Tijaabi wadista Audi TTS Roadster, BMW Z4, Mercedes SLK, Porsche Boxster S: Tamarta qorraxda

Qiyaasta qaabka buug-yaraha, oo si xirfad leh loogu dhex daray qaabka guud ee saqafka birta ah ee dib loo celin karo iyo mishiin bi-turbo gaar ah oo leh in ka badan 300 hooras - BMW Z4 waa riyo u rumowday dad badan oo xiiseeya baabuurta. Marka la barbardhigo Audi TTS Roadster, Mercedes SLK iyo Porsche Boxster S.

Mararka qaarkood xitaa nalalka taraafikada ee casaanka ayaa leh faa'iidooyinkooda. Milkiilayaasha la beddeli karo, tusaale ahaan, waxay ka faa'iideysan karaan ilbiriqsiyo qaali ah: saqafka ka saar, muraayadaha indhahaaga gasho, neef qoto dheer qaad, adduunkuna durba wuxuu qaadanayaa midabyo cusub. Fursadaha nolosha ka dhigaysa mid raaxo leh ayaa waliba sii weynaata markaad aragto daboolka hore ee bilaa dheer ee BMW Z4 hortaada. In kasta oo kii kahoreeyay ee qaabkani uu lahaa sabab kasta oo kalsooni sare leh iyada oo silhouette ah waddo caadi ah, jiilka cusub dhererkiisu wuxuu ku kordhay 15 sentimitir kale, dareenka marka la fiirinayo muraayadda hore waa mid aan dhimanayn. jaguar Nooca elektarooniga ah. Ilaa dhowaan, koofiyad aluminium ah oo isafgarad ah ayaa beddelay daboolka dharka, sidaa darteed waxaan leenahay iskudhaf buuxa oo koofiyad iyo beddelid ah. Si kastaba ha noqotee, kororka cabbirka dibedda iyo ku darista saqafka adag ee sibiq ah ayaa si weyn u saameeyay miisaanka, taas oo ku jirta muunadda tijaabada ay u dhigantaa 1620 kiilogaraam oo cajiib ah.

Isbedelada

Naqshad laba-geesood ah oo leh daaqad weyn oo weyn ma aha oo kaliya hagaajinta muuqaalka, laakiin sidoo kale waxay siinaysaa darawalka dareen ammaan ah oo ka ilaaliya taksiyada kharribaadda - dhammaan doodaha aan dib loo celin karin. Sidaas awgeed way fududahay in la liqo xaqiiqda ah in jilitaanka cajiibka ah ee baabuurku uu socdo 20 ilbiriqsi (laba jeer inta uu la eg yahay qaabkii hore), iyo jirku wuxuu hayaa 180 litir oo keliya. Si kastaba ha ahaatee, celceliska wakhtiga sugitaanka iftiinka taraafikada ayaa ku filan Z4 inuu si sahal ah uga beddelo coupe una beddelo waddo-yaqaan jinsi. Iyada oo la filayo xilligan, waxaad si dareen leh u dareemaysaa jawi guri oo qurux badan: tiro badan oo alwaaxyo qaali ah oo dhalaalaya, tafaasiisha birta ah ee quruxda badan iyo maqaar jilicsan ayaa siinaya qolka Z4 qaab gaar ah.

Mishiinka lixda lixaad leh ee lixda libaax sidoo kale riyaaqaya nafta: markaad si tartiib ah u riixdo baydalka xawaaraha, dhawaaqa dhawaaqa ayaa xiiqay, inta lagu gudajiray xawaaraha, labo turbochargers ayaa hawada ku neefsanaya ilbiriqsi gudahood, ka dib gaariga ayaa soo deynaya guux xoog leh wuxuuna u socdaa si la yaab leh. dhaqaajin karo. Isku gudbinta ikhtiyaariga ah ee ikhtiyaariga ah ee ikhtiyaariga ah waxay sidoo kale gacan ka geysaneysaa acoustics-ka lama iloobaan ah. Intaas waxaa sii dheer, wuu awoodaa, iyadoo kuxiran rabitaanka qofka gadaal ka riixaya, hal daqiiqad ayuu si deggan oo aan deg deg ah u shaqeyn karin, iyo isbedelka degdega ah ee soo socda ee habka gacanta oo aan xitaa lumin ugu yaraan jarista.

