Tijaabi wadida VW Tiguan cusub

Awoodda waddada ka baxsan ee isgoysyada cusub laguma isticmaalin agagaarka Berlin - waa inay dhisaan waddo gaar ah iyadoo la adeegsanayo qalab culus dhowr toddobaad. 

Ka gudubka wadada Berlin waxay noqotay shaqo kale - dhamaan calaamadihii waa laga saaray. Si kastaba ha noqotee, dadka lugeynaya waxay barteen inay si wada jir ah ula noolaadaan darawalada oo aysan faragalin midba midka kale. Markaa awooda Tiguan-ka cusub ee lagu ogaan karo walxaha dhaqaaqa ee halista ah, iyo waliba dabool firfircoon, kaas oo yareeya cawaaqibka shilalka, khatarta ah in loo daayo sheegasho la'aan. Sidoo kale awooda wadada ka baxsan - looma isticmaali karo agagaarka Berlin. Abaabulayaasha wadista tijaabada xitaa waxay ku qasbanaadeen inay dhisaan waddo gaar ah iyagoo adeegsanaya qalab culus dhowr toddobaad.

Tiguan, oo la soo bandhigay 2007-dii, wuxuu ahaa VW-kii ugu horreeyay ee qaybta is-dhaafsiga is haysta, magaceeda - isku-dhafka "shabeel" iyo "iguana" - waxay xoojisay sida aan caadiga ahayn ee qaabka cusub. Waqtigaas, baabuurta Tiguan u eg weli way cusbaayeen, Nissan-na waxay soo saartay Qashqai. Tan iyo markaas, Jarmalku wuxuu iibiyey ku dhawaad ​​​​saddex milyan oo nuqul oo wali wuxuu ku jiraa boos aad u halis ah suuqyada muhiimka ah: Yurub waa kan labaad ee kaliya ee Qashqai, Shiinahana wuxuu hayaa cinwaanka isdhaafsiga shisheeye ee ugu caansan fasalka is haysta. . Laakiin ka soo horjeeda asalka tartamayaasha cusub iyo kuwa dhalaalaya, baabuurka ayaa lumay - wuxuu u muuqday mid aad u xishood badan ka hor, laakiin dib-u-qaabaynta ma hagaajin xaaladda.

 

Tani waxay u badan tahay sababta Tiguan cusub uu u noqday mid aad u iftiimaya Volkswagen. Cidhifyo fiiqan oo lagu sawiray ledh dhumuc weyn leh, nafis qurux badan oo radiatoor ah, dahab aad u jilicsan oo nalalka hore ee sare leh oo leh kiristaalo LED - haddii ishu ku dul wareego jirka Tiguan hore iyada oo aan la kulmin iska caabin, ka dibna kiis cusub si kama' ah ayuu u helayaa ku dheggan tafaasiil iyo is-diid.

Jaangooyooyin la yaqaan ayaa lagu xadgudbay: qaybta hore waxay ku fidsan tahay ballac ahaan, iyo quudinta laga gooyay dhinacyada jeexjeexyada qotada dheer ayaa u yaraanaya xagga sare. Haddii aad u dhawaato gaari uu wato taliyuhu, waxaa kuu soo baxaysa inuu yara yaraaday, waxyarna ka sii ballaadhmay isla markaana isla markaa ka hooseeyay. Intaa waxaa dheer, dariiqa hoos u dhigida dariiqa saqafka, ma jirin baahi loo qabo in loo sadqeeyo cabbirada gudaha - qolka madaxa ee ka sarreeya madaxa rakaabka xitaa wuu kordhay, in kasta oo dhawr milimitir u jiraan.

