Bentley Continental GT V8 S 2015 dib u eegis
Waxaa lagu soo bandhigay adduunka baabuurta 2003, Continental GT waxay si buuxda ula timid V8 S iyada oo ujeedadu tahay inay soo jiidato dhagaystayaal cusub oo cusub astaanta Ingiriiska.
Soo jiidashada astaanta ayaa sii kordheysa sannadba sanadka ka dambeeya, gaar ahaan suuqyada soo koraya sida Hindiya, Shiinaha iyo Bariga Dhexe, kuwaas oo arkay kor u kaca boqolkiiba 45 ee iibka sannadkii hore marka loo eego 2012.
Bentley Continental GT V8 S wuxuu yimid Australia bishii hore isagoo wata swagger cusub, oo diyaar u ah inuu qaato nooc cusub oo macmiil ah.
GT-gii ugu dambeeyay wuxuu ku neefsaday dab iyo noloshii dib ugu soo noqoshada safka iyadoo leh mishiin la cusboonaysiiyay iyo gudbinta sideed-xawaare ee ZF cusub oo u beddelay GT-gii ugu dambeeyay baabuur isboorti oo la safeeyey oo qiimo macquul ah leh. Hagaag, aad uga macquulsan qiimaha W12 V12 model.
Awood dheeraad ah, ganaax isboorti ah, isteerin fiiqan iyo quwad bareeg ah oo cajiib ah, doorarka la bedeli karo iyo kakoobka ayaa bixiya dareen dhab ah oo karti iyo soo jiidasho leh qiimo soo jiidasho leh.
Design
Qaabka GT-da Qaaradda ayaa sii waday inay isbedesho muddo ka dib, iyada oo aan wax isbeddello ah ku iman koope-ka ama noocyada la bedeli karo.
Qallooca dabeecadda ah ee ka imanaya albaabka hore ee gadaashiisa wuxuu raacayaa jaantuska bowdadeeda dambe, oo ku dhammaanaysa laydhka dambe. Kani waa nakhshad joogto ah inta u dhaxaysa, oo qeexaysa qaabka qallafsan ee haddana quruxda badan ee Qaaradda GT.
Lagu rinjiyeeyay Jaallaha Monaco, V8 S uma eka midab guduudan.
Lagu rinjiyeeyay Jaallaha Monaco, V8 S uma eka midab guduudan. Sawiradayadu waxay muujinayaan sida uu midabkani u firfircoon yahay nolosha dhabta ah maadaama uu ka soo muuqdo jardiinooyinka sida fiican loo farsameeyay iyo bannaanka cad ee qalcadda Yering ee ku taal Dooxada Yarra ee Victoria.
Rinjiga jaalaha ah ee dhalaalaya waxa kaliya oo xoojiya beluga (gloss black) grille hore iyo qaabaynta jidhka hoose taas oo ka caawisa dejinta caadadan Continental GT marka laga reebo inta kale.
"Qeexitaanka Habka Jidhka Hoose" wuxuu ka kooban yahay saqafyada dhinac, kala qaybisa hore, iyo qaybiyaha dambe oo isku darka si ay u yareeyaan wiishka dhamaadka hore iyo bixinta xasilooni weyn oo xawaare sare leh.
Dhinaca, qaabka jidhka iyo dheemanka madow ee 21-inji ah ee toddobo taayir ah ayaa runtii isha ku haya.
Joojinta iyo heerka gu'ga ayaa sidoo kale dib loo eegay, iyadoo V8 S la hoos u dhigay 10mm iyo ilo 45% ku adag xagga hore iyo 33% adag xagga dambe. Tani waxay aad u yaraysay duubista jidhka waxayna aad u yaraysay daboolka ama duubka hore ee xidhmooyin adag oo adag.
