Dheelitirka giraangiraha: qeexida, noocyada, nidaamka iyo khaladaadka caadiga ah

Isku dheellitirka taayirrada baabuurka waxay saameeyaan maaraynta baabuurka: xiritaanka xiriirka ayaa si joogto ah isbeddelaya, xajintu way ka sii daraysaa. Jidka qoyan ama simbiriirixa ah ee xawaaraha sare ku socda, xaaladdu waxay ka bixi kartaa gacanta. Waxaa soo baxday in dheellitirka taayirrada ay tahay arrin badbaado u ah shaqaalaha gaariga.

Raaxada iyo wadista baabuurka inta badan waxay kuxirantahay xaalada taayirrada. Darawaliintu waxay yaqaaniin fikradda dheellitirka taayirrada. Si kastaba ha ahaatee, qaar badan ayaan ku lifaaqin muhiimadda saxda ah nidaamka. Oo, si waafaqsan, ma fahmaan cawaaqibka dheelitir la'aanta taayirka.

Waa maxay dheelitirka wheel

Saldhigga taayirrada waa qayb muhiim ah oo ka mid ah baabuurka. Jiirarka ayaa ah kuwa ugu horreeya ee qaadaya dharbaaxada dhagxaanta, kuuskuuska iyo godadka wadada, "u dulqaadan" shaqada joojinta. Si aad ugu adkaysato dhammaan culaysyada, baabuurta "kabaha" waa inay ahaadaan kuwo adag.

Tilmaamaha farsamada ee taayirada wanaagsan kuma dhammaanayaan xarun aad u fiican, saxanno tayo sare leh, iyo cadaadis deggan. Farsamoyaqaannada baabuurta ee xarumaha adeegga iyo farsamayaqaannada guryaha ayaa beddela taayirrada xilliyeed, waxay aqoonsadaan jeebabka iyo heerka xidhashada taayirka, qallafsanaanta, iyo dhibaatooyinka kale.

Mid ka mid ah tallaabooyinka lagama maarmaanka ah - isu-dheellitirka giraangiraha - waa baabi'inta dheelitir la'aanta ama hoos u dhigidda heerka ugu hooseeya.

Maxay saamaynaysaa isu-dheellitirka giraangiraha iyo waa maxay cawaaqibta maqnaanshaheeda

Taayirada aan dheeli tirnayn waxay ku abuuraan gariir baabuurka: gariir, garaacid iyo buuq ayaa muuqda. Haddii aynaan tixgelineynin raaxo la'aanta darawalka iyo rakaabka safarkan oo kale, ka dibna burburinta qaybaha iyo shirarka lama iska indho tiri karo: dardargelinta sinnaanta (dhibcaha) xirashada taayirada taayirrada, cilladaha diskka.

Kubbada xadhkaha, xubnuhu sidoo kale waa la burburiyay, shoog nuugista struts, xamaaruhu way fashilmaan. Isku dheelitir la'aanta taayirrada waxay keenaysaa dhererka fogaanta bareegga, waxay ku xad gudubtaa isteerinka.

Isku dheelitir la'aanta taayirku waxay faragelisaa isteerinka

Isku dheellitirka taayirrada baabuurka waxay saameeyaan maaraynta baabuurka: xiritaanka xiriirka ayaa si joogto ah isbeddelaya, xajintu way ka sii daraysaa. Jidka qoyan ama simbiriirixa ah ee xawaaraha sare ku socda, xaaladdu waxay ka bixi kartaa gacanta. Waxaa soo baxday in dheellitirka taayirrada ay tahay arrin badbaado u ah shaqaalaha gaariga.

Isku dheelitir la'aanta wheel

Shaaggu waa shay wareeg ah. Dhammaan dhibcaha dusha sare ayaa si isku mid ah looga saaraa bartamaha - dhidibka wareegga, miisaankuna waa inuu isku mid yahay wareegga oo dhan.

Qeexitaan

Qaybinta aan sinnayn ee tirada wareega marka loo eego xarunta wareegga waxa loo yaqaan dheellitir la'aanta wheel. Si kale haddii loo dhigo, taayirku wuxuu noqonayaa mid khafiif ah meelo gaar ah.

Isku dheelli tirka miisaanka

Isku dheelli tirka taayirrada waxaa lagu fuliyaa iyadoo la laadlaadinayo miisaanno magdhow gaar ah si loo miisaamo qaybaha fudud ee taayirada.

