Ballast ka baxsan xerada

Qof kasta oo ku safraya xero xero ayaa laga yaabaa inuu rabo inuu qaato wax ka badan baaskiilkiisa oo keliya. Mootada ama mootada waxay ku siisaa dhaqdhaqaaq iyo raaxaysi dheeraad ah u socdaalida meelaha aanay si fudud u qalmin in lala raaco mooto. Goorma ayay tahay inaad ku rarto "caruusadaha waaweyn" ee hooska hawada ee qaab dhismeedka, goorma ayay tahay inaad doorato trailer?

Goorma ayaan danaynaynaa kharashyada yaryar? Waa tallaabo caqli-gal ah in mootooyinka lagu dhex qaado baabuurkeenna. Faa'iidada aan la dafiri karin ee xalkani waa wax aan micno lahayn oo maalgashi iyo dammaanad qaadka qarinta "cayaaraha" qiimaha leh ee indhaha soo jiidanaya. Fursadaha noocan oo kale ah waxaa bixiya waxa loogu yeero garaashka xerada. Goobtan kaydinta waxay faa'iido u yeelan doontaa milkiilayaasha garaashyada waaweyn (ugu yaraan 110 cm sare). Dabcan, markaa baaskiilka noocan oo kale ah waa in si taxadar leh loo ilaaliyaa oo lagu qalabeeyaa jaranjaro ku habboon.

Tani waa xalka ugu fudud haddii awoodda rarka xeradaada ay u ogolaato gudaha GVM. Sidoo kale waa lagama maarmaan in la tixgeliyo culeyska ugu badan ee xagasha dambe iyo culeyska ugu yar ee xagasha hore. Ku guuldareysiga in aad raacdo talooyinkan waxa ay keeni kartaa in si qaldan loo shaqeeyo hababka kontoroolka wadista elektaroonigga ah (tusaale, ESP)! Hagaag, gaadhigu aad buu u culus yahay oo ay saaran yihiin shandad iyo rakaab.

Qaadida alaabta lagu ciyaaro ee waaweyn

Kuwa haysta awoodda culeyska ku habboon waxay xiisayn doonaan xalalka dammaanad qaadaya awoodaha aad u weyn ee "guriga giraangiraha". Waxaan ka hadleynaa hababka gaadiidka ee "caruusadaha waaweyn."

gadaasha dhabarka dambe - oo ku yaal fareeshka ku dheggan darbiga xerada, iyo gaar ahaan qaab-dhismeedka taageerada ee ku xiran dhibcaha taageerada adag, i.e. ilaa jirkiisa taageerada ee baabuurka.

Markay timaaddo rafiiqyada iyo taraararada mootada ama mootooyinka, su'aashu waxay soo baxaysaa: goorma ayaad qalabaynaysaa? Sababo muuqda awgood, dhidibka soo socdaa ma khuseeyo hoos u dhac ku yimaada raaxada safarka, laakiin ... dhimista miisaaniyada fasaxa. Qeybaha canshuuraha ee waddooyinka ama gudaha gudaha, kharashka socdaalku wuxuu ku xiran yahay, waxyaabo kale, oo ku saabsan: tirada faashashka. Baabuurta ugu jaban waa kuwa leh laba faal oo aan lahayn laba taayir, iyo kuwa aan jiidin taayirrada.

Tusaalahan annagoo raacayna, aan marka hore eegno faa'iidooyinka iyo khasaaraha ay leedahay qaadashada mootada ama mootada gadaasha hadhimo-kordhinta dambe.

jillaab xero

Baabuurta kaamka aad bay u qalabaysan yihiin. Waxa kale oo ay macno samaynaysaa in la rakibo bar jiid. Waad ku mahadsan tahay tan, waxaad qaadi kartaa wax ka badan baaskiilada. Bixiyeyaasha xalalka sumcadda leh ee warshadaha caravan waxay soo saareen faylalka hodanka ah ee moodooyinka kuwaas oo xitaa kuu ogolaanaya inaad ku qaadato mootooyinka wadada. Dabcan, iyada oo aan la hurin meel lagu noolaado ama kaydinta shandadaha.

