Bentley Continental GTC 2013 dib u eegis

Waxa ay ahaan jirtay in marka aad rabto in aad isku daydo bannaanka weyn, aad aado socod. Waxaad soo qaadatay shiraac adiga kuu gaar ah, oo meel qotomiyey, adigoo rajaynaya in aanay masasku ku dhicin, ka dibna cuntadaadii waxaad ku dhex gubtay shooladaha ugu qallafsan ee dabka.

Sidan ayay u muuqatay goobtii kaamku, kaas oo musqusha musqusha ay ka muuqatay. Waxay ahayd fikrad wanaagsan, laakiin maaha sababtoo ah dhawaaqa aan kala go'a lahayn ee mishiinnada. Mid la mid ah "catch-22" ayaa wajahaya soosaarayaasha bedeli kara. Saqafka ka saar oo daasadaha adag ee birta ahaa ee ahaa baabuur waxay noqotaa hubaal la'aan qoyan.

Kuwani waa baabuurta u dhiganta kaamamka: waxay u muuqdaan kuwo raaxo leh - waxaad tidhaahdaan, afar kursi iyo saqaf bir ah oo isku laaban oo sugan - laakiin dhab ahaantii waxay burburiyaan waxay damceen inay ka dhigaan mid la aqbali karo. Dabayl ayaa timahaaga ku jirta laakiin kuma raaxaysan kartid sababtoo ah tayada raacitaanka ayaa ah mid aan loo adkaysan karin oo jilbahaagu waxay ku cadaadinayaan gadhkaaga.

Waxaan jeclaan lahaa in aan geed gadaashiisa ku dhuunto, nasiib wanaagna qaar badali kara ayaa wali sameynaya. Tusaale ahaan, Lotus Elise waa baabuur isboorti oo qeylo badan oo aan liidasho lahayn oo leh saqaf laga soo qaatay buug-gacmeedkii 1950-yadii. Waxay u qoyan tahay sida deegaanka aad ku jirto, oo ah laba nin oo bivouac ah oo taayirrada saaran.

Ama, haddii aad rabto inaad khibraddan ka dhigto mid raaxo leh, ugu yaraan u samee si lagu qanci karo. Marka aan ka hadalno teendhooyinka, waxa loo yaqaan "glamping" - xero soo jiidasho leh. Waxaad tahay, dabcan, cidlada dabiiciga ah ee aan la taaban, laakiin had iyo jeer waxay ku dhowdahay sariir raaxo leh iyo kafeega. Marka aan ka hadalno waxyaallaha waaweyn ee la beddeli karo, waxaa loo yaqaan Bentley GTC.

QIIMAHA

Haddii $1,075,000 Rolls-Royce Phantom Drophead uu yahay Everest ee beddelka, markaa GTC waa K2. Ma aha kan ugu dheer, laakiin madaxa iyo garbaha ayaa ka sarreeya dhammaan laakiin hal. Nooca aan ku fuulay mashiinka cusub ee V8 wuxuu ka bilaabmaa $ 407,000.

Ka dib markii lagu daray waxyaabaha daruuriga ah, sida sagxadaha sagxadaha sare-sare, maro-beereedka, iyo dahaarka dheeman-tolan, waxay ku kacday $497,288. Ka ugu qaalisan, Maserati's Grancabrio qiimihiisu aad uga hooseeyo $338,000.

BMW M6 bedeli kara qiimaheedu waa $308,500, halka Mercedes' afarta kursi ee ugu raaxada badan ee bedeli kara uu yahay $500 E188,635, taas oo aan siin doonin jirro is ixtiraam leh. Waxaad ka iibsan kartaa Aston DB9, Jaguar XK ama Porsche 911, laakiin kaliya haddii aad si sax ah u ogtahay waxa aad u baahan tahay fadhiga. Dhabarku waxa uu si qurux badan u daboolan yahay khaanadaha.

Design

Kuraasta danbe ee Bentley waa kuwo cidhiidhi ah oo loogu talagalay dadka waaweyn, laakiin ugu yaraan waxaa isticmaali kara dadka qaarkiis ah. Oo haddii qolalka ay xafiiltamaan ay yihiin kuwo raaxo leh, ka dibna raaxada ayaa kor u kacda. Bentley wuxuu jecel yahay inuu sheego in haddii gabal goonni u ekaado alwaax, waa alwaax, haddii ay u egtahay birtana waa bir.

Waa dhif maalmahan, laakiin waa wax kale. Muuqaalku wuxuu u eg yahay bir. GTC, faahfaahin kasta waxaa laga samayn karaa suunka saacadaha qaaliga ah. Sida haddii la caddeeyo, waxa jira calaamad yar oo Breitling ah oo ku taal dashboard-ka. Taabasho wacan, si la mid ah kabaalka lacagta aamusan ee dhaqaajiya suunka kursiga meel la gaari karo. Miyaan sheegay buro-wareejinta rukunka ah? Guryo yar ayaa aad u qurux badan.

Saqafka waa weyn yahay oo si tartiib ah ayuu u shaqeeyaa, qiyaastii 25 ilbiriqsi. Kuma furna duullimaadyada, leexiyaha dabayshana waa in gacanta lagu rakibaa. Waxoogaa qaab duug ah, laakiin taa la'aanteed, qolku wuxuu ahaanayaa mid dib loo dhigay oo aan xumaan haddii kale. Saqafka cidhiidhiga ah ee xiran, wuxuu siinayaa baabuurka saami weyn wuxuuna si fiican u daboolaa qolka.

