Si dabiici ah loo hamiyo ama turbo? Waa maxay mishiinka dabiiciga ah, sidee loo xakameeyaa, sideese uga duwan yahay mishiinka turbocharged?
Tusmo
- Matoorada si dabiici ah loo hamiyo marka loo eego maanta
- Waa maxay matoorka dabiiciga ah?
- Waa maxay matoorka turbo?
- Matoorada naaftada ah ee dabiiciga ah - isbarbardhigga
- Sidee loo shaqeeyaa matoor dabiici ah? Miyuu si fiican u wadaa?
- Baabuurta leh matoor dabiici ah - faa'iidooyinka iyo khasaaraha
- Matoorka si dabiici ah loo hamiyo miyaa wax la soo dhaafay?
- Matoorka dabiiciga ah ama matoorka turbo? Maxaa ka wanaagsan?
Matoorku waa baabuurka waxa qalbigu qofka u yahay. Waxay xakameysaa ku dhawaad dhammaan nidaamyada kale, laakiin isla mar ahaantaana, sida wadnaha, wuxuu u baahan yahay tamar. Halkee buu ka keenay?
Hagaag, tignoolajiyadu waxay la timid siyaabo dhowr ah oo lagu sii wadi karo matoorada. Labada ikhtiyaar ee shaki la'aan ka mid ah kuwa ugu caansan waa noocyada dabiiciga ah ee la rabo iyo turbo. Kuwani waa noocyada matoorada aan ku eegayno maqaalkan.
Akhri si aad u ogaato waxyaabo ay ka mid yihiin, maxaa ka dhigaya mid kasta oo iyaga ka mid ah? Midkee ka wanaagsan xagga waxqabadka? Sideed u raacdaa mid kasta oo iyaga ka mid ah?
Matoorada si dabiici ah loo hamiyo marka loo eego maanta
Qiimaha suuqa ee hadda jira maaha mid ku habboon abuurista matoorada kuwaas oo soo saara tamarta habka caadiga ah. Hay’adaha dowladda ayaa si joogto ah u adkeynaya xadadka qiiqa qiiqa, taas oo kordhinaysa baahida baabuurta isticmaala shidaal yar.
Xaaladahan oo kale, way adag tahay in la qiyaaso noocyada soo socda ee matoorada V8 ee leh awood ka weyn barkada Olombikada.
Mar labaad, soosaarayaal badan oo badan ayaa turbocharged sida matoorka noocan oo kale ah ayaa u oggolaanaya inay hagaajiyaan waxtarka baabuurka iyaga oo aan waxba u dhimin waxqabadka. Si kastaba ha ahaatee, qaar ayaa tan u tixraaca sida "xoog-kordhinta" hore.
Xaqiiqdii ma sidan baa?
Si aan uga jawaabno su'aashan, waxaan marka hore u baahannahay inaan caddayno waxa ay tahay matoorka dabiiciga ah iyo turbo? Akhristow ogow.
Waa maxay matoorka dabiiciga ah?
Kahor intaadan ogaan jawaabta, waxaad u baahan tahay inaad ogaato in mishiin kasta oo gubashada gudaha ahi uu soo jiido hawada deegaanka. Waa maxay sababtu? Sababtoo ah oksijiin la'aanteed, shidaalku ma shidi doono, taas oo ugu dambeyntii u horseedi doonta tamar la'aan matoorka.
Xeerarka guudna waa in mar kasta oo hawadu gudaha gasho, ay sii korodho awoodda - dabcan, waa haddii aynu isku dubba ridno isku mid ah.
Marka aynu ka hadlayno mishiinka si dabiici ah loo hamiyo, waxaan ula jeednaa xal ay hawadu si dabiici ah u gasho mishiinka (taas oo ah, sababtoo ah farqiga cadaadiska ee u dhexeeya deegaanka iyo qolka gubanaya). Waa matoor gubasho dhaqameed fudud.
