuurta, injiinka iyo taayirada ciyaaraha ay kululaanayaan, waxaana ku tartamaya laba baabuur oo isboorti oo isku dhafan oo qiimahoodu dhan yahay 83 euro (650 marks). Qolalka carruurta, ee ku xiga boodhadhka geesiyaasheennii hore (haddii weli la heli karo), boodhadhka Audi S163 cusub iyo BMW M605i xDrive ayaa la sudhay.

Si miyir leh, waxay noqon kartaa gaari wax soo saar. Laakiin jir ahaan, waxay jiidaan ugu yaraan 300 hp. ee orodka. Waxaa ka buuxsamay shucuur, duuliyayaashu waxay filayaan xaflad baabuur oo dhab ah, in kasta oo ay si adag shaqsi ahaan u leeyihiin.

Afarta-dhululubo Audi S3 waa dhaqaale

Liiska-lixda ayaa wali ah lixda-lixaad, in kasta oo laga hadlayo hawlgal aan caadi ahayn oo siman oo lagu mahadcelinayo isku-dheellitirnaanta tirada badan ayaa ah mid ka mid ah hadal moodada ka badan xaqiiqda maanta. Mashiinka turbo-ka ee saddexda liitar ah wuxuu gaaraa 7000 rpm fudayd sixir ah, iyo tuubooyin u eg fanku waa kuwo aad u adag oo qoto dheer waxay ka dhigi karaan jilbahaaga inay jilcaan. In kasta oo ay ka sarreeyaan shucuurtan, afarta-dhululubo ee Audi S3 ee turbo-rogaalka ah ayaa leh wax yar oo la bixiyo, in kasta oo ay tahay gaari si heer sare ah loo sameeyay oo ay iska leedahay.

Audi S3 wuxuu isku dayayaa inuu ku guuleysto xoogaa naxariis leh oo loo yaqaan 'acoustic naxariis' oo leh jilitaanka codka qaybta mashiinka gadaashiisa iyo walxaha dheeri ee nidaamka qiiqa. Haddii aad rabto inaad u degto si deggan oo aan walwal lahayn, Audi S3 wuxuu jeclaan doonaa dhowr decibel oo ka yar BMW, falcelinta gaaska sidoo kale waa iska caadi. Iyada oo ay ugu wacan tahay kakanaanta naqshadeynta sare (duritaanka shidaalka tooska ah, kontoroolka waalka ee isbedelaya iyo madaxa silsiladda la qaboojiyey ee lagu dhex daray qiiqa kala baxa) iyo cadaadiska ugu badan ee turbocharger ee baarka 1,2, mishiinka Audi S3 ayaa si qasab ah uga jawaabaya riixitaanka baaldelaha xawaaraha isla markaana duulaya si xoog leh, iyo isticmaalkeedu aad ayuu u hooseeyaa: 9,6, 100 litir 10,8 kiilomitir iyo 100 litir XNUMX kiilomitir ee BMW.

BMW 135i waa mid firfircoon isla markaana hal fikrad ka dheereeya

Iyada oo wadata afar-taayir leh (oo leh saxanka korontada ku shaqeeya korantada), M135i waa mid dabacsan oo si fudud loo wadi karo, haddana aad u culus. Fallaarta miisaanka ayaa ka boodaysa 1,6 tan, taas oo 134 kg ka badan Audi S3, taas oo xoogaa ka jaban awoodda, taas oo ah ilaa 20 hp. Waad ku mahadsan tahay bilow fiican ee Zahnradfabrik Friedrichshafen (ZF), oo sideed xawaare toos ah oo toos ah ugu gudbisa Sport Plus ay u dhaqaajineyso go'aanka tobnaad ee ah: 100 km / saacaddii 4,9 ilbiriqsi. Isbedelada qalabka ayaa si deg deg ah oo fudud.

Audi S3 wuxuu ubaahanyahay 4 meelood toban meelood. Qalabkeeda lix-xawaaraha ah wuxuu u oggolaanayaa qalabku inuu si fudud ugu wareego oo, wixii ka sarreeya, sax ah. Haddii gudbinta laba-xajin (sidoo kale leh Launch Control) la heli karo inta lagu jiro imtixaanka, malaha ma jiri doonaan 4-ta tobnaad. Waqti isku mid ah, labada firfircoon waxay gaarayaan culeys dhan 200 kiiloomitir.

Labadaba Bavaria cocks-ka ayaa xajiya dabeecadooda oo wax yar badbaadiya. Taayirada Michelin Super-Sport oo leh kala-goyn xoog leh ayaa siisa gacan qabasho badbaado leh xaaladaha firfircoon iyo sidoo kale waxqabadka bareega oo aad u dhakhso badan. Gudaha slalom, BMW wuxuu kujiraa dhexdhexaad iyo xasilloon, waxyar ayuu ruxaa dhamaadka gadaasha. Wadooyinka qallafsan, rakaabku waxay ka helaan duugis dhabarka gadaashiisa.

Marka laga hadlayo raaxada, Audi S3 ayaa horay u soo baxay.

Haldex Quattro farabadan oo saxan xajintu waxay u egtahay inay sii wadi doonto xad dhaafkeeda dhamaadka sare ee soo socota RS3, halka S3 ay isku badalayaan iskudhaf isku dheelitiran oo dabacsanaan iyo raaxo leh oo soo jiidan doona dadka safraya masaafada dheer. Xuduudaha isku dhejiska ah ee darawalnimada caadiga ah xulashada menu xakamaynta waxay saameyn ku yeeshaan xakamaynta, mootada iyo codka. Xadka xuduudaha, Audi S3 wuxuu ku siqayaa afarta taayir oo idil, haddii ay dhacdo isbadal fiiqan oo culeyskuna wuu muuqdaa, laakiin gadaal ayuu si kamaqan u maamuli karaa.

Ruuxii ku fiiriya labada baabuur kaliya muraayadaha muraayadaha indhaha ayaa si dhakhso leh ugu dhuumanaya hareeraha M135i. Gaariga ugu-dheellitiran dhammaan-wadista gaariga, si kastaba ha ahaatee, waa Audi S3: meel bannaan oo gudaha ah, shaqo-wanaag ka fiican, iyo dhibic qiimo jaban ku fadhida. Laakiin xirfadlayaal dhaaran ayaa si dhif ah u iibsada gawaarida fasalkan. Marka waxaan ku soo gabagabeyneynaa inaan soo qaadanno gabagabada Werner Schruff ee 1990: "Waxay ka dhigeysaa labada baabuurba ciyaartooyda walwal leh ee wadnaha garaacaya." Tani waxay ahayd kiiska 2013.