Noocyada

Waxaa jira laba nooc oo isku dheelitir la'aan ah:

1. Dynamic - marka xadgudubka massku uu ku dhaco diyaaradda jiifka ah, taas oo ah, xoogga inertia ayaa ka gudbaya dhidibka wareegga: giraangiraha ayaa qoraya "sideed".
2. Joogta ah - cufka ayaa jabay marka loo eego dhidibka toosan: taayirka ayaa kor iyo hoos u boodaya (gariir toosan).

Noocyada dheelitir la'aanta giraangiraha

Isku dheellitirnaanta giraangiraha firfircoon waxaa lagu fuliyaa oo keliya istaagyada xirfadleyda ee dibadda iyo gudaha. Static - waxaa lagu samayn karaa xaaladaha garaashka: nidaamku waa in lagu dhejiyo miisaan dheeraad ah meelaha iftiinka ah. Si kastaba ha ahaatee, inta badan isku darka labada nooc ee dheelitir la'aanta ayaa lagu arkayaa taayirrada hal baabuur: ka dibna waxaa aad loogu kalsoonaan karaa in arrinta loo dhiibo khubarada adeegga taayirka.

Sida loo hubiyo dheelitirka wheel

Dhibaatadu waxay nafteeda dareemeysaa xawaaraha gaariga ee 80-90 km / h iyadoo lagu garaacayo isteerinka, gariiraya. Waxaad si madaxbanaan u hubin kartaa dheelitirka taayirrada, waqtiga habraaca beddelka xagaaga ama jiilaalka ee xirmooyinka caagga ah. Ku dheji taayir cusub, raac dhawr maalmood si uu taayirka uga takhaluso qallooca ka dib kaydinta.

Tallaabooyinka xiga:

1. Kor u qaad baabuurka dhinaca aad ka hubin doonto.
2. Miidhi meesha sare, sug inta uu joogsanayo.
3. Ku calaamadee meesha ugu sareysa ee caagga ah tamaashiir.
4. Jihooyin kala duwan u dabso, adigoo calaamadaynaya xagga sare.

Sida loo hubiyo dheelitirka wheel

Qiimee meesha ay ku yaalaan calaamadaha tamaashiirta: haddii la isku dhejiyo, giraangiraha ma aha mid dheellitiran, waxaad heshay meel "fudud". Haddii khataraha ay si siman u kala firidhsan yihiin hareeraha wareegga oo dhan, u kaxee cabsi la'aan.

Sida saxda ah ee nidaamka loo fuliyo

Isku dheelitir la'aanta 10-15 g, joojinta waxay helaysaa kumanaan dharbaaxo daqiiqadii, taas oo u dhiganta ficilka jackhammer on shubka. Isku dheelitirnaanta saxda ah ee taayirka ayaa lagama maarmaan ah si looga hortago cawaaqib xumada miisaan la'aanta taayirka.

Waa maxay sababta marxaladda diyaarintu ay muhiim u tahay iyo waxa ka mid ah

Waxaad u baahan tahay inaad isku dheellitirto taayirrada marka taayirka la saaro cirifka. Xeerka qasabka ah waa marxaladda diyaarinta, taas oo natiijada ugu dambeysa ee habraaca ay ku xiran tahay.

Marxaladda diyaarinta

Samee kuwan soo socda:

1. Ka dhaq cidhifka labada dhinac, haddii kale qaybaha wasakhdu waxay muujinayaan miisaan aan sinnayn oo caag ah oo ku wareegsan wareegga.
2. Ka nadiifi tumanka dhagxaanta ku dheggan (gaar ahaan kuwa muhiimka u ah baabuurta waaweyn iyo SUV-yada). Dhagaxyada iyo jayga u dhexeeya baloogyada taayirada treadmill waxay ka dhigaan qaybo gaar ah kuwa culus: isku dheelitirka ayaa noqon doona mid aan sax ahayn.
3. Ka saar miisaankii hore oo koofiyadaha ka jar geesaha.

Hubi in taayirka uu si adag u fadhiyo meeshiisa: tani waxay saameyn xooggan ku leedahay waxqabadka isku dheelitirka qalabka iyo qalabka.

Noocyada dheellitirka

Habka waxaa loo fuliyaa dhowr siyaabood. Waxaa jira dheellitirka taayirrada baabuurka ee mashiinka iyadoo la saarayo taayirrada iyo si toos ah baabuurka. Waxa kale oo jira dheellitir toos ah oo leh granules ama budo.