Hadda, waxa kaliya oo aad ka heli kartaa baabuurta shidaalka walina waa naadir. Matoorada naaftada ayaa muddo dheer tan iyo markii ay u beddeleen turbocharging sababo deegaanka awgeed, taas oo aan kor ku soo qornay.
Waa maxay matoorka turbo?
Si ka duwan kii ka horreeyay, matoorka turbo wuxuu si farsamaysan hawada ugu shubaa qolka gubanaya. Waxay ku shaqeysaa turbocharger.
Marawaxadaha yaryar waxay abuuraan saameyn induction, taas oo siinaysa mishiinka hawo badan, taas oo isla markaa leh cadaadis ka sarreeya cadaadiska atmospheric. Natiijadu waxay ka sii xoog badan tahay "qaraxyada" shidaalka ee qolka gubanaya, taasoo keentay awood xoog badan.
Si kastaba ha ahaatee, sida aad dhawaan ogaan doonto, tani maaha farqiga u dhexeeya labada matoor.
Matoorada naaftada ah ee dabiiciga ah - isbarbardhigga
Hoos waxaad ka heli doontaa isbarbardhigga dhinacyada ugu muhiimsan ee matoor kasta. Si aan ku siinno sawir sax ah oo ku saabsan xaaladda, waxaan eegnaa isticmaalka shidaalka, dardargelinta, dhibaatada iyo, dabcan, awoodda.
Haddaba xaggee ka bilownaa?
Si dabiici ah loo hamiyo ama turbo? Maxaa ka fiicnaan doona?
Isticmaalka shidaalka
Marka loo eego maskaxda beeralayda, turbocharging waxay kordhin doontaa baahida matoorka ee shidaalka. Tani waa run.
Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira hal "laakin".
Aynu tan ku sharaxno tusaale ahaan laba mishiin: 2-litir oo dabiici ah iyo matoor turbo 1,5 litir ah. Thanks to turbocharging-ka labaad, labaduba waxay abuuraan awood isku mid ah, laakiin matoorka dabiiciga ah ee dabiiciga ah ayaa leh awood badan, sidaas darteed wuxuu isticmaalaa shidaal badan.
Dabcan, haddii aan isbarbardhigno laba matoor oo isku mid ah, nooca turbo-ga wuxuu noqon lahaa mid gaajo badan. Si kastaba ha ahaatee, sababtoo ah xaqiiqda ah in ay ka soo saari karto qadar isku mid ah matoor yar, waa dhaqaale badan.
Si loo soo koobo: nooca dabiiciga ah ee la rabey wuxuu cunaa shidaal yar oo cabbirka matoorka la mid ah. Si kastaba ha noqotee, marka awoodda mashiinka la tixgeliyo, nooca turbocharged wuxuu bixiyaa waxqabad la mid ah oo leh waxtar weyn.
dardargelinta
Waxaad hore u ogtahay in mishiinka turbo uu ka xoog badan yahay, laakiin xad dhaafka ahi waa ciribta Achilles. Waa maxay sababtu? Sababtoo ah noocyadan matoorada ah ayaa wakhti ku qaata turbocharger si ay kor ugu qaadaan cadaadiska.
Gaasaska qiiqa ayaa loo isticmaalaa tan, oo sida aad si fiican u ogtahay, ma jiraan qaar badan oo iyaga ka mid ah marka la bilaabayo mishiinka. Si kastaba ha noqotee, tignoolajiyada casriga ah ayaa durba ka shaqeyneysa sidii loo baabi'in lahaa dib u dhaca xad dhaafka ah.
Markaanu taas nidhaahno, waxaanu ogaanay in turbocharging-ku aanu sinaba uga xunayn nooca dabiiciga ah ee la hiigsanayo. Cilladaha ku jira bilaabista mishiinka ayaa si degdeg ah loogu sameeyay awood dheeraad ah.
