Tijaabi BMW 4 Taxane Gran Coupé iyo VW Arteon imtixaan is barbar dhig ah

Beddelka Volkswagen CC miyuu ku guuleysan doonaa booskiisa qorraxda?

Arteon waa in uu beddelo laba nooc oo uu si adag isku mar u shaqeeyo isaga oo la aasaasay afar-albaab sida BMW 4 Series - runtii, qorshe hami leh. Haddii ay awood u yeelan doonto in ay sidaas samayso waxa laga yaabaa in lagu muujiyo isbarbardhigga u dhexeeya BMW 430d Gran Coupé xDrive iyo VW Arteon 2.0 TDI 4Motion.

Ku dhex lugeynta jardiinooyinka baabuurta malaha maahan madadaalo ugu weyn waqtigaaga firaaqada, laakiin way ku bari kartaa, ugu yaraan haddii aad indhaha kala qaaddo. Sababtoo ah dhowr sano hadda, inta udhaxeysa gawaarida, SUV-yada iyo gawaarida saldhigga, gawaarida ayaa la arkay kuwaas oo aad ugu qurux badan seddaxda, laakiin waxay leeyihiin afar albaab, taas oo ah, ma noqon karaan afgambi nadiif ah.

Waxaana jira in ka badan oo ka sii hooseeya oo ah noocyo afar-albaab ah sida BMW 4 Series Gran Coupé. Sababtoo ah iyaga ayaa inqilaabyadu ku jiraan qaddar noocan oo kale ah oo ay ku maareeyaan inay isku daraan caqli-galnimada ka dhex jirta baabuurta qoyska iyo xarrago aan lahayn astaamaha sedan.

Dhaqdhaqaaqan wuxuu ka bilaabmay 2004 Mercedes CLS, waxaa ku xigay 2008 kii ugu horreeyay ee VW Passat CC. Taasi waa taariikh, laakiin ma ay sii joogin dhaxal la'aan.

"Arteon", ama: xarrago VW CC soo laabtay

Iyada oo Arteon ah, xarrago CC waxay ku soo noqotaa wadada - oo ku koray dhammaan jihooyinka iyo weji awood leh oo naga dhigaya inaan dareemno hami sare. Haa, VW-kan waxa uu rabaa in uu ku guulaysto wadada ka baxsan oo laga yaabo in uu soo jiito iibsadaha kale, isaga oo ka barooranaya Phaeton, kaas oo lagu iibiyay wax ka yar ilaa dhimashadiisa aamusnaanta ah.

Tani waxay keenaysaa Arteon, kaas oo lix sentimitir ka dheer CC-ga baxaya laakiin leh wheelbase of 13, taasoo ka dhigaysa kooxda ay xafiiltamaan ee Munich ku dhawaad ​​​​wanaagsan - cusub ee Wolfsburg ayaa ka kor maray 4 Taxanaha Gran Coupé. in ka badan 20 sentimitir waxayna u egtahay mid aad u xoog badan oo baaxad weyn xitaa iyada oo aan lahayn taayirrada 20-inch ee waaweyn ee 1130 euro, sida baabuurka imtixaankeena. Cabbirrada waaweyn, dabcan, waxay leeyihiin cawaaqib gudaha gudaha. Marka la soo koobo, Arteon wuxuu ku soo jiitaa dhinaca hore iyo gaar ahaan xagga dambe oo leh meel bannaan oo badan oo nooca BMW uusan bixin karin, laakiin kaliya inuu magdhabo isu-soo-dhowaanshaha caadiga ah ee coupe. Si tan loo sameeyo, xagga dambe ee Bavarian-ka, raaxada aan mugdi ku jirin ayaa lagu daraa si adag, oo aan ahayn kuraas si qumman loo daboolay.

Dhanka hore, wax walbaa waxay u muuqdaan kuwo kala duwan: Kuraasta isboortiga BMW (€ 550) waxay si fiican u dhexgalaan darawalka oo dhig si isku mid ah gadaasha giraangirta iyo baalkoonka, halka VW kuugu yeedhayso balakoonka - waxaad ku fadhiisan kartaa meel sare oo ku yaal kursiyada hawo-mareenka leh ee shaqada duugista darawalka. (€ 1570). oo aan aad isku dhafanayn, sida ku jirta VW Passat.

