Xawaaraha GT Continental ee Bentley: Xataa Degdega - Baabuurta Ciyaaraha

KU TOOSINTA BAABUURKA XAWAARAHA 300 km/saacadiiba had iyo jeer waa mid xiiso leh. Gaar ahaan haddii aadan wadin Formula XNUMX, laakiin baabuur loogu talagalay safarka, xooggan, xitaa aad u xoog badan, meesha aad awoodid, laakiin isla markaaba raaxada ugu badan. Intaa waxa dheer, kuma aannu socon Monza tooska ah, laakiin waxa aanu joognay dhabbaha dayuuradaha ee gegida dayuuradaha ee Jarmalka ee woqooyiga Berlin, xarun yar oo ay ku shaqeeyaan Falcon gaar ah iyo duuliye Ruush ah oo u guuray Jarmalka oo u duulaya adduunka oo dhan. Culaysyo culus ayaa dul saarnaa diyaaradda XNUMX. Ilyushin markab xamuul oo qalalan. Kadibna farsamayaqaannada Bentley, oo dejinaya sawirada unugyada si ay u go'aamiyaan xawaaraha ugu sarreeya, waxay ka tageen qayb muhiim ah oo ka mid ah xariiqda tooska ah si aan u jebin karno iyada oo aan gubin saxanadaha ama ka tagin jidka. Ka dib oo dhan, waxay weli la macaamilaan saxafiyiinta ...

Isku daygii ugu horreeyay waa fashilmay, waxaan garaacay 290. Laakiin asxaabta kale ayaa sidaas oo kale sameeya. Waxaan u baahanahay dardar dheeraad ah Sidaa darteed, halkii aan ka bilaabi lahaa halka la tilmaamay, waxaan ku siibtay dhabarkayga oo waxaan saarayaa giraangiraha ku dhawaad ​​cawska si aan u helo boqol mitir bilawga. Deji ceejinta, ma jirto wax caawimo ah, sida kuwa bilaabay kontaroolada farxada u keenaya ciyaaraha aduunka qaarkood, markan 12 dhululubada on W, shaki la'aan wuxuu u rogaa gears xitaa si dhakhso ah waxaanan ku garaacnay sawir-qaadayaasha xawaare engegan oo wanaagsan 302 km / h.

Qof kasta, qof kastaa wuu faraxsan yahay Xawaaraha GT waxay caddaynaysaa in, in kasta oo laba tan iyo cuf jaban, ay u dedejiso sida jiidista oo taabato (oo soo qabato) xawaaraha oo aan lagu fikiri karin baabuur nooca raaxada ah. Maxaa yeelay waa in aynaan iloobin in aan weli isku meel joogno. Bentley, kaas oo, sida aad arki karto, qiimahiisu yahay 172 kun oo Yuuro, laakiin, marka lagu daro qiimaha, wuxuu ku dhashay xirfadda ugu weyn ee ah shay raaxo leh, sida looga baahan yahay dhaqanka Ingiriisiga. Hase yeeshee waxay sidoo kale siinaysaa iibsadayaasha faraxsan dareenka awoodda. V matoorka Matoorka laba-iyo-toban-dhululubo ee astaanta Ingiriiska ee hadda la yaqaan ayaa ku jiray gacanta Jarmalka.

Waxaa jira sheeko ku saabsan bahalkan, taas oo mudan in la xasuusto, sababtoo ah qofna weligiis ma dafiri. Dhab ahaantii, waxay yiraahdaan Ferdinand Piech, madaxa walaaca Volkswagen, oo aan muran lahayn, ayaa u duulay UK ka dib markii uu iibsaday Bentley 2003, oo ay ku jiraan Shaqaale, oo leh xirmo gaar ah. Mashiinka alwaax cabbirka-noloshu le'eg yahay ee mishiinkan cusub ee laba-iyo-toban-dhululubo leh ee leh dhismaha asalka ah ee W-architecture, tusaale ahaan laba saf oo V-qaabeeya oo is-dhex-gaya. Mid ka mid ah fikradihiisa waa mishiin cusub oo dhererka iyo ballaca laba iyo toban-dhululubo dhaqameed ah, kaas oo, intaa dheer, u eg qaybta galbeed ee magaalada halkaas oo Volkswagen ku dhashay oo weli waa xaruntiisa, Wolfsburg. Ka hor inta uusan gacmihiisa saarin Bentley, Piech wuxuu rabay inuu hubsado hal shay: mishiinku wuxuu ku haboonaan doonaa daboolka baabuurta Ingiriiska, taas oo uusan runtii ka helin matoorada dhaqanka. W12 ayaa si fiican ugu dhex mushaaxday gudaha birta, tan iyo markaas waxa ay noqotay "matoorka Bentley", in kasta oo hoos u dhigista la sheegay in ay u badan tahay, waxaa dhici karta in ay la yaab ku noqoto arrintan mustaqbalka, sida kiiska Aston Martin. Si kastaba ha ahaatee, W12 ayaa horumaray toban sano ka badan, isagoo si tartiib tartiib ah u xoogaysanaya: dib u qaabayn Continental Imtixaankan wuxuu helay 25 hp oo kale, sidaas darteed wuxuu gaaray 625 cajiib ah oo ah 6.000 rpm. Tani waa inay dardar gelisaa ilaa 330 km / h oo ay ka dhigto inay ku gubto eber boqolkiiba 4,2 ilbiriqsi gudahood. Anagoo tixgelinayna, sidii aan filaynay. Xawaaraha qaaradda GT Miisaanka 2.320 kg, shaqada W12 ma aha kaftan. Guud ahaan waxaan ahay hiwaayad ciyaar leh Si daacad ah, u fudud, oo nooca baabuurka ah had iyo jeer wuxuu ii ahaa mid fidsan. Sababtoo ah mar walba way adagtahay in la helo dheelitirka u dhexeeya raaxada iyo ciyaaraha, way adagtahay in la isku daro waxqabadka la buunbuuniyay iyo gudaha doonyaha. Maanta, marka qalabka elektarooniga lagu dabaqo ... boolal, hawshu waa sahlan tahay, tignoolajiyada la heli karo ayaa u oggolaanaysa in la isku hagaajiyo. isteerinka, ganaaxyada iyo jawaabta matoorka oo ku salaysan cabbirro badan ama ka yar oo loogu talagalay raaxada ama ciyaaraha.

