Faahfaahinta otomaatiga ah waa hab lagu abuuro rinji dhalaalaya iyo gudaha qurux badan.
Soo celinta iftiinka baabuurka la isticmaalay mar walba uma baahna dayactir qaali ah. Dalool ka sameysan saqafka waxaa lagu dhejin karaa iyadoo si qotodheer loo dhexgalayo fiilooyinka si taxadar leh loo doortay ee alaabta. Xajiinta iyo jeexjeexyada faashku waa la saaraa iyada oo aan la dhejin oo la rinjin.
- Fikradda faahfaahinta baabuurta waxaa ka mid ah dayactirka iyo dayactirka kala duwan ee loogu talagalay soo celinta muuqaalka warshadda ee baabuurka la isticmaalay. Saameyntu waxay ugu horreyn ku xiran tahay xaaladda baabuurka, laakiin inta badan, raadadka caadiga ah ee isticmaalka ayaa laga saari karaa gebi ahaanba, ayuu yidhi Bartosz Srodon, oo ah milkiilaha shabakada zadbaneauto.pl ee aqoon-is-weydaarsiga ee Rzeszow.
Shirkadaha faahfaahinta baabuurta ee Galbeedka Yurub waxay horey u soo korayeen 90-meeyadii. Inta badan dhammaan gudaha UK, halkaas oo inta badan daawooyinka iyo waxyaalaha la isku qurxiyo ee loo isticmaalo soo celinta iyo daryeelka baabuurka laga soo saaro. - England sidoo kale waa khabiirada ugu fiican ee xirfaddan. Tusaale ahaan, Paul Dalton, oo baabuurta u diyaariya bandhigga caanka ah ee Top Gear, ayuu yidhi Bartosz Srodon.
Tallaabooyin yar
Aqoon-is-weydaarsiyo noocan oo kale ah ayaa Poland ka jiray tan iyo 2004-tii. Si joogto ah ayay u yimaadaan. Sidee ayay uga duwan yihiin dhaqida baabuurta caadiga ah iyo dukaamada rinjiga? Ugu horrayn, dalab. Sababtoo ah inkasta oo rinjiyeynta rinjiga lagu samayn karo labadaba rinjiye iyo adeegga baabuurta, kuwani waa adeegyo gebi ahaanba ka duwan labada meelood. Ugu horreyntii, sababtoo ah halkan kiis kasta waxaa loo tixgeliyaa si gaar ah.
Dayactirka jirka ee faahfaahinta baabuurta wuxuu ku bilaabmaa si fiican oo loo dhaqo baabuurka oo dhan. Iyo dusha sare ee dibadda ka muuqda, iyo marinnada albaabbada ku wareegsan, marinnada iyo meelaha bannaan ee u dhexeeya daboolka, dabada iyo deyrarka. - Baabuurku waa inuu ahaadaa mid nadiif ah si aan u qiimeyno xaaladda rinjigiisa. Taasi waa sababta aan u isticmaalno kiimikooyinka nadiifinta heer sare ah oo wax ka qabta dhammaan noocyada wasakhda. Si loo turxaan bixiyo, ma jiraan wax raad ah oo cayayaan ah ama xabag ah oo saaran gaariga, ayuu yiri Bartosz Srodon.
Tallaabada xigta waa in la hubiyo xaaladda rinjiyeynta. Khubaradu waxay cabbiraan, iyo waxyaabo kale, dhumucdeeda. Waad ku mahadsan tahay tan, waxay og yihiin alaabooyinka loo isticmaali karo si aysan u dhaawicin rinjiga. Tani waa muhiim, tusaale ahaan, marka baabuurka mar hore la iftiimiyay oo dahaarka uu yahay mid khafiif ah. Inta lagu jiro xakamaynta midabka aasaasiga ah, heerka cirridka, xagashada ayaa sidoo kale la qiimeeyaa oo dhammaan isbeddellada midabka iyo cilladaha waa la diiwaangeliyaa. Dabadeed walxaha aan ku habboonayn dhogorta ayaa si taxadar leh loogu xidhay cajalad dhejis ah. Waad ku mahadsan tahay tan, walxaha balaastikada ah ayaa laga ilaaliyaa waxyeelada mashiinka polishing. Nasiib darro, tan inta badan waa la ilaaway dukaanka rinjiga celceliska, si ay xariijimaha madow, boomaatada iyo gaasaska si joogto ah u wasakhoobaan oo loo xidho.
