Autocrane MAZ-500

MAZ-500 ayaa si sax ah loo tixgelin karaa mid ka mid ah baabuurta caanka ah ee xilligii Soviet. Waxa uu noqday baabuurkii cabover ee ugu horeeyay ee laga sameeyo Midowgii Soofiyeeti. model kale oo la mid ah waa MAZ-53366. Baahida loo qabo naqshadeynta baabuurka noocan oo kale ah ayaa kacday wakhti dheer ka hor, tan iyo cilladaha qaabka caadiga ah ayaa horeyba looga dareemay adduunka oo dhan.

Si kastaba ha ahaatee, kaliya horaantii 60-meeyadii tayada waddooyinka waddan weyn ayaa ku filan hawlgalka mishiinnadaas.

MAZ-500 ayaa ka tagay line shirka ee warshadda Minsk ee 1965, beddelay kuwii ka horreeyay ee taxanaha 200aad, iyo ka hor dhamaystirka wax soo saarka ee 1977 u suurtagashay in ay noqoto halyeey ah in warshadaha baabuurta gudaha.

Oo kaliya ka dib, qeybtii labaad ee 80-meeyadii, model MAZ-5337 u muuqday. Halkan ka akhri arrintaas.

Gaariga iska rogaha ah ee MAZ 500 oo sharraxaya

MAZ-500 ee nooca qadiimiga ah waa baabuur iska rogo ah oo dusha sare leh oo alwaax ka samaysan. Awoodda sare ee waddanka, isku halaynta iyo fursadaha dib-u-habaynta ayaa suurtogaliyay in loo isticmaalo ku dhawaad ​​​​meel kasta oo ka mid ah dhaqaalaha qaranka sida baabuur iska-rogooyin, cagaf ama baabuur fidsan.

Waad ku mahadsan tahay naqshadda gaarka ah, mashiinkani wuxuu ku shaqeyn karaa qalab koronto la'aan haddii laga bilaabo cagaf, taas oo kicisay xiisaha weyn ee milatariga ee gaariga.

Mashiinka

Unugga Yaroslavl YaMZ-500 wuxuu noqday mashiinka saldhigga ee taxanaha 236aad. Kani waa naaftada afar-stroke V6 iyada oo aan lahayn turbocharging, soo koraya wareeg dhan ilaa 667 Nm at 1500 rpm. Sida dhammaan mishiinnada taxanahan, YaMZ-236 waa mid aad loogu kalsoon yahay oo aan weli wax cabasho ah ka keenin milkiilayaasha MAZ-500.

Isticmaalka shidaalka

Isticmaalka shidaalka 100 kiiloomitir wuxuu ku saabsan yahay 22-25 litir, taas oo caadi u ah baabuur xamuul ah. (ZIL-5301, tiradani waa 12l/100km). Taangiga shidaalka ee MAZ-500 oo leh mugga 175 litir wuxuu leeyahay laba qaybood si loo yareeyo saameynta hydraulic ee shidaalka. Ciladda kaliya ee unugga xilligan la joogo waa heerka deegaanka oo hooseeya.

Gudbinta

Gudbinta gaadhigu waa buug-xawaaraha shanta ah oo leh qalab-sameeyayaal ku jira gears-ka labaad iyo saddexaad iyo afraad. Markii hore, hal disk ah, iyo tan iyo 1970-kii, laba-disk oo iskuxiran oo qalalan ayaa la rakibay, oo awood u leh inay beddelaan culeyska. Xajintu waxay ku taallaa kiish-biro-kabka ah.

Warshada KamaAZ waxay si joogto ah u horumarinaysaa moodooyinka cusub ee baabuurta xamuulka qaada. Waxaad ka akhriyi kartaa maqaallo cusub halkan.

Taariikhda horumarinta warshadda KamaAZ, takhasuska iyo moodooyinka muhiimka ah ayaa lagu sharaxay maqaalkan.

Mid ka mid ah horumarka cusub ee warshadan ayaa ah baabuur ku shaqeeya methane. Halkan ayaad ka akhriyi kartaa.

Wareega gadaasha

Xagga dambe ee MAZ-500 waa kan ugu weyn. Durdurku waxa lagu qaybiyaa sanduuqa gearbox. Tani waxay yaraynaysaa culeyska ku saabsan faashad kala duwan iyo faashad, taas oo si fiican u barbardhigeysa naqshadeynta baabuurta 200 ee taxanaha ah.