Sida nooca dabiiciga ah, ma jiraan wax dib u dhac ah. Matoorka waxaa lagu gartaa kororka xasilloon ee awoodda. Waxa ay leedahay xawli sare oo rpm hoose ah iyo awood sare oo rpm sare ah iyada oo aan simbiriirixan lahayn.
Kacsanaanta
Caqliga fudud ayaa ah in mar kasta oo tafaasiil dheeraad ah uu wax haysto, ay u badan tahay inay ku fashilmaan. Waa sidaas oo kale in turbocharging uu yahay wax lagu daro matoorka caadiga ah ee dabiiciga ah. Waxyaabo kale, waxay ku darsataa nidaamkii hore:
- xiriiro badan,
- qaboojiye,
- tuubada vacuum ama
- tiro aad u badan oo ah rakibaadda haydarooliga.
Tani waxay kordhinaysaa suurtogalnimada diidmada. Xitaa hal qayb oo waxyeeloobay waxay u horseedi kartaa dhibaatooyin nidaamka oo dhan ah.
Maadaama matoorka sare-sare uu guud ahaan ka fudud yahay, waxa uu leeyahay heerka guuldarradu hooseeyso sidaas darteedna kharashyada dayactirka oo hooseeya (sida caadiga ah).
Mok
Waa in aan la yaabin qof kasta in turbocharging uu jiro si loo kordhiyo awoodda mishiinka. Magaca laftiisa ayaa tilmaamaya tan. Farsamadani waxa ay ka dhalisaa awood badan matoorada yaryar, sidaa awgeed waxa hubaal ah in ay ka sarrayso noocyada dhaqameed ee aaggan.
Si kastaba ha ahaatee, liddi ku ah muuqaalka, kuwa dambe ayaa weli la ilaaliyaa.
Waad ku mahadsan tahay xalalka tiknoolajiyada cusub, matoorada dabiiciga ah ee dabiiciga ah waxay kordhiyaan qulqulka, laakiin natiijadu wali way ka sii xun tahay marka la barbardhigo turbochargers. Waxaa laga yaabaa in mustaqbalka dhow aan arki doonno horumar aaggan?
Ilaa hadda, turbo ayaa si cad ugu guulaysata awoodda.
Sidee loo shaqeeyaa matoor dabiici ah? Miyuu si fiican u wadaa?
Caqabad kale oo ka jirta tartanka dabiiciga ah iyo turbo tartanka waa wadista iyo ku raaxaysiga. Ma jiraan farqi weyn oo halkan ah?
Haa Horaan uga qornay iyaga oo ku saabsan saacadaha xad dhaafka ah.
Maadaama matoorada si dabiici ah loo hamiyo ay leeyihiin koronto joogto ah oo joogto ah, isticmaalkooda (gaar ahaan bilowga) waa sahlan yahay. Sidoo kale, waxaa mudan in la is weydiiyo, maxaad ugu baahan tahay turbo? Haddii aad inta badan ku dhex waddo waddooyinka magaalada, uma baahnid "ku riix" wax badan.
Waxaa dheer, qaar ka mid ah, raynrayntooda ku wadida matoor dabiici ah ayaa noqon doona mid aan lala tartami doonin (V6 ama V8 awood leh ayaa laga yaabaa inay ku cajabiyaan). Gaar ahaan maadaama awood badan oo rpm hoose ah ay aad uga waxtar badan tahay marka ay timaaddo jiidid ama "ku koraan" mishiinka.
qiiqa ayaa sidoo kale halkan uga dhawaaqaya "muruqa" badan.
Dhanka kale, mishiin yar oo turbo ah ayaa ka fudud oo aan qaadin meel badan, taas oo saameyn togan ku yeelan karta maaraynta.
Baabuurta leh matoor dabiici ah - faa'iidooyinka iyo khasaaraha
Waxa aad hore u garanaysay waxa u dhexeeya mishiin dabiici ah iyo matoorka turbo. Waxaa la joogaa waqtigii la qiimeyn lahaa faa'iidooyinkeeda iyo faa'iidooyinkeeda marka la barbar dhigo tartame.
