Dib u eegista Daewoo Nubira ee la isticmaalay: 1997-2003

Daewoo waa magac wasakh ah oo ku jira ganacsiga baabuurta maxalliga ah, laga yaabee inaysan cadaalad ahayn. Shirkaddu waxay raacday Hyundai, markii baabuurta Kuuriya ay ahaayeen kuwo raqiis ah oo madadaalo leh, wax aan ka ahayn qalabka la tuuri karo, oo isla markiiba la waayay iyada oo lagu jiro burburka dhaqaalaha Kuuriya.

Astaantu halkaan kuma sii jirto, laakiin waxay ku sii jirtaa wadooyinkeena qaab Holden Barina, Viva, Epica iyo Captiva. Daewoo ayaa dhamaantood ka dhigaya Kuuriya.

Weydii qof kasta waxa ay u maleynayaan Daewoo oo ay u badan tahay inay qosli doonaan, laakiin qaar badan oo isla dadka ka mid ah waxay u badan tahay inay kaxeyn doonaan Daewoo sumadda Holden-ka ah iyagoon xitaa ogaanin.

DAAWO MUUQAALKA

Daewoo wuxuu bilaabay inuu soo saaro baabuur ay horay Opel u beddeshay. Sida shatiga baabuurta Yurub, waxay soo saareen noocyada Commodore, laakiin waxay ahayd nooca Daewoo Opel Kadett kii ugu horreeyay ee keenay dareenka iibsadaha baabuurta maxalliga ah.

In kasta oo ay Opel nashqadaysay una ekayd Opel, haddana Daewoo 1.5i oo ay Kuuriya-dhistay uma ekayn Opel. Wuxu ahaa mid iska cad oo fudud oo aan ka maqnayn casriyaynta ina-adeerkii reer Yurub.

Halkan, waxa ay suuqa ku gashay qiimo jaban oo soo jiitay indhaha iibsadayaasha oo haddii kale iibsan lahaa baabuur la isticmaalay. Ma ahayn heshiis xun haddii waxa kaliya ee aad awoodi karto ay ahayd jalooyi daxalaystay oo duugoobay oo wakhti hore ahaa.

Laakiin sida noocyada kale ee Kuuriya, Daewoo diyaar uma ahayn inuu ahaado mid raqiis ah oo faraxsan weligiis, wuxuu lahaa hammi ka baxsan dhammaadka hoose ee suuqa, iyo moodooyinka xiga sida Nubira waxay ka tarjumayeen hamigaas.

Nubira waxaa la soo bandhigay 1997-kii, waxayna ahayd tallaabo aad u weyn oo laga soo qaaday baabuurtii ka horreysay.

Waxa uu ahaa baabuur yar, oo la mid ah Corolla, Laser, 323, ama Civic, oo ku yimid sedan, gaadhi boosteejo ah, iyo noocyo kala duwan oo hatchback ah.

Waxa uu ahaa mid aad u qurux badan, oo leh qalloocyo deeqsinimo leh iyo cabbir buuxa. Ma jirin wax gaar ah oo ku saabsan muuqaalkiisa, laakiin isla markaa ma jirin wax isaga ku saabsan oo ka xumaaday isha.

Waxaa jiray qol afar ah oo raaxo leh gudaha, laakiin qanjaruufo, shan ayaa la tuujin karaa.

Waxaa jiray qol ku filan oo madaxa iyo lugaha hore iyo gadaal, darawalku wuxuu heli karaa boos wadista raaxada leh wuxuuna lahaa kontaroolo macquul ah, macquul ah oo la heli karo, halka qalabkuna ay ahaayeen kuwo nadiif ah oo sahlan in la akhriyo.

Si la yaab leh marka loo eego baabuur Aasiya ah, calaamadaha leexashada ayaa lagu dhejiyay bidix ee tiirka qaabka Yurub, taas oo muujinaysa xiriirka shirkaddu la leedahay Opel.

Nubira waxa uu ahaa gaadhiga hore ee lagu kaxeeyo. Markii hore waxay lahayd 1.6-litir, afar-dhululubo, kaamero laba-kor-sare ah oo soo saaray 78 kW iyo 145 Nm, laakiin 2.0 waxa ku biiray 1998-litir Holden-ku-dhismay oo leh 98 kW iyo 185 Nm.

