Tijaabada wadista BMW 340i xDrive: ode u ah farxad

Cusboonaysiinta qayb ahaan ka dib, "troika" ayaa xitaa ka sii fiicnaatay oo dhab ka noqotay.

Marka BMW ay soo bandhigtay 40-taxane ee ugu horreeyay 3 sano ka hor, shirkaddu waxay si dhib leh u malayn kartaa in qaabkani uusan noqon doonin oo kaliya guul cajiib ah suuqa oo uu furo bog cusub oo taariikhda astaanta ah, laakiin marka sidaas la sameeyo, jiifay aasaas u ah halyeey. Halyeyga raaxada wadista dhabta ah, baabuur aan butik ahayn oo keena farxad kiiloomitir kasta - isla markaana ku habboon isticmaalka maalinlaha ah ee caadiga ah iyo daqiiqadaha ugu raaxada badan nolosha. Sanadihii la soo dhaafay, "troika" waxay noqotay heerka habdhaqanka ee wadada dhammaan wakiilada qaybta sare ee baabuurta heerka dhexe. Taxanaha 3-da waxa uu helay maqaamka hay’ad, jiil kasta oo is-daba-jooga, furaya cabbiro cusub oo falsafad ah oo ka sooca baabuurta BMW dhammaan kuwa kale.

Ka dib markii la cusbooneysiiyay qayb ka mid ah in BMW ay soo martay 3 taxane, F30 ayaa hadda si sax ah loogu yeeri karaa "troika" ugu fiican ee abid. Isbeddelka dibadda ayaa ah mid aad u yar, laakiin hal-abuurnimo badan oo xagjir ah maaha lagama maarmaan - naqshadaynta qaabka hadda jirta ee qaabka ayaa sii socota inay noqoto mid ka mid ah shuruudaha ugu horreeya marka la samaynayo go'aanka iibka iyo, sida cad, aad u guulaystay. Hal-abuurka aaggan waxaa ka mid ah qaybo gaar ah, sida bampers, iyo sidoo kale nalalka hore, kuwaas oo isticmaala xitaa tignoolajiyada casriga ah. Habka gudaha gudaha ayaa sidoo kale xajistay sifooyinka caadiga ah ee caadiga ah, laakiin tayada alaabta ayaa si weyn u soo hagaagtay - tani waxay ahayd mid ka mid ah shuruudaha yar ee "troika" ay heshay dhaleeceyn xaq ah. Waqtigan xaadirka ah, "troika" gudaha gudaha waxay u egtahay mid sharaf leh sida laga filayo baabuur leh sawir la mid ah.

Mashiinka tusaale ahaan

The top-of-the-line 340i waxaa ku shaqeeya by cusub ee 306-litir inline-lix engine ee shirkadda oo aan ku noolayn oo kaliya ilaa rajooyinka horeba sare, laakiin xataa ka badan duurka ugu iyaga ka mid ah. Awoodda matoorka ayaa laga kordhiyey 326 ilaa 400 hp iyo qulqulka 450 ilaa 1300 Nm ee 340 rpm. Ku qalabaysan turbocharger mataano ah, unuggu kaliya maaha inay bixiyaan dhiirigelin ba'an oo ku dhawaad dhammaan hababka hawlgalka ee suurtogalka ah, laakiin sidoo kale waxay ka jawaabtaa gaaska lama filaanka ah ee la yaabka leh ee turbocharger - ugu yaraan mahadnaqa tignoolajiyada horumarsan ee qaboojinta aan tooska ahayn ee hawada cufan ee lagu cadaadiyo turbocharger. Waxay u egtahay mid aan la rumaysan karin, laakiin 3i waxay noqon kartaa mid aad u degdeg badan sida MXNUMX, laakiin waxay leedahay hab-dhaqan aad u casri ah oo aan waligood dhaafin riwaayadeeda.

Aynu wax yar illowno - dhammaan noocyada Taxanaha 3 ee la cusboonaysiiyay waxay leeyihiin dib-u-habayn lagu sameeyay, kaas oo dammaanad qaadaya xitaa dabeecad firfircoon oo jidka ah sidii hore. Sida taariikhda tusaalahani muujinayso, cadawga kaliya ee wanaaggu waa kan ugu fiican.

GUDDOOMIYAHA

+ Mashiinka lixda-dhululubo ee 'Phenomenal inline' oo leh akhlaaq wanaagsan, kala-goyn bahalnimo ah, fudayd la sheego xawaareyntiisa, dhawaq aad u fiican iyo isticmaalka shidaalka oo dhexdhexaad ah, xakamaynta aadka u saxda ah, maaraynta cayaaraha, jarista aan fiicnayn, ergonomics-ka ku habboon qolka dhexdiisa;

- Qiimaha marka la eego, qaar ka mid ah qalabka gudaha waxay noqon karaan kuwo tayo wanaagsan leh;

Qoraalka: Bozhan Boshnakov

Sawirro: BMW