 

Baabuurku wuxuu u muuqdaa mid weyn, oo cajiib ah - sida Touareg, oo kaliya yar. Madal MQB modular loo ogol yahay in la dhimo miisaanka gaariga by konton kiiloogaraam, iyo masaafada dhexe kor u kacay by 77 mm - hadda, marka la eego wheelbase (2681 mm), Tiguan cusub ayaa dhaaftay crossovers waaweyn sida Toyota RAV4, Kia Sportage. Hyundai Tucson iyo Mitsubishi Outlander. Jarmalku waxay u maleeyeen in farqiga u dhexeeya dhabarka dambe ee kursiga hore iyo jilbaha uu kordhay 29 mm, laakiin way been sheegi karaan - waxay dareemeysaa in Tiguan cusub uu u muuqdo mid aad u ballaaran. Waxaa jiri doona baahi loo qabo in miiska la balaadhiyo - kursigu waa in loo soo dhawaadaa, nasiib wanaag, waxaa jirta fursad noocaas ah. Balaadhka gudaha ee kordhay maaha mid la dareemi karo sababtoo ah tunnelka dhexe ee weyn.

Jirku wuxuu wax badan ka helay kororka gawaarida: 520 litir - oo lagu daray 50 ilaa mugga kii ka horreeyay - tani waa codsi dhab ah oo fasalka ku jira, oo haddii aad u dhaqaajiso kuraasta dambe sida ugu dhow ee ugu macquulsan, waxaad helaysaa dhammaan 615 litir, laakiin xaaladdan Tiguan waxay noqon doontaa laba kursi. Iyada oo gadaal laalaaban, qayb leh mug ka badan 1600 litir ayaa la helayaa, oo haddii 1,75 m qoto dheer aysan ku filnayn, waxaad gadaasha dambe ee kursiga hore gelin kartaa jihada. Dhererka rarka ayaa yaraaday, furitaanka albaabka shanaadna waa la weynaaday iyadoo aan wax u dhimeynin qallafsanaanta jirka - ugu horreyn waxaa sabab u ah barxadda cusub ee MQB iyo isticmaalka baahsan ee biraha xoogga sare leh.

 

Gudaha hore, kaliya laba dabaq oo leexiyayaal ah ayaa la xusuustaa - ilaa dhowaan, caajisnimada ayaa kor loogu qaaday qalab stylistic ah. Waxaad eegtaa gudaha gudaha Tiguan cusub oo aad ka shakisan tahay inay si geesinimo leh u soo baxday - sida haddii aysan ahayn Volkswagen, laakiin nooc ka mid ah Kursiga. Waa maxay sababta Kursiga, Isbaanishka Isbaanishka Alteca ee isla madal la mid ah waxaa loogu talagalay hab dabacsan - gudaha iyo dibaddaba.

Wax kasta oo ka farxiya naqshadeeyayaasha ayaa bixiya, kama gudbayaan xariiqda ka dambeysa ee ay ficil ahaanta ku bilaabmeyso. VW-kan ayaa run ku ahaaday naftiisa. Badhannada iyo burooyinku waxay ku yaalliin meelaha laga filayo si bilowgu uusan u lumin. Cusub ayaa ah isbadal caqli gal ah oo fudud ee xogta saadaasha xogta dhererkeeda iyadoo hal buro ah.

 

Tiguan cusub ayaa loogu talagalay dhagaystayaasha dhallinta ah ee ka doorbida tiknolojiyadda raaxada dacasyada, waana hubaal inay ka mahadcelin doonaan wax-yar-yar sida isku xiraha USB ee rakaabka safka labaad. Nidaamka warbaahintu wuxuu si fudud uga jawaabayaa taabashada farta shaashadda wuxuuna si fudud ugu xiraa taleefanka casriga ah. Dashboard -ka lacag -bixin dheeraad ah wuxuu noqon karaa mid la taaban karo, sida Audi cusub, waxaana jira xulashooyin badan oo ku saabsan habayntiisa. Dhab ahaantii, kani waa muuqaal dhammaystiran: garaacyada waa la yareyn karaa, badankoodna waxaa la siin karaa hagitaan.

Khadadka xagalka ah iyo badhannada si tartiib tartiib ah u kala firdhay ee guddiga, waxaa ku jira raaxo yar. Balaastiig jilicsan ayaa si cagajiid ah ugu dhasha cadaadiska farta, kuraasta leh ilo cusub iyo buuxiyayaal ayaa adag. Laakiin isla waqtigaas, gudaha ayuu ka aamusnaa.

