Audi S4 iyo S5 2021 dulmar

Audi waxay u badan tahay inay doorbidi lahayd inaadan ogaanin, laakiin dhammaan shanta nooc ee kala duwan ee S4 iyo S5 ee suuqa waxay ka tirsan yihiin hal qaab oo waxqabad iyo qalab qalabeed oo ku baahsan shan nooc oo kala duwan oo jirka ah. 

Haa, shan, waxayna ahayd habkaas muddo ka badan toban sano: S4 sedan iyo Avant wagon, A5 laba-albaab ah, koofiyada la beddeli karo iyo shan-albaab Sportback dib-u-celinta gabi ahaanba waa noocyo kala duwan oo aad ka dooran karto, oo leh aasaas isku mid ah. . Dabcan, tani waxay ku nuuxnuuxsatay tirada A4 iyo A5 ee ay ku saleysan yihiin, BMW-na waxay si cad u maleyneysay inay taasi ahayd fikrad wanaagsan sidoo kale, iyadoo la tixgelinayo 3 iyo 4 taxane ayaa loo kala qaybiyay xariiqyo kala duwan horaantii jiilkii ugu dambeeyay.

Mercedes-Benz waxay bixisaa go'an la mid ah oo laga jaray dib-u-qaadista, laakiin si farxad leh ayaa dhammaan ku duubi doonta summada C-Class. 

Marka, marka la eego in khadka A4 iyo A5 ay heleen cusbooneysiinta nolosha bartamaheeda dhowr bilood ka hor, waxaa kaliya oo macquul ah in isbeddelada lagu sameeyay waxqabadka S4 iyo S5, iyo sidoo kale khadka-sare ee RS4 Avant. 

Waxaan dib u eegnay kii dambe bishii Oktoobar, hadda waa markeedii hore, iyo Tilmaamaha Baabuurta waxa uu ahaa mid ka mid ah kuwii ugu horeeyay ee daaha ka qaaday S4 iyo S5 ee la cusboonaysiiyay goob warbaahineed oo Australia ka dhacday todobaadkii hore.

Audi S4 2021: 3.0 TFSI Quattro
Qiimaynta Badbaadada	-
nooca mishiinka	3.0 l turbo
Nooca shidaalka	Batrool aan rasaas lahayn oo Premium ah
Waxtarka shidaalka	8.6l / 100km
Doomaha	5 kursi
Qiimaha	$84,700

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 9/10

Sedan S4 iyo Avant waxay heleen inta badan casriyeynta naqshadeynta, oo leh dhammaan dhinacyada cusub iyo dib-u-qaabaynta, oo ay ku jiraan tiirka sedan ee C-tillar, oo waafaqsan waxa lagu dabaqay A4 horaantii sanadkan. 

Tan waxaa lagu daraa faashiyo hore iyo gadaal iyo iftiin cusub oo loogu talagalay dib-u-habayn ballaadhan oo jiilka shanaad ee S4 muuqaalkiisa muxaafidka ah. 

S5 Sportback, Coupe iyo Cabriolet waxay helayaan nal cusub oo S5-gaar ah iyo fascias, laakiin wax isbedel ah ma jiraan. Sidii hore oo kale, Coupé iyo Convertible waxay leeyihiin 60mm wheelbase ka gaaban Sportback, Sedan iyo Avant.

S5s sidoo kale waxay helayaan laydhka LED-ka ee matrixka ah sida caadiga ah, kuwaas oo abuuraya taxane animation nadiif ah markaad furto baabuurka. 

Waxyaabaha kale ee muuqda ee muuqda waxaa ka mid ah taayirada cusub ee 4-inch ee gaarka ah ee S19, halka S5 uu leeyahay wheel u gaar ah oo 20-inch ah. Lixda bistoonka hore ee bireega calipers-ka ayaa si ku haboon loogu rinjiyeeyay casaan, sidoo kale waxa hoosta ku yaal laqabsiga S dampers.

Gudaha, waxaa jira qalab xarun dhexe oo cusub iyo shaashad 10.1-inji ah oo ka weyn, iyo Audi Virtual Cockpit qalabkiisa bandhiga hadda wuxuu bixiyaa tachometer-usha xeegada marka lagu daro qaababka garaaca dhaqameed.

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 8/10

Sida aan kor ku soo sheegay, khadadka S4 iyo S5 inta badan waa isku mid, laakiin sidoo kale way kala duwan yihiin, kala duwanaanshahaas ayaa keenaya $ 20,500 qiimaha u dhexeeya S4 sedan iyo $ 5 ee la bedeli karo. 