Barxadda baaskiilka ee baabuurta rakaabka waa shey kuu ogolaanaya inaad qaadato ilaa 4 baaskiil safar kasta. Tani waa aragti, laakiin ficil ahaan waxay soo baxday in awoodda dhabta ah ee dhabta ah ay xitaa ka yar tahay 50 kg. Mid ka mid ah waa oggolaanshaha soo saaraha towbar. Marka labaad, waa ansixinta gaadiidka. Waxaa laga yaabaa inay soo baxdo in soo saaraha baabuurtu uusan bixin dadaalka dheeraadka ah ee la xidhiidha rakibidda rafcaanka noocan oo kale ah. Waxaad u baahan tahay inaad ogaato in vector-ka xoogga ahi aanu si toos ah hoos ugu dhaqmin meesha baaskiilka, i.e. jillaabka, iyo bartamaha cufnaanta nidaamka oo dhan: rack/baaskiilada. Oo halkan waxaa kacdo xoog weyn.

Xeryaha wax walba gabi ahaanba way ka duwanaan doonaan. Waxay ku saleysan yihiin baabuurta keenista waxayna dammaanad qaadayaan fursado aad u weyn. Hadday sidaas tahay, markaa waxay sidoo kale noqon karaan xal la isku halleyn karo oo ka badan kaliya rafcaannada lagu rakibay bar jiid.

SAWIKO waxay naqshadaysaa oo u soo saartaa kaamamka

Nidaamyada taageerada noocan oo kale ah ayaa la abuuray 25 sano, taas oo si cad u macneheedu yahay heer sare oo xirfadeed. Nidaamyada ugu iibinta badan maanta waa VELO III, VARIO iyo LIGERO. Trailer-ka WHEELY sidoo kale wuxuu noqday iibiyaha ugu wanaagsan.

Astaanta SAWIKO waxay sheeganaysaa daboolka buuxa ee kooxda kaamamka. Qaboojiyaha loogu talagalay kaambooyinka waxay leeyihiin awood culeys ah 75 ilaa 150 kg. Waa imisa? Mararka qaarkood wax ka yar 400 euro ayaa ku filan. Xaaladaha kale (sida AL-KO hoos loo dhigay chassis) waxaan qarash gareyn doonaa wax ka badan laba jibaar. Dhammaan waxay kuxirantahay nooca gaarka ah ee xerada. Haddii aad dooratid xal loogu talagalay kaambooyinka waa ugu sahlan tahay haddii aad sheegto mid ka mid ah "saddexda", markaa arrintu way sii adkaanaysaa marka xero-hawleed naqshad heer sare ah uu yimaado aqoon isweydaarsiga. Gaar ahaan dabada dheer ee ka dambeysa dabada dambe oo qarinaysa garaash weyn.

Goorma ayay awoodda rarka ee bar-jiifka ku rakiban tahay kuma filna? Qaabka taageeradu waxa uu noqon doonaa mid xiisaynaya qof kasta oo isticmaala kaambada iyo sidoo kale taageere baabuurta laba-geeska ah. Kuwani waa goobo leh awoodda wax-qaadista ilaa 150 kg. Iyo ikhtiyaari xitaa 200 kg, taas oo ku filan in lagu qaado ma aha oo kaliya mootada oo leh liisanka darawalnimada qaybta B, tusaale ahaan, KTM 690 Duke wuxuu leeyahay culeyska 150 kg.

80 kg, 120 kg, 150 kg….200 kg!

