Baabuurka tamar la'aan
Bateriga dhintay waa mid ka mid ah dhibaatooyinka ugu badan ee darawaladu la kulmaan jiilaalka. Dhaxan daran, batari si buuxda u shaqeeya, kaas oo 25 ° C leeyahay 100% tamar, at -10 ° C kaliya 70%. Sidaa darteed, gaar ahaan hadda oo heerkulku sii qabowsanayo, waa inaad si joogto ah u hubisaa xaaladda batteriga.
Batarigu si lama filaan ah uma dafi doono haddii aad si joogto ah u hubiso xaaladdiisa - heerka korantada iyo dallaca - marka hore. Waxaan samayn karnaa falalkan ku dhawaad shabakad kasta. Inta lagu jiro booqashada noocan oo kale ah, waxa kale oo ay mudan tahay in la waydiiyo in la nadiifiyo batteriga oo la hubiyo in uu si sax ah ugu xiran yahay, sababtoo ah tani waxay sidoo kale saameyn kartaa isticmaalka tamarta sare.
Tamar kaydi xilliga jiilaalka
Marka laga reebo hubinta joogtada ah, sidoo kale aad bay muhiim u tahay sida aan ula dhaqmo baabuurkeena bilaha jiilaalka. Marar badan ma ogaanno in haddii baabuurka lagu daayo nalka hore ee heerkulka aadka u qabow ay daadi karto batteriga xitaa saacad ama laba, ayuu yidhi Zbigniew Wesel, maamulaha dugsiga darawalnimada ee Renault. Sidoo kale, xasuusnoow inaad damiso dhammaan aaladaha korontada sida raadiyaha, nalalka, iyo qaboojiyaha markaad baabuurkaaga bilaabayso. Curiyayaashani waxay sidoo kale cunaan tamar marka la bilaabayo, ayuu raaciyay Zbigniew Veseli.
Xilliga jiilaalka, waxay qaadataa tamar badan oo batteriga ah si aad u bilowdo baabuurka, sidoo kale heerkulku wuxuu ka dhigan yahay in heerka tamarta uu aad hoos ugu dhacay muddadan. Inta badan ee aan kicino mishiinka, tamarta badan ee baytarigeena nuugayo. Waxay inta badan dhacdaa markaan wadno masaafo gaaban. Tamarta si joogta ah ayaa loo isticmaalaa, koronto-dhaliye ma haysto wakhti uu ku buuxiyo. Xaaladahan oo kale, waa in aan si ka badan ula soconaa xaalada batteriga oo aan iska ilaalinaa inta suurtogalka ah in la bilaabo raadiyaha, afuufida ama masarayaasha muraayadaha hore. Marka aan ogaano in marka aan isku dayno in aan kicino mishiinka, bilawga uu ku dhibtoonayo inuu shaqeeyo, waxaa laga yaabaa inaan ka shakino in batterigayaga u baahan yahay in dib loo buuxiyo.
Marka aan la shidin
Batari dhintay macnaheedu maaha in aanu isla markiiba u tagno adeega. Matoorka waxaa lagu bilaabi karaa in koronto laga soo saaro baabuur kale iyadoo la isticmaalayo fiilooyinka boodboodka. Waa inaan xasuusannaa dhowr xeer. Kahor inta aanad xidhin fiilooyinka, hubi in korantada ku jirta baytariga aan la barafaysan. Hadday haa tahay, markaa waxaad u baahan tahay inaad tagto adeegga oo aad gebi ahaanba bedesho batteriga. Haddii aysan ahayn, waxaan isku dayi karnaa inaan "dib u soo nooleyno", anagoo xasuusaneyno inaan si habboon ugu xirno fiilooyinka isku xira. Fiilada cas waxay ku xiran tahay waxa loogu yeero terminalka togan, iyo fiilada madow ee taban. Waa in aynaan iloobin in aan marka hore ku xidhno siliga cas iyo batari shaqaynaysa, ka dibna gaadhiga uu batarigu ka baxayo. Kadibna waxaanu qaadanaa fiilada madow oo aan si toos ah ugu xidhin xajinta, sida kiiska siliga cas, laakiin dhulka, i.e. bir, qayb aan rinji lahayn oo matoorka ah. Waxaan ka bilownaa baabuurka aan tamarta ka qaadanno, daqiiqado gudahood baytarigeena waa inuu bilaabo inuu shaqeeyo, ayuu yidhi khabiirku.
Haddii batarigu shaqayn waayo in kasta oo la isku dayo in lagu dallaco, waa in aad ka fikirtaa in aad mid cusub ku beddesho. Xaaladdan oo kale, waxaa fiican inaad booqato xarun adeeg oo idman.