Tani waxay kharribi kartaa niyadda ee connoisseurs jirka - saamayn la mid ah qaabaynta guddiga qalabka, taas oo, inkastoo dadaallada lagu abuurayo jawi, tusaale ahaan, oo leh hawo-mareenka hawada, u muuqataa si fudud u fudud oo xusuusin sedan ah. Meesha ugu murugada badan uguna hooseysa ee alaabta guriga ee Arteon waxay u badan tahay inay tahay €565 bandhigga madaxa. Waxay ka kooban tahay gabal kor u kacaya oo Plexiglas ah, kaas oo laga yaabo in la aqbali karo baabuur is haysta, laakiin aan ahayn koofiyada raaxada, kaas oo wali leh qiimihiisu yahay € 51 iyada oo la tijaabiyey mishiinka naaftada ugu awooda badan.

Farxad wadista weyn ee BMW 430d xDrive Gran Coupé

Laakiin yeynaan ku deg degin gabagabada. Qaabka BMW ee leh khadadka raaxada, oo ay ku jiraan, tusaale ahaan, maqaar caadi ah oo gudaha ah iyo ikhtiyaar dheeri ah oo qiimo jaban leh, wuxuu ku kacayaa 59 euro, taas oo aad uga badan. Tani kama dhigeyso "afarta" wax aad uga wanaagsan xagga waxqabadka iyo tayada qalabka.

Laakiin waxaa jiray wax wanaagsan oo ku saabsan BMW sidoo kale! Taasi waa sax - lix silsiladood iyo saddex litir oo barokac ah oo u dhexeeya taayirrada hore, halka VW jidhku uu ku qanacsan yahay afar dhululubo iyo laba litir. Halkan indhaha saaxiibada caadiga ah ayaa iftiimaya, iyo marka la geeyo awoodda, waxay leeyihiin sabab. Sida uu kaliya u jiido baaskiil weyn, sida uu u qaado xawaaraha iyo sida uu u dardargeliyo "afar" waa qurux dhab ah! Halkan way ka daciifsan tahay 18 hp. iyo 60nm Arteon kaliya ma sii wadi karo. In kasta oo labada baabuurba ay bilaabaan iyaga oo aan taayir rogin, taas oo ay ugu wacan tahay gudbintooda laba-geesoodka ah, BMW waxa ay xawaareysaa VW ilaa 100 km/saacaddii ilbiriqsi dhan, iyo 100 ilaa 200 km/saacaddii masaafada u dhaxaysa waa shan ilbiriqsi.

Waxaa soo baxday in barakac badan, oo loo qaybiyay dhululubooyin badan, ay wali si buuxda u muuqdaan oo la cabbiri karo. Ugu horreyntii, marka mashiinku la falgalo sida kalsoonida leh ee u shaqeynaya otomaatiga ah, sida BMW. Sideed qalab ayaa si fudud oo ka saxsan u wareegaya kana badiya VW-da toddobada qalab ee laba-xajin ah, kuwaas oo wax yar ka dheer in la simo ka dib markii ay ku soo biiraan darawalnimada firfircoon.

Sidoo kale waa wax aan caadi ahayn in qaabka isboortiga ee VW, oo uu ku dhawaaqay dhaqdhaqaaqa dambe ee kabaalka gudbinta, dhab ahaantii waa hab-gacmeedka banal (habka dhabta ah ee isboortiga waxaa lagu doortaa hab aad u adag ama si gaar ah ayaa loo qaabeeyey). Qaabka BMW, dhaqaajinta kabaalku waxa kale oo ay keentaa qaabka ciyaaraha: wareegitaanka gears ee revs sare, hoos u deg deg deg ah, qabashada marsho dheer - gaaban, raaxo wadista dheeraad ah.