Habka soo celinta rinjiga laftiisa ayaa ka kooban dhowr marxaladood. Haddii aan ka soo qaadno in kiisku uu si weyn u xoqay oo uu ku libdhay meelo, markaa waxaa jira afar ka mid ah.
Sidoo kale akhri:
- luminta rinjiga, xagashada, daxalka. Sidee loola macaamilaa iyaga?
– Dayactirka iyo kaydinta taayirrada xagaaga ee garaashka. HAGAHA SAWIRRADA
- Turbo baabuurka. Awood dheeraad ah iyo dhibaatooyin
- Waxaan ku bilaabaynaa in aan ku habaynno jidhka baabuurka xaashida biyaha ku salaysan. Tani waa habka ugu weerarka badan laakiin inta badan aan laga fursan karin. Tani waa habka kaliya ee meesha looga saaro xagashada qotodheer, ayuu yiri Bartosz Srodon. Marxaladda labaad waa dib-u-soo-noolaynta jidhka, markan oo leh saxan dhogor ah iyo koollada xoqan. Sidan, xagashada qallafsan ee ka timaadda rinjiga ayaa laga saaraa. Nasiib darro, kumanaan ka mid ah xoqitaanka yaryar ee xiga ayaa ka muuqda rinjiga inta lagu jiro hawlgalka polisher ee varnish. Khabiirka takhasuska leh ayaa ka saaraya marxaladda saddexaad, isaga oo kiiska ku nadiifinaya dhejis khafiif ah. Marxaladda ugu dambeysa, koollada dhammaystiran ee dhalaalaya ayaa la isticmaalaa. Inta u dhaxaysa tillaabo kasta, rinjiga waxaa lagu nadiifiyaa aalkolada isopropyl, kaas oo ka saaraya boodhka jidhka. Mahadsanid tan, xaaladda jidhka waxaa lagu qiimeyn karaa si joogto ah.
- Haddii varnishku aanu aad u caajis ahayn, ha isticmaalin warqad biyo ku salaysan. Kaliya waxaan isticmaalnaa tillaabooyinka soo haray, laakiin sidoo kale waxay meesha ka saarayaan ilaa 95 boqolkiiba gogosha, xagashada iyo midabka. Dib-u-soo-celinta ka dib, lacquer-ku waa ka maqan yahay holograms oo ka muuqda qorraxda ka hor inta aan la nadiifin, wuxuu sharaxay B. Srodon. Iyadoo aan loo eegin habka la doortay, ka dib markii la nadiifiyo varnish waa la dhimay oo la ilaaliyaa. Waqtigan xaadirka ah, wax ka sameysan carnauba ayaa inta badan la isticmaalaa. Laakiin codsiga macmiilka, kiiska waxaa lagu dabooli karaa habab aad u waara iyadoo la isticmaalayo silikoon. Dib-u-soo-noolaynta varnish-ku-xirfadeedka ayaa ku kacaya PLN 800-1200. Nasiib darro, tani mar walba suurtagal maaha. - Haddii tirada jajabyada ee jirka baabuurka ay ka badan yihiin 20-30 xabbo, rinjiyeynta barta walxaha dhaawacan ayaa lagula talinayaa. Markaad isticmaasho qori gaar ah, midabka waxaa lagu dabaqaa oo kaliya meesha dhaawaca ah, oo aan la marin dhammaan walxaha. Dhammaan waxa lagu daboolay oo kaliya varnish aan midab lahayn. Natiijo ahaan, ku hubinta jidhka baabuurka oo leh cabbir dhumucdiisuna waxay muujinaysaa wax ka duwanaansho weyn oo ka timid heerka caadiga ah, iyo raadadka rinjiga waa kuwo aan la arki karin, ayuu yidhi Bartosz Srodon.
Maqaarka sida cusub
Dhirta faahfaahinta otomaatiga ah waxay sidoo kale soo celin kartaa iftiinka gudaha. Shabakadaha maxaliga ah: zadbaneauto.pl iyo CAR SPA adeegani wuxuu ku kacayaa 540-900 PLN. Waqtiga nadiifinta gudaha waxay kuxirantahay heerka faddaraynta iyo nooca alaabta. Caadiyan waa 6-14 saacadood. Inta lagu jiro shaqada, khubarada takhasuska leh waxay nadiifiyaan, dhaqdaan, nafaqeeyaan oo ilaaliyaan dhammaan noocyada maqaarka, dunta, alwaaxyada, vinyl iyo caagadaha. Haddii loo baahdo, maqaarka maqaarka waa la cusboonaysiiyaa.