Live daqiiqad

Si kastaba ha noqotee, wadista isboorti ee habka tooska ah, waxaa jira waqtiyo uu falcelintiisa xitaa la qiyaasi karo - laakiin waa inaanan iloobin in darawalka dhabta ah, darawalku uu ugu fiican yahay kantaroolka sanduuqa laftiisa. . Iyo Z4, hawshani waa farxad buuxda. Iftiinka iyo isla markaana nidaamka isteerinka tooska ah ayaa sidoo kale ku dadaalaya in uu siiyo darawalka raaxada ugu badan ee wadista. Si kastaba ha ahaatee, waxaa xusid mudan in geesaha aadka u cidhiidhi ah Z4-ku mararka qaarkood si aad ah ugu dhejiyo taangiga dibadda ee jihada marka loo eego kuwa ka soo horjeeda ee imtixaanka, iyo dusha qoyan ee nidaamka ESP wuxuu furayaa shaqo badan. Si kastaba ha ahaatee, tani kama dhigayso baabuurka mid gaabis ah, laakiin waxay u baahan tahay gacan xirfad leh oo gadaasheeda.

Z4-ku wuxuu helay chassis cusub oo leh dampers la-qabsasho, iyo booska caadiga ah kuuskuusku si cajiib ah ayaa loo nuugay, halka habka isboortiga ay saameyn toos ah ku yeelaneyso. Tan dambe waxay u badan tahay inay qayb ahaan sabab u tahay taayirrada 19-inch ee uu baabuurka tijaabada BMW ku salaysnaa. Laakiin yeynaan iloobin in raaxada aysan ahayn waxa ugu muhiimsan ee qaabkan Bavarian - dareenka adag iyo dhaqdhaqaaqa dareenka ee jihada saxda ah ayaa weli ah arrin ay adag tahay in la qariyo.

Filim jaceyl

Haddii, ka dib raalli ahaanshaha dhiirrigelinta BMW Z4 ka dib, aad u weecato SLK, waxaad helaysaa aragti ah inaad ka soo guurtay ficil xoog leh una gudbay filim jacayl ah. Si cad laakiin loo sameeyay iyadoon astaanta astaamaha jacaylka ee faahfaahsan, qolka diyaaradda ayaa qof walba ka dhigi doona inuu dareemo inuu ku jiro biyahooda. Intaa waxaa sii dheer, hal abuure ka mid ah kuwa loo beddeli karo casriga oo leh saqaf isku laaban oo bir ah ayaa muujinaya raaxada wadada ka saraysa sarkaalka fulinta wuxuuna abuuraa dareen degganaansho dhammaystiran oo ku saabsan khibrad wadis yar oo aan toos ahayn laakiin gebi ahaanba isku mid ah.

Qaabka leh xidigta saddexda gees leh ee astaanta ma aha taageere u ah qaabka wadida ciyaaraha ultra-ciyaaraha mana la heli karo goobaha ganaax la hagaajin karo. Taa bedelkeeda, waxaad dalban kartaa wax gebi ahaanba ka duwan oo aan faa'iido yar lahayn - kululaynta hawada qoorta darawalka iyo saaxiibkiisa. Inkasta oo ay ku qoran tahay "Sportmotor" liiska qiimaha, engine 6 hp V305 s. oo ay weheliso gudbinta tooska ah ee caadiga ah oo leh beddeliyaha torque iyo, si dhab ah, kama daaho tartamayaasha marka la eego dhaqdhaqaaqyada. Laakiin acoustics ama falcelinta sahayda gaaska midkoodna ma kicin karo shucuur isboorti oo dhab ah.

