Tijaabada wadista Audi TTS Coupe: isku darka si lama filaan ah u guulaystay

Audi ayaa asal ahaan bedelaya kala sareynta ee kala duwan ee model TT - hadda ka dib, nooca ugu sareeya ee model isboortiga lagu qalabayn doonaa matoor afar-dhululubo ah oo ugu horrayn ku tiirsan hufnaan sare.

Iyadoo la tixgelinayo in nooca TT-da ugu awoodda badan uu hadda leeyahay 3,2-litir V6 engine ah oo leh 250 hooras hoostiisa hoostiisa, waa macquul in la filayo in calaamadda TTS lagu qalabeeyo tan ama xitaa cutub ka weyn. ... Si kastaba ha noqotee, injineerada Ingolstadt waxay doorteen siyaasad gebi ahaanba ka duwan, iyo TT bash athlete wuxuu helay nuqul dib-u-habeyn ah oo ah 2.0 TSI afar-dhululubo ah, taas oo, inkasta oo laba dhululubooyin ah, ay soo saaraan wax ka yar 22 faras iyo 30 Nm in ka badan lixdii caadiga ahayd.

Aaway labadii dhululubadee?

Ku soo dhawoow aduunka hoos u dhigista baabuurta isboortiga - hoos u dhigista si macquul ah macnaheedu waa miisaan fudud, shidaalka tooska ah ee lagu duro dhululubada waxay yaraynaysaa isticmaalka shidaalka, iyo nidaamka kor u qaadista turbocharged ee cadaadiska ugu badan ee ilaa 1,2 bar waa la dhimay. welwelka hufnaanta hufan. Awoodda 72 hooras ee ka boodaya nooca "caadiga ah" waxaa lagu gaaray si sax ah iyadoo la kordhinayo cabbirka iyo beddelidda sifooyinka marawaxadaha. Nashqadayaashu waxay si gaar ah u fiirsadeen "xoojinta" walxaha aadka u raran, sida pistons. Natiijada dadaalkooda waxay u ekaan doontaa cabsi qof - awooddeeda litir ee 137 hp. s./l TTS ayaa dhaaftay xitaa Porsche 911 Turbo ...

Waddada, sifooyinka wadista ayaa xitaa ka sii yaab badan marka loo eego luqadda tirooyinka qallalan - hoos loo dhigo toban milimitir, coupe ayaa laga soo tuuray meel istaag ah ilaa boqol kiiloomitir saacaddii 5,4 ilbiriqsi - ilaa inta Porsche Baahida matoorka dhexe ee Cayman S waa isku mid xataa xawli aad uga fog kuwa ay ogol yihiin qawaaniinta qaranku.

Ciyaartooy ka socota Ingolstadt

Guud ahaan, marka qof arko u soo dhowaanshaha laydhadhka socda ee maalinlaha ah ee leh teknoolojiyada TTS LED ee jidka weyn, way fiicnaan lahayd in la ogaado in gaadhigani uu ku kalsoonaan karo inta badan tartamayaasheeda xawaare xaddidan oo dhan 250 km / saacaddii. / h, ciyaartooyga Ingolstadt ayaa wali ah mid deggan oo xasilloon, sida haddii lagu hayo gacmo aan la arki karin. Isteerinku waa mid si toos ah u toosan laakiin aan si xad dhaaf ah ugu jawaabin jawaabtiisa, sidaas darteed wadista xawaaraha sare ee wadada ayaa hubaal noqon doonta mid ka mid ah raadinta milkiilayaasha TTS. Si kastaba ha noqotee, taxaddar waa in la qaadaa marka aad kaxeyneyso isku-xirnaanta fiiqan ee fiiqan ama kuuskuusku furmayo maadaama gaariga uu noqonayo mid aan xasilloonayn xaaladaha noocaas ah iyadoo ay ugu wacan tahay hagaajinta ganaaxa oo aad u adag.

Isku gudbinta tooska ah ee laba xajisood oo qalalan S-Tronic ayaa ku wareejisa qalabka xirfadlaha ah ee duuliye khibrad leh, iyo dhaqaajinta qaabka Ciyaaraha ayaa macno samaynaysa inta badan waddooyinka leh foorar badan. Xuddunta ugu sarreysa ee celceliska 350 Nm ayaa wali ah mid joogto ah oo ka jirta baaxad ballaaran oo u dhexeysa 2500 iyo 5000 rpm. Qalabku wuxuu isbedelayaa iyada oo aan la ogaan karin kala-goynta, laakiin xitaa taasi ma qarin karto boqolkiiba boqol u janjeerida turbo-litirka XNUMX-ka ah inuu ka fikiro ka hor inta uusan awooddiisa oo dhan gelin. Astaamahan dhammaan gawaarida leh qax yar iyo shidaal qasab ah oo leh hal kombareser oo keliya waa lama huraan, laakiin haddii ay dhacdo weerarro gaar ah oo hami leh oo ku yaal geesaha waxaa wanaagsan in la tixgeliyo si looga fogaado lama filaanka aan loo baahnayn sababtoo ah meel yar oo gaariga ah.