Wax ka beddello kala duwan, faashashka dambe waxaa lagu soo saaray saamiga gear ee 7,73 iyo 8,28, kaas oo la beddelay iyadoo la kordhinayo ama la dhimayo tirada ilkaha ee geerka cylindrical ee sanduuqa gear.

Maanta, si loo hagaajiyo waxqabadka MAZ-500, tusaale ahaan, si loo yareeyo gariirka, gawaadhida dambe ee casriga ah ayaa badanaa lagu rakibaa gaariga, sida caadiga ah laga bilaabo LiAZ iyo LAZ.

Cabin iyo jirka

MAZ-500-kii ugu horreeyay waxaa lagu qalabeeyay madal alwaax ah. Ka dib waxaa jiray doorashooyin leh jir bir ah.

Baabuurka iska-rogooyinka ee MAZ-500 waxa lagu rakibay taksi saddex-bilood ah oo dhan oo leh laba albaab. Qolku wuxuu bixiyaa meel la seexdo, sanduuqyada alaabta iyo qalabka. Raaxada darawalka waxaa bixiyay kuraas la isku hagaajin karo, hawo-siin qol iyo kuleyl, iyo sidoo kale muraayad qorrax leh. Qol raaxo leh, tusaale ahaan, ZIL-431410.

Muraayaddu waxay ka kooban tahay laba qaybood, oo ay kala soocaan qayb, laakiin si ka duwan qaabka 200, darawalka burushka ayaa ku yaal hoosta. Taabsigu wuxuu u janjeeraa xagga hore si uu u galo qaybta matoorka.

Tilmaamaha farsamada ee cagafyada

cabbirada aasaasiga ah

• L x W x H - 7,1 x 2,6 x 2,65 m,
• wheelbase - 3,85 m,
• jidka dambe - 1,9 m,
• wadada hore - 1950 m,
• nadiifinta dhulka - 290mm,
• cabbirada goobta - 4,86 x 2,48 x 6,7 m,
• mugga jirka - 8,05 m3.

Culayska iyo culayska

• culeyska culeyska - 7,5 tan, (ZIL-157 - 4,5 tan)
• miisaanka xad-dhaaf ah - 6,5 tons,
• miisaanka ugu badan ee trailer - 12 tan,
• miisaanka guud - 14,8 tons.

Marka la barbardhigo, waxaad naftaada u baran kartaa awoodda qaadista BelAZ.

Tilmaamaha Soo Bandhigida

• xawaaraha ugu badan - 75 km / h,
• fogaanta joogsiga - 18 m,
• awoodda - 180 hp,
• cabbirka mashiinka - 11,1 l,
• mugga taangiga shidaalka - 175 l,
• isticmaalka shidaalka - 25 l / 100 km,
• leexashada - 9,5 m.

Wax ka beddelka iyo qiimaha

Naqshadeynta MAZ-500 waxay u soo baxday inay noqoto mid aad u guuleysata, taas oo suurtogal ka dhigtay in la abuuro wax ka beddello badan iyo noocyo badan oo ku salaysan xamuulka qashinka, oo ay ku jiraan:

• MAZ-500Sh - chassis, oo lagu kabay jir gaar ah iyo qalab (wiish, qasiyaha shubka ah, xamuulka taangiga).
• MAZ-500V waa wax ka beddelka jirka birta oo dhan iyo qol, oo lagu soo saaray amar ciidan oo gaar ah.
• MAZ-500G waa isbeddel naadir ah, kaas oo ah baabuur xamuul ah oo leh saldhig fidsan oo lagu qaado xamuulka waaweyn.
• MAZ-500S (MAZ-512) waa wax ka beddelka Waqooyiga Fog oo leh kuleyl dheeri ah iyo dahaarka qolka, kuleyliyaha bilowga ah iyo nalka raadinta ee ka shaqeynta xaaladaha habeenkii.
• MAZ-500YU (MAZ-513) - nooca cimilada kulul, oo leh qol leh dahaarka kulaylka.

