BMW M2 CS 2021 dib u eegis

Markii ugu horeysay ee BMW M2 uu ku soo degay xeebaha Australia 2016, mid ka mid ah dhaleeceyntiisa ugu weyn waxay ahayd gunuun la'aantiisa, taas oo ay tahay in ay dhaawacday dareenkiisa.

Iyadoo 272kW iyo 465Nm laga soo bilaabo 3.0-litir "N55" hal-turbo lix-dhululubo engine ah, ma ahayn mid adag, laakiin su'aashu waxay ahayd, miyay gaar u tahay in loogu yeero baabuur buuxa oo M ah? Jawaabta dadka xamaasadda lehna waxay noqotay "malaha maya."

Si degdeg ah u socda 2018 iyo BMW waxay saxday dhaleeceyntaas iyadoo sii daysay Tartanka M2, oo ay ku shaqeyso mishiinka mataanaha ah ee 3.0-litir S55 ee M3 iyo M4 si uu u keeno mid aad u xiiso badan oo ku habboon 302kW/550Nm.

Kuwa waalan ee u malaynaya in aan wali ku filnayn, M2 CS hadda waa laga heli karaa qolalka bandhigyada wuxuuna ka dhigayaa ilaa 331kW iyo 550Nm iyada oo ay ugu wacan tahay wax ka beddelka mishiinka. Hadda waxa lagu heli karaa buug-gacmeedka lix-xawaaraha ah sidoo kale. Codkan aad maqasho waa farxadda kuwa daahiriya.

Marka, taasi hadda miyay 2021 M2 CS ka dhigaysaa BMW-ga ugu fiican ee darawallada xamaasada leh?

BMW M 2021 moodooyinka: M2 CS
Qiimaynta Badbaadada	-
nooca mishiinka	3.0 l turbo
Nooca shidaalka	Batrool aan rasaas lahayn oo Premium ah
Waxtarka shidaalka	9.9l / 100km
Doomaha	4 kursi
Qiimaha	$120,300

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 10/10

Waxaan horeyba u nahay taageereyaal weyn sida M2 u eg yahay, waa cabbirka saxda ah iyo saamiga ugu habboon ee koontaroolka isboortiga, CS-na wuxuu wax u qaadaa heerka xiga.

Dhanka dibadda, M2 CS waxa uu leeyahay dabool weyn oo muuqda iyo sidoo kale koofiyad la sii daayo si loo hagaajiyo socodka hawada.

M2 waa cabbirka saxda ah iyo saamiga ugu habboon ee koonka isboortiga.

Qaybiyaha hore, muraayadaha dhinaca, goonnada, kharribayaasha daboolka jirridda iyo qaybiyaha dambe ayaa sidoo kale lagu dhammeeyey fiber kaarboon, taasoo siinaysa baabuurka muuqaal dagaal leh.

Buuxinta taayirada taayirrada waa 19-inch taayir lagu rinjiyeeyay madow, laakiin gadaashooda waxaa yaal saxammo fara badan oo daloolsan iyo calipers-casaan rinji leh oo waaweyn.

U yeedhida ciyaaraha M2 CS waxay noqonaysaa wax la dhayalsan karo, laakiin waa inaan tilmaamnaa in baabuurkeena tijaabada ah midabka Alpine White uu u muuqday mid caajis ah inkasta oo uu jiro lingax dheeraad ah.

• Qaybiyaha hore, muraayadaha dhinaca, goonnada, kharribayaasha daboolka jirridda iyo qaybiyaha dambe ayaa sidoo kale lagu dhammeeyey fiber kaarboon, taasoo siinaysa baabuurka muuqaal dagaal leh.
• Qaybiyaha hore, muraayadaha dhinaca, goonnada, kharribayaasha daboolka jirridda iyo qaybiyaha dambe ayaa sidoo kale lagu dhammeeyey fiber kaarboon, taasoo siinaysa baabuurka muuqaal dagaal leh.
• Qaybiyaha hore, muraayadaha dhinaca, goonnada, kharribayaasha daboolka jirridda iyo qaybiyaha dambe ayaa sidoo kale lagu dhammeeyey fiber kaarboon, taasoo siinaysa baabuurka muuqaal dagaal leh.
• Qaybiyaha hore, muraayadaha dhinaca, goonnada, kharribayaasha daboolka jirridda iyo qaybiyaha dambe ayaa sidoo kale lagu dhammeeyey fiber kaarboon, taasoo siinaysa baabuurka muuqaal dagaal leh.

