BMW 3 Taxanaha G20 - si degdeg ah uga fikir halkan!

BMW 3 laga dooday 1975 isagoo ah bedelka 02, kaas oo horey u matalay astaanta Bavarian ee fasalka hoose ee dhexe. Jiilka hadda jira ayaa la codeeyay G20, Waxaa lagu soo bandhigay bandhigga mootada ee ugu dambeeyay ee Paris waxayna horey u ahayd kaalinta toddobaad ee qiimeynta baabuurta ugu caansan. BMW.

Saddexda cusub in yar baa koray oo, marka loo eego kii ka horreeyay, waxa uu noqday 8,5 sentimitir dheer iyo 1,6 sentimitir ballac ah. Waad ku mahadsan tahay isticmaalka birta xoogga badan, waxaa suurtogal ah in la kordhiyo adkaanta jidhka ilaa 50%, iyada oo la dhimay miisaanka baabuurka 55 kiiloogaraam oo muuqda. Daawaynta dhimista miisaan ma saameynayso dheelitirnaanta cusub bmw 3kaas oo ku faanaya qaybinta miisaanka ku habboon inta u dhaxaysa dhidibyada 50:50.

Laga soo bilaabo jiilka E30, BMW 3 Taxane Waxa kale oo loo heli karaa sidii gaadhi istaan ​​oo aad waxtar u leh. Bavarians-ku waxay ku dhawaaqaan in ikhtiyaarka qoyska uu ku biiri doono dalabka sanadka soo socda. Is arag danbo saddex cusub kaliya loo heli karo sedan.

Mid ka mid ah afarta matoorada ayaa dhowr siyaabood loo gelin karaa daboolka hoostiisa. Nuqulka la tijaabiyay waxa uu ku rakiban yahay matoor naafto ah oo laba litir oo afar-dhululubo ah oo laga soo amaahday jiilkii hore. Taxanaha 3. Kani waa matoor B47 ah oo aad loo hagaajiyay kaas oo ku badalaya hal mashiin oo leh laba turbocharger oo hooseeya iyo mid sare, markaa ma jiro dib u dhac turbo ah ama dib u dhac. Daawayntan ayaa sidoo kale kor u qaaday awoodda ugu badan ilaa 190 hp.

Muuqaal ahaan bmw cusub 3 kacaan maaha. Jidhka caadiga ah ee saddexda mugga ah wuxuu hayaa sifooyinka astaanta Bavarian. Dadka qaar ayaa sheegaya in gadaasha ay u egtahay Lexus. Laakin ma khalad baa? Sannadihii 90-aadkii, waxay ahayd Japanese kuwa lagu eedeeyay inay si aad ah u eegeen Mercedes ee sii-deynta soo socota ee qaabka LS, iyo jiilkii ugu horreeyay ee IC yar wuxuu aad ula mid ahaa saddexdii markaas - E46. Laakin fiiriya G20 wax hortooda looga cabanayo. Dabeecadda "burooyinku" runtii way ka weyn yihiin kuwii ka horreeyay, laakiin tani way ka fog tahay buunbuuninta Taxanaha 7 ama X5. In la tijaabiyey BMW 3 Taxane Waxaan sidoo kale ka heli karnaa xirmo M-Performance ah oo leh khad hadh ikhtiyaari ah, kaas oo dhammaan walxaha chromed ee nooca caadiga ah halkan lagu rinjiyeeyay madow. Madow - sida aad ogtahay - slims, sidaas darteed "burooyinku" waxay u muuqdaan kuwo wanaagsan, gaar ahaan marka la barbardhigo luul cad cad. Taxane cusub oo BMW 3 ah. waxa ay ku imanaysaa heer ay la socdaan laydhka la qabsiga ee tignoolajiyada LED-ka oo buuxa. Tusaalaha la soo bandhigay wuxuu leeyahay nalal layser ah oo ikhtiyaari ah oo ku iftiiminaya wadada iftiin cad oo fogaan ah ilaa 500 m habeenkii.

Taxanaha BMW 3 cusub - gudaha waasac iyo in ka badan

BMW cusub 3 si cad u koray dhexda. Gaar ahaan dhabarka waxaan ka helnaa meel aad uga badan intii aan ku haysanay taxanaheedii hore ee F30. Xitaa haddii ay jiraan laba qof oo dhaadheer oo hore, waxaa jiri doona lugo ku filan rakaabka dambe. Dabcan, kursigan ma heli doono rakaabka kursiga dhexe. Sida ku dhawaad ​​kasta BMW, tunnelka dhexe wuxuu si aad ah uga soo baxaa dabaqa sare. Qeybta tijaabada, kuleyliyaha dheeriga ah ee kursiga iyo kontaroolada qaboojinta kala duwan ayaa hubiya raaxada wadista kursiga dambe.