Ha igu mashquulin wax aan micno lahayn!

Porsche, dhinaceeda, waxay ku faantaa dhawaqa tartan dhab ah xitaa habka ugu fudud ayaa kaa dhigi doonta inaad dareento inaad ku jirto halyeeyga halyeeyada ah. Mashiinka feeryahanka ee 3,4-litir, oo isla markaaba ka jawaaba taabashada ugu yar ee baydalka, waa buuq badan, laakiin ku dhowaad gariir la'aan. Hakinta ayaa ah mid aad u adag oo waxay bixisaa qiimeyn dardar gelin dambe oo la aqbali karo lehna gariirka jirka oo ugu yar. Gawaarida isteerinka waxay u baahan tahay feejignaan dhameystiran waxaana lagu abaalmariyaa saxnaanta qalliinka.

Bareegyadu kama yara tanaasulaan: iyadoo masaafo joogsi ah oo 35 mitir ah ka dib joogsiga tobnaad ee 100 km / saacaddiiba, tusaalahu wuxuu si toos ah u ooyi karaa dhowr baabuur oo ku faani kara cinwaanka "supersportsman". Si kastaba ha noqotee, awoodaha baaxadda leh ee gaadhigani waxay sidoo kale u baahan yihiin aqoon iyo xirfado badan oo darawalka ah: geesaha degdegga ah iyo waddooyinka qoyan, waxaad u baahan tahay inaad gadaal ka celiso, tanina hawl uma aha qof walba. Xaqiiqdii, Boxster S uma baahna oo keliya xirfadaha wadista xasadnimada, laakiin sidoo kale amniga dhaqaale ee halista ah: oo ku qalabaysan qalab wanaagsan, qaabku wuxuu ku kacayaa 20 leva in ka badan kuwa ka soo horjeeda.

Wiilka

Taas oo, dabcan, macnaheedu maaha in saddexda nooc ee kale ee imtixaanku ay yihiin kuwo raqiis ah - Audi TTS Roadster, tusaale ahaan, waxay ku kacaysaa ku dhawaad ​​​​110 leva, laakiin, dhanka kale, waxay macaamiisheeda siisaa alaabta guriga ugu qanisan. Qaabka Ingolstadt wuxuu ku qalabaysan yahay dusha sare ee jilicsan kaas oo xayndaab aad u fiican ka dhigaysa mid ka mid ah kuwa ugu fiican qaybtiisa oo si buuxda u kor u qaadaya dhererka birta ka soo horjeeda. Sida kiiska Porsche, guru sidoo kale waa laga saari karaa taraafikada haddii xawaaruhu aanu dhaafin 000 kiiloomitir saacaddii. TTS qayb ahaan tamar la'aanta fardaha iyo tirada dhululubada waxaa lagu sameeyay damac la'aanta wadiiqooyinka mataanaha ah iyo codka gardarada ah ee matoorka turbo afar-dhululubo ah, oo ay ku jiraan garaaca qiiqa aan qarsoonayn.

Dabcan, ma jiraan awood yaraan: marka la eego xawaaraha markii la jiidayo, gaariga wuxuu ku dhow yahay joogga Porsche, laakiin wuxuu u baahan yahay dadaal aad uga yar darawalka. Shaatiga ka hooseeya ama khafiifiyaha qalaad ayaa ajnabi ku ah TTS-ka, taasna waxay ku darsataa la-talin toos ah oo fudud iyo xakameyn bir ah Darawalka tooska ah ee leh laba xajin ayaa si macno leh u akhriya maskaxda darawalka oo shaqo fiican ayuu ka qabtaa dhammaan xaaladaha. Si kastaba ha noqotee, haddii aad fileyso in TTS ay ka dhaqaale badan yihiin kuwa ka soo horjeeda, waxaad si cad u khaldan tahay.