Kii hore hadda waa ka jaban yahay $400 oo qiimihiisu yahay $99,500, S400 Avant wuxuu kaloo $4 ka jaban yahay $102,000.

S5 Sportback iyo Coupe hadda waa $600 oo dheeraad ah oo qiimahoodu le'eg yahay $106,500, halka S5-ka jilicsan ee jilicsan ee jilicsan uu kor ugu qaadayo $120,000 (+$1060).

Heerarka qalabku waa isku mid dhammaan shanta nooc, marka laga reebo S5 waxay helaysaa laydhka LED-ka ee heerka caadiga ah iyo hal inch oo ka badan 20-inch wheels. 

Faahfaahinta muhiimka ah waxaa ka mid ah dahaarka maqaarka ee Nappa oo leh kuraasta hore ee isboortiga ee kulul oo leh shaqada duugista, nidaamka maqalka ee Bang & Olufsen kaas oo u qaybiya 755 watts oo awood ah 19 ku hadla, dhejisyo aluminium ah oo la caday, bandhig kor u kaca, iftiinka jawiga midabka leh, daaqadaha madow iyo birta birta ah . dheeh

Kuraasta hore ee ciyaaraha waxa lagu gooyay maqaarka Nappa. (Sawirka waa kala duwanaanshaha S4 Avant)

In ka badan 12 bilood ee la soo dhaafay, S5 Sportback ayaa la xaqiijiyay inuu yahay kan ugu caansan ee shan doorasho, xisaabinta 53 boqolkiiba iibka, oo ay ku xigto S4 Avant ee 20 boqolkiiba, iyo S4 sedan ka dhigaysa 10 boqolkiiba iibka. Boqolkiiba, iyadoo S5 coupe iyo kabirooledu ay isla xisaabtamayaan 17 boqolkiiba soo hadhay.

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 8/10

Isbeddelka ugu weyn ee la taaban karo ee ka mid ah shanta S4 iyo S5 waa cusboonaysiintooda qaabkii ugu dambeeyay ee nidaamka infotainment Audi MMI, kaas oo kor u qaadaya 10.1-inji taabashada oo ka saarta giraangiraha duubka ee console-ka dhexe.

Gudaha waxaa ku yaal konsole xarun cusub iyo shaashad 10.1-inji ah oo badan. (Sawirka waa kala duwanaanshaha S4 Avant)

Waxa kale oo ay ku faantaa toban jeer awoodda farsamaynta nooca ay beddeshay, waxaanay isticmaashaa kaas iyo kaadhka SIM-ka ee isku dhafan si ay u gasho khariidadaha Google Earth ee navigation iyo Audi Connect Plus, kaas oo bixiya macluumaadka darawalka sida qiimaha shidaalka iyo macluumaadka baarkinka, iyo sidoo kale dulsaarka. meelaha laga fiirsado iyo macluumaadka cimilada, iyo sidoo kale awooda lagu samayn karo wicitaano degdeg ah oo aad raadsato caawimo wadada dhinaceeda ah.

Waxa kale oo jira dabaylaha talefanka bilaa-waayirka ah, laakiin waxaad weli u baahan doontaa xadhig si aad u isticmaasho Apple CarPlay, sida uu qabo Android Auto.

Kaliya waxaan wadey S4 Avant iyo S5 Sportback intii lagu gudajiray warbaahinta, kuwaas oo ilaa hadda ah kuwa ugu waxtarka badan ee shanta ah, laakiin ku saleysan waayo-aragnimada aan u leenahay noocyadii hore, mid walba wuxuu si fiican u daryeelaa rakaabkiisa marka loo eego booska iyo xusuusta. Ku-meelaynta kursiga danbe maaha mid mudnaan leh oo la bedeli karo, laakiin waxa jira saddex doorasho oo kale haddii taasi ay tahay waxa aad raadinayso. 

S4 Avant wuxuu si fiican u daryeelaa rakaabkiisa marka loo eego booska iyo booska kaydinta. (Sawirka waa kala duwanaanshaha S4 Avant)

Kan la beddeli karo wuxuu ku furi karaa dusha jilicsan ee iswada isku laabma 15 ilbiriqsi gudahood isagoo xawaare gaaraya 50 km/h.

