Gudbinta tooska ah. Sidee loo daryeelaa?
Xusuusashada dhowr mabaadi'da aasaasiga ah ee hawlgalka gudbinta tooska ah waxay badbaadin doontaa masaafada dheer waxayna yaraynaysaa kharashka dayactirka.
Ilaa dhawaan, gudbinta tooska ah ee baabuurta rakaabka ayaa lala xiriiriyay darawalada Polish xaalad degdeg ah, qalab qaali ah oo laga fogaaday sida dabka.
Baabuurta xawilaaddan oo kale ah waxay lahaayeen qiimo hoose oo hadhaaga ah, inkastoo qiimaha dib-u-iibsiga ee hooseeya, way adkayd in la helo iibsada iyaga.
Xaaladdu waa ay isbedeshay dhawaanahan. Tirakoobyadu waxay si cad u muujinayaan kobaca iibka baabuurta ee leh gudbinta tooska ah ee dhammaan qaybaha suuqa.
Laga soo bilaabo baabuurta qaaliga ah iyo kuwa isboortiga ilaa baabuurta yar yar ee magaalada, darawalo badan iyo in ka badan ayaa qadariya raaxada tooska ah. Waxaa intaa dheer, tan iyo markii la faafiyay laba-xajin toos ah, darawaliintu waxay awoodeen inay ku raaxaystaan isbeddelka firfircoon iyo isticmaalka shidaalka ee heerka gudbinta gacanta, taas oo si weyn u ballaarisay saldhigga isticmaalaha. Si kastaba ha ahaatee, lama diidi karo in haddii ay dhacdo in sanduuqa gearbox uu ku guuldareysto, waa inaad weli xisaabta ku dartaa kharashka dayactirka wakhtiyada qaarkood, ama xitaa dhowr jeer oo ka sarreeya kiiskii sanduuqa qalabka gacanta. Waxa xiisaha lihi leh, guuldarrooyinka badankoodu waxa u sabab ah khaladaadka shaqada iyo dayacaadda aasaasiga ah ee dayactirka xilliyeedka.
Gudbinta tooska ah - waxaad u baahan tahay inaad tan xasuusato
Haddaba sidee loo daryeelaa gudbinta tooska ah si ay noogu adeegto waqti dheer oo aan guul darrayn?
Aynu ku bilowno qodobka ugu muhiimsan - beddelka saliidda. Haddi aan la tacaaleyno beddelka wareegtada ama gudbinta xajinta laba geesoodka ah, tani waa fure.
Saliiddu waxay mas'uul ka tahay saliidda gudbinta oo dhan, waxay ka saartaa kulaylka walxaha shaqada, cadaadiskeeda saxda ah waa lagama maarmaan si loo habeeyo saamiga qalabka.
Sidaa darteed, waxaa lagama maarmaan ah in si joogto ah loo hubiyo xaaladda saliidda oo si joogto ah loo beddelo.
Saliidda lafteeda waa in loo doortaa gudbin gaar ah, taas oo lagu tilmaamay buug-gacmeedka baabuurta. Waxaad sidoo kale ku tiirsanaan kartaa adeeg gaar ah oo hubaal ah inuu dooran doono saliidda saxda ah. Tani waa mid aad muhiim u ah, sababtoo ah saliidda aan saxda ahayn ee la doortay waxay keeni kartaa dhaawac halis ah.
Xitaa haddii buug-gacmeedka baabuurtu aanu sheegin in saliidda loo baahan yahay in la beddelo, waa in lagu beddelaa faa'iidada gudbinta iyo boorsadaada, oo aan ka badnayn muddada u dhaxaysa 50-60 kun. km. masaafada Aqoon-is-weydaarsiyada ku takhasusay adeegga gudbinta tooska ah waxay si cad u muujinayaan xidhiidhka tooska ah ee ka dhexeeya isticmaalka saliidda iyo nolosha gudbinta oo aad hoos u dhacday. Xaalado shaqo oo aad u daran iyo heerkul aad u sarreeya oo nidaamka ayaa horseedaya nabaad-guur iyo luminta hantida warshadeed ee saliidda muddo ka dib.
Intaa waxaa dheer, saliidda waxaa lagu quudiyaa sanduuqa iyada oo loo marayo kanaalo dhuuban, kuwaas oo noqon kara kuwo xannibaya kaydka waqti ka dib. Waxa xiiso leh, soo-saareyaasha gearbox waxay sidoo kale ku talinayaan beddelka saliidda 50-60 kun kasta. km. Haddaba maxay tahay sababta shirkadda baabuurta samaysa ay ugu faanto in aanay beddelin? Tan waxa qeexaya siyaasadda daryeelka oo keliya macmiilka ugu horreeya ee ka iibsada baabuurka ka ganacsiga baabuurta. Sanduuqa saliidda aan lagu beddelin waqtigii loogu talagalay wuxuu socon doonaa 150-200 kun ka hor dib u habeyn weyn. km. Soo saaraha wuxuu ku faanaa kharash yar oo hawlgalka ah, iyo masiirka baabuurka ee suuqa sare ka dib masaafada la cayimay waa mid aan danaynaynin isaga.
