Baabuurtu miyay u baahan yihiin isbeddel saliid badan ama in ka yar inta ay da' yihiin?

Matoorada baabuurtu way dabar go'aan marka masaafada uu kordho. Matoorada masaafada da'da weyn iyo kuwa sare waxay leeyihiin dulqaad hoose, oo u baahan isbeddelo badan oo saliid ah.

In kasta oo mishiinnada lagu isticmaalo baabuurta maanta ay u ekaan karaan kuwo casri ah, haddana haddii aad si hoose ugu fiirsato mabaadi’dooda aasaasiga ah, waxa aad ogaanaysaa in ay weli xidhiidh la leeyihiin matooradii hore loo soo saaray. Tusaale ahaan, Ford wuxuu soo bandhigay mishiinkiisa caanka ah ee V8 1932-kii. Sida makaanik kasta oo khibrad u leh baabuurta kuu sheegi doono, dhismaha mishiinka aasaasiga ah ayaa ahaan jiray sidii hore tan iyo markii la hirgeliyey. Waxaa muhiim ah in la ogaado in isbeddellada saliidda caadiga ah ay weli lagama maarmaan tahay, laakiin nooca iyo da'da matoorka ayaa arrimaha marka tani dhacdo.

Matoorada loo hagaajiyay si ku habboon

Waa run in isbeddello waaweyn lagu sameeyay mishiinnada maadaama tuning cusub iyo tweaks kale oo injineernimo lagu dabaqay si loo hagaajiyo waxqabadkooda iyo sidoo kale si loo hubiyo inay la kulmaan heerarka EPA. Si kastaba ha ahaatee, qaab dhismeedka aasaasiga ah - qaabka gallery, xaglaha piston, iwm - ayaa isku mid ah sannadihii la soo dhaafay.

Hal dariiqo oo lagu beddelo matoorada ayaa ah in si weyn loo adkeeyo dulqaadka gudaha. Waagii hore, madaxyada dhululubada ee korkoodu aad bay u jilicsanaayeen birta wakhtigaas awgeed. Tani waxay ku talisay isticmaalka saamiga cadaadiska hoose ee mishiinka. Dhanka kale, saamiga cadaadiska hooseeya wuxuu ka dhigan yahay in wax qabadku uu ahaa mid joogto ah maadaama matoorada lugaha dheer ay ku socon karaan 65 mph saacado. Si kastaba ha ahaatee, waxay qaadatay waqti yar in la gaaro halkaas. Ma ahayn ilaa ikhtiraacida rasaasta tetraethyl si loogu isticmaalo wax lagu daro gaaska in warshadaha baabuurta ay awoodaan inay kordhiyaan saamiga isku xidhka si ay matoorada si fiican ugu shaqeeyaan. Leedhka tetraethyl waxa uu siinaya sifaynta dusha sare ee dhululubada taasoo la macno ah in matoorada ay si isku hallayn ah u shaqayn karaan.

Dulqaadyada matoorka ayaa daciifa waqti ka dib

In kasta oo ay wax badan la mid yihiin kuwii iyaga ka horreeyay, matoorada casriga ah waxaa loogu talagalay in si aad ah loo adkeeyo. Dulqaadyadu waa sida in matoorada ay si hufan u shaqeeyaan marka loo eego saamiga cadaadiska sare. Taas macnaheedu waa in isticmaalka shidaalka uu kordhin karo qiiqa sii daayana waa la dhimi karaa.

Si kastaba ha ahaatee, xidhashada matoorka ayaa si lama filaan ah u kobcaysa oo dulqaadka adagi wuxuu bilaabaa inuu dabciyo. Marka ay daciifaan, isticmaalka saliidda ayaa u muuqda inuu kordho. Middaani waa xoogaa iska soo horjeeda. Marka ay matoorada xirtaan, isticmaalka saliidda ayaa kordha. Marka isticmaalka saliidda uu kordho, isbeddelada saliidda ayaa u muuqda inay soo gaabinayaan. Meeshii saliidda lagu beddeli jiray lixdii biloodba ama 7,500 mayl, hadda waxay u baahan tahay in la beddelo saddexdii biloodba mar iyo 3,000 mayl. Waqti ka dib, waxay u badan tahay in dhexdadu ay sii yaraan doonto.

Shuruudaha matoorka gaarka ah waxay saameeyaan isbeddellada saliidda

Halka matoorada shidaalku u muuqdaan inay ka shaqeeyaan hal daraf oo miisaanka, matoorada naaftada ayaa u muuqda inay ka shaqeeyaan dhinaca kale. Bilawgiiba, matoorada naaftada waxay lahaayeen dulqaad adag. Dulqaadyada adag ayaa sabab u ah baahida loo qabo in lagu shaqeeyo cadaadis sare iyo heerkul sare. Cadaadiska iyo heerkulka waxaa lagu xukumay xaqiiqda ah in matoorada naaftada ay iskood isu maamulaan. Waxay istcimaalaan is-shirka maadaama matoorada ay ku tiirsan yihiin cadaadiska iyo heerkulka ka dhasha cadaadis si ay u shido shidaalka naaftada. Shidaalka naaftada ayaa sidoo kale si hufan u guba.

Sababtoo ah naaftada ayaa iska leh, wixii qiiq ah ama wasakh kale oo la soo saaro waxay ku dhacdaa saliidda waxayna sababtaa in saliidda ay waqti ka baxdo. Muddada isbeddelka saliidda ee naaftada waxay gaari kartaa ilaa 10,000 mayl, si kastaba ha ahaatee, marka saliiddu xidhato ama qaybaha guduhu xidhmaan, isbeddelo badan oo saliid ah ayaa laga yaabaa inay lagama maarmaan noqoto.

Baabuurtu waxay u baahan karaan isbeddelo badan oo saliid ah oo waqti ka dib ah

Baahida loo qabo isbeddelka saliidda ee soo noqnoqda waxay badanaa la xiriirtaa xiritaanka mishiinka. Sida matoorada ay xirtaan, mar haddii dulqaadka qaybaha adag ay noqdaan kuwo weyn. Taa baddalkeeda, tani waxay u baahan tahay isticmaalka saliid badan, iyo maadaama saliid badan la isticmaalo waqti ka dib, isbeddelo badan oo saliid ah ayaa loo baahan yahay. Mobil High Mileage waxaa si gaar ah loogu habeeyey matoorada da'da weyn waxayna yaraynaysaa qulqulka iyadoo gubaysa kaydka korontada waxyeeleeya.

Nooca gaarka ah ee matoorka ayaa laga yaabaa inuu go'aamiyo baahida loo qabo isbeddelo badan oo saliid ah. Tusaale ahaan, mishiinka naaftada ah ee ku shaqeeya cadaadiska sare iyo heerkulka waa nidaam xiran oo abuuraya xaalado gaar ah. Waxaa la soo saaraa qiiqa khaaska ah iyo matoorada kale ee ka soo baxa kuwaas oo wasakhayn kara saliidda oo keeni kara in ay hore u dhammaadaan. Sidoo kale, heerkulka matoorku wuxuu keenaa daal saliid. Arrimahan ayaa laga yaabaa inay u baahdaan isbeddelo badan oo saliid ah.