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 8/10

Audi wuxuu qaatay hab "haddii aysan jabin" farsamada, iyo dhammaan moodooyinka S4 iyo S5 waxba iskama beddelin casriyeyntan. Sidaa darteed, qaybta dhexe ayaa wali ah 3.0-litir oo turbocharged ah oo V6 ah oo bixiya 260kW iyo 500Nm, kan dambe ayaa lagu heli karaa baaxad ballaaran oo ah 1370-4500rpm.

Moodooyinka S4 iyo S5 waxaa ku shaqeeya matoorka turbocharged ee 3.0-litir V6 oo leh 260kW iyo 500Nm. (Sawirka waa kala duwanaanshaha S5 Sportback)

Inta soo hartay ee darawalnimada sidoo kale isma beddelin, iyada oo la ixtiraamo, laakiin aad u fiican ZF beddelka wareegga siddeed-xawaare ee tooska ah ee loo yaqaan 'Quattro all-wheel drive' kaas oo u diri kara ilaa 85% qulqulka taayirrada dambe. 

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 8/10

Tirooyinka rasmiga ah ee isticmaalka shidaalka ayaa u dhexeeya 8.6 l/1 km ee S00 sedan ilaa 4 l/8.8 km ee Avant, Coupe iyo Sportback, halka ka cuslan ee bedeli kara uu gaaro 100 l/9.1 km. 

Dhammaantood aad bay u wanagsan yihiin marka la eego kartida wax qabadkooda iyo cabbirka baabuurtan, iyo xaqiiqda ah in ay u baahan yihiin oo kaliya 95 octane oo shidaal ah oo aan saliid lahayn.

Dhammaantood waxay leeyihiin haanta shidaalka 58-litir, taas oo ah in ay bixiso ugu yaraan 637 km inta u dhaxaysa shidaal-qaadista, iyada oo ku saleysan waxqabadka la bedeli karo.

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 8/10

Dhammaan noocyada kala duwan ee S4 iyo S5 waxay ku faanaan noocyo badan oo ammaan ah, laakiin waxaa jira qaybo iyo qaybo xiiso leh marka ay timaado qiimaynta ANCAP. Kaliya moodooyinka afarta-dhululubo ee A4 (sidaa darteed S4 ma aha) ayaa helay qiimeynta shanta xiddigood ugu badnaan markii la tijaabiyay heerarkii 2015 ka adag, laakiin dhammaan noocyada A5 (sidaas darteed S5), marka laga reebo kuwa la beddeli karo, waxay leeyihiin shan- qiimaynta xiddiga ee ku salaysan tijaabada lagu dabaqay A4. Marka si rasmi ah S4 ma laha qiimeyn, laakiin S5 Coupe iyo Sportback ayaa leh qiimeyn, laakiin ku saleysan qiimeynta A4, taas oo aan khuseyn S4. Si la mid ah kuwa la beddeli karo oo badan, kan la beddeli karo ma laha qiimeyn. 

Tirada barkinta shilku waa sideed ka mid ah sedan, Avant iyo Sportback, oo leh laba barkin shil hore iyo sidoo kale barkimaha shilka ee dhinaca iyo barkinta daahyada ah ee daboolaya xagga hore iyo dambe.

Coupe ayaa ka maqan barkinta shilka ee dhanka danbe, halka ta la bedeli karo ay sidoo kale ka maqan tahay barkinta shilka, taasoo la macno ah in aanay barkin shil u lahayn rakaabka kursiga danbe. Saqafka wuxuu ka samaysan yahay dhar laalaabi karo, waa inay jirtaa nooc ka mid ah wax u dhimida badbaadada.

Tilmaamaha kale ee nabdoonaanta waxaa ka mid ah AEB hore oo ku shaqeeya xawaare gaaraya 85 km/saacadii, kontoroolka la qabsiga safarka oo leh caawinta saxmada taraafika, haynta firfircoonida iyo caawinta ka fogaanshaha isku dhaca kaas oo ka hortagi kara albaabka inuu u furmo gaadhi soo socda ama baaskiil wade, iyo waliba digniin danbe. Dareemka ogaan kara shilka danbe ee soo socda oo u diyaariya suumanka iyo daaqadaha ilaalinta ugu badan.

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

3 sano / masaafada aan xadidnayn


damaanad

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 7/10

Audi waxa ay sii waddaa bixinta saddex sano, dammaanad masaafada aan xadidnayn, kaas oo la jaan qaadaya BMW laakiin ka gaabsanaysa dammaanadda shanta sano ah ee ay bixiso Mercedes-Benz maalmahan. Waxa kale oo ay ka duwan tahay xeerka shanta sano ee u dhexeeya noocyada waaweyn, kaas oo ay hoosta ka xarriiqeen Kia iyo SsangYong damaanad-qaadka todobada sano ah.  