 

Xamaasadda ayaa la dareemayaa xitaa goobaha xakamaynta safarka ee la qabsiga - isgoysku wuxuu si degdeg ah u qaadaa xawaaraha si degdeg ah, sida haddii ugu dambeyntii, joogsado, si cad u tijaabinaya waxtarka bareegyada.

Beddelashada hababka leh badhanka waxaa lagu keydiyay kaliya gawaarida gawaarida horay-u-wadata ee leh "makaanikada", iyo gawaarida gawaarida lagu ciyaaro oo dhan waxaa ku jiray dhaqe khaas ah - sidoo kale waxay mas'uul ka tahay beddelidda goobaha iyo waddooyinka ka baxsan. Eco-friendly iyo shaqsi ayaa lagu daray saddexda nooc ee wadista raaxada, Caadiga ah iyo Ciyaaraha - iyadoo la kaashanayo tan dambe, waxaad beddeli kartaa xaddidaadyo badan, oo ka bilaabma dareenka xawaaraha iyo dadaalka isteerinka, oo ku dhammaanaya nalalka geeska iyo xoogga cimilada. nidaamka. Dejinta wadista barafka iyo barafka ayaa si gooni ah loo dooran karaa.

 

Wareegtada naaftada ee ku jirta 18-inji saxannada ayaa si adag u raaca xitaa qaab raaxo leh, laakiin ma gudbineyso waxyaabaha yar-yar ee wadada sida gaariga jiilkii hore. Guud ahaan, kala duwanaanshaha u dhexeeya qaababka ganaaxa naaftada "Tiguan" way yar yihiin - waddo toosan oo siman ayaa kolba marka ka dambeysa waxaad ku basaasaysaa tilmaan muujinta. Xawaare sare, farqiga waa la taaban karaa - wixii ka dambeeya 160 km / saacaddii gaariga wuxuu bilaabaa inuu ku cayaaro qaab raaxo leh, qaab isboorti ahaan wuxuu u taagan yahay sida galoofyada Waxaa jira kala duwanaansho badan oo ku saabsan dabeecadda shidaalka 'SUV', iyo "raaxada", in kasta oo ay jiraan giraangiraha 20-inji ah, waxay umuuqataa inay ka dabacsan yihiin. Mashiinka baatroolka, toddobada xawaare ee robotka ah wuxuu si fudud u shaqeeyaa, laakiin codkiisa dhawaqa leh ayaa si cad loo kala garan karaa, halka naaftada ay tahay mid deggan oo la maqli karo oo keliya inta lagu jiro dardargelinta.

Tiguan oo ku saabsan "makaanikada" ayaa si fudud iiga dhigaya doqon: Waxaan isku dayaa inaan jidka maro - Dhago la'aan baan ahay. Oo markasta oo aad bilowdo / istaagto markale caawinaad ayey kubilaabtaa mishiinka. Saaxiibkiis wuu qoslayaa: weli ma oga inuu si isku mid ah u istaagi doono muddo ka dib ciriiriga taraafikada ee Berlin. Gawaarida dhaadheer iyo kuwa gaabiska ah oo ay weheliso xajin xajinaya dhamaadka safarka marinka ayaa ah tandem so-so. Mashiinka "salka "na waa mid aan noolayn - mudnaanta" naaftada ". Noocani wuxuu waxyeelleeyay aragtida gaariga cusub wax yar, laakiin guud ahaan, jiilka labaad Tiguan wuxuu umuuqdaa inuu yahay gaari qaali ah, dhanka qalabka iyo caadooyinka wadista labadaba.

Tiguan cusub ayaa lagu sii wadaa laba nooc. "City" waxay ku soo dhowaatay dhulka (nadiifinta dhulku hadda waa 190 mm), awooddeeda waddankuna si yar ayuu u xumaaday - xagasha gelitaanka waa 17 darajo. Wadada dhinaceeda Tiguan waxay haysaa nadiifintiisa 200mm waxayna xireysaa bambada hore. Laakiin sidoo kale wax yar ayey lumisay awoodda joomatari ee iskutallaabta - xagasha hadda waa 25,6 digrii oo ka soo horjeedda 26,8 hore.