Waxaa jira sariiro la rog-rogmado oo leh dhar-qurxin yar. Kani waa jiilkii labaad ee GTC wuxuuna la socdaa afgembigii ku dhawaad ​​laba sano ka hor oo leh waxoogaa isbeddello ah. Si xishood leh oo wakhtigaas u muuqday mid yar oo horumarsan. Tani waxay si gaar ah run u tahay bannaanka, halkaasoo khadadka fiiqan ay u baahan yihiin xasuus muuqaal fiiqan si ay uga soocaan asalka.

Laakiin tani waa xitaa run ka badan hal meel oo muhiim ah: shaashadda xakamaynta. Waxay tan la wadaagtaa noocyada kale ee kooxda Volkswagen, iyo xitaa laba sano ka hor casriyeynta ma ahayn mid heersare ah. Waxaa laga yaabaa in aysan waxba yeeli doonin, sababtoo ah fikradaha kale ayaa ka xoog badan. Baabuur yar ayaa maalmahan ku faana miisaankooda sababtoo ah waxay daadiyaan wiqiyad kasta oo la qiyaasi karo si loo hagaajiyo dhaqaalaha shidaalka.

TECHNOLOGY

Hubaal, waxa ay dareemaysaa dheeli tirnaan ka wanaagsan kii hore ee sanka-culus, kaas oo lagu bixiyay kaliya matoor weyn oo 6.0-litir ah oo 12-dhululubo leh. Matoorkaan la cusboonaysiiyay waxa uu diyaar u yahay $42,500 kale. Laakin xitaa sumadda jecel xag-jirnimada, hadda waxay u egtahay mid xad-dhaaf ah.

Turbocharged 4.0-litir V8 waxaa lala wadaagaa Audi waxaanan filayey inay xoogaa ka sii dheer tahay, gaar ahaan saqafka hoose. Laakin waxa ay awood badan u leedahay baabuurka si fudud loo kaxeyn karo iyada oo ay ugu wacan tahay quwad hoose oo badan. GTC waxay ku soo qaadaa xawli lama huraan ah, sida gawaarida.

Markaa way fududahay inaad dhaafto xadka xawaaraha. Waxa ay xawaareysaa 100 ilaa XNUMX km/saacadii shan ilbiriqsi gudahood, kaas oo si cajiib ah ugu degdega gaadhigan culus. Sida calaamad muujinaysa waxtarka, sifooyinka kaydinta shidaalka sida duritaanka tooska ah iyo awoodda lagu xiro nuska dhululubada marka la wado ayaa la isticmaalaa.

Siddeed-xawaaraha cusub ee otomaatiga ah sidoo kale wuu caawiyaa, in kasta oo aysan ahayn gudbinta isbeddelka ugu dhaqsaha badan. Sideed - nambar nasiib u leh Bentley - sidoo kale waa tirada bistoonada ee biriiga weyn. Way shaqeeyaan, nasiib wanaag.

WADIDA

Marka, xitaa in ka badan inta caadiga ah, Bentley waxay ka dhigi kartaa baabuurta kale inay dareemaan sida alaabta lagu ciyaaro. Wax buu leeyahay. Horeba ka dib markii dhowr boqol oo mitir gadaashiisa giraangiraha, adkaantani waxay bixisaa calaamad. Indho-la'aan (tijaabo fikirka!) Waxaan u maleynayaa inaan ku sheegi karo waxa ay tahay kaliya sida ay dareemeyso wadada. Wax yar oo la beddeli karo ayaa tan si fiican u wado, oo kaliya gariir yar oo marmar ah ayaa ku xasuusinaysa in tani ay tahay adduun aan qummanayn. Mid aad si taxadar la'aan ah iskaga indho tiri karto.

Sababtoo ah waa asphalt imperialism ee wadnaha, 2.4-ton British Expeditionary Force, oo waxay siinaysaa darawalka waddo gaar ah. Waxaad noqotay hun in koofiyadda pith. Sababtoo ah way fiicantahay in la wado. Bentley waxa uu sheeganayaa in ay tahay tan aduunka ugu qallafsan oo la bedeli karo iyo in injineerada shaqada ka joojinta ay tahay in ay aad u farxeen. Waxaad dareemeysaa culeyska geesaha, laakiin shaqada ayaa la dhammeeyay, shasigu si la yaab leh ayuu u dhuuban yahay una khafiifsan yahay calaamadaha uu u soo diro fuudka. Taayiro waaweyn iyo afar-taayir, oo loo qaybiyay saamiga 40:60 hore iyo gadaal, waxay ku daraan awoodiisa ugu weyn. Haddii aad si degdeg ah u waddo, waxaad dareemaysaa inaad baratay sida kubbadaha cufan loo rogo.

TOTAL

Waxaan mar hore ka qirtay boggagan in aanan jeclayn kuwa la beddeli karo. Laakiin hadda waxaan fahamsanahay inay tahay inay noqoto mid xag-jir ah ama mid kale. Haddii aan doonayo inaan ku xidho dabeecadda, waa inay noqotaa mid adag. Ama hedonistic. In yar ayaa sidaas sameeya sidoo kale tan Bentley GTC.