Haddaynu mid iibsanay? Waxaan aadi doonnaa midabka geesiga buluuga ah ee Misano buluuga ah ee leh taayir dahab ah si ay si dhab ah ugu soo jiitaan dareenka magaalada iyo tartanka orodka, in kasta oo ay ku dari doonaan $1700 iyo $1000 kale siday u kala horreeyaan qiimaha dawakhsan.

Gudaha, M2 CS waa wax yar oo niyad jab leh gudaha gudaha spartan oo u eg in laga soo qaatay 2 Taxanaha ugu jaban sababtoo ah la'aanta shaashadda xakamaynta cimilada.

Si kastaba ha ahaatee, BMW waxa ay ku dadaalaysaa in ay wax walba ku diyaariso kuraas baaldi ku dheggan, isteerinka Alcantara, qalab CS-calaamadaha leh iyo tunnelka gudbinta fiber carbon.

Dhab ahaantii waa kiis shaqo ka badan qaabka, laakiin la'aanta iftiinka gudaha waxay la macno tahay inaad diirada saareyso wadada ka horeysa wax kasta oo kale, taas oo aan xuneyn markaad haysato 331kW iyo 550Nm oo loo diro taayirrada dambe.

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 7/10

Iyada oo dhererkeedu yahay 4461 x 1871 mm, ballac ah 1414 x 2698 mm, dhererka 2 x XNUMX mm, wheelbase of XNUMX x XNUMX mm iyo laba albaab oo keliya, CS maaha ereyga ugu dambeeya ee ficil ahaan.

Dhererka M2 waa 4461mm, ballac 1871mm iyo 1414mm sare.

Waxaa jira boos badan oo loogu talagalay rakaabka hore, dabcan, iyo kuraasta baaldiyada elektaroonigga ah ee lagu hagaajin karo waxay gelinayaan booska saxda ah si ay u beddelaan geerka una nuugaan wadada.

Si kastaba ha ahaatee, booska bakhaarku wuxuu ku kooban yahay khaanadaha albaabka oo cabbirkoodu dhexdhexaad yahay, laba koob oo haystayaal, boorsada yar ee sanduuqa / saxaarad telefoon waana taas.

Waxaa jira boos badan oo loogu talagalay rakaabka hore.

BMW waa deeqsi ku filan in lagu daro hal deked USB ah oo lagu dallaco qalabkaaga, laakiin meelaynta meesha cududuhu waa inay ahaataa mid la macno ah inaad hal-abuur ku yeelan doonto maaraynta fiilada si aad runtii uga dhigto mid shaqaynaysa haddii aad rabto inaad telefoonkaaga ku hayso gaadhiga. saxaarad hoos timaada xakamaynta cimilada.

Meesha bakhaarku way xaddidan tahay: khaanadaha albaabka oo cabbirkoodu dhexdhexaad yahay, laba koob oo haystayaal, boorsada yar ee sanduuqa/saaarad telefoon waana taas.

Sida la filayo, labada kursi ee dambe ayaa aad uga fog kuwa ku habboon dhererka dheer, laakiin waxaa jira qolal lugood oo badan iyo qolka garabka.

Labada kursi ee danbe aad bay uga fog yihiin qof kasta oo dheer.

Dhabarka waxaa ku yaal saxan yar oo bakhaar ah oo xarun ah, iyo sidoo kale dhibcaha Isofix ee kuraasta, laakiin maaha wax badan oo lagu maaweeliyo rakaabka dambe. Waxay u badan tahay inay aad uga baqi doonaan inay daryeelaan.

Furitaanka jirridda waxay muujineysaa dalool yar oo qaada 390 litir waxaana loo qaabeeyey inuu si fudud ugu habboon yahay naadiyada golfka ama dhowr boorso oo habeenkii ah.

Furitaanka jirridda, waxaad arki kartaa god yar oo qaada 390 litir.

Waxaa jira shandado badan iyo dhibco ku xiran saafiga ah si aad alaabtaada uga ilaaliso in ay wareegaan, kuraasta danbena ay laalaabaan si ay u qaadaan alaabta dheer.

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 6/10

Qiimaha 2021 BMW M2 CS wuxuu ka bilaabmaa $139,900 ka hor kharashka wadada ee buug-gacmeedka lix-xawaaraha ah, oo leh todoba-xawaaraha dual-clutch si toos ah u socda ilaa $147,400.

Erayga yaynaan iska dhaafin, BMW M2 CS ma aha mid raqiis ah.