- Maqaarka maqaarka waxaa la cusboonaysiin karaa oo keliya haddii maaddadu midab beddesho ama ay xidhato ilaa hadhuudhka maqaarka. Qiimaha hawlgalkan oo kale wuu kala duwan yahay inta u dhaxaysa PLN 300-500 net. Xaaladaha dildilaaca daran ama nabarrada kaas oo isbuunyada laga arki karo, waxaan kugula talineynaa in maqaarka lagu beddelo mid cusub. Markaa kharashyadu way sarreeyaan oo waxay u dhexeeyaan PLN 600 ilaa PLN 1500 net shaygaba, ayuu yidhi Marcin Žralek oo ka socda adeega Car Arte ee Marky.
– Inta lagu jiro dayactirka, waxaan nadiifineynaa maqaaradaha, haddii loo baahdo, waxaan hagaajineynaa cilladaha alaabta. Kadib waxaas oo dhan waa la mariyaa. Dayactirka ka dib, waxay u egtahay mid cusub, - waxay ku daraysaa B. Srodon. Aqoon-is-weydaarsiyada gaarka ah waxay sidoo kale dayactiraan dharka caadiga ah ee dharka. Daloollada maqaarka ayaa inta badan lagu dhejiyaa dunta midabkeedu siman yahay. Daawaynta noocan oo kale ah ayaa inta badan lagu isticmaalaa baabuurta duugga ah, kuwa la ururiyo, kuwaas oo aan suurtagal ahayn in la iibsado qalab cusub oo dahaarka ah.
Waddada ilko
Soo jeedintii ugu dambeysay ee shirkadaha tafaariiqda baabuurta waa ka saarista ilkahooda iyo saameynta roobdhagaxyaalaha jirka. Khubarada ayaa sheegaya in iyada oo aan rinjiyeyn ay awoodaan in ay soo celiyaan muuqaalka warshadda xitaa jir aad u qalloocan. - Ka saarista ilko-xannuunnadan waxay ku lug leedahay tillaabooyin taxane ah oo sax ah, sida in taarikada dibadda loo riixo, la jiido, ama lagu soo saaro koollo iyadoo la adeegsanayo qalab fudud. Dabool ma badbaado baa? Kahor intaanan sii wadin ka-saarista ilkaha, waxaan hubineynaa in dahaarka uu asal yahay iyo in uu jiro maro hoostiisa. Ilaa iyo inta shaygu uu caafimaad qabo, waxay noqon doontaa XNUMX% ammaan. Haddaysan ahayn, markaa waxaan toos u toosinaynaa xadka caqliga caadiga ah, - ayuu yidhi M. Zhralek.
Qiimaha goynta ilkuhu waxay ku xidhan yihiin inta uu le'eg yahay dhaawaca iyo heerka kakanaanta. Caadi ahaan waxay ku saabsan tahay PLN 350-600 curiye kasta, taas oo la mid ah dhejinta iyo varnishing. - Laakiin, tusaale ahaan, hagaajinta burburka baarkinka qaab hal ilkood oo weyn ayaa ku kici doona wax ka yar - qiyaastii 150-250 zł. Dayactirka dhammaan baabuurka roobka dhagaxyada ka dib waxay sidoo kale ku xiran tahay xajmiga jirka. Waxaanu ku dayactiri doonaa Nissan Micra ilaa PLN 2400, iyo Toyota Land Cruiser weyn, qiimuhu waxa uu kor ugu kici doonaa ilaa 7000 PLN,” ayuu yidhi Julian Binkowski oo ka socda laanta Warsaw ee CAR SPA.
Eeg sidoo kale:
Sidee loo diyaariyaa baabuur la isticmaalay oo iib ah?
- Dhar-dhaqashada baabuurka. Maxaad naftaada samayn doontaa, maxaadse u jeedin doontaa xirfadlayaasha?
- Baabuurka lagu dhaqo - gacanta ama si toos ah?