Granules dheelitirka wheel

Granules leh dhexroorka 0,15-0,9 mm waxay leeyihiin muraayad culus ama xudunta dhoobada, walxaha waxaa lagu dahaadhay silikoon dibadda ah.

Beads ayaa lagu shubaa godka taayirka: hoos yimaada ficilka ciidamada centrifugal, kubbadaha waa la qaybiyaa, ku dheji caagga tiro badan oo miisaanku ka yar yahay. Waxay soo baxdaa isku dheelitirnaan toos ah, taas oo, si kastaba ha ahaatee, aan caan ku ahayn darawaliinta.

taagan

Isku dheelitir la'aanta taagan (tooska ah) waxaa meesha ka saaraya dhammaan saldhigyada taayirka. Laakiin tani waa nooca ugu fudud ee dheellitirka, taas oo, si loo badbaadiyo lacag iyo waqti, darawaliintu waxay inta badan ku qabtaan garaashka.

Nuxurka hawlgalka ayaa ah in la ogaado qayb culus oo ka mid ah taayirka, kaas oo si xoog leh ugu garaacaya wadada, si aan sinnayn u jeexjeexay tumanaha oo si xun uga jawaabaya chassis iyo joojinta.

Isku dheellitirnaan joogto ah

Si loo baabi'iyo dheelitir la'aanta taagan, miisaannada magdhowga ayaa lagu laadlaadsan yahay dhibcaha khafiifka ah ee dhinacyada garabyada. Miisaanka alaabadu waa 5 ilaa 60 garaam, maaddadu waa sunta rasaasta, birta, zinc.

Saxannada shaambadda leh, qalabka dayactirka waxaa lagu dhejiyaa dhejisyo, dhejisyo dhejis ah iyo saxanno been abuur ah - oo leh Velcro. Kuwa dambe waa kuwo aan lagu kalsoonaan karin xilliga jiilaalka: waxay ku dhici karaan qabowga. Laakiin waxa jira tiro saxanno ah oo aanay jirin hab kale oo alaabta lagu xafido.

Firfircoon

Markasta oo uu baado tumanka isgooyska, way sahlanaanaysaa in la "helo" dheelitir la'aanta firfircoon marka la wado ("sideed") wayna adagtahay in laga takhaluso. Suurtagal ma aha in la baabi'iyo is-goysyada faashashka is-dhaafsiga iyo wareeggaaga - arrinta waxaa lagu aaminay xirfadlayaasha. Cadaadiska hawada ee taayirada nooc kasta oo dheellitirka ah waa inuu ahaadaa mid caadi ah.

Dhameyso

Isku-dheellitirka taayirada noocan oo kale ah waa in la sameeyaa ka dib marka la tirtiro dheelitir la'aanta joogtada ah iyo firfircoonida, iyo sidoo kale marka la beddelo taayirada.

Dhamaystir dheelitirka

Habka isku dheelitirka taayirrada ugu dambeeya ayaa si toos ah loogu fuliyaa baabuurka: qalab elektaroonig ah ayaa lagu rakibay hoosta hoose, taayirrada ayaa la miiqayaa ilaa 80-90 km / h. Dareemayaashu waxay si toos ah u cabbiraan cabbirro, waxay tilmaamayaan meelaha miisaanka loo baahan yahay in lagu daro cirifka.

Siyaabaha loo dheelli karo iyada oo aan la saarin taayirrada

Marka uu jiro gariir toosan oo jirka ah oo ka yimaada boodboodka taayirrada, darawaladu waxay ku baabi'iyaan garaashka. Nidaamku wuxuu la mid yahay saldhigga adeegga, laakiin waxaad ku bixin doontaa waqti badan, sababtoo ah waa inaad isku daydaa miisaanyo kala duwan dhowr jeer. Habka qadiimka ah, "Isha", waxay ku siinaysaa saameyn la mid ah tan siminaarka.

Diyaarso jaakadda, dheellitir miisaanka is-ku dheggan ama goglan. Waxaad u baahan doontaa tamaashiir ama calaamade si aad u calaamadiso dhibcaha fudud, iyo dubbe si aad u ilaaliso miisaanka la tumay.

Ha ku dhaafin marxaladda diyaarinta adigoo maydhista saxanadaha iyo nadiifinta tumanka dhagxaanta iyo jayga. Ka saar bacaha caagga ah.

