Tijaabi wadista Audi A4 vs Infiniti Q50

Gawaarida noocan ah waxay leeyihiin 654 hp. laba, laakiin xitaa iskuma dayaan inay u muuqdaan cayaartooy. Superheroes ka mid ah gawaarida ayaa ka xishoonaya taxanaha gaarka ah sida RS ama AMG oo leh xirmooyinka jirka oo aad u weyn waxayna doorbidaan inay sii joogaan hooska

Peter Parker ma uusan jeclayn in isaga farta lagu fiiqo, sidaas darteed wuxuu isku dayay oo kaliya inuu ku labisto dhar -xiddig heer sare ah marar aan caadi ahayn. Sheekada Bruce Wayne waxoogaa way ka duwan tahay, laakiin sidoo kale waligiis ma uusan gelin maaskaro Batman kaliya si loo helo xuquuqda faanka. Noocyada ugu sarreeya ee Audi A4 iyo Infiniti Q50 waa geesiyaal ka dhex jira baabuurta. Kuma faanaan xirmooyinka jirka ee foolxumada ah, hakinta hoos loo dhigay, qaabaynta ama qaababka magacyada sida AMG, S-Line, GT, RS, ST, M jirka oo dhan. Laakiin isla waqtigaas, wax leh horgalaha “dhammaaday” ayaa hubaal ku nool iyaga: awood badan, aan is -qaban karin oo aad u soo jiidasho leh.

" Way fiicnaan lahayd haddii aanad halkan iman," iibiyaha foornada meel ka mid ah gobolka Moscow ayaa ka digay boorash baraf qoto dheer, halkaas oo "GAZelle uu fadhiyey shalay." Wadaadka taayirrada leh ee Audi A4 ma aha is-dhaafsi, laakiin waxa ay la tacaalaysaa qulqulka barafka iyada oo aan buuq badan lahayn. Wax yar oo dheeraad ah "gaas" - iyo Audi isla markiiba waxay isku aragto laamiga. Jiilaalka Ruushku kama baqo A4 cusub, tanina si gaar ah waa la yaab leh, sababtoo ah qofna ma diyaarin sedan xaqiiqooyinka adag. "Afarta" waxay leedahay nadiifin la mid ah nooca Yurub (140 mm), gudaha ayaa si tartiib tartiib ah u koraya, mana aanan maqlin kuleyliyaha isteerinka A4 xitaa heerar gooyo qaali ah.

Infiniti Q50 oo leh warqad si dirqi ah loo ogaan karo S oo saaran daboolka jirridda ee sariibada siibbasho sidoo kale ma aha mid aad u xishood badan. Gawaarida waaweyn ee 19-inji ah ma aha xulashada ugu fiican ee siibiibix ah Varshavka, laakiin waxay si kalsooni leh ula qabsan karaan rooga barafoobay. Dhul adag, Infiniti wuxuu bilaabaa qoob-ka-ciyaarka, laakiin elektaroonigga isla markiiba waa la saxaa: xoogaa yar oo ciriiri ah oo ku yaal giraangiraha hore - iyo sedanku ma sii buuqayo. Infiniti, sida Audi, si gaar ah umay diyaarin reagentska, qulqulka barafka iyo isbadalka heerkulka aan dhamaadka lahayn: iyadoo la sifeynayo 126 mm, Q50 kuma wadi karo daarad kasta, iskaba daa baabuur dhaqida aaga warshadaha. Farqiga hal sentimitir iyo badh u ah nadiifinta dhulka ayaa muhiim u ahayd "Jabbaan": halka A4 ay khafiifintu ka baxeyso, Q50 waxaa lagu qasbay inuu gaabiyo oo uu raadiyo leexasho.