Violin marka hore

Haddii kale, unuggu si aan daalin lahayn ayuu ugu wareegayaa xadka 6800 rpm iyo waxa kaliya ee taageerayaasha jajabka lixda-dhululubo laga yaabo inay ku faraxsan yihiin waa maqnaanshaha dhawaaq ku filan oo muujinaya matoorka laftiisa. Iyadoo sheegashooyinka ku saabsan la'aanta TTS ee la'aanta naqshadeynta dhawaaqa ee raaxada leh ayaa dhab ahaantii u muuqata wax yar oo la daboolay - waa run in mishiinka laftiisa uusan u dhawaaqin sida dhiggiisa 3,2-litir - laakiin nidaamkiisa qiiqa ayaa la hagaajiyay si, marka lagu daro qaylada wakiil. waxay soo saartaa soo jiidasho soo jiidasho leh xitaa qarxinta gaasaska qiiqa inta lagu jiro isbeddelka degdega ah ee xawaaraha. Saamayntan habka qiiqa, oo ay ku rakiban yihiin afar tubo oo chrome oval ah, ayaa ah muraayad testosterone oo dhab ah oo loogu talagalay kuwa bannaanka taagan, halka qaddar si taxadar leh loo cabbiray oo keliya ay gaarto dhegaha duuliyaha iyo saaxiibkiis qaab qaylo gaaban oo dhego-nugul.

Awoodda firfircoon ee xamaasadda leh ee TTS waxay si fudud ugu baahan tahay qaab wadis isboorti, laakiin dabeecadda baabuurka waxay si dhakhso ah u muujineysaa inuusan jirin dagaal hal abuur leh oo u dhexeeya nin iyo mashiinka, sida lagu arki karo tartamayaasha sida BMW Z4, Porsche Cayman ama Nissan 350Z. Hase yeeshe, waa dabeecad dheellitiran oo si fiican u dheelli tiran oo leh qalooc ciyaaraha fudud. Isteerinku wuxuu u muuqdaa mid la yaab leh marka hore, laakiin shaqada saxda ah ee nidaamka isteerinka ayaa si dhakhso ah shaaca looga qaaday - ciyaaraha isboortiga ayaa u oggolaanaya inay la kulmaan waxa baabuurta ugu badan ee meesheeda ay tuurayaan dheelitirka, iyada oo gebi ahaanba iska indha tireysa kicinta "isteerinka". . Iyada oo aad u yar ama aad u badan oo soo jiidasho leh oo soo galaya geeska degdega ah ee isbeddelaya, TTS wuxuu bilaabaa inuu hoos u dhigo, laakiin marka uu ku socdo jidka saxda ah, wuxuu u jiidaa sida gawaarida xitaa marka uu buuxsamo.

Nidaamka bareega diskiga ee 17-inji ah wuxuu u shaqeeyaa sida tusaalaha tartanka oo kale wuxuuna darawalku siiyaa nabadgelyada lagama maarmaanka u ah dhammaan xaaladaha. Haddii aad go'aansato inaad u tartanto sida darawalka isu soo baxa muddo dheer, qiimaha ayaa si dabiici ah kor ugu kici doona heerar cabsi leh (in kasta oo ay weli ka hooseyso qaar ka mid ah tartamayaasha fasalka), laakiin haddii lugtaada midig ay ka dhexdhexaad badan tahay ficilkeeda, waad la yaabi doontaa qiimayaasha isticmaalka macquul ah.

qoraal: Boyan Boshnakov

sawir: Miroslav Nikolov

faahfaahinta farsamada

Audi TTS Coupe S-Tronic
Mugga shaqada	-
Power	272 k. Laga soo bilaabo. at 6000 rpm
Ugu badnaan Xuddunta	-
Dardargelinta 0-100 km / saacaddii	5,4 ilbidhiqsi
Masaafada biriijka xawaare dhan 100 km / saacaddii	-
Xawaaraha ugu sareeya	250 km / h
Celceliska isticmaalka shidaalka baaritaanka	11,9 l
Qiimaha Saldhigga	109 422 lev