Si kastaba ha noqotee, si aan shakhsi ahaan u cadeyno in GT Speed ​​​​uu ku nool yahay magaciisa, dhabaha dayuuradaha ee garoonka diyaaradaha yar, marka lagu daro meel lagu dardargeliyo gaariga xawaaraha ugu badan ee halkaas lagu gaari karo, shaqaalaha Bentley ayaa dhigay. safafka biinanka ee bidixda iyo midigta si ay noogu maaweeliyaan in yar oo slalom ah iyo bareegga ilaa xadka. Xawaaraha GT Continental wuxuu muujiyay firfircooni lama filaan ah, inkasta oo tuhunku uu wali sii jiro in farta fogaanta, oo had iyo jeer u muuqata mid gaaban marka baabuur-wadidda, loo xisaabiyo milimitirka si uusan u dhalanin bahalka. Waxa aan caadi ahayn waa braking... hore ayaan maqal birta waxay qabtaan shaqo aad u fiican. Laakin ... waxaad awood u leedahay inaad ku rakibto saxanadaha carboceramics "Kaliya" 10 kun oo Yuuro oo ka qaalisan: xisaabta qiimaha baabuurku waa ka badan yahay doorasho macquul ah.

Si aad si dhab ah u fahamto waxa ay ka dhigan tahay in la joojiyo isticmaalka dhoobada kaarboon, farsamoyaqaannada Bentley waxay nagu qasbeen inaan samayno imtixaanadii ugu qadiimiga ahaa, iyada oo aan lahayn photocells iyo hababka ogaanshaha, laakiin leh laba baabuur oo keliya oo xawaareynaya 200 km / h ka dibna si wadajir ah u garaacaya. Markii aanu ciddiyihii ciddirayna, Bentley oo bir-rim ah ayaa saddex baabuur oo naga horreeya istaajiyay dhoobada kaarboon. Marka la soo koobo, waxaa jira tamar badan, xitaa haddii ka dib markaad ka dhoofto garoonka diyaaradaha oo aad ku sii waddo waddo deggan oo Jarmal ah, aad Bentley ku riddo hoos loo jaro Raaxada ugu badan, waxaan awoodnay inaan si buuxda u qadarinno waxa liiskan qiimaha ee 171 kun euro macnaheedu yahay. Laba, runtii waxaad u socotaa xagga sare: i kuraasta sida ugu fiican ee aad qiyaasi karto, ka dib Poltrona Frau ee gurigeena, booska wadista waa mid aad u fiican, soo saarista muusikada iyo qaboojiyaha cillad lahayn. Marka aad timaado Berlin, la kulan sawir qaadaha si aad u aragto muuqaalkii ugu dambeeyay ee agagaarka garoonka Olombikada. Todobaadka Fashion-ka laftiisa ayaa dareensan, jidadku waa baabuur isku dhex yaacsan, waxaad u dhaqaaqdaa sida shilalka. Fikradda safka W12 waa wax laga xumaado, laakiin wali uma muuqato in ay dhibaato ku hayso. Laakin eegmada waxay ku yaacdaa agabka, heerkulbeegyada. Bentley si fudud u dheefshiiday deceleration ignoble, sida haddii ay lahayd turbodiesel afar-dhululubo ah. Cajiibka qalabka elektaroonigga ah iyo naqshadeynta. Waxaan ognahay in maanta aysan suurtagal ahayn in la arko baabuur weyn oo la ildaran kulaylka, si kastaba ha ahaatee, xaqiiqda fudud ee aad ku dhex kortay baabuurta isboortiga, haddii aad isku aragto inaad raacdo baabuur dhowr kiiloomitir ah, waxaad ku qasban tahay inaad istaagto oo aad wax walba qaboojiso. Hagaag, marka la soo koobo, had iyo jeer waxay u muuqataa wax lala yaabo in ay jiraan matoorada 600 hp. ha ka hor iman darawalka markaad baabuur wadato xawaare soddon saac ah!