Laakiin laamiga qallalan, Infiniti waxaa lagu wadaa dhaqannada ugu wanaagsan ee darawalka gaariga: saadaalin ahaan, si sax ah iyo ku dhowaad qalad la'aan. Waa wax lala yaabo in gaari lagu dul dhisay shaashad laga soo bilaabo horaantii 2000s uu u muuqdo midka ugu fiican fasalkiisa marka loo eego asalka tartamayaasha. Godadka godadka, Q50 oo leh qalab elektiroonig ah oo elektaroonig ah oo si toos ah loo xakameeyo ayaa si gar leh u ruxaya, kala-goysyaduna si cad ayey isteerinka u siinayaan Laakiin yaa ballanqaaday inuu aad ugu raaxeysan doono taayirrada hooseeya ee bisha Diseembar?

Sirta ah dareenka dabiiciga ah ee gaariga wuxuu ka yimid Isbadalka Tooska ah ee Tooska ah, isteerinka oo aan laheyn xiriir farsamo ee giraangiraha. Saddex qaybood oo elektiroonig ah ayaa ka baaraandegidda macluumaadka dareemayaasha waxayna amar u diraan labo matoor koronto oo ku yaal isteerinka isteerinka, halkaasoo ay sidoo kale ku yaalliin laba fallaadh. Midkood wuxuu ku xiran yahay isteerinka isteerinka ee xajinta elektromagnetic, oo caadi ahaan furan. Thanks to qaabkan casriga ah, Q50 wuxuu leeyahay istiraatiijiyad aan culeys lahayn oo si siman uga jawaab celisa dhammaan xawaaraha isla markaana aan lahayn macluumaadka aan loo baahnayn ee waddooyinka xun.

In kasta oo Audi A4 lagu dhisay dhismaha hore ee MLB evo architecture (taas oo, marka la fiiriyo, aasaaska u ahayd Bentley Bentayga iyo Audi Q7), looma baahna in laga cawdo wax-ka-beddel la'aanta inta imtixaanka lagu jiro. Haa, laga yaabee in A4 Quattro uusan si geesinimo leh u wadin sida tartamayaasha reer Japan, kuwaas oo elektiroonigkoodu had iyo jeer diiradda saaro dariiqyada dambe, laakiin hubaal "Jarmalku" kama hooseeyo habsami u socodka socodka. Isla mar ahaantaana, A4 waxay siisaa dareen aan la soo koobi karin si fudud oo dhaqdhaqaaqa ah: waxay qoreysaa dariiqa la siiyay oo leh saxnaan filigree oo si taxaddar leh u raacda xitaa leexashada isteerinka ugu yar. Waxaa la yaab leh, Injineerada Ingolstadt iskuma ay dayin si kasta oo ay u yareeyaan culeyska ciriiriga sedan. A4-ku wuxuu leeyahay jirka oo dhan-birta ah, oo kaliya taageerooyinka A-tiirka ayaa laga sameeyay aluminium. Laakiin xitaa tan la'aanteed, "afarta" waxay isu rogeen inay ka fudud yihiin Q50 in ka badan 200 kiilo.

Audi iyo Infiniti guud ahaan waxay la tacaalayaan qulqulka barafka, reagent-yada iyo qulqulka qulqulka ee kuyaala hareeraha Wadada Wadnaha ee Moscow, laakiin wali, deegaanka dhabta ah ee sedanadan ayaa ah laamiga qalalan oo leh leexashooyin xiiso leh Mana ahan xitaa wax ku saabsan shaamiska qumman iyo nidaamyada gawaarida oo dhan oo daacad ah, laakiin waa waxa ku qarsoon daboolka. Q50-ka ugu qaalisan waxaa lagu qalabeeyaa mishiinka biturbo-ka ah ee litir-3,0 ah "Lix" oo leh duritaan toos ah waxay soo saartaa dawakh 405 hp ah. iyo 475 mitir newton. Qeybta dhexe ee dib-u-dhiska, Infiniti ayaa la kacsan xanaaq: way muusanaysaa, xanaaq badan iyo codsiyo ah inay baska gaaska ku daadiso dhulka.