In 1970, model la hagaajiyay ee MAZ-500A ayaa la sii daayay. Waxa la dhimay ballac si ay u buuxiso shuruudaha caalamiga ah, sanduuqa gear-ka ee la hagaajiyay, iyo dibaddaba waxa inta badan lagu kala soocay radiatoor cusub. Xawaaraha ugu sarreeya ee nooca cusub wuxuu kordhay 85 km / h, awoodda qaadista ayaa kordhay ilaa 8 tan.

Qaar ka mid ah moodooyinka la abuuray iyada oo ku saleysan MAZ-500

• MAZ-504 waa cagaf laba geesood ah, oo ka duwan baabuurta kale ee ku salaysan MAZ-500, waxay lahayd laba taangiyada shidaalka 175 litir kasta. Cagafta soo socota ee MAZ-504V ee safkan waxa ay ku qalabaysan tahay 240-horsepower YaMZ 238 waxana ay qaadi kartaa qayb yar oo miisaankeedu dhan yahay 20 tan.
• MAZ-503 waa nooca dhagaxa tuurista.
• MAZ-511: baabuur iska rogo ah oo dhinac laga dejiyo, oo aan la soo saarin tiro badan.
• MAZ-509 - Qaadista alwaax, oo ka duwan MAZ-500 iyo noocyo kale oo hore by xajin double-disk, nambarada gearbox iyo sanduuqyada geesaha hore.

Qaar ka mid ah MAZ-yada taxanaha 500-aad ayaa tijaabiyay wadista gawaarida oo dhan: tani waa tijaabo milatari oo tijaabo ah 505 iyo cagaf 508. Si kastaba ha ahaatee, mid ka mid ah moodooyinka gawaarida oo dhan ma aysan gelin wax soo saarka.

Maanta, baabuurta waaweyn ee ku salaysan MAZ-500 waxaa laga heli karaa suuqa baabuurta la isticmaalo qiimo 150-300 kun rubles. Asal ahaan, kuwani waa baabuur ku jira xaalad farsamo oo wanaagsan, oo la soo saaray dhammaadkii 70-meeyadii.

Taabashada

Xitaa hadda, baabuurta taxanaha 500aad ayaa lagu arki karaa waddooyinka jamhuuriyadii hore ee Soviet. Baabuurkani waxa kale oo uu leeyahay taageereyaashiisa, kuwaas oo, aan u tusin dadaal iyo waqti, hagaajiya MAZ hore.

 

Sida caadiga ah, baabuurka waa dib loo qalabeeyay si loo kordhiyo awoodda qaadista iyo raaxada darawalka. Matoorka waxaa lagu bedelay YaMZ-238 ka awood badan, taas oo ay suurtagal tahay in la dhigo sanduuq leh qaybiye. Haddii aan sidaas la yeelin, isticmaalka shidaalku wuxuu kordhin doonaa 35 litir 100 kiiloomitir ama ka badan.

Sifeynta baaxadda leh ee noocan oo kale ah waxay u baahan tahay maalgashi dhab ah, laakiin, sida ay qabaan darawallada, way bixisa. Si sahlan loo raaco, dabada dambe iyo kuwa shoogga ah ayaa la bedelay.

Dhaqan ahaan, feejignaan badan ayaa la bixiyaa salon. Kuleyliyaha iskiis ah, kuleylka iyo qaylada, rakibidda qaboojiyaha iyo hakinta hawada - tani ma aha liis dhammaystiran oo isbeddel ah oo ay xamaasaduhu ku sameeyaan MAZ-500.

Haddii aan ka hadalno isbeddellada caalamiga ah, ka dibna inta badan dhowr nooc oo 500 oo taxane ah ayaa loo beddelaa hal cagaf. Iyo, dabcan, waxa ugu horreeya ee iibka ka dib waa in la keeno MAZ xaalad shaqo, tan iyo da'da baabuurta lafteeda ayaa dareemaysa.

Suurtagal ma aha in la taxo dhammaan hawlaha MAZ-500 uu qaban karo: side panel, baabuur ciidanka, shidaal iyo biyo qaada, wiish baabuur. Gaarigan gaarka ah wuxuu weligiis ku sii jiri doonaa taariikhda warshadaha baabuurta Soofiyeedka sida awoowaha moodooyinka badan ee wanaagsan ee warshadda Minsk, sida MAZ-5551.