Si kastaba ha ahaatee, mudada adeegyadu waa 12 bilood/15,000 km oo raaxo leh iyo isla shanta sano ee "Qorshaha Adeegga Daryeelka Dhabta ah ee Audi" waxa uu bixiyaa adeeg qiimo xaddidan oo isku mid ah $2950 wadar shan sano ah, oo lagu dabaqi karo dhammaan noocyada S4 iyo S5. Taasi waa wax yar oo kaliya marka loo eego qorshayaasha la bixiyo ee A4 iyo A5 batroolka caadiga ah, markaa laguma dhufan doono noocyada si fiican loo diyaariyey.

Waa maxay sida wadista? 9/10

Khadka S4 iyo S5 ayaa horey u dhuftey dheellitir weyn oo u dhexeeya raaxada maalinlaha ah iyo cidhifka isboortiga ee runta ah, waxna iskama beddelin casriyeyntan.

Habka S wuxuu dib u soo nooleeyaa mishiinka iyo gudbinta iyada oo aan la adkeynin joojinta. (Sawirka waa kala duwanaanshaha S5 Sportback)

Waxaan wakhti ku qaatay wadista S4 Avant iyo S5 Sportback inta lagu guda jiro furitaanka warbaahintooda, labaduba waxay ku guuleysteen inay keenaan khibrad raaxo leh oo Audi ah oo ku saabsan qaar ka mid ah waddooyinka miyiga ah ee caddaaladda ah, had iyo jeer waxaan dareemaya xoogaa sport ka badan A4 ama A5 caadiga ah. Taasi waa iyada oo Drive Select ay kaga tagtay qaabkeeda caadiga ah, laakiin waxaad bedeli kartaa shakhsiyadda ciyaaraha dhawr darajo (inta yaraynaysa raaxada) adiga oo dooranaya qaab firfircoon. 

Sedan S4 waxa uu xawaareeyaa 0 km/h 100 ilbiriqsi gudahood. (Sawirka waa nooca S4.7 sedan)

Waxaan door bidayaa in aan habeeyo iyaga oo si fudud dib ugu soo celinaya xulashada gudbinta si ay u kiciyaan qaabka S, kaas oo dib u soo nooleeya mishiinka iyo gudbinta iyada oo aan la adkeynin joojinta. 

Dhawaaqa qiiqa waa laqabsasho, laakiin ma jiraan wax la sameeyay oo ku saabsan. (Sawirka waa kala duwanaanshaha Coupe S5)

Waxaa jira farqi u dhexeeya awoodda wax qabad ee shanta qaab ee S4 iyo S5: S4 sedan iyo S5 coupe waxay hogaaminayaan shaxda waxqabadka 0-100 km / h oo leh 4.7 ilbiriqsi, S5 Sportback waxay ku socotaa 0.1 ilbiriqsi, S4 Avant 0.1 ilbiriqsi oo kale, iyo beddelka ayaa weli si degdeg ah u sheeganaya 5.1 s.

S4 Avant wuxuu bixiyaa dareenka raaxada ee Audi ee ku habboon waddooyinka miyiga ah ee qallafsan. (Sawirka waa kala duwanaanshaha S4 Avant)

Meel kale oo aan u arko in S4 iyo S5 ay ku habboon yihiin waa dhawaaqa qiiqa. Waa laqabsasho, laakiin ma jiraan wax ka samaysan oo ku saabsan, V6-ga guud ee dhuuban iyo dhawaqa jeexjeexan ayaa had iyo jeer ku xasuusiya inaad ku jirto qaabka waxqabadka saxda ah, laakiin maaha qaab adiga iyo deriskaagaba ka cadhaysiinaya. . Hadal asluub ​​leh, haddii aad rabto.

Xukunka

Khadka S4 iyo S5 wali waa qaacido wax qabad oo aad u wanaagsan oo aad la noolaan karto maalin kasta. Dhab ahaantii, kani waxa la odhan karaa waa xaashida dheelitirka ee ugu farxadda badan Audi. Dhammaantood si fantastik ah ayay u qalabaysan yihiin, iyagoo wata cabsiyo dareen gaar ah leh, waxaanan nasiib u yeelannay inaan haysanno shan qaab oo jirka ah oo aan ka dooranno.