Tijaabada wadista BMW 218d Gran Tourer: markab weyn

Gaadhigan raaxada leh ee qoysku ma sii haysan doonaa aqoonsigiisa summad? Bmw

Lixdameeyadii, markii uu socday meteoric-ka BMW, waxaa jiray laba qof oo shirkadda la yiraahdo Paul. Naqshadeeyaha mishiinka Paul Roche, oo abuuray halyeeyga fasalka cusub ee afar-dhulululeedka M60 iyo matooro fara badan oo tartanka ka ciyaara, ayaa wali loo yaqaan naaneyska "Noken Paule" sababta oo ah dareenka gaarka ah ee uu ku hayo camshaftka (Nockenwelle oo Jarmal ah). Magiciisa Paul Hahnemann, in kasta oo aan maanta si fiican loo aqoon, haddana wuxuu ku sarreeyaa kooxda dhexdeeda wuxuuna mas'uul ka yahay iibka. Isagu waa madaxa dhismaha ee siyaasada waxsoosaarka BMW waxaana ku naanaysi jiray "Nischen Paul" qof kale mooyee Raiisel Wasaaraha Bavaria Franz-Josef Strauss. Siyaasiga caanka ah isla markaana taageersan astaanta buluuga iyo caddaanka ah wuxuu maanka ku hayey hibada Hahnemann ee ah furitaanka suuqyada suuqyada iyo buuxinta moodellada rajada leh iyo baahida loo qabo.

waqtiyada casriga ah

Hadda, in ka badan 40 sano ka dib hawlgabkii Hahnemann, BMW ma aysan iloobin dhaxalkii ay ka tagtay waxayna si taxadar leh u baadhaysaa oo aqoonsanaysaa meelo si ay u dhigto waxyaabo aan la filayn oo ah astaanta iyo muuqaalkeeda. Tani waa sida X6 iyo X4, "shan" iyo "troika" GT, oo dhawaan ay soo baxeen gawaarida taxanaha 2aad. Midda dambe waxay u badan tahay inay ugu adag tahay iibsadaha dhaqameed - ma aha oo kaliya sababtoo ah isdhexgalka kakan ee u dhexeeya ruuxa isboortiga iyo nuxurka BMW. van qoyska, laakiin sidoo kale sababtoo ah kuwani waa moodooyinka ugu horreeya ee lagu qariyo matoorada transverse iyo wadista hore ee taayirrada gadaasha grille u eg kelyaha.

Dhanka kale, dadka leh qoysas badan ama hiwaayad isboorti, kuwaas oo seddexda gawaarida yar yar, shanta waa weyn yihiin oo qaali ah, hadda waxay fursad u leeyihiin inay ku sii jiraan astaanta Bavarian, halkii ay aadi lahaayeen xerada. B-Class ama VW Touran. Intaa waxaa dheer, ka dib Taxanaha 2 ee Dalxiiska Firfircoon ee sannadkii hore, BMW hadda waxay bixisaa Gran Tourer ka weyn kaas oo si weyn loo kordhiyey awoodda gaadiidka iyada oo ay ugu wacan tahay dhererka korodhka 21,4 sentimitir iyo kursiga curyaanka ah ee 11 sentimitir ama ka badan. - saqafka sare ee 53 mm. Ikhtiyaar ahaan, laba kursi oo dheeraad ah ayaa lagu rakibay, kuwaas oo lagu soo dejiyo dabaqa jirridda, furashadoodana waxaa lagu fuliyaa adigoo riixaya batoon ku yaal meel u dhow daboolka dambe.

Waxaa jira meelo badan oo boorsooyin ah (645-1905 litir) iyo gudaha, laakiin su'aasha ugu weyn ee ka welwelsan dad badan oo aan u baahanahay inaan caddayno waa in "markab weyn" loo tixgelin karo qayb dhab ah oo ka mid ah gawaarida BMW. Markaa waxaanu gadaal ka gaadhnay nooca naaftada ah ee ugu awooda badan, oo ku qalabaysan gudbinta laba geesoodka ah iyo gudbinta tooska ah.