Shaqo dheeraad ah:

1. Kor u qaad hal dhinac oo baabuurka ka mid ah jaakadda, ka caymis dib u rogidda iyo soo dhaca.
2. Go'aami meesha rakibaadda ee miisaannada dheellitirka: ka soo fur dabaysha hal jiho, ka dib markaad istaagto, ku calaamadee meesha ugu sarreysa tamaashiirta, adoo diiradda saaraya, tusaale ahaan, dhexda taranka giraangiraha.
3. U leexi taayirka dhinaca kale, ku celi wax-qabadka tamaashiir.
4. Qiimee meelaynta calaamadaha tamaashiirta: dhexda u dhaxaysa waa barta iftiinka la rabo.
5. Ku rakib miisaanka meeshan, ka bilow kuwa fudud.
6. Sii wad wareegga giraangiraha. Haddii, ka dib joojinta, miisaanyadu ay yihiin xagga hoose, dheellitirka ayaa lagu guuleystay.
7. Hadda bilow inaad u kala qaaddo miisaanka jihooyin kala duwan. Hawshu waa in la hubiyo in ka dib wareegyada soo socda iyo joogsiga, miisaanku waa meelo kala duwan.
8. Ku xafid alaabta dubbe.

Siyaabaha loo dheelli karo iyada oo aan la saarin taayirrada

Isku-dheellitirka ugu horreeya waxa laga yaabaa inaanay shaqayn. Ka dhig meelaha khafiifka ah kuwa culus adiga oo ku daraya culeyska culeyska. Raac tillaabooyinka isku xigxiga ee taayirada kale, ka dibna tijaabi taayirrada dheelitirka adiga oo ku wado 10-15 km xawaare dhan 80-90 km / h. Haddii aadan dareemin baabuurka oo soo boodboodaya, kuuskuus sifada ah ee isteerinka, wax kasta oo sax ah ayaad samaysay.

Waa maxay qalabka loogu baahan yahay habraaca

Horeba inta lagu guda jiro wax soo saarka, tirada taayirada ayaa si aan siman ahayn loogu qaybiyay hareeraha wareegga wareegga - tani waa waxa loogu yeero qaladka farsamada. Dheeraad ah, inta lagu jiro hawlgalka, dheelitir la'aanta ayaa kordheysa: taayirku wuxuu xisaabiyaa ilaa 75% dheelitir la'aanta, disksyada - ilaa 20%. Boqolkiiba inta soo hartay waxay ku dhacayaan xuddunta oo leh durbaanka biriiga.

Si aad uga takhalusto dheelitir la'aanta, waxaa jira qalab xirfad leh - mashiinnada dheellitirka (BS). Qaab-dhismeedka ogaanshaha iyo hagaajinta walxaha wareegta ayaa si joogto ah loogu rakibay dhismaha dukaamada taayirka.

BS ee muuqaal ballaadhan iyo taayirrada caadiga ah waxa lagu jaangooyay rakibaadda iyada oo aan laga saarin taayirrada qalabka cabbiraadda makaanikada, elektiroonigga ah iyo kuwa la isku daray. Koox kale oo qalab ah ayaa waxaa u taagan taribuunka oo ka shaqeeya jaranjarooyinka la saaray.

Mashiinka dheellitirka

Qodobbada ugu muhiimsan ee saxnaanta sare ee isu-dheellitirka taayirrada baabuurta rakaabka waa shafka leh koronto (ilaa 800 rpm) ama buug-gacmeed (ilaa 250 rpm) iyo kombuyuutar loogu talagalay habaynta xogta.

Habka farsamadu wuxuu u eg yahay sidan: giraangiraha ayaa lagu dhejiyaa oo si ammaan ah loogu dhejiyaa shafka, nidaamka xisaabinta ayaa akhriya macluumaadka bilowga ah (ballaadhka iyo dhererka astaanta caagga ah, cabbirka diskka). Usheeda dhexe waa la miiqayaa, ka dibna darawalku waa la joojinayaa, taas oo u oggolaanaysa in giraangiraha uu ku wareego firfircooni.

Marka xigta, dareenka firfircoonida, firfircoonida iyo dareemayaasha piezoelectric ayaa la shiday, waxay diiwaangeliyaan xog cusub, iyadoo la raacayo barnaamijka ku dhejisan xisaabinta dhibcaha iftiinka ee taayirka. Way u hadhsan tahay sayidku inuu ku dhejiyo wakiilada miisaanka.