Horeba halbeeg BMW waxay bixisaa gudaha cusub 3 taxane oo ay ku jiraan qaboojiye toos ah oo laba-aag ah ama iDrive cusub oo leh shaashad 8,8-inch ah. Saddexda geesoodka ah ee la soo bandhigay ayaa leh nidaam fidsan oo leh muuqaal 10,2-inji ah. Ilaa hadda, xitaa lacag dheeraad ah, ma heli doono BMW furaha bandhiga oo u oggolaanaya, waxyaabo kale, kontoroolka fog ee baabuurka. Dhanka kale, iyadoo la adeegsanayo codsiga darawalka ku xiran, waxaa suurtagal ah in qayb ahaan lagu daydo furaha iyadoo la adeegsanayo taleefanka gacanta, kaas oo aan ku furi doono oo aan ku bilaabi doono baabuurka, sidoo kale waxaan muujineynaa xogta kaaliyaha baarkinka.

Labada kuraasta hore ee isboortiga ee ikhtiyaariga ah waa kuwo koronto lagu hagaajin karo. Waxay ka mid yihiin xirmada kore M-waxqabadkaKaas oo aan ahayn oo keliya ururinta kharribayaasha hawada sare loo qaaday, dulsaar iyo calaamado. Xirmadan ayaa sidoo kale iftiiminaysa gudaha qaabka isteerinka kala duwan, ciwaanka madow, dash aluminium iyo qalabyada tunnel-ka dhexe ee gaarka ah ee loogu talagalay kala duwanaanshahan, iyo sidoo kale qiyaas aad u badan oo casriyeyn farsamo ah, oo ay ku jiraan biriiga kor loo qaaday, isboorti si toos ah u gudbinta iyo in ka badan. . isteerin jawaab celin leh iyo ka joojin la qabsiga.

W saddex cusub BMW Extended Live Cab ayaa diyaar u ah ikhtiyaar ahaan. Waxay ka kooban tahay laba shaashadood oo waaweyn. Midka koowaad waa dashboard-ka, ka labaadna waa nooca ugu dambeeyay ee iDrive, oo ay ku jiraan, waxyaabo kale, caawiye baarkin cusub oo awood u leh inuu soo bandhigo agagaarka baabuurka la dhigto ee 3D. Ma diidi kartid shaashadda iDrive, aad bay u dhakhso badan tahay oo sax ah, waxay bixisaa menu ballaaran, cad oo dareen leh.

Bandhiga saacada ugu weyn waa ka duwan yahay. Marka la barbardhigo tartamayaasha Stuttgart ama Ingolstadt, BMW waxay bixisaa saacad dhijitaalka ah oo kaliya hal qaab oo muuqaal ah, waxaana intaa dheer in gebi ahaanba aan la akhrin karin. Suurtagal maaha in la beddelo muuqaalkooda. Xaaladdan waxaa lagu keydiyaa bandhigga madaxa, kaas oo aan muujineynin xawaaraha, laakiin sidoo kale wuxuu kugula socodsiin karaa xaaladda kugu xeeran, gudbinta xogta kaaliyeyaasha darawallada badan. Sida baabuur BMWWaxa ka badan cabbirka xawaaraha aan la akhriyi karin waa garaacista tachometer-ka ee ay adagtahay in la akhriyo oo lagu hayo cidhifka midig ee shaashadda qalabka. Halkan mar labaad, bandhiga kor-u-qaadista oo leh tachometer oo leh miisaan u eg baabuurta tartanka ayaa ku imanaysa anfaca marka loo beddelayo ganaaxa qaabka SPORT.

Waxa la yaabka leh ayaa noqon kara la'aanta kabaalka kaaliyaha ee biriiga. BMW cusub G20 kuwanu waa saddexdii ugu horreeyay ee ay soo-saareyaashu adeegsadeen bareeg koronto. Meesha uu beddeshay isbeddelkan waxa adeegsata qayb weyn oo kaydinta oo ku taal laabta gacanta. Meel kale oo loogu talagalay walxaha yaryar (iyo laba koob oo haysta) waxay ku taal sii wadida konsole dhexe. Marka lagu daro qaybta galoofyada ee ku hor yaal rakaabka, waxa kale oo jira sanduuq yar oo la xidhi karo oo ku yaala dashboardka dhinaca bidix ee tiirka isteerinka. Iyadoo la ilaalinayo dalabaadka suuqa maanta, jeebabka albaabadu sidoo kale ma niyad jabaan. Mid kasta oo iyaga ka mid ah ayaa ku habboon doona dhalo yar oo biyo ah iyo waxyaabo kale oo yaryar.