Marka la barbardhigo tartanka M2, CS-gu wuxuu ku daraa qiyaastii $ 37,000 xariiqda hoose - oo u dhiganta waxqabadka SUV yar - waxayna si khatar ah ugu dhowdahay M3-ka xiga iyo M4 ($ 144,900 iyo $ 149,900 siday u kala horreeyaan).

M2 CS waxay leedahay qiiq cusub.

Sicirka, iibsadayaashu waxay helayaan ka-saarid, iyadoo kaliya 86 unug laga heli karo Australia marka loo eego wadarta guud ee wax soo saarka caalamiga ah ee 2220 unug.

Matoorka ayaa sidoo kale loo habeeyey soo saarista tamarta sare, laakiin wax badan oo ku saabsan hoosta.

M2 CS waxa kale oo ay ilowdaa raaxada ciyaaraha sida caadiga ah, oo leh jaranjarooyinka dibedda ee fiber carbon, nidaamka cusub ee qiiqa, taayirrada 19-inji fudud iyo isteerinka Alcantara.

Taayirada khafiifka ah ee 19-inji waa halbeeg M2 CS ah.

Kuraasta hore waxaa laga soo amaahday M4 CS waxaana lagu gooyay Alcantara iyo maqaar, laakiin taasi waa waxa kaliya ee aad ka heli karto dhinaca qalabka.

Nidaamka infotainment waa la mid ah sida inta kale ee kala duwan ee M2 ee 8.8 inches oo ay ku jiraan sat-nav, radio digital iyo Apple CarPlay (ka xumahay, milkiilayaasha Android ma jecla).

Xakamaynta cimiladu wax yar bay ka duwan tahay, oo leh shaashad khafiif ah oo lagu beddelay badhamada iyo burooyinka aasaasiga ah.

Nidaamka warbaahinta badan ayaa cabbirkiisu yahay 8.8 inches.

Kuleyliyaha fadhiga? Maya. Marinnada hawada dambe? Waan ka xumahay. Ka warran gelida furaha la'aanta? Ma aha halkan.

Waxa kale oo la dareemi karaa maqnaanshaha xajiyaha talefanka gacanta ee bilaa-waayirka ah iyo gacanta dhexe, maadaama tunnelka gudbinta caadiga ah lagu beddelay qayb ka mid ah fiber carbon.

Si aad u noqoto mid cadaalad ah, waxa aad helaysaa nidaamka dhawaaqa Harman Kardon oo qaali ah, badhanka bilowga, iyo hal deked USB ah, marka ugu yaraan BMW waxa ay ku siinaysaa hab aad ku dalacdo telefoonkaaga marka aad socoto.

Malaha waxa ugu foosha xun, ugu yaraan aniga ahaan, waxay ahaayeen badelada caagga ah ee lagu rakibay mashiinka tijaabada ee gacanta.

$ 140,00, waxaad filaneysaa wax yar oo dheeraad ah marka la eego habboonaanta, ka hor intaadan ku doodin "waxaas oo dhan waxay ku saabsan tahay in miisaanka hoos loo dhigo", ha ka welwelin sababtoo ah M2 CS iyo M2 Competition waxay tibaaxaan miisaanka hal dhinac. isla 1550kg.

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 9/10

BMW M2 CS waxa ku shaqeeya 3.0-litir oo mataano-turbocharged ah oo lix-dhululubo ah oo S55 ah oo leh 331 kW/550 Nm.

Taayirrada danbe ee loo maro buug-gacmeed lix-xawaare ah ama todoba-xawaaraha laba-xawaaraha tooska ah, M2 CS wuxuu ka ordi karaa eber ilaa 100 km/h 4.2 ama 4.0 sekan, siday u kala horreeyaan.

Awoodda ugu sarreysa waxaa lagu heli karaa dawakhsan 6250rpm iyo wareegtada ugu sarreysa waxaa la gaarey 2350-5500rpm.

M2 CS waxay dhab ahaantii soo saartay gunuunac badan sida tartanka M3/M4 ee baxaya sababtoo ah waxay isticmaashaa matoor isku mid ah, iyo in la yiraahdo qadarka waxqabadka tuubada waa qarxa waxay ka hadlaysaa qaraxyo. Tani waa bang halis ah oo loogu talagalay lacagtaada.

BMW M2 CS waxa ku shaqeeya 3.0-litir oo mataano-turbocharged ah oo lix-dhululubo ah oo S55 ah oo leh 331 kW/550 Nm.