Qaar ka mid ah noocyada qalabka mashiinka wax soo saarka gudaha iyo dibaddaba waxaa lagu qalabeeyaa nidaamyada laser oo si sax ah u muujinaya meesha lagu dhejiyo dheelitirka.

Khaladaadka Isku dheelitirka Caadiga ah

Khaladaadka caadiga ah marka ay jebiyaan tignoolajiyada barbardhiga tirada giraangirta marka loo eego dhidibka wareegtada:

• Ma jirin marxalad diyaargaraw ah oo dhan ama si taxadar la'aan ah ayaa loo fuliyay: natiijada, ku dhejinta kuuskuuska wasakhdu waxay muujinayaan culeyska xad-dhaafka ah ee giraangiraha halkaas oo wax walba ay ku habboon yihiin.
• Miisaankii hore lagama saarin cirifka: si ka duwan iyaga, miisaan cusub ayaa la rakibay, taas oo horseedaysa dheelitir la'aanta ka sii daran;
• Iyagu ma aysan fiiro gaar ah u lahayn ku habboonaanta caagga ah ee cirifka: marka cadaadiska taayirka kor loo qaado, wuxuu ku fadhiyaa meel, dheelitirka ayaa baaba'aya.
• Shaaggu kuma salaysna usheeda dhexe. Adabtarka taper ayaa inta badan loo isticmaalaa daloolka dhexe. Taayirrada xamuulka, Gazelles, spacers iyo cones waaweyn ayaa loo baahan karaa.

Qaladaadka dheellitirka giraangiraha

Ha ku rakibin wax ka badan 60 g oo xamuul ah hal taayir ee baabuurka rakaabka.

Ma lagama maarmaan ma tahay in la dheellitiro taayirrada dambe ee wadista taayirrada hore?

Baabuurta hore ee taayirrada, taayirrada waduhu aad ayay u xanuunsadaan sababtoo ah waxay ku lug leeyihiin leexashada. Dhaqdhaqaaq aan la tirin karin ayaa cuna darbiyada lagu tumanayo. Laakin jiirada dambe waxay sidoo kale ku xiran yihiin cillado farsamo. Haddii shaaga hore uu u duulo daloolka, markaas gadaal ayaa ku dhici doonta isla meel, oo garaacday ganaax.

Isku dheelitir la'aanta dhinaca hore ayaa aad u muuqata, halka gadaal ay u muuqato xawaare ka badan 120 km / h. Laakiin isku dheelitirka waa in lagu sameeyaa isku mar dhammaan taayirrada, iyadoon loo eegin meesha lagu rakibay.

Maxaa go'aamiya inta jeer ee dheellitirka

Ma jiraan shuruudo gaar ah oo loogu talagalay inta jeer ee habka - waxay dhammaan ku xiran tahay hawlgalka. Haddii aad ku kaxaysay 15 kun oo km xilli xawli dhexdhexaad ah, hubi inaad hubiso dheelitirka taranka. Habka darawalnimada ee aadka u daran wuxuu yareeyaa wakhtiga ogaanshaha iyo hagaajinta kala badh.

Sidoo kale akhri: Qashin-qubka isteerinka - ujeedada iyo xeerarka rakibaadda

Sababaha kale ee aad ugu baahan tahay inaad had iyo jeer isku dheelitirto taayirradaada:

• baabuurku wuxuu ku dhacay godad qoto dheer oo wadada ku yaal ama taayirku wuxuu ku dhacay hareeraha, caqabado kale;
• inta badan waxaad hoos u dhigtaa isdhaafsiga;
• Markaad iibsatid taayirro cusub: markaad ururiso giraangiraha, dheellitir;
• wakhtiga "kabaha bedelida" xilliyeed, waxay noqon doontaa mid faa'iido leh in la hubiyo dheelitirka: adeegyada baabuurta ee sumcadda leh ayaa tan ku sameeya bilaash;
• ka hor safar ka badan 1500 km iyo isla markiiba ka dib safar dheer;
• ka dib marka la rakibo saxanadaha cusub;
• dayactirka taayirrada, burburinta taayirka - munaasabad lagu fulinayo habka dheellitirka.

Gabagabo: marka uu darawalku u fiirsado oo uu u fiirsado, inta badan waxa uu dheellitirayaa taayirrada.