BMW 335d xDrive - Sedan tayo leh

Dhaqso, dhaqaale, lagu kalsoonaan karo in lagu wado oo si fiican loo qalabeeyo ... "Troika" oo leh turbodiesel awood leh ayaa leh faa'iidooyin badan. Si kastaba ha noqotee, qiimaha sare wuxuu hoos u dhigi karaa xamaasadda xitaa taageerayaasha aadka u kacsan ee Bavarian limousines. Ma aha in qof kastaa awood u yeesho inuu u adkaysto isku-xidhka celceliska unugga korantada.

F30, oo ah kii ugu dambeeyay ee BMW 3 Series, wuxuu galay dagaalka iibsadayaasha horaantii 2012. Nooca matoorka ugu awoodda badan ee la heli karo wuxuu ahaa mishiinka shidaalka 335i. Tignoolajiyada TwinPower-Turbo waxay ka soo baxday saddex litir oo barokac ah 306 hp. iyo 400 Nm oo baaxad weyn oo baaxad leh oo ah 1200-5000 rpm. Waxqabadka? In ka badan oo ku filan. Sedan xDrive waxa uu ku dedejiyaa “boqolaal” shan ilbiriqsi gudahood. Si kastaba ha ahaatee, awoodda BMW 335i ma sii socon muddo dheer. Si kastaba ha ahaatee, 335i laguma afgambin M3 cusub. Ka hor inta aan la bilaabin iibinta limousines isboortiga, "troika" ugu firfircoon wuxuu noqon doonaa ... 335d. Turbodiesel saddex litir oo awood ah 313 hp waxa uu gamutka galay badhtamihii sanadkan.

Darawallo badan ayaa si xiiso leh u eegay Taxanaha BMW 3 ee la tijaabiyay. Tani ma aha oo kaliya in ay sabab u tahay rinjiga barafka-cad, kaas oo midabka madow ee daaqadaha dambe si wax ku ool ah u barbardhigo. Qof kasta oo xitaa xiiso gaar ah u leh warshadaha baabuurta ma caawin karo, laakiin waxay ogaan karaan calaamadaha M ee gaarka ah. Waxay ka muuqanayeen xayndaabyada hore iyo calipers-ka bistoonka badan. Daqiiqado ka dib, dhagaystayaashu waxay bilaabeen inay la kulmaan jahwareer garasho. Afar-albaab "eMki" kuma cusba bixinta BMW. Laakin limousine-ka u dheereya sida baabuur isboorti si uu 335d ugu qaado dabada?

Waxaa laga yaabaa in la is weydiiyo haddii helitaanka sii kordhaya ee qalabyada uu saxeexay tunerka maxkamadda BMW aanu ahayn burburinta halyeygii M GmbH ee la dhisay sannadihii la soo dhaafay? Maalmahan, ma jiraan wax ka hortagaya saldhigga 316i in lagu qalabeeyo nidaamka bareegga isboortiga ee M. Kooxda Bavarian, sida Audi iyo Mercedes, ayaa si fudud uga jawaabaya rabitaanka macaamiisha adduunka oo dhan, kuwaas oo si isa soo taraya u weydiinaya suurtagalnimada shakhsiyeynta gaariga. Wax lagu dagaalamo ayaa jira. Dakhliga ka soo gala add-ons gaar ah waxaa lagu xisaabiyaa malaayiin yuuro.

Xirmada Sannadaha Badan ee M iyo Nidaamka Braking-ka ee M waa saadaalinta sifooyinka dheeraadka ah ee laga helay buug-gacmeedka BMW M. Qaswadayaasha, muraayadaha kaarboonka iyo qaswadayaasha, isteerinka Alcantara oo leh tilmaamayaasha qaabka tartanka, biraha ama kaarboonka fiber-ka gudaha ah, daalka ciyaaraha, xitaa biriiga ka xoog badan, xitaa ganaaxyo adag… . Injineerada BMW ayaa soo saaray Qalabka Korontada ee nooca 320d.

Waxaan shaki ka qabnaa in qof kastaa rabo inuu "toosiyo" calanka 335d. limousine-ku waxa uu ku dedejiyaa “boqolaal” 4,8 ilbidhiqsi gudahooda oo waxa uu xawaareeyaa 250 km/h. Qiimaha waa cajiib. Isla sidaas oo kale ayaa lagu sheegi karaa khibradda wadista. Turbodiesel-ka 5400-litir waxa uu leeyahay xawaare aad u ballaaran oo la isticmaali karo oo wareeg ah. Goobta cas ee tachometer-ku waxa ay ka bilaabataa XNUMX rpm! Falcelinta gaaska ayaa ah tan ugu soo jiidashada badan. Dhaqdhaqaaq kasta oo cagta midig ah, iyadoon loo eegin rpm iyo gear, wuxuu keenaa boodbood xawaare. Jirrabaadda inaad si degdeg ah u kaxayso way adag tahay in la iska caabiyo...