Kii ka horreeyay wuxuu horey u bixiyay qol shandad oo aad u wanaagsan oo awooddiisu tahay 480 litir. Saddexda cusub, qiimahani isma beddelin, laakiin goobta xamuulka lafteedu waxay leedahay qaab joogto ah oo xitaa ka sii badan, taas oo ka dhigaysa mid la taaban karo. Intaa waxaa dheer, qaybta shandadaha waxaa lagu kordhin karaa iyada oo si buuxda ama qayb ahaan loo laabi karo 40/20/40 kursiga dambe ee kala qaybsan.

Saddex weligood may fiicna...

… Taasina waa caadi. Jihashada cusub ee baabuur kasta waa in uu ka fiican yahay nooca uu beddelayo. Si kastaba ha ahaatee, tani had iyo jeer ma ahayn xeerka BMW. Hal maalin waa hubaal taxanaha ciyaaraha 3, taas oo dunida siisay dhiiggii ugu horreeyay ee "emka" - E30, bilawgii qarniga wuxuu bilaabay inuu si khatar ah ugu socdo raaxada iyo raaxada loogu talagalay xafiiltanka ugu weyn ee hoos yimaada calaamadda xiddigta saddexda gees leh. Si kastaba ha ahaatee, waqtiyadaas waa la soo dhaafay iyo bmw 3 Wax dhalanteed ah kama tago.

Jidhka murqaha - jaleecada hore - wuxuu ballanqaadayaa wax badan, iyo qaybaha M-waxqabadka waxa kaliya ee ay ku shubayaan filashooyinka. Oo ma niyad jabaan! Inkasta oo isku darka mid ka mid ah mishiinnada daciifka ah ee leh wax-is-daba-marin-simi-otomaatig ah iyo ganaax laga yaabo inaysan u muuqan kuwa ugu fiican marka hore, mishiinkani wuxuu ku filan yahay inuu ilaaliyo dhoola cadeynta darawalka dheer ka dib safarka. Sababtuna waa matoorku ma aha mid ka masuul ah shucuurta. Aad u dhaqaale badan - marka la eego awoodda la bixiyo - naaftada ayaa ku shaqayn karta ilaa ugu badnaan hoos yimaada qaybiyaha. Inta aan wadno, waa in aan qaddarinno nidaamka maqalka ee Harman/Kardon ee ikhtiyaarka ah, taas oo macnaheedu yahay uma baahnid in aan dhegaysanno garaaca oo aan ka cadhayno in aynaan dooran qaybta shidaalka lix-dhululubo ah. Matoorkani uma ekaa. Tanina waa diidmada kaliya ee uu qofku ku yeelan karo dhinaca farsamada. bmw cusub 320d. Markaan hoos u dhigno qiyamka dhawaaqa, farxadda wadista ma sii xumaan doonto.

Habka Raaxada Ka-Hakinta Firfircoon ee Hakinta, Saddexda Kooxood ee cusub ayaa si habsami leh u maarayn doona kuuskuuska waddada. Xitaa way fiicnaan lahayd haddii geesaha XNUMX-inch lagu rakibo taayir caadi ah. Xirmada M waxay la socotaa caag fidsan sida caadiga ah, kaas oo ku daraya dareenka qallafsan ee chassis-ka oo dhan. Si kastaba ha noqotee, marka aan dhigno joojinta habka isboortiga, BMW waxay u noqotaa mashiinka geesaha. Isboortigu wuxuu beddelaa cabbirrada baabuurka oo dhan. Cabbiyeyaasha shoogga way adkaadaan. Isteerinku waxa uu noqonayaa mid si muuqata u “culus”, isaga oo u sheegaya dirawalka wax ku saabsan dhagax kasta, ama halkii, warqad, uu ku dul ordo. Sanduuqa gear-gu wuxuu si cad u "laad" afar geesoodka, isagoo ku wareejinaya geerka ilbiriqsi kala qaybsan. Dhammaan way ka dhigaysaa BMW waxay ku dhowdahay inay u duusho marba dhankeeda. Qalafsanaanta ugu habboon ee ganaaxa ayaa hubinaysa in taayir kastaa aanu waligii lumin xidhiidhka dhulka wax yar. Isteerinku wuxuu kuu ogolaanayaa inaad si sax ah u dhigto taayirrada halka darawalku rabo. Baabuurku wuxuu u socdaa sidii isagoo biraha saaran. Runtii way adag tahay in la helo xadka chassis-ka, way adagtahay in la helo kontoroolka jiidista elektaroonigga ah si uu u soo faragaliyo - taasi waa sida si wanaagsan loo hagaajiyay joojinta oo dhan!