Audi A4 oo leh "afar" supercharged weyn ayaa ka aamusan, laakiin si dhib yar ayaa loogu yeeri karaa deganaan. Mashiinka laba-litir ah wuxuu soo saaraa 249 hp, taas oo ka fog inuu noqdo rikoor heerarka casriga ah. iyo 370 Nm ee Xuddunta. Si kastaba ha noqotee, sedanku wuxuu ku kasbaday "boqol" kaliya 5,8 ilbidhiqsi - natiijo ah in "lagu eedeeyay" sedansiyaashu ay ku faanaan dhawr sano ka hor. Tani waa, waxyaabo kale, mudnaanta toddobada-xawaare "robot" S tronic, oo ka shaqeysa si ka dhaqso badan sanduuqa maareynta.

Waxqabadka firfircoonaanta waa halbeeg muhiim u ah isbarbardhiga gawaarida leh farqiga u dhexeeya in ka badan 150 horsepower. Infiniti Q50, dabcan, wuu dhakhso badan yahay (5,4 ilbidhiqsi ilaa 100 km / saacaddii), laakiin dib u dhaca ku yimaadda warqaddu uma muuqdo wax weyn. Waxa kale oo ay dareemeysaa marka A4 ay xawaareyso qaab firfircoon, ku cabaadiso a resonator, kama dambeyso Infiniti, ugu yaraan marka la eego xiisaha.

Q50, xitaa waddo aad u simbiriirixan, waxay u halgameysaa inay khiyaanayso sharciyada fiisigiska, xawaareynta, waxay umuuqataa, inay barafka kujiraan oo aysan lumin rajada ah inay dhaafaan qof walba oo durdurka kujira. Cirbada taatikada ayaa ku boodaya gudaha 5-6 kun kacdoon, nidaamka xasilinta ee la demiyay ma faragalinayo, iyo toddobada xawaaraha "otomaatiga ah", ee filaya inay wax khaldameen, xitaa iskuma dayo inuu maro dhowr tallaabo. Audi A4, inkasta oo dabeecad ahaan ay ka aamusan tahay Q50, sinnaba looma lumiyo markaad u baahato inaad dhinac u wado ama aad xawaareyso barafka. Sababtoo ah wadista gawaarida joogtada ah, dardargelinta xawaare kasta oo xawaare ah waa mid toosan oo la saadaalin karo: laba ama seddex qalab hoos - iyo "afarta" waxay bilaabayaan inay hoos u rogaan laamiga.

Hadana Infiniti wuu quustay: gaari xamuul ah oo 405-horsepower ah ayaa durba ka durugsan xuduuda gaari rayid ah, sidaa darteed waxay leedahay warqad aan qoraal laheyn oo S ku dhegan daboolka jirkiisa waana taas. Ma jiro xirmo jirka aerodynamic ama kharibayaasha kaarboon - Q50 ku kooban yahay 19-inch gees gees ah iyo faahfaahinta chrome yar jirka. Laakiin xitaa iyada oo aan tan la helin, Infiniti wuxuu umuuqdaa kan ugu quruxda badan qeybta - muddo seddex sano ah naqshadda Q50 maalin ma aysan gaboobin. Shaabbadeynta dhinaca toosan, leefleexyada hore, dabool muruqyo badan leh, isku kalsooni isku kalsooni madaxa indhaha iyo ganaax sumadeed leh albaabbada gadaal - Infiniti cid kale kuma qaldi karto.

Dabeecada rabshadaha leh ee dhamaadka-sare Audi A4 ma bixiso waraaqo dheeri ah. Xaqiiqda ah in "afartan" ay awood u leedahay in ay dhaafto wax kasta oo dildilaaca kuleylka leh ayaa lagu muujiyey kaliya taayirro 18-inji ah - si fudud ma jiraan giraangiradan oo kale heerarka jarista dhexe. Isbeddelka jiilka ka dib, Quartetku isma beddelin si xag jir ah sida, tidhaahda, tartamayaasheeda Saddexda Jarmal ee Weyn. Kuwa aan waligood haysan Audi, A4 cusub ayaa laga yaabaa inaan lagu kala soocin kii ka horreeyay markii ugu horreysay. Laakiin haddii aad si dhow u eegto, ma jiraan waxyaabo badan oo caan ah. A4 hadda waxaa la siiyaa, ugu horreyntii, iftiiminta nalka hore ee leh nabaro, laambadaha qaab isku dhafan iyo shaabbado toosan oo jirka oo dhan ah - kii ka horreeyay wuxuu ahaa mid xishood badan, wareegsan oo aan u dulqaadan khadadka la jeexay