M2 CS wuxuu si fudud uga sarreeyaa Jaguar F-Type V280 oo leh 460kW/6Nm, Lotus Evora GT306 oo leh 410kW/410Nm iyo Porsche Cayman GTS 294 oo leh 420kW/4.0Nm.

Waa inaan fiiriyaa gudbinta gacanta ee baabuurkeena tijaabada ah, taas oo ahayd mid weyn, laakiin aan fiicneyn.

Iyada oo isbeddellada xiisaha leh ee laga helay Honda Civic Type R, Toyota 86, iyo Mazda MX-5, waxaan filayey in aan u wareego nirvana, laakiin way fiicantahay.

Dhaqdhaqaaqyadu aad bay u dheer yihiin ra'yigayga, waxayna u baahan tahay dadaal badan si loo dhigo saamiga saxda ah. Si kastaba ha ahaatee, dhammaanteen waa inaan ku faraxsannahay inaan aragno buug-gacmeedka halkan, waxaanan ku qanacsanahay inay weli tahay ikhtiyaarka ugu fiican ee nadiifiyeyaasha halkii toos ah.

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 8/10

Tirooyinka rasmiga ah ee isticmaalka shidaalka ee M2 CS waa 10.3 litir 100 kiiloomitir, halka usbuuca aan la joognay baabuurka uu bixiyay tiro macquul ah oo ah 11.8 l/100 km.

Farsamada bilowga/joojinta injiinka ayaa lagu soo daray si loo dhimo isticmaalka shidaalka, laakiin usbuucayada aan wadnay baabuurka waxaa lagu kharash gareeyay inta badan waddooyinka magaalada Melbourne iyada oo saddex safar oo magaalada ka baxsan lagu raadinayo waddooyin leexsan.

Hubaal, haddii aan aad u xakameynay isticmaalka qashinka, waxaan hoos u dhigi karnaa tirada isticmaalka shidaalka, laakiin natiijada wax ka yar 12 l / 100 km ayaa weli u fiican baabuur wax qabad.

Waa maxay sida wadista? 10/10

Aan caddeeyo; wadista M2 CS waa waayo-aragnimo cajiib ah.

M2 had iyo jeer waxay ku dhowdahay meesha ugu sarreysa ee baabuurta casriga ah ee ugu wanaagsan M, CS-na waxay xoojinaysaa booskeeda boqorka.

Gudaha u gal oo kuraasta baaldiga Alcantara iyo isteerinka ayaa xaqiijin doona inaad ku jirto wax gaar ah.

Riix badhanka bilawga cas oo matoorku waa nool yahay iyo nidaamka cusub ee qiiqa ayaa qaylinaya si uu kaaga dhigo dhoola cadeyn isla markiiba.

Waddada furan, dampers-yada la-qabsiga ee laga helay M2 CS waxay si fiican u qooyaan kuuskuuska iyo kuuskuuska waddooyinka, laakiin ha filanin inay si lama filaan ah u noqoto mid raaxo leh oo koolkoolin leh.

Aan caddeeyo; wadista M2 CS waa waayo-aragnimo cajiib ah.

Socodku waa ku adag yahay dhammaan goobaha, laakiin garaac "Sport Plus" iyo raaxada ayaa dhab ahaantii soo jiidatay, gaar ahaan waddooyinka magaalada Melbourne ee qallafsan ee leh taraamka isgoysyada ah.

Si kastaba ha ahaatee, ka baxso wadooyinka magaalada oo aan cidhiidhi ahayn una gudub laamiga siman ee dalka M2 CSna waxa ay muujinaysaa awoodeeda wax ka qabashada

Taayirada Michelin Pilot Sport Cup 2 ee ku habboon ayaa sidoo kale ka caawiya arrintaas, halka dhamaadka dambe uu soo saari doono 331kW oo awood ah haddii aad rabto inaad ku dhejiso khadka tartanka oo aad ku xirto meesha ugu sarreysa, M2 CS waa ikhtiyaar ka wanaagsan. ka qaybgale diyaar ah.

Hakintu maaha waxa kaliya ee la bedeli karo, isteerinka iyo hagaajinta mishiinka ayaa sidoo kale la heli karaa.

Waxaan helnay goobta ugu fiican inay noqoto habka ugu badan ee weerarka ee mishiinka iyo joojinta iyadoo la ilaalinayo goobta isteerinka ugu fudud, iyo xitaa iyadoo miisaanka isteerinka la dhimay, waxaa jira jawaab celin ku filan iyo dareenka wadada si loo gudbiyo sida saxda ah waxa socda. M2 CS wuxuu rabaa inuu sameeyo.