Wax qabadkeeda matoorka midkoodna lama yaabin, in kasta oo qulqulka dheeriga ah ee matoorka weyni uu ka dhigay wadista mid lagu raaxaysto.

Iibsadayaashu waxay ka dooran karaan buug-xawaaraha shanta ah iyo afar-xawaaraha toosan. Mar labaad, way ku filnaan jireen, in kasta oo beddelka gacanku uu ahaa mid qallafsan oo caajis ah.

Markii la bilaabay, baaxaddu waxay ku koobnayd SX sedan iyo baabuurka, laakiin waxay balaartay 1998 markii SE iyo CDX ay ku biireen.

SX-ga waxa uu ahaa mid si fiican ugu qalabaysan fasalkiisa oo leh jaranjaro maro caadi ah, CD player, quful dhexe, muraayado koronto iyo daaqado, iyo nalal ceeryaamo ah.

Hawada waxaa lagu daray liiska 1988, isla sanadkaas ay soo baxeen SE iyo CDX.

SE waxa ay ku faantay nidaamka hawada, daaqadaha hore ee korontada, CD player, gooyn marada iyo quful dhexe, halka CDX-ga sare uu sidoo kale ka muuqday taayirrada daawaha ah, daaqadaha korontada hore iyo dambe, muraayadaha korontada iyo dib-u-qasiyaha dambe.

Cusbooneysii 1999 wuxuu keenay Taxanaha II oo wata barkin shil ee darawalka iyo isteerinka la hagaajin karo.

dukaanka dhexdiisa

Nubira guud ahaan waa mid adag oo la isku halleyn karo, inkastoo laga yaabo inaysan la mid ahayn hoggaamiyeyaasha fasalka sida Corolla, Mazda 323 iyo moodooyinka kale ee Japan.

Gariirada jidhka iyo gariirku waa caadi, qaybaha balaastigga ah ee gudaha waxay u nugul yihiin dildilaaca iyo jabinta.

Waa muhiim in la codsado buug adeeg maadaama mulkiilayaal badan oo baabuurtan ah ay iska indhatiraan baahida adeegga. Adeegyada gabi ahaanba waa la iska indhatiray, ama waxaa si raqiis ah u samayn kara daarada dambe si loo badbaadiyo dhawr doolar.

Ku guuldareysiga in la beddelo saliidda waxay keeni kartaa in kaarboonku ku ururo mishiinka, taas oo keeni karta in uu da'daato meelaha ay ka midka yihiin kamaradaha.

Waxa kale oo muhiim ah in la beddelo suunka wakhtiga sida lagu taliyay, maadaama lagu yaqaanay inay jabaan, mararka qaarkood ka hor inta aan la beddelin 90,000 km. Haddii aadan heli karin caddayn ah in la beddelay, tixgeli inaad sidaas sameyso taxaddar ahaan.

Inkasta oo ay ka baxeen suuqa, qaybo ka mid ah qalabka lagu daydo ee Daewoo ayaa weli diyaar ah. Qaar badan oo ka mid ah ganacsatada asalka ah ee Daewoo ayaa wali daryeela iyaga, Holden wuxuu doonayay inuu hubiyo in mulkiilayaashu aysan niyad jabin markii ay ku daraan astaanta faylalka.

SHIl

Barkinta hawadu waa astaanta koowaad ee badbaadada ee lagu raadiyo baabuur, Nubira-na ma aysan helin ilaa 1999-kii, markaasoo ay ku rakiban yihiin barkinta shilka ee darawalka. Tani waxay ka dhigaysaa moodooyinka la sameeyay wixii ka dambeeyay 1999 mid la doorbidi karo, gaar ahaan haddii ay wadaan darawal dhalinyaro ah.

IN BAMBKA

Filo inaad hesho 8-9L/100km, taasoo celcelis ahaan u ah baabuur cabbirkan le'eg.

BAADI

Waxqabadka dhexdhexaadka ah

• Dhaqaale wanaagsan

Liiska guulaha

Barkinta shilka kadib 1999kii.

Dib-u-iibsi xun

XIGASHO

• Rug leh, la isku halayn karo, la awoodi karo, Nubira waa iib fiican haddii calaamaddu aysan ku dhibin.

QIIMAYNTA

65/100