Madalku waxa ay si sax ah u ballaadhinaysaa xerada kaydka inta ay le'eg tahay inta bannaan ee aan u baahannahay gadaasha dariiqa baabuurka si aan ugu qaadno " toy-ga aan jecelnahay." Mararka qaarkood waa ku filan in la haysto qayb ka mid ah hooska aerodynamic kaas oo ka soo baxa qiyaastii 200 cm (taas oo yaraynaysa khatarta isticmaalka shidaalka ee kordhay, iyada oo la tixgelinayo in ballaca dhismaha xerada uu noqon karo oo keliya 235 cm, laakiin sidoo kale, tusaale ahaan. 35 cm!), iyo marka lagu rarayo "laba alaabta lagu ciyaaro", tusaale ahaan, 70 cm ama 95 cm. Sida baaskiilada, marka si toosan loo laalaado, nashqadani waxay waxoogaa dheeraynaysaa baabuurkeena. Sababtoo ah ma isticmaalno carab, ma aha inaan ku heshiinno xadka xawaaraha kuwa ku safraya gawaarida. Tani waa faa'iido kale.

"Nidaamyada SAWIKO sida VARIO ama LIGERO waxay si toos ah ugu rakiban yihiin qaabka gaariga oo sidaas darteed waxaa loogu talagalay culeysyo culus oo gaaraya ilaa 150 kg," Michael Hampe oo ka socda SAWIKO ayaa sharaxaya faylalka xalka.

– SAWIKO waxa kale oo ay bixisaa nidaamyo taageero gaar ah oo loogu talagalay baabuurta geynta, sida Agito Top. Waa loo rogi karaa, tusaale ahaan, si loo isticmaalo albaabada danbe. Nidaamyadani waxay sidoo kale leeyihiin culeys weyn waxayna qaadi karaan mootooyin. Si kasta oo ay ahaataba, dhinaca hoose ee xalka noocan ahi waxa uu noqon karaa in baabuurta aan lahayn fidin fican oo xasilan laga yaabo in ay u baahdaan mulkiilaha in uu bixiyo lacag badan si uu ugu rakibo nidaamkan.

Fadlan la soco in qaybiyaha idman ee alaabta SAWIKO ay tahay shirkadda ACK ee Kędzierzyn-Kozle. Waxay bixisaa adeegyo dhamaystiran oo la xidhiidha helitaanka iyo rakibida xirfadeed ee xalalka halkan lagaga hadlay.

Sidoo kale ku dheggan albaabbada labanlaab.

Awoodda culeyska dhabta ah ee masraxa waxay inta badan ku xirnaan doontaa masaafada, tusaale ahaan laga bilaabo kor u kaca ilaa kubbadda jilitaanka. Taasina waa faa'iidada ay SAWIKO soo bandhigtay. Agito Top waxay ku timid dhibaato la'aan! Nidaamku waxa uu ku xidhan yahay bar-is-goysyada oo ku hoos xidhan barxadda bambarrada si albaabbada dambe ee labanlaaban weli loo isticmaali karo. Waxay leedahay qaab laalaab ah (wadarta culeyska 58 kg) oo ka dambeeya koontaroolka baabuurka (tusaale, Ducato) oo leh culeys dhan 80 kg ama 120/150 kg. Xitaa suurtogalnimada ka weyn - culeyska culeyska ilaa 200 kg - waxaa bixiya iftiinka ultra-light (kaliya 32 kg) Kawa platform, kaas oo kuu ogolaanaya inaad qaadato mooto iyo, tusaale ahaan, baaskiil koronto ah adiga oo safarka ah. Marka lagu daro Agito Top (oo leh culeyska culeyska 80/120/150 kg), waxaan sidoo kale leenahay qaabka Futuro - xalka ugu fiican oo raqiis ah oo loogu talagalay xeryaha saqafka dhexe iyo sare. Ku dhejinta silsiladaha labajibaaran waxay kuu ogolaaneysaa inaad qaadatid baaskiilada fudud oo miisaankoodu yahay 60/80 kg. Way sahlanaan doontaa in lagu xidho oo la burburiyo haddii lagu qalabeeyo wiish koronto ah, taas oo ay ugu mahadcelinayaan taas oo madalku hoos loo dhigo 110 cm marka ay taagan tahay.