Wadada ka baxsan wadada, oo loo dhisay tijaabinta gaariga cusub, waxay noqotay mid fudud - abaabulayaashu xitaa waxay ka baqayaan in saxafiyiinta ay qotaan. Isla mar ahaantaana, waxay muujisay in qalabka elektiroonigga ah ee baabuurka cusubi uu si fiican u shaqeynayo. Jiilka shanaad ee 'Haldex xajin' wuxuu isla markaaba daqiiqadda u wareejinayaa dariiq dhexaad ah, bareegyada wadada ka baxsan wadada si deg deg ah ayey u qaniinayaan giraangiraha la laalay, caawimaadda hoos u socodka waxay u shaqeysaa si habsami leh - kiiskan, xawaaraha gaariga waxaa xakameynaya bareegga bareega. Nidaamka muuqaalka wareegga ayaa sidoo kale gacan weyn ka geysanaya, waxaadna soo bandhigi kartaa oo keliya muuqaalka kore, laakiin sidoo kale qaab aan caadi ahayn oo 3D ah. Sawir laga soo qaaday laba kamaradood oo isku mar ah ayaa ku habboon marka aad u baahan tahay inaad ku kaxayso dariiqyada cidhiidhiga ah.

 

"Gaas" qaabka waddada ka baxsan waa mid qoyan, oo kuwa wax ka qaata shooggu waa kuwo jilicsan oo si raaxo leh wadada ugu baxsan isla markaana aan ku garaacin salka caqabadda is lulid. Jiheeyaha iyo xagalka wareejinta giraangiraha hore, oo si otomaatig ah loogu soo bandhigo shaashadda, ayaa durbadiiba u muuqda kuwo xad dhaaf ah. Sidoo kale qaabka shaqsi-ka-baxsan, ee cabiro badan la beddeli karo, kaliya ma cadda sababta tan loo sameynayo. Tusaale ahaan, daminta buuraha dhaadheer ayaa caawiya ama ka dhigista hakinta jilicsan, taas oo kordhin doonta dhismaha waddada dhinaceeda. Tiguan wuxuu durbaba sifiican ugu shaqeynayaa qaab ka baxsan wadada, sidaa darteed qaababkan cajiibka ah ee astaamaha elektaroonigga ah waa dabeecad madadaalo badan.

 

Tiguan-ka cusub wuxuu heystaa fursado yar oo uu ku booqan karo meelaha la ilaaliyo iyo inuu la kulmo xaalado halis ah oo wadada ka baxsan, laakiin wadarta awooddeeda ayaa ku filnaan doonta sahaminta dhulal cusub. Naqshadda indhaha qabsanaysa ee leh faahfaahin badan oo layaab leh waa in lagu qadariyo meel ka baxsan Yurub. Gaar ahaan Mareykanka, nooc ballaadhan oo toddobo kursi oo wata "otomaatig" halkii laga heli lahaa sanduuq robot ah ayaa la soo bandhigi doonaa. Intaa waxaa sii dheer, gaari nooca loo yaqaan 'Coupe car' ayaa sidoo kale ka dhex muuqan doona qoyska cusub ee iskutallaabta ah.

Tiguan-ka cusub wuxuu imaan doonaa Ruushka kaliya rubuca hore ee sanadka 2017. In kasta oo tani ay tahay isle'eg dhowr waxyaalood oo aan la garanaynin: weli lama go'aansan in lagu soo saari doono Kaluga, xitaa ma jiraan xisaabin hordhac ah oo ku saabsan qiimaha, kaliya fahamka ah in isgoysyada cusub ay ka qaalisan tahay tan hadda jirta. Waxaa laga yaabaa in sababtaas awgeed, VW aysan ka tanaasulin wax soo saarka jiilka koowaad Tiguan, gawaaridana waxaa lagu iibin doonaa Ruushka si is barbar socda in muddo ah.