Saliidda lafteedu ma fududa sida beddelka saliidda mishiinka. Haddii adeeggu u beddelo saliidda culeyska culeyska, markaa waa in laga fogaadaa meel ballaaran. Habkani wuxuu daadiyaa qiyaastii 50% saliidda, halka nidaamku sii wadi doono inuu wareego labaad, wasakhaysan oo la isticmaalo 50% saliidda. Habka kaliya ee saxda ah ee lagu beddelayo saliidda "mashiinka" waa habka firfircoon. Waxay ka kooban tahay isku xirka qalab khaas ah sanduuqa, kaas oo, cadaadiska iyo isticmaalka kiimikooyinka ku habboon, nadiifiya sanduuqa oo dhan iyo dhammaan kanaalada saliidda.
Sidoo kale eeg: shatiga darawalnimada. Xeerka 96 ee qaybta B jiidista jiidista
Dhammaan dufanka duugga ah iyo dhigaalka waa la dhaqaa, iyo qaddarka ku habboon qaboojiyaha hore ee la doortay ayaa lagu shubaa sanduuqa. Dhamaadka, adeegga, haddii ay suurtagal tahay sanduuqan, ayaa beddeli doona filtarka. Qiimaha sarrifka firfircoon laftiisa iyada oo aan walxo lahayn waa qiyaastii 500-600 PLN. Habka oo dhan wuxuu qaadanayaa ilaa 4-8 saacadood. Qiimaha alaabta waxaa lagu qiyaasi karaa PLN 600, laakiin waa isbeddel waxayna ku xiran tahay nooca qalabka gaarka ah. Waxa kale oo mudan in makaanikku lagu eego baadhitaan kasta oo farsamo oo gaadhiga lagu sameeyo si loo ogaado in saliiddu ka soo baxayso sanduuqa, taas oo si dhakhso ah uga sii dari karta xaaladiisa oo keeni karta fashil.
Hawlgalka gudbinta tooska ah
Arrin kale oo muhiim ah oo ku saabsan kordhinta nolosha gudbinta tooska ah waa dayactirka habboon. Aad bay muhiim u tahay in laga fogaado khaladaad isdaba joog ah oo si weyn u yarayn kara masaafada sanduuqa gear ka hor dib u habeyn.
Mabda'a aasaasiga ah ee hawlgalka, oo inta badan ay illoobaan darawalada samaynta gawaarida degdega ah, waa in la beddelo hababka gudbinta kaliya ka dib marka baabuurka uu si buuxda u istaago iyada oo baabuurka biriiga uu niyad jabsan yahay. Khaasatan aadka u waxyeelada leh ayaa ah ka gudubka qaabka "D" una guuro "R" iyo caksigeeda, inta uu baabuurka weli galoonayo, xitaa si tartiib ah. Xaaladdan oo kale, qaybaha gudbinta waxay gudbiyaan xoogag aad u sarreeya, taas oo si lama filaan ah u horseedi doonta guuldarro halis ah. Sidoo kale, marka aad shido habka "P" inta uu baabuurka weli socdo. Sanduuqa gear-gu wuxuu xidhi karaa qalabka hadda jira, kaas oo sababi kara cillad aad u daran ama xitaa burbur dhammaystiran ee sanduuqa-geeska.
Intaa waxaa dheer, dami mishiinka kaliya "P" qaabka. Deminta meel kasta oo kale waxay ka reebaysaa qaybaha weli wareega ee saliidda, taas oo mar kale soo gaabinaysa nolosha nidaamka.
Waxaa mudan in la ogaado in gudbinta casriga ah inta badan ay horeyba u lahaayeen doorasha habka wadista elektiroonigga ah ee ka hortagaya inta badan dabeecadaha waxyeellada leh ee kor lagu sharaxay. Si kastaba ha ahaatee, waa inaad ka digtoonaato oo aad samaysaa caadooyin dayactir oo wanaagsan, gaar ahaan markaad ku dhex jirto baabuurka ku qalabaysan jiilkii hore ee tooska ah.
Aan u gudubno khaladaadka soo socda ee exopathy. Khalad aad u caam ah oo caadi ah ayaa u wareejinta gudbinta qaabka "N" marka la taagan yahay taraafikada, bareegga ama hoos loo sii socdo.
Isku-gudbinta tooska ah, marka laga beddelayo habka "D" loona beddelo qaabka "N", waa in la isku hagaajiyaa xawaaraha wareegga walxaha wareega, taas oo kordhisa xirashadooda. Gaar ahaan, xulashada soo noqnoqda, muddada gaaban ee qaabka "N" waxay sababtaa dib u dhac ku yimaada waxa loogu yeero. splines isku xira canaasirta rookaha.
