Nidaamka joogsiga bilowga baabuurta - sidee ayay u saamaysaa isticmaalka shidaalka oo ma la demin karaa?

Waagii hore, markii uu baabuurka si lama filaan ah u istaagay shaqo la'aan, waxay u badan tahay inay horudhac u ahayd dhibaatada matoorka jaranjarada. Hadda, joogsiga lama filaanka ah ee matoorka ee nalka taraafiggu cidna kama nixin, sababtoo ah nidaamka joojinta bilawga ayaa ka mas'uul ah tan dusha sare leh. In kasta oo ugu horreyn loogu talagalay in lagu yareeyo isticmaalka shidaalka, looma qorshayn oo keliya ujeedadan. Ma u baahan tahay nidaamkan oo kale baabuurkaaga? Sidee u shaqeysaa oo la demin karaa? Si aad wax badan u barato!

Start-stop - nidaam saameeya CO2 qiiqa

Nidaamka, kaas oo damiya mishiinka marka la joojiyo, waxaa la abuuray iyadoo maskaxda lagu hayo deegaanka. Warshadeeyayaasha ayaa ogaaday in shidaalka ku jira baabuurta uu khasaarayo, gaar ahaan saxmadda magaalada oo la sugayo in nalalka taraafikku isbedelaan. Isla mar ahaantaana, gaas badan oo waxyeello leh ayaa lagu sii daayaa jawiga. Markaa waxaa la alifay nidaamka joogsiga bilawga ah, kaas oo si ku meel gaadh ah u demiya daminta oo madhalaysa qaybta korontada. Xalkani waa inuu gacan ka geystaa dhimista heerka xeryahooda waxyeelada leh ee ku sii daaya jawiga marka matoorku aanu shaqaynayn.

Sidee shaqo-joojintu ugu shaqeysaa baabuurka?

Mabda'a hawlgalka nidaamkani maaha mid adag. Geedi socodka oo dhan wuxuu ka kooban yahay in la damiyo dabka iyo in la dhaqaajiyo darawalka. Marka hore, shuruudo dhowr ah waa in la buuxiyaa. Kuwaas waxaa ka mid ah:

• joogsiga oo buuxa ee gaariga;
• heerkulka qaboojiyaha saxda ah;
• daminta soo-qaadayaasha hadda-sare ee qolka;
• xidhitaanka dhammaan albaabada baabuurta;
• awood batari ku filan.

Waxaa jira hal shuruud oo kale, laga yaabee tan ugu muhiimsan, oo ku saabsan sanduuqa gear-ka. Aan u gudubno arrintan.

Ku bilow-joojinta hababka gacanta iyo si toos ah

Gawaarida leh gudbinta gacanta, kabaalka gearku waa inuu ahaadaa meel dhexdhexaad ah. Intaa waxaa dheer, darawalku ma riixi karo badhka xajinta sababtoo ah dareemayaasha nidaamka ayaa ku yaal meel ka hooseeya. Nidaamka joogsiga bilawga ah waxa uu daaran yahay marka aad baabuurka istaagto, u beddesho dhexdhexaad oo cagtaada ka qaad xajinta.

Baabuurka si otomaatig ah u leh, wuu ka yara duwan yahay, sababtoo ah ma jiro baalle xajin. Sidaa darteed, marka lagu daro ficilada kor ku xusan, waxaad sidoo kale u baahan tahay inaad riixdo oo aad qabato badhka biriiga. Shaqadu markaa way socon doontaa. Markaad cagtaada ka saarto biriiga, mishiinka ayaa bilaabmi doona.

Shaqada bilowga-joojinta - ma la joojin karaa?

Marka aad ogaato waxa uu yahay nidaamka joogsiga bilawga ah, waxa laga yaabaa in aad ka fikirto in aad damiso sababtoo ah qasab maaha in aad jeceshahay. Ka dib oo dhan, qof kastaa ma jecla marka baabuurku istaago had iyo jeer gudaha magaalada oo ay tahay in dib loo bilaabo. Darawalada qaarkood waxay dareemaan kalsooni badan markay maqlaan injiinka baabuurka oo ordaya. Way adag tahay in wax laga qabto. Si kastaba ha ahaatee, soosaarayaashu waxay arkeen xaaladdan oo kale waxayna dhigeen badhan si ay u damiyaan nidaamka. Tan waxaa badanaa loo yaqaan "si toos ah u joogsiga" ama si fudud "start-stop". Nasiib darro, sida caadiga ah waa inaad kicisaa mar kasta oo aad gasho gaarigaaga.

Nidaamka bilawga joojinta iyo saamaynta gubashada

Shirkadaha baabuurtu waxay inta badan bixiyaan tirooyinka isticmaalka shidaalka ee kala duwan, oo u badan ujeedooyin suuqgeyn. Ma jiraan wax ka farxiya mala-awaalka sida tirooyinka, sax? Waa in si dhab ah loo qiraa in nidaamka joogsiga bilawga ahi uu yareeyo isticmaalka shidaalka. Si kastaba ha ahaatee, kuwani inta badan waa qiimayaal xad dhaaf ah, waxayna ku xiran tahay inta badan dhulka aad ku socoto. Inta badan, waxaad ku badbaadin kartaa saxmadda taraafiga ee culus, iyo kan ugu yar - oo leh wadista isku dhafan ee magaalada iyo wadada weyn. Tijaabooyinku waxay muujinayaan in macaashku aanu ka badnayn 2 litir 100 kiiloomitirba. Waa wax badan?