Gudaha, Audi waa kacaan dhammaystiran: bandhig ballaadhan halkii guddi qalab analog ah, shaashad kiniin oo warbaahin badan leh, Alcantara oo ku yaal kaararka albaabka, nalka dambe ee LED -ka, isteerinka isboortiga iyo joystick is -beddel ah halkii uu ka ahaan lahaa turubka caadiga ah ee gudbinta. Isbeddelka jiilalka, A4 wuxuu si weyn u hagaajiyay tayada dhammaadka: ma jiraan qalab muran badan oo ka yimid Volkswagen, iyo ku -habboonaanta walxaha waxaa lagu fuliyaa heerka calanka A8 iyo Q7. Gudaha Infiniti Q50 aad buu uga sii suubban yahay: miisaanka aaladda caadiga ah oo leh xarfo ka soo jeeda Nissan, oo tayo sare leh, laakiin aad u madoobaaday kuraasta iyo tolliin aan caadi ahayn. Kaliya laba kormeerayaal, oo ku yaal mid ka hooseeya kan kale, ayaa halkan ka muuqda wax aan caadi ahayn, laakiin xakamaynta taabashada cimilada iyo muusigga ayaa si dhib leh loogu yeeri karaa mid habboon. Laakiin ma jiraan wax su'aalo ah oo ku saabsan tayada waxqabadka. Sida, si kastaba ha noqotee, had iyo jeer waa kiiska Infiniti.

Audi A4 iyo Infiniti Q50 oo ah kuwa ugu sarreeya waa baabuurta suuqa ka baxsan. Aad bay u awood badan yihiin inay sheegtaan diiwaannada iibka, laakiin kuma dhiirran yihiin inay tuujiyaan tartamayaasha sida BMW 340i ama Mercedes C43 AMG. Kaarka ugu weyn ee buundada "Jarmal" iyo "Jabaan" waa qiimaha (laga bilaabo $ 34 iyo $ 496). Iyada oo la isbarbar dhigayo hoggaamiyeyaasha fasalka, iyada oo aan la iska dhigin in la dedejiyo diiwaannada oo aan lagu faanin xarfaha dheeraadka ah ee daboolka jirridda, Q37 iyo A379 ayaa weli ah soo jeedinta ugu dimuqraadiyadda badan ee sedan aad u dheereeya.

	Infiniti q50		Audi A4
Nooca jidhka	Sedan	Sedan
Cabirka (dhererka / ballaca / dhererka), mm	4800 / 1820 / 1455	4726 / 1842 / 1427
Gawaarida lagu riixo, mm	2850	2820
Caddaynta dhulka mm	126	140
Mugga jir, l	500	480
Miisaanka gawaarida, kg	1801	1585
nooca mishiinka	V6, turbo mataano ah	R4 waa la buuxiyay
Mugga shaqada, mitirkuubik cm	2997	1984
Ugu badnaan awood, h.p. (at rpm)	405 / 6400	249 / 5000-6000
Ugu badnaan qabow daqiiqad, nm (at rpm)	475 / 1600-5200	370 / 1600-4500
Nooca wadista, gudbinta	Buuxda, 7АКП	Buuxda, 7RKP
Ugu badnaan xawaare, km / h	250	250
Dardargelinta laga bilaabo 0 illaa 100 km / saacaddii, s	5,4	5,8
Isticmaalka shidaalka (celcelis ahaan), l / 100 km	9,3	5,9
Qiimaha laga bilaabo, $.	37 379	34 496