Waxqabadka cajiibka ah

Xitaa ka dib kiiloomitirkii ugu horreeyay, dareenka shakhsiyadeed ee firfircoonaanta ayaa kaa illoobaya sida uu u eg yahay BMW Gran Tourer bannaanka. Kaliya booska waxyar ka sarreeya ayaa na xusuusinaya inaan ku jirno gaari yar oo aanan ku jirin nooc kale oo isla awooddaas isku mid ah. Iyada oo leh 150 hp iyo jiilka cusub ee afar-dhululubo naaftada ah oo leh 330 Nm torque, oo loogu talagalay rakibidda dhaadheer iyo midka kore, dhib weyn kuma lahan culeyska gaariga. Awoodda hoose ee 218d marka la barbar dhigo 220d xDrive ayaa xoogaa hoos u dhigaysa miisaanka hoose ee 115 kg, sidaa darteed dhammaadka firfircoonidu waxay ku jirtaa heer cadaalad ah, isla waxay khuseysaa isticmaalka shidaalka.

Nidaamka isteerinka korontada ee elektiroonigga ah ayaa si toos ah u shaqeeya, oo leh jawaab celin wanaagsan, baabuurku wuxuu galaa leexashada iyada oo aan la dareemin iska caabin la dareemo oo aan ruxin si aan loo baahnayn. Chassis-ka iyo goobaha aasaasiga ah (waxay ku bixiyaan 998 levs ee xakamaynta qoyaanka firfircoon) waxay muujinayaan dheelitirnaan wanaagsan oo u dhexeeya isboorti iyo wadis raaxo leh. Haddii ay dhacdo halis ah luminta xasilloonida, kontoroolka elektaroonigga ah ayaa marka hore daamiya awoodaha gudbinta laba-geesoodka ah, ka dibna kaliya ayaa soo farageliya hawlgalka bareegyada waxayna yareeyaan riixitaanka mashiinka. Markaa dareenka maaraynta waxa lagu ilaalinayaa xawaare aad u sarreeya - dhibka kale ayaa ah in haddii aad si degdeg ah u marayso koonaha oo aad si dhab ah u waddo qoyskaaga, waxaad u badan tahay inaad joojiso nasasho aan la filaynin.

BMW dhab ah? Xaqiiqdii, haa!

Su'aasha ugu weyn ka dib - Gran Tourer waa BMW dhab ah - wuxuu helay jawaab celin, hadda waxaan si badbaado leh ugu wareegi karnaa qaabka Eco Pro oo aan ku raaxaysan karno raaxada, oo ay weheliso matoor naafto ah oo aad u fiican iyo sideed-xawaaraha otomatiga ah, sidoo kale waa wax aan la dafiri karin. astaanta caanka ah ee caanka ah. Maqaarka maqaarka, gooyay alwaax sharaf leh iyo, dabcan, nidaamka socodka tayada sare leh Plus (4960 BGN, qiimaha waxaa ka mid ah bandhiga saadaalin) iyo nidaamka maqalka ee Harman Kardon (1574 BGN) ayaa sidoo kale ka hadlaya heer sare.

Tirada barroosinka kuraasta carruurta iyo nashqadeynta si fiican looga fikiray ee rullaluistemka indhoolayaasha ka koreeya boorsooyinka ayaa muujinaya sida raaxada qoyska loogu tixgeliyo BMW. Hadda cajaladdeeda kaliya ma fududa oo way fududahay in laga saaro, laakiin sidoo kale waxay gashaa dalool khaas ah oo ka hooseeya sagxadda sagxadda shandadaha, halkaas oo aysan cidna iyo waxna ku faragelin.

Marka la eego qiimaha, 2 Taxanaha Gran Tourer mar kale waa BMW dhab ah - tijaabada 218d oo leh wadista hore ee taayirrada, sideed-xawaaraha tooska ah iyo qalabyada adag ee quruxda badan, iibsaduhu waa inuu ka qayb qaataa 97 leva oo sax ah. Sida iska cad, xitaa noocyo badan oo suubban, BMW Gran Tourer maaha baabuur raqiis ah. Waxa kale oo ay si fiican ugu habboon tahay dhaqanka BMW - sababtoo ah dhammaan meelaha uu Mr. Hahnemann ku jiray wakhtigaas waxa iska lahaa fasalka baabuurta raaxada.

GUDDOOMIYAHA

Gawaarida istiraatiijiga ah ee ugu firfircoon uguna raaxada badan ee aan waligeen wadno. Diidmada iyo nacaybka oo dhami waxay u baneeyaan xaqiiqadan.

Qoraalka: Vladimir Abazov, Boyan Boshnakov

Sawir: Melania Yosifova, Hans-Dieter Zeufert