Qoyska la sheegay ee VARIO iyo LIGERO waxay leeyihiin qiyam shaqo oo la mid ah Agito Top, laakiin waxaa la abuuray iyadoo la tixgelinayo kuwa caadiga ah, taas oo ah, xeryaha naqshadeynta weelka. Wax kale ayaa ah in nidaamyada aad u adag - gaar ahaan qaadista mootada/mootada iyo baaskiillada isla mar ahaantaana - ay kugu yaabin karaan qiimaha sare ee kakan, tusaale ahaan, kulan xoog leh.

Gadaal ka-kordhinta - dabada xero dheer

Kharashyada ayaa laga yaabaa inay ku yaabin haddii aad u baahan tahay inaad kordhiso qaabka, taas oo ah, ku dar dhibco taageero ah oo ku saabsan nidaamka taageerada oo ka baxsan qaabka xerada. Haddii cabbiradu aysan ku filneyn, fidinta jirku waxay u baahan doontaa in la beddelo. Dhammaan waxay kuxirantahay nooca gaarka ah ee xerada. Qaabka ama astaanta kuma filna (tusaale Dethleffs Advantgage T6611). Waa inaad sidoo kale muujisaa sanadka wax-soo-saarka iyo lambarka chassis-ka. Marmarna qaado cabbiro: wheelbase, ku dhegid gadaal, fogaanta sagxada garaashka ilaa wadada, iwm.

Shirkadda kor ku xusan ee SAWIKO waxay leedahay xalal isku mid ah dhammaan xeryaha lagu dhisay Fiat Ducato chassis (laga bilaabo Ducato 280-290, i.e. 1986-1994, ilaa hadda la soo saaray xero), Mercedes Sprinter (tan iyo 2006), Renault Master (tan iyo 1997) . , Ford Transit (2000-2014). Dabcan, waxaan u baahanahay inaan hubino awoodayada culeyska dhabta ah mar kasta, iyo maadaama aan culeys badan saarayno gadaasha gaariga, taarikada magaca waa inay ku jirtaa macluumaadka soo socda: Culayska ugu badan ee la oggol yahay.

Sidee loo qaataa 670kg safarka?

Waxaan soo sheegnay awoodda culeyska aadka u weyn ee caanka ah ee caanka ah "xaaska saddexaad". Waxaan ku qaadan karnaa shandado xad-dhaaf ah mid kasta oo trailer noocaas ah haddii aan dhaafno culeyska guud ee xerada. Mararka qaarkood, marka aan horayba ugu soconno gudaha xadka sare ee MVM-ka baabuurka, si fudud ma jiro ikhtiyaar kale oo aan ahayn in la abuuro halabuurka gaadhiga (camper+trailer). Ka dibna dareenkayagu wuxuu soo jiidan doonaa gawaarida gaadiidka ee ugu quruxda badan. SAWIKO sidoo kale waxay soo saartaa alaabada loogu talagalay dalxiiska gawaarida. Awoodooda culeysku aad ayey uga badan kartaa, maadaama ay wadartoodu tahay 350, 750 ama xitaa 950 kg. Tani waxay la macno tahay in bar gaaban oo gaaban (faa'iido muhiim ah ma aha oo kaliya marka dib loo socdo), waxaan xitaa qaadan karnaa 670-kg microcar safarka, oo ma aha oo kaliya ATV ama laba mooto oo culus.

Buug-yaraha dalabyadu waa qani. Laga bilaabo moodooyinka gawaarida yaryar ee leh bedka 2 mitir oo laba jibbaaran, ilaa moodooyinka laba jeer ka weyn. Mar kasta oo la soo bandhigo waxaa ku jira ramps iyo hab si fudud loogu xidho baaskiillada culus. Soo-saaraha kor ku xusan wuxuu leeyahay faylalka ballaaran ee xalal dhammaystiran oo loogu talagalay qaadista "caruusadaha la jecel yahay". Waxay yihiin kuwo shaqeynaya, maadaama aad iibsan karto qalab dheeraad ah oo sidaas darteed u samee trailer gaar ah oo loogu talagalay gaadiidka, tusaale ahaan, ciidda goobta dhismaha.

Sawir SAWIKO