"Troika" ma aha oo kaliya kicinta dhaqdhaqaaqa firfircoon, laakiin sidoo kale waxay bixisaa dareen ammaan ah. Kaydadka quwadda quwadda ayaa sahlaya in la dhaafo oo lagu biiro taraafikada. Bireegu waa fiiqan yahay oo xoogga bareegga si sax ah ayaa loo qiyaasi karaa. Si qumman oo dheellitiran iyo heerka xDrive ee 335d, waa mid la saadaalin karo oo dhexdhexaad ah. Qof kasta oo u maleynaya in darawalka afarta taayir ah uu dabcay limousine-ka BMW waa khalad. Ka dib markii la dejiyo jaantuska qaabka isboortiga, "troika" ayaa si wax ku ool ah dib loogu soo celin karaa. Isboortiga +, waqtiga faragelinta elektiroonigga ah xitaa way dheer tahay, laakiin xaalad halis ah, darawalku wuxuu weli ku xisaabtami karaa taageerada. Dabcan, waxaa sidoo kale jira beddelka kaaliyeyaasha elektaroonigga ah.

Isteerinka iyo ka joojinta ayaa iswaafajiya awooda matoorka. BMW 335d waa mid la dhexgeli karo oo sax ah sida aad qiyaasi karto. Injineerada welwelka Bavaria ayaa mar kale caddeeyey in aysan la mid ahayn hagaajinta joojinta. Chassis ee "troika" waxay bixisaa maarayn heer sare ah isla markaana waxay si la yaab leh u demisaa kuuskuuska, xitaa taayirrada 18-inch.

Farshaxan kale ayaa ah gudbinta 8-xawaare ee Steptronic. 335d waa halbeeg, laakiin waad awoodaa oo waa inaad bixiso PLN 1014 dheeraad ah nooca isboorti ee gudbinta kaas oo juggles gears xitaa si dhakhso leh oo hufan. Tiro badan oo gears ah ayaa saameyn togan ku leh isticmaalka shidaalka. Magaalada dhexdeeda, baabuurku wuxuu u baahan yahay 9-11 l / 100 km. Meel ka baxsan dejinta, qalabka siddeedaad wuxuu yarayn karaa isticmaalka shidaalka ilaa 6-7 l / 100 km. Kumbuyuutarka dusha sare ee 335d ee la soo bandhigay dib looma dejin wax ka badan afar kun oo kilomitir. Natiijada 8,5 l / 100 km lafteeda ayaa u hadlaysa.

Gudaha baabuurka tijaabada ayaa waxaa ka buuxay waxyaabo badan oo la isku qurxiyo. Waxa ugu muhiimsan, si kastaba ha ahaatee, waxay u timaadaa sida caadiga ah - ergonomics aad u fiican, booska wadista ugu fiican iyo qalabka gooynta ku habboon. Console-ka asymmetrical iyo bidix u janjeera wuxuu ina xasuusinayaa in BMW ay naqshadayso baabuurta iyadoo maskaxda lagu hayo darawalka. Rakaabka safka hore kama caban karo wax dhib ah. Waxaa jira in ka badan qolka lugaha iyo qolka fadhiga oo ku filan, iyo kuraasta ballaaran ee la isku hagaajiyo ayaa bixiya raaxada xitaa safarka ugu dheer. Safka labaad, xaaladdu maaha mid guduudan. Ma jiro lugo ku filan oo ka dambeeya kursiga darawalka ee celceliska dhererka. Tunnelka dhexe ee dheer ayaa sidoo kale xaday meel qiimo leh. Safar shan qof ah? Si adag kuma talineyno!

Codka matoorka ayaa ah mid aad u xiiso badan - labadaba culeyska saaran iyo raacitaanka saxda ah ee dib u habeyn hoose. Si kastaba ha ahaatee, waad ka caban kartaa dhawaaqa aamusan, ama halkii la'aanta. Cutubka lix-dhululubo ah ayaa si cad loo maqlayaa, marka uu si firfircooni ah u wado, waxa uu ku noqdaa qaylo gudaha qolka. Qof walba ma faraxsanaan doono.

Qaado kale oo Daqsi ah oo cadarka ku jira waa qiimaha. BMW 335d ee qaabeynta aasaasiga ah waxaa lagu qiyaasay 234,4 kun. zloty. Naaftada calanka ayaa ku dhawaad ​​labanlaab ka qaalisan saldhigga "troika". Ma laba jeer baa ka wanaagsan? Hubaal maaha xagga qalabka. Qalabka caadiga ah ee 316i iyo 335d waxay aad ugu eg yihiin amniga, naqshadeynta, raaxada iyo warbaahinta badan. BMW waxa ay bixisa barkinta shilka oo dhamaystiran, qayb kaxaysata maqaar-maqaar ah oo kala duwan, qaboojiye toos ah, laydhka dambe ee LED, kombuyuutar dusha saaran iyo nidaam maqal ah oo xirfad leh.

335d, marka lagu daro matoor aad u awood badan, waxaan helnaa xDrive, gudbinta tooska ah, isteerinka awooda Servotronic, taayirrada khafiifka ah, gacanta danbe iyo nalalka akhriska. Waa inaad lacag dheeraad ah ku bixisaa adeegyada kale ee dheeraadka ah. Qiimaha ayaa si degdeg ah u kacaya. Qiimaha 335d ee la tijaabiyay ayaa dhaaftay PLN 340 kun.

Heerarka siman ee qalabka ayaa laga yaabaa inay ku qanciyaan dadka ka fikirayay inay dalbadaan nooc 335d ah inay iibsadaan BMW 330d. 21 55 zloty oo dheeraad ah waxa aanu helnaa wadista taayirrada oo dhan, 70 hp. iyo Nm. Tani waa soo jeedin aad u xiiso badan. Intaa waxaa dheer, waxaan helnaa laba mid. Naaftada dhaqaalaha leh iyo baabuur-ciyaaraha.