BMW waxay xaqiiqdii qabsatay dareenka M2 CS oo ku dhawaad ​​kugu riixaya inaad si degdeg ah oo degdeg ah u socoto.

Marka ay timaaddo waalli, waxa kale oo wanaagsan in la ogaado in 400mm hore iyo 380mm saxannada dambe ee leh lix-iyo afar-piston calipers, siday u kala horreeyaan, in ka badan shaqada nadiifinta xawaaraha.

Waxaan jeclaan lahaa oo kaliya in aan sahamiyo fursadaha M2 CS ee jawi orod orod badan oo la xakameeyey, sababtoo ah wadada furan M2 CS xaqiiqdii wali waxay dareemaysaa inay leedahay wax badan oo ay bixiso. Iyo wax walba oo ku saabsan baabuurkan kaliya waxay ku qayliyaan Race Track Time. Cod dheer

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

3 sano / masaafada aan xadidnayn


damaanad

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 5/10

BMW M2 CS laguma tijaabin ANCAP ama Euro NCAP sidaa darteed ma laha qiimayn shil.

Baabuurka uu ku salaysan yahay, 2 Taxanaha, sidoo kale aan la darajeeyo, in kasta oo M2 CS uu aad uga duwan yahay inta kale ee kala duwan ee coupe yar.

Nidaamyada amniga waxaa ka mid ah dareemayaasha baarkinka hore iyo gadaal, nalalka tooska ah, kamarada roga iyo kontoroolka safarka.

Nidaamyada amniga waxaa ka mid ah nalka hore ee tooska ah.

Ha filanin bareegga degdega ah ee madaxbannaan (AEB), la socodka indho la'aanta iyo haynta haadka halkan, iyada oo aan lagu xusin digniinta taraafikada dambe ama aqoonsiga calaamadda taraafikada.

Hubaal, M2 CS-ku si gaar ah ayuu diiradda u saarayaa, laakiin waxa kale oo ay ka maqan tahay qaar ka mid ah sifooyinka badbaadada ee muhiimka ah ee aad ka filan lahayd baabuur kasta, gaar ahaan marka la joogo qiimaha.

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 8/10

Sida BMW-yada cusub oo dhan, M2 CS waxay la socotaa dammaanad masaafada aan xadidnayn oo saddex sano ah, oo ka gaabinaysa bixinta bartilmaameedka Mercedes ee dammaanadda masaafada aan xadidnayn ee shanta sano ah.

Muddada adeegga la qorsheeyay waa 12 bilood ama 16,000 kiiloomitir, hadba kii soo horreeya.

M2 CS waxay la socotaa saddex sano, dammaanad masaafada aan xadidnayn.

Iibsadayaasha ayaa dooran kara qorshaha aasaasiga ah ama Plus, kaas oo daboolaya shanta sano ee ugu horeeya gaadhiga $2995 iyo $8805, siday u kala horreeyaan.

Qiimaha aasaasiga ah waxaa ka mid ah saliidda, filtarrada hawada, dareeraha biriiga iyo dhimbiilleyda, halka sicirka Plus ay ku jiraan suufka biriiga iyo saxannada, masaxadaha masaxaha iyo isbeddellada xajinta.

Kharashka dayactirka sanadlaha ah waa $599 ama $1761, taasoo ka dhigaysa M2 CS mid la awoodi karo in la joogteeyo.

Xukunka

Sida qaabka dhabta ah ee M2 hadda jira, CS-gu waxa uu ku xidhayaa dhinacyada ugu wanagsan ee waxa qof walba ka jecel BMW hal xidhmo yar oo nadiif ah.

Khibrada wadista ma aha wax rabbaani ah, xitaa haddii gudbinta buuggu si fiican u bedeli karto oo matoorka rashka uu wax walba gaarsiiyo heer cusub.

Haddii BMW kaliya ay bixin lahayd qalab iyo badbaado dheeraad ah si ay u ururiso qiimaha $140,000, ama laga yaabo inay u janjeeraan dhinaca dhinaca khafiifka ah oo ay u leexiyaan kuraasta danbe si ay 2 CS uga dhigaan mid gaar ah.

Dhammaadkii, M2 CS wali waa darawalka gaadhigiisa oo si cajiib ah u qasba mana sugi karo inaan arko waxa BMW u hayo baabuurka xiga.