Bentley Flying Spur 2014 Review

Waxaad si fudud u diidi kartaa cusboonaysiinta ugu dambeysay ee sedan afar-albaab ee qurxoon ee Bentley sidii cusbooneeysigii nolosha dhexe. Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira dhibaato ka sii qoto dheer oo ka sii daran oo ka dambaysa nadiifinta Flying Spur.

Halka macaamiisha hodanka ah ee Bentley ay xamili karaan saameynta dhaqaale ee kor u kaca qiimaha shidaalka iyo adkeynta sharciyada qiiqa qiiqa, shirkaddu waxay la halgami kartaa seddex meelood; hoos u dhac dhaqaale oo ku yimid suuqyada waaweyn ee caalamka.

Si loo ilaaliyo xasilloonida iyo xasilloonida baddan qallafsan, Ingiriiska (inkasta oo Jarmal ah) marque wuxuu bartilmaameedsanayaa suuqyo cusub sida Ruushka, Shiinaha iyo Kuuriya.

Intaa waxaa dheer, xafiiltanka cusub ayaa ka soo muuqanaya horraantii.

Paul Jones, madaxa injineerinka iyo horumarinta Bentley ee kala duwanaanshaha qaaradda, ayaa leh tartanka, gaar ahaan Porsche Panamera ee soo socda, Aston Martin Rapide iyo dhexdhexaadiyaha Rolls-Royce ee aan wali la magacaabin, ayaa soo jiidan doona macaamiisha. Sidaa darteed nolosha dhexe ee cusub ee duullimaadyada Qaaradda.

"Hadda waxaanu ku balaadhinnay rafcaanka gaadhiga oo leh laba nooc, 560 iyo Xawaaraha, si ay macaamiishu u doortaan mid raaxo iyo raaxaysi leh ama mid leh waxqabad dheeraad ah," ayuu yidhi Jones.

Sida walaasheeda laba-albaab ee Continental GT, Flying Spur ee dib loo habeeyay waxay helaysaa ikhtiyaar wax qabad sare leh oo kor u qaadaya mishiinka lix-litir ee 12-dhululubo ilaa 449 kW (600 hp).

Wareeggu waa mid aad u cajiib badan, ilaa 750Nm at 1750-5750rpm laga bilaabo 650Nm, taas oo ah sababta qaabkan Xawaaraha ahi uu u heli karo dufankiisa 2475kg ilaa 100km/h saacadiiba 4.8 smart.

Sedan afar-albaab ah ee Flying Spur ayaa si caalami ah loo iibin doonaa bishan wuxuuna ku imaan doonaa Australia bisha Nofembar ilaa $370,500 oo ay ku jirto 33 boqolkiiba canshuurta baabuurta raaxada. Xawaaruhu waxay u badan tahay inuu ku kici doono $400,200NUMX.

Dibadda, gudaha waa mid aad u la mid ah model hore, kaas oo iibka ah ee 2005.

Waxaa jira isbeddello sida roodhida ka weyn oo toosan, doorasho ballaadhan oo rinji iyo dahaar ah, astaamo horumarsan oo ay ku jiraan kuraasta dambe ee awoodda lagu hagaajin karo, iyo hagaajinta buuqa oo ay ku jiraan muraayadda daaqadaha shanta ah ee cusub.

Joojinta dib ayaa loo cusbooneysiiyay, 19-inch wheels waa jaangooyooyin, 20-inch wheels waa ikhtiyaari 560 iyo heerka Xawaaraha, Xawaaruhu wuxuu helayaa wax ka beddelka mishiinka weyn ee cimri dhererka.

Bentley ma filayo in Flying Spur cusub ay kor u qaadi doonto iibka baabuurta.

Tirada isku midka ah ee Bentleys, oo ku saabsan 2008 unug, ayaa la saadaalinayaa in la soo saaro 10,000 sidii ay ahayd 2007, taasoo ka tarjumaysa dhaawaca hoos u dhaca dhaqaale ee xasilloon ee suuqyada dhaqaalaha adduunka.