Hal eray oo kale oo ku saabsan gudahakuwaas oo runtii aad u qurux badan. Ingriiska, markii ay ahaayeen mulkiilayaasha astaamahooda qaaliga ah (xusuusnow, Rolls-Royce waxay ku dhacday gacanta Jarmalka BMW), waxay ahaayeen dad qariib ah: waxay ku bixiyeen kumanaan rodol maqaarka, xidid rosehip iyo alwaax qaali ah si ay qolku ugu ekaado qolka fadhiga ee boqorada. Kadibna waxay ku badbaadiyeen qaybo makaanik ah, kontaroolada labaad, oo inta badan qallafsan iyo agab fudud. Ma aha in la sheego isku halaynta farsamada: mashiinnada barakaca aadka u xun, laakiin aan aad u xoog badnayn, waa inaad ku qabataa galoofyada cadcad, haddii aad isku daydo inaad dedejiso ama kor u kacdo, tani waxay ahayd dhibaato.

Dabcan taariikhda Bentley wax yar ka duwan, xirfadda isboorti mar walba waa la hubiyaa, xitaa haddii ka qaybgalayaasha (waxay u muuqataa, qeexitaan waxaa bixiyay Enzo Ferrari) ayaa sheegay in ay ahaayeen baabuur u socday sida F1 ... Hadda oo leh taxadar Jarmal ah wax walba waa cad yihiin, ma jiraan. xalalka firaaqada ah, xitaa qaybo yar oo balaastik ah ayaa leh tayo sare oo u badan chrome. Ma aha in la xuso heer sare farsamo ee W12 la socda sanduuq gacmeed toos ah in haddii aadan dareemeynin inaad la qabsato daabyada (sidoo kale sababtoo ah ma aadan xawaar qaadin, iska ilow fawdada tallaalka Ferrari ama Porsche), waxay u beddeleysaa si go'aan iyo degdeg ah, kor iyo hoosba. Iyo waxa xitaa wadada had iyo jeer bixiya xawaare xiiso leh, hillaac-dhakhso leh, toogashada la buunbuuniyey, had iyo jeer wax badan ayaa jira lammaaneqalab kasta oo aad ku jirto. V isteerinkaKaas oo aanu is lahayn wuu hagaagay oo aan sifeeyo marka xawligu kordho, iyo ganaaxyada Uma dagaallamaan si ay u dhawraan tirada Continental. Xaqiiqda ah in marka geesaha (ugu yaraan kuwa aan la kulannay Jarmalka, waxay ku kala duwanaan doontaa jidka), waxay si dhakhso ah u socotaa oo waxay ilaalisaa jihada sida kubbadda billiard-ka si fiican u toogtay, waxay caawisaa - oo dareemeysaa - mahadsanid aad waxtar u leh. afarta lugood leh.

Marka la soo koobo, nooca cusub Xawaaraha qaaradda GT waxay ahaanaysaa badeecad gaar ah oo ay adag tahay in la kala saaro: si dhakhso ah ayey u socotaa iyada oo aan la ahayn Ferrari ama Lambo, aad bay u raaxaysan tahay iyada oo aan Maserati ahayn oo aad loo dareemi karo. Wadista, dabcan, lama dareemi doono, xitaa haddii aad dooratid habab guduudan oo ka yar boggan. Su'aashu waxay tahay, miyay u qalantaa dhammaan Euro-ga loo baahan yahay. Jawaab qeexan waa mid aan suurtagal ahayn, mar walba waanu joognaa, aan u soo laabano su'aasha asalka ah: miyay macno samaynaysaa in la isku daro raaxada iyo ciyaaraha, marka hore la buun buuniyay iyo ilbiriqsi aan fiicneyn? Malaha haa, sababtoo ah cid kale ma rabto ciyaar leh kala qaybiyaha dambe ee heerkan waxqabadka e qiimaha... Dabcan, kani waligiis ma noqon doono baabuur EVO ah, xataa haddii hal maalin ay ku sameeyaan oo keliya darawalka taayirrada danbe. Welwelka kaliya ee kuwa iibsanaya, haddii kaliya sababtoo ah inta jeer ee sahayda ay xoogga saarto, waa isticmaalka: 5-6 km on XNUMX litir oo shidaal ah. Oo aan la buunbuunin.