Sidee taasi u tahay dhaqaalaha shidaalka?

Qiimaha lagu qiyaaso 100 kiiloomitir waxay noqon kartaa wax yar oo marin habaabin ah. dhif iyo naadir ma jiro qof ku safra masaafo intaa le'eg oo saxmad ah, sax? Caadi ahaan waa dhowr boqol oo mitir, iyo xaalado aad u daran - dhowr kiiloomitir. Inta lagu jiro safarkan oo kale, waxaad ku gubi kartaa qiyaastii 0,5 litir oo shidaal ah iyada oo aan lahayn nidaam bilow ah iyo qiyaastii 0,4 litir oo leh nidaam firfircoon. Inta yar ee furka, farqiga u yar. Sidaa darteed, waa inaadan ku xisaabtamin dhaqaalaha shidaalka ee gaarka ah ee nidaamka loo rogay. Arrimaha deegaanka ayaa aad uga muhiimsan halkan.

Nidaamka joogsiga ee baabuurka iyo qalabkiisa

Waa maxay qiimaha ku isticmaalka sifadan baabuurta? Marka lagu daro ku habboonaanta daminta tooska ah iyo bilawga mishiinka, kharashyada qaarkood waa in la tixgeliyaa. waa kuwee? Batari weyn oo waxtar badan ayaa loo baahan yahay hawlgalka saxda ah iyo muddada dheer ee nidaamka. Soo-saareyaashu waa inay sidoo kale isticmaalaan matoor bilow ah oo waxtar badan oo waara, iyo sidoo kale beddelka xamili kara awoodda baytariga kaydiya korontada. Dabcan, ma bixin doontid alaabtan markaad iibsato, laakiin guuldarradooda suurtogalka ah waxay kugu kici kartaa qaali.

Waa kuwee bateriga bilowga-joojinta ee la dooranayo?

Iska ilow batariyada caadiga ah iyo kuwa yaryar ee sunta rasaasta, sababtoo ah kuma habboona baabuur noocaas ah. Waxay isticmaalaan moodooyinka EFB ama AGM kuwaas oo leh cimri dherer ka dheer kuwa dhaqanka. Waxay sidoo kale aad u waasac badan yihiin oo waara. Tani dabcan waxaa ku xiga qiimo sare, kaas oo mararka qaarkood ka bilaabma 400-50 euro. Nidaamka joogsiga bilawga ah macnaheedu waa kharashyo badan marka la bedelayo batteriga, iyo sidoo kale marka bilawga ama beddelka

Suurtagal ma tahay in si joogto ah loo joojiyo shaqada bilowga-joojinta?

Suurtagal ma aha in si joogto ah nidaamkan looga joojiyo qolka fadhiga (marka laga reebo qaar ka mid ah moodooyinka Fiat). Badhanka ku yaal dashboard-ka ama tunnel-ka dhexe wuxuu kuu ogolaanayaa inaad si ku meel gaar ah u joojiso shaqada. Ma shaqayn doonto ilaa mishiinka gacanta laga damiyo oo dib loo bilaabo iyadoo la isticmaalayo furaha ama kaarka. Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira habab si buuxda u baabi'in kara nidaamkan iyada oo aan faragelin badan lagu samayn farsamooyinka baabuurka.

Sidee looga takhalusaa nidaamka-joojinta ee baabuurka?

Caadi ahaan habka kaliya ee wax ku ool ah waa inaad booqato aqoon-is-weydaarsi ku takhasusay koronto-yaqaanka. Isticmaalka interface ku habboon, khabiirku wuxuu soo farageliyaa hawlgalka kombuyuutarka dusha sare wuxuuna beddelaa qiyamka mas'uulka ka ah bilaabista shaqada. Nidaamka joogsiga bilawga ah, sida hababka kale ee korantada, waxa uu leeyahay qulqulka kicinta. Moodooyinka qaarkood, dejinta xadka ka sarreeya xadka magaca waxay sababi doontaa in nidaamku bilaabmo. Dabcan, habku isku mid kuma shaqeeyo dhammaan noocyada baabuurta.

Immisa ayay ku kacaysaa in si joogto ah loo joojiyo shaqada-joojinta?

Adeegyada baabuurta ee ku takhasusay curyaaminta joogtada ah ee nidaamkan waxay hagaajiyaan qiimaha adeegga baabuur gaar ah. Xaaladaha qaarkood, kaliya hagaajin yar oo danab ah ayaa ku filan (qaar ka mid ah baabuurta kooxda VAG), halka kuwa kale loo baahan yahay waxqabadyo kakan. Sidaa darteed, qiimaha lagu qiyaaso baabuurta magaalada iyo kuwa kale ee fudud waxay u dhexeeyaan 400-60 euro, laakiin waxaa dhici karta in khabiirku uu leeyahay hawl adag, waxaadna ku xisaabtami doontaa biil ka badan 100 euro.

Yaraynta qiiqa ka soo baxaya xeryahooda waxyeelada leh inta lagu jiro baarkinku waxay ahayd hadafka soosaarayaasha baabuurta. Thanks to nidaamka, waxaad ku badbaadin kartaa shidaalka. Si kastaba ha ahaatee, kuwani waxay noqon doonaan faa'iido yar, ilaa aad u guurto magaalo ciriiri ah marar badan. Haddii shaqada bilow-joojin ay kaa cadhaysiiso, dami marka aad gaadhiga gasho. Tani waa habka ugu jaban ee lagu joojin karo