Audi wuxuu ku guuleystey tijaabadan sababtoo ah la'aanta isku-tanaasul la taaban karo iyo isu-dheelitirnaan tayo wanaagsan leh. Iibsadayaasha Boxster ayaa hubaal aqbali doona la'aanta raaxada wanaagsan sababtoo ah ruuxda isboortiga ee cajiibka ah. Milkiilaha caadiga ah ee SLK wuxuu raadinayaa badbaado iyo raaxo beddelid dhammaan xilliyada oo moodeelka Stuttgart uu helo xulasho weyn. Z4, dhanka kale, fikrad ahaan waa ka culus tahay sidii la rabay, shaxduna waxay ku siin kartaa xoogaa raalli ahaansho wadista isboorti ah. Si kastaba ha noqotee, qaabka Munich wuxuu ku guuleystaa qalbiyadeenna imtixaankan oo leh auradiisa gaarka ah, sifooyinka darawalnimada ee ugu fiican iyo, wixii ka sarreeya, dareenka waddada dhabta ah.

qoraal: Dirk Gulde

sawir: Hans-Dieter Zeifert

qiimaynta

1. Audi TTS Roadster 2.0 TFSI - 497 dhibcood

TTS waxay maamushaa inay dheellitirto ciyaaraha iyo raaxada wanaagsan, waxay soo bandhigtaa waxqabad cajiib ah waana sahlan tahay in wax la barto - dhammaan adiga oo aan qaali ahayn.

2. BMW Z4 sDrive 35i - 477 dhibcood

Z4 wuxuu leeyahay qaab dhismeedka shucuurta ee wadada iskuulka caadiga ah, qol sharaf leh iyo matoor turbo awood leh. Waxaa jira fursado lagu wanaajiyo maaraynta iyo wadista raaxada.

3. Mercedes SLK 350 - 475 dhibcood.

SLK waa gaadhi firfircoon oo macquul ah, laakiin waxa uu culayska saarayaa sifooyinka soo jireenka ah ee astaanta, sida raaxada wadista sare, maaraynta badbaadada leh iyo dareenka degenaanshaha xaalad kasta.

4. Porsche Boxster S - 461 dhibcood

Sababta ugu weyn ee Boxster-ka ugu sii jirto meesha ugu dambeysa waa qiimaha sare iyo kharashka dayactirka oo sarreeya. Marka la eego saxnaanta isteerinka, firfircoonida iyo biriiga, qaabku wuu ka horreeyaa kuwa ay xafiiltamaan.

faahfaahinta farsamada

1. Audi TTS Roadster 2.0 TFSI - 497 dhibcood	2. BMW Z4 sDrive 35i - 477 dhibcood	3. Mercedes SLK 350 - 475 dhibcood.	4. Porsche Boxster S - 461 dhibcood
Mugga shaqada	-	-	-	-
Power	272 k. Laga soo bilaabo. at 6000 rpm	306 k. Laga soo bilaabo. at 5800 rpm	305 k. Laga soo bilaabo. at 6500 rpm	310 k. Laga soo bilaabo. at 6400 rpm
Ugu badnaan Xuddunta	-	-	-	-
Dardargelinta 0-100 km / saacaddii	5,5 ilbidhiqsi	5,2 ilbidhiqsi	5,7 ilbidhiqsi	4,9 ilbidhiqsi
Masaafada biriijka xawaare dhan 100 km / saacaddii	37 m	37 m	37 m	35 m
Xawaaraha ugu sareeya	250 km / h	250 km / h	250 km / h	272 km / h
Celceliska isticmaalka shidaalka baaritaanka	12,1 l	12,3 l	12,0 l	12,5 l
Qiimaha Saldhigga	114 361 lev	108 400 lev	108 078 lev	114 833 lev

Guriga" Maqaallo " Banaan Audi TTS Roadster, BMW Z4, Mercedes SLK, Porsche Boxster S: Tamarta Cadceeda