Taayirada Pirelli P-Zero waxay si fiican u qabteen xaaladaha qoyan iyo kuwa qalalan ee dhulka sare ee Victoria. Taayirada 21-inji ah waxay si dhammaystiran u dhammaystiraan joojinta ciyaaraha iyo xirmada maaraynta ee la cusboonaysiiyay, iyagoo siinaya jawaab celin iyo jiidid badan, gaar ahaan waddooyinka buuraha leh iyo mararka qaarkood ee dalka.
Ikhtiyaar ahaan, Bentley wuxuu ku rakibi karaa rotors-kaarboon-ceramic weyn oo leh calipers biriiga cas. Kordhinta biriiga waa qaali, in kasta oo lacag si fiican loo kharash gareeyay iyada oo la tixgelinayo in ay dhibci karaan 2265kg Bentley marar badan iyada oo ay jiraan cabashooyin yar oo eber ah.
Furaha waa shaqo farshaxan waxaana inta badan iska indha tira warshado badan.
Nidaamka qiiqa ciyaaraha ee chrome-plated-ka ah ee ikhtiyaariga ah ayaa siiya gadaasha baabuurka muuqaal quruxsan, halka uu sidoo kale ku darayo qaylo qoto dheer, qaylo-dhaan, cod buuq badan oo dhex wareegaya qolka marka matoorka V8 ee mataanaha ah ee turbocharged uu bilaabo inuu heeso.
Features
Si aad albaab u furto, waa in aad ku bilowdaa adiga oo ku furaya furahaaga Bentley. Furaha waa shaqo farshaxan waxaana inta badan iska indha tira warshado badan. Waxaa si qurux badan loogu qaabeeyey iyadoo leh dareen qaali ah oo culus. Aad ayaan ugu dadaalay inaanan tuurin.
Riix badhanka si aad u furto albaabka darawalka waxaana isla markiiba ku soo dhaweyn doona qol qani ah oo si wanaagsan loo magacaabay. In kasta oo ay aad casri u tahay, haddana waxa ay ku duugan tahay taariikhda iyo dhaxalka in baabuur caynkaas ah oo keliya uu bixin karo.
Farshaxannimada heerka sare ah ayaa ka muuqata qolka oo dhan mana jiro wax tafaasiil ah oo laga tagay.
Badhamada Chromed iyo kuwa wax bedelaya waxay leeyihiin dareen tayo oo kala duwan, halka fiber kaarboon loo isticmaalo in lagu muujiyo hiddaha tartanka sumadda. Waxaa jira tilmaamo yar oo ku saabsan saamaynta Volkswagen ee dashboard-ka, in kasta oo aanay ku filnayn in ay shaki geliso dareenka guud ee baabuurka.
Kuraasta maqaarka ee gacanta lagu tolay, dheeman-tolan waxay bixiyaan taageero oo u eegaan xarrago leh, iyadoo sumadda Bentley ay si sharaf leh ugu dhejisay mid kasta oo ka mid ah afarta kursi ee madaxa. Kuraasta darawalka iyo kan hore ee rakaabka waxaa lagu qalabeeyaa kuleyliyaha iyo duugista, taas oo hoosta ka xariiqaysa muhiimada raaxada ay tahay mudnaanta koowaad.
Xawaaraha jidka weyn, qolku si cajiib ah ayuu u deggan yahay, xitaa xasilloon.
Kuraasta, dashboard-ka, isteerinka iyo maqaar-ku-duuban maqaar-gacan ayaa gacanta lagu tolay monaco jaale, kaas oo ku kordhinaya taabashada midabka jidhka gudaha mugdiga iyo raaxada.
Martida dhaadheer ee fadhiya dhabarka, kuraastu waxay bixiyaan raaxaysi badan, in kasta oo aysan jirin wax lug ah oo badan xitaa iyadoo kuraasta hore loo sii socdo.
Xawaaraha jidka weyn, qolku si cajiib ah ayuu u deggan yahay, xitaa xasilloon yahay. Roogyo qoto dheer, muraayado muraayado ah oo dahaaran iyo agabka sanqadha nuugaya waxay ilaalinayaan qaylada dibadda ilaa ugu yaraan.