Ku dhawaad ​​3500 diyaaradood oo Flying Spur sedan ah ayaa la filayaa in lagu iibiyo adduunka in ka badan 12 bilood.

Australia gudaheeda, maamulaha gobolka Bentley Ed Striebig wuxuu filayaa 130 iibka Bentley sanadka 2008, kuwaas oo 45 ka mid ah ay noqon doonaan Flying Spurs.

Waddada waxaad ku arki kartaa in kani yahay baabuur weyn. Sawirradu waa khiyaamo, oo muujinaya waxa u eg Commodore sababtoo ah stylists-yadu waxay isticmaaleen qaloocyo qurxoon iyo koollo si ay u qariyaan dhererka ku dhow 5.3-mitir. Waxaad ka warqabtaa inay ka dheerayn karto taraafikada kale (xitaa waddooyinka waaweyn ee Maraykanka ee tijaabadani ka dhacay), laakiin hadba inta mayl ee aad wadato, way yaraanaysaa caqabada.

Iyadoo taraafikada ay caburin karto, qolku si fiican buu u dahaaran yahay oo daaqaduhu waxay u eg yihiin shaashadaha TV-ga.

Bentley wuxuu sameeyay cinwaanno isagoo sheeganaya in muraayadeeda shan-lakab ee acoustic ay hoos u dhigayso dhawaqa ambient 60% taraafikada iyo 40% xawaare sare. Tan waxa la barbar dhigaya duullimaadyada hadda jira.

Tani waxay u fiican tahay rakaabka, laakiin darawalku waxa laga yaabaa inuu dareemo in gebi ahaanba ka fogaanayo adduunka dhabta ah ee baabuurta.

Nasiib wanaag, waxa jira mishiin W12 ah, laba saf oo matoorada V6 ah oo cidhiidhi ah oo Volkswagen ah oo ku rakiban tandem, iyo gudbin degdeg ah oo lix xawli ah oo Tiptronic ah si ay wax u dhadhamiso.

Qolka qolku waa weyn yahay: 2750kg qalalan, oo lagu daray laba rakaab ah iyo calool buuxa oo 90-litir ah, kaas oo ka shaqeeya ilaa 3.1 tan. Si kastaba ha ahaatee, waxay weli ka fogaysaa nalalka taraafigga si fudud oo aan la qiyaasi karin.

560 waa mashiinka degdega ah, sidaas darteed wax badan ayaa laga filan karaa Xawaaraha. Laakiin farqiga u dhexeeya wax qabadku way adkeyd in la fahmo, sida awoodda Flying Spur si ay u kala soocdo fuudka bannaanka. Laakiin shaki kuma jiro in Xawaaruhu uu yahay mashiinka gardarrada badan, oo muujinaya joogitaankiisa hal maneuver oo keliya; sii daa dardar-geliyaha ka bacdi qaylada fanka iyo qiiqa.

Dabcan, qaylada baska qotodheer si farshaxan ah ayaa loo damiyey. Laakiin waa halkaas, Bentleyna wuxuu kuu ogolaanayaa inaad maqashid.

In kasta oo dardargelintu ay tahay mid ammaan mudan, haddana way ka sii wanaagsan tahay dhex-dhexaadkeeda, halkaasoo ka-dhaafiddu ay si degdeg ah u tahay. Biriiggu waa uun yaab. Bentley ayaa sheegay in taayirradan 405mm ay yihiin kuwa ugu waaweyn baabuurka wax soo saarka iyo Xawaaraha, oo ay xitaa ka weyn yihiin 420mm xagga hore ee taayirrada kaarboonka ee ikhtiyaarka ah.

Raaxada raacitaanka waa sida la filayo, wax ka qabashadana waa mid fudud oo isha lagu farxo. Xakamaynta hawo-qaadista xubnaha waxay soo jiitaan waxtarkooda iyo sahlanaantooda isticmaalka.