Raadinta xadka adhesion bmw g20 cusub waa inaad marka hore ku riixdaa xuduudaha madaxaaga. Waa inaad si dhakhso leh u barataa inaad u fikirto. Baabuurkani waxa uu maraa geeso xawli iyo saxnaan leh oo maskaxdu ay ku adag tahay in ay la jaanqaado. Waxaan ka gudubnaa leexashada hore iyo mar horeba kan xiga, iyo kan ku xiga, iyo kan ku xiga! Saddexda cusub waxay doonaysaa inay noqoto "naag isboorti" oo ka wanaagsan tii ka horaysay, waana hubaal inay ku guulaysato.

Si kastaba ha ahaatee, ma aha maalin kasta in lagu kharash gareeyo wadada. Si aad maalin walba wadista uga dhigto mid aad u xiiso badan, w BMW Eedeymaha inta badan ay sameeyaan isticmaalayaasha taxanaha F30 ayaa la falanqeeyay. Bavarians-ku waxay qaadeen dhawaaq-celinta qolka. Dhibaatada moodeelka duulista waxaa lagu xalliyay iyadoo la kordhinayo tirada agabka xakameynaya buuqa ka imaanaya dibadda. Muraayadaha laba-glazed ayaa la soo bandhigay waxaana si weyn loo hagaajiyay waxtarka hawada ee gaariga. Waxay noqon doontaa G20 waxay leedahay iskudarka jiidida ee kaliya 0,23 fasalkeeda. Natiijadan ayaa la sameeyay, iyo waxyaabo kale, iyada oo ay ugu wacan tahay qaadashada hawada xiran ee radiatoor-ka iyo taarikada sagxadda, taas oo abuuraysa diyaarad ku dhowaad qumman oo hoos timaada gaariga. Daawayntani waxay keeneen saamayntii la rabay oo waxaad dareemi kartaa markaad baabuur wadato. Ka dib markaad cagta ka saarto gaaska, baabuurka si tartiib tartiib ah ayuu u luminayaa. Isticmaalayaasha nooca hadda jira ayaa sidoo kale ka cawday ifafaalaha baabuurka "isku shaandhaynta" ee waddada isagoo ku socda xawaare sare. Maanta, noocyo leh ka-hakin la-qabsi ah, mar dambe ma wajahayno dhibaatadan.

Waqtigu wuu is beddelaa, BMW 3 Taxanaha qiimuhu waa sidii hore

Hadda BMW Weli ma soo bandhigin matooro la beegsanayo cusub 3 taxane. Nooc isku-dhafan oo ah 330e iyo semi-eMka, M340i, ayaa lagu dari doonaa bixinta badhtanka sanadka oo dhan. Si kastaba ha ahaatee, waxaad horeyba u iibsan kartaa saddex-geesood cusub oo leh cutubyo ay tahay inay qanciyaan iibsadayaasha badankood. Waxay ku raaxaysan doonaan ma aha oo kaliya wadista, laakiin sidoo kale iibsashada lafteeda. Si ka duwan taxanaha cusub ee X5, tusaale ahaan, troika si dhab ah uma kicin qiimaha, iyo moodooyinka cusub ee leh qalabka aasaasiga ah waxay la mid yihiin heerkii taxanaha baxayay dhowr bilood ka hor. Midka ugu jaban iyo isla mar ahaantaana nooca kaliya ee la heli karo ee leh gudbinta buug-gacmeedku waa 318d, oo qiimihiisu yahay 148 10 zlotys. Moodeelka leh otomaatig ah waa inaad bixisaa kumanaan dheeraad ah. Saddexda aasaasiga ah ee leh mishiinka shidaalka iyo waliba gudbinta tooska ah ayaa waxoogaa ka jaban.

Qaabka la tijaabiyay ee leh dhammaan agabka agabka ayaa ku kacaya PLN 285. Sicirradani waxay la socdaan qaddarka ay dalbadaan tartamayaasha moodooyinka la midka ah. Iyadoo la tixgelinayo taas cusub bmw 3 helay booskeeda fasalka premium, naso hubaal taas waxay noqon doontaa G20 ilaali oo xitaa kor u qaad maqaamkeeda sida mid ka mid ah sedans-ciyaaraha ugu fiican ee suuqa.