Nidaamka maqalka ee NAIM 14K ee ikhtiyaariga ah wuxuu leeyahay 11 ku hadla iyo 15 kanaal maqal ah kuwaas oo soo saara dhawaaq masraxeed riwaayado leh oo leh acoustics ee Guriga Opera ee Sydney.
Matoorka / Gudbinta
Awoodda matoorka ee 4.0-litir, 32-valve, matoorka laba-turbocharged V8 waxaa lagu kordhiyey 16 kW ilaa 389 hp. Xawaaraha ugu sarreeya ee 680 Nm waxaa lagu gaaraa ugu yaraan 1700 rpm iyada oo ay ugu wacan tahay habaynta V8 ee mataanaha-turbocharged.
Korontada waxaa loo diraa dhammaan afarta taayir ee loo qaybiyey madal-wheel drive (AWD). Iyada oo leh 40:60 qaybinta korantada taayirrada gadaale, V8 S waxa ay ku siinaysaa wadista taayir dambe oo firfircoon oo bilow adag iyo geeso qalloocan.
Markaad leedahay Bentley, uma baahnid inaad ka walwasho qiimaha shidaalka, laakiin waa inta jeer ee aad booqato xarunta adeegga deegaankaaga. Si loo yareeyo cabsidaada, Bentley waxa ay qaadatay tignoolajiyada beddesha waalka kaaso damaysa afar ka mid ah siddeedda dhululubada, kaa caawinaysa in ay kaydiso shidaalka iyo hagaajinta dhaqaalaha shidaalka boqolkiiba sideed.
Haddi ay ahaan lahayd qaabka Auto ama Sport, gudbinta ZF 8-xawaare waxay keentaa isbedel degdeg ah, sax ah. Unugga cusub ee ZF wuxuu u eg yahay nidaam labajibbaaran marka loo eego gudbinta tooska ah ee dhaqameed.
Maqaarka-maqaarka ee duuban, kuwa gacanta lagu tolo waxay ku habboon yihiin gacmo waaweyn oo aniga oo kale ah waxayna ku yaalaan gadaasha isteerinka waxayna ku xiran yihiin tiirka.
Lahaanshaha Bentley waa doorasho qaab nololeed, go'aan kugu dhex milmi doona raaxo iyo raaxaysi. Lahaanshaha gaadhi noocaan oo kale ah waxay abaal-gud u tahay sannado badan oo dedaal iyo dedaal badan, waa qodob aan aniga iyo kooxdaydaba iga lumin.
Continental GT V8 S waa dabbaaldegga sida ugu wanaagsan ee Bentley uu ku bixiyo dalxiise weyn oo gaar ah, casri ah, gacan-ku-dhis oo la wadi karo maalin kasta ama maalin kasta.
Kow iyo toban sano ka dib markii ugu horeysay ee Qaaradda GT la soo bandhigay, noocani wuxuu keenayaa muuqaal qurux badan, isboorti oo eegaya safka GT-da ee weligood koraya oo leh la tacaalid la wanaajiyey iyo waxqabad la hagaajiyay. Cilad kasta si dhakhso ah ayaa loo indho-tiray tayada iyo casriga ah ee kaliya ee Bentley uu ku bixin karo baabuurtiisa.
In kasta oo Bentley ay la wadaagto qaybo yar oo ka mid ah Volkswagen Group, waa wax lala yaabo in la fahmo sababta ay ugu dari waayeen qaar ka mid ah sifooyinka aadka u horumarsan sida caawinta haynta, kontoroolka radar-ka iyo baarkinka autopilot oo diyaar ah oo la tijaabiyey. baabuurta ka jaban. baabuurta.
Waxaa laga yaabaa inaysan lahayn wadista Porsche 911 ama awoodaha sare ee Bugatti Veyron, laakiin Bentley wuxuu baabuurka siiyay shakhsiyad kugu dhiirigelin doonta inaad si adag u wado oo si joogto ah u sahamiso fursadaha V8 S.