Waxaa habboon in la ogaado in habka "N", cadaadiska saliidda ee sanduuqa gearbox uu aad uga hooseeyo, taas oo u dhiganta baahida gudbinta ee nasashada. Isticmaalka habkan marka aad baabuur wadid waxay keenaysaa sifeyn ku filan iyo qaboojinta nidaamka, taas oo mar kale u horseedi karta cillad halis ah.
Waa inaan sidoo kale ka fogaannaa in aan ku cadaadinno baydalka biriiga oo uu la socdo gaaska si aan si hufan oo degdeg ah uga bilowno iftiinka taraafiggu. Tani waxay keenaysaa koror fiiqan oo heerkulka sanduuqa ah, kaas oo ah inuu gudbiyo dhammaan qulqulka sida caadiga ah u tagi lahaa taayirrada.
Waxaa mamnuuc ah in la bilaabo baabuur si toos ah "kibir" leh. Ma aha oo kaliya inay si fudud u shaqeyn doonto sababtoo ah naqshadeynta gudbinta, laakiin sidoo kale waxaan dhaawici karnaa waqtiga, darawalka oo dhan, iyo xitaa kicinta, kaas oo la burburin doono marka shidaalku galo nidaamka qiiqa.
Marka la eego dhaadhaca dhaadheer, marka lagu daro ka fogaanshaha qalabka dhexdhexaadka ah ee hore loo sheegay, qalabka bireega waa in sidoo kale la isticmaalo. Gudbinta cusub, waxaan si fudud hoos ugu dhignaa gacanta, kaas oo aan u oggolaan doonin baabuurka inuu aad u dardargeliyo, kuwa da'da weyn, waxaan gacanta ku xaddidi karnaa qalabka 2nd ama 3rd, kaas oo nafis doona nidaamka biriiga.
Sidoo kale waa inaan taxaddarnaa marka aan qodeyno baraf ama ciid. Habka loo yaqaan gudbinta buug-gacmeedka, waxa loogu yeero ruxidda baabuurka "ku-jiidashada", marka la eego gudbinta tooska ah, waa wax aan macquul ahayn. Sida lagu xusay, hore u-socod/isbedelka degdega ah ayaa bedeli doona gears inta uu baabuurka wali sii rogmanayo, taasoo culays badan saaraysa nidaamka. Habka kaliya ee nabdoon, ee naftaada u samee waa inaad gacanta hoos u dhigto oo aad isku daydo inaad si tartiib ah uga baxdo dabinka dhoobada leh.
Sidoo kale, ka digtoonow markaad isku dayayso inaad ku jiid jiid jiid baabuur gudbinta tooska ah. Ugu horreyntii, waxaad u baahan tahay inaad hubiso in soo-saaraha uu oggol yahay suurtogalnimadan, iyo haddii ay dhacdo, markaa waa inaad si adag u raacdaa miisaanka la oggol yahay ee trailer. Haddii kale, waan ku kululaan karnaa mar kale oo aan dhaawacno gudbinta.
Middaani waxay la mid tahay ku jiidida gaadhi burburay "atomatik ah".
Halkan mar labaad, waa inaad ku hubisaa buug-gacmeedka waxa soo-saaruhu oggol yahay. Badanaa waxay ogolaataa in lagu jiido xawaare hooseeya (40-50 km/h) masaafo aan ka badnayn 40 km, waase haddii aan ka tagno mishiinka oo ku socda gaariga burburay inta lagu jiro jiidista. Sida aan horayba u ognahay, mishiinka ordaya ayaa u oggolaanaya saliidda in ay saliideeyaan qaybaha dhaqdhaqaaqa ee sanduuqa gear-ka oo ay ka saaraan kuleylka nidaamka. Hadii uu gaadhigu matoorka ku socdo oo cilad matoor ka haysato, waxa aanu ku jiidi karnaa oo kaliya masaafo yar oo aan ka badnayn 40 km/saacadiiba. Si kastaba ha ahaatee, sida ugu ammaansan ayaa ah in la jiido waxa loogu yeero balanbaalista, ka laadlaad gaadhiga dhanka dabada lagu wado ama in lagu raro gaadhi jiid jiid ah. Xalka ugu dambeeya waa ikhtiyaarka kaliya ee ansax ah haddii jiididdu ay sabab u tahay cillad ku timid sanduuqa gear-ga laftiisa.
Si loo soo koobo, adoo raacaya mabaadi'da dayactirka iyo hawlgalka ee lagu qeexay maqaalka, waxaan ku siin karnaa sanduuqa gearbox xitaa dhowr boqol oo kun oo kilomitir oo darawalnimo ah oo dhib la'aan ah, iyada oo aan loo eegin haddii baabuurkeena uu ku qalabaysan yahay beddelka qulqulka, dual clutch ama si joogto ah gudbinta doorsooma. Marka lagu daro qalliinka dhib la'aanta ah, gudbinta tooska ah ayaa nooga mahadcelin doonta raaxada raacitaanka, iyo marka la eego moodooyinka laba-xajin, oo leh xawaare isbeddelaya heerka darawal khibrad leh oo leh makaanik.
Sidoo kale eeg: Porsche Macan imtixaankeena