Matoorka dabiiciga ah - faa'iidooyinka:
- Dib-u-dhac la'aan ( ifafaale dib-u-dhac turbo);
- Korodhka awoodda deggan;
- Caadi ahaan naqshad fudud, taas oo inta badan kiisaska keenta hoos u dhaca tirada guuldarrooyinka iyo kharashka dayactirka;
- Looma baahna in la qaboojiyo marawaxadaha ka dib fuulid adag.
Matoorka dabiiciga ah ee la hamiyo - faa'iido darrooyinka:
- Kursiga kuma cadaadiyo sida mashiinka turbocharged (laakiin waxaa jira matooro dabiici ah oo waaweyn oo taas samayn kara);
- Xakamaynta cimilada awgeed, caymisku waa qaali (gaar ahaan awood weyn);
- Aragti ahaan waxtarkeedu hooseeyo (isticmaalka shidaalka oo sarreeya).
Matoorka si dabiici ah loo hamiyo miyaa wax la soo dhaafay?
Bilowgii maqaalkan, waxaan ka hadalnay heerarka sii daaya ee sii kordhaya. Kuwani waa sababaha matoorada dhaqameed ee dabiiciga ah looga saaray warshadaha baabuurta.
Tani waxaa lagu xaqiijiyay xaqiiqda ah in magacyo badan oo caan ah ay horeyba gebi ahaanba uga tageen. Haddaynu ka hadlayno baabuurta loogu talagalay qof kasta (sida BMW, Mercedes ama Alfa Romeo) ama baabuurta raaxada (sida Rolls-Royce, Maserati, Bentley), intooda badan hadda ma sameeyaan mishiin dabiici ah.
Marka aad tagto goob lagu iibiyo baabuurka maanta, ha la yaabin xaqiiqda ah in gaariga qoyska ee xoogga badan uu leeyahay matoor 1,5-litir ah, laakiin leh laba turbochargers.
Haddii aad sii wadato isticmaalka mishiinka dabiiciga ah, waxaad la kulmi doontaa dhibaato dhab ah. Waa inaan ka dhex raadinaa dhowr nooc oo Kuuriya ama Jabbaan ah (Toyota, Mazda, Lexus). Intaa waxaa dheer, waxaa jiri kara noocyo ka mid ah Ford (Mustang), Lamborghini ama Porsche ...
... Laakin, sida aad arki karto, kuwani inta badan waa gawaarida waaweyn.
Xalka kaliya ee ku habboon kiiskan waa in la dalbado baabuur duug ah, oo la isticmaalay. Si kastaba ha ahaatee, dhibaatada halkan waa in ayan ku habboonayn sifooyinka moodooyinka cusub.
Matoorka dabiiciga ah ama matoorka turbo? Maxaa ka wanaagsan?
Dhab ahaantii, darawal kasta ayay ku xiran tahay inuu go'aan ka gaaro. Suuqa maanta, way fududahay in la arko sababta turbo-gu uu hogaaminayo tartankan. Mashiinnada noocan oo kale ah ayaa aad waxtar u leh (ugu yaraan aragti ahaan), waxay bixiyaan awood dheeraad ah iyo, sidoo kale, kama hor imanayo moodada casriga ah ee goobta deegaanka.
Dabcan, labaduba waxay leeyihiin faa'iidooyin iyo khasaare, laakiin turbocharging waa xalka mustaqbalka.
Si kastaba ha ahaatee, dadka caadooyinka jecel, nalalka tunnel-ka weli ma damin. Shirkadaha qaarkood (sida Mazda ama Aston Martin) kama tagin matoorada dabiiciga ah waxayna si joogto ah uga shaqeeyaan tignoolajiyada la tartami karta turbocharging.