Immisa madadaalo ayey BMW ku bixisaa saldhiga gaaska? Iyadoo aan loo eegin sida hoos u dhigaya u doodayaashu u liqaan, cabirkeena qiyaasta waxay muujinayaan in BMW ay awoodi karto ugu badnaan 0,4 litir in ka badan 100 kiilomitir. Si kastaba ha noqotee, haddii aad u aragto inay yihiin canshuur ku saabsan socodka siligga ee matoor lix-dhululubo ah, waa cuqdad badan. Wax yar oo ka sareeya 4000 rpm VW wuxuu u ogolaanayaa gariir xoog badan iyo dhawaq fiiqan. Ilaa waqtigaas, waxay u socotaa si habsami leh sida lixda naas-nuujinta caadiga ah ee ka socota Munich, taas oo ku beddeshay timbreheeda quruxda badan guux aad u daran. Intaas waxaa sii dheer, 430d wuxuu soo saaraa buuq badan aerodynamic markaad xawaare wado.

Raaxada waligeed ma dhamaanayso

Waa wax kasta oo ka sii farxad badan in BMW ay sii waddo inay diyaar u noqoto inay is bedesho. Gawaarida caadiga ah, gaariga ayaa kaligiis kaxeynaya darawalka si fududna wuxuu usameeyaa wuxuu weydiisto. Haddii hami iyo xawaareyn dambe, si hufan loo helo qodobbada joojinta iyo khadadka ku habboon ayaa faragelinaya ciyaarta, Quartet ayaa ku soo biiraya, in kasta oo ay durba dareemeyso sidii gaari culus iyo nidaamkeeda istiraatiijiyadda is beddelka isboortiga (250 euro). ) wuxuu bixiyaa jawaab celin yar oo ka timaadda dariiqa Arteon.

Xaqiiqdii, si adag ayey u foorarsataa oo waxay bilaabantaa inay xoogaa ka sii hooseyso, laakiin ma dhumeyso. VW waxay abuurtay gaari si gaar ah ugu habboon wadista firfircoonida iyo feejignaanta lama filaanka ah ee cabirkan, taas oo, inkasta oo ay xoogaa waqtiyo xunxun yihiin iyo tijaabooyinka kahortagga caqabadaha, ay noqon karto wax badan oo xiiso leh wadada. Si kastaba ha noqotee, cabbiraadaha masaafada birta, Arteon wuxuu muujiyey cillado muhiim ah xawaaraha ugu horreeya ee 130 km / h iyo wixii ka sareeya.

Labada lammaane waxay helayaan qiimeynta raaxada ka joojinta oo aan ka sarrayn celceliska. Wadooyinka si fiican loo hagaajiyay, labada baabuurba waxay dareemayaan isku dheelitirnaan, xitaa adkeysi iyo ku habboon safarro dhaadheer. Laakiin inkasta oo dampers-ku-qabsiga (heerka Arteon, € 710 dheeri ah oo loogu talagalay afargeeska), waxay muujinayaan daciifnimo xagga raaxada fogaanta - gaar ahaan VW - oo leh jawaab celin adag oo ganaax ah iyo garaac si cad loo maqlayo geesaha. Intaa waxaa dheer, Arteon wuxuu u oggolaanayaa xitaa gariir jirka oo toosan sababtoo ah wajiga fidinta xagasha hore ee la jilciyay qaabka raaxada.

Iibsadayaasha kuraasta qoyska waxay u badan tahay inay rabaan habdhaqan wax ku ool ah, oo leh farsamo hagaajiyayaal farsameeyayaal ah oo farsamo ahaan macquul ah. Si kastaba ha noqotee, weerarkii VW ee Arteon waxaa loo caleemo saaray guul. Ugu dambeyntiina uguyaraan, waxay garaacaysaa Quantet-ka 'Gran Coupé Quartet' iyada oo ay ugu mahadcelinayaan nidaamyo taageero oo aad u badan iyo qiimo jaban.

Qoraal: Michael Harnishfeger

Sawir: Hans-Dieter Zeifert

qiimaynta

1. VW Arteon 2.0 TDI 4Motion - 451 dhibcood

Arteon waa mid aad u waasac badan, ka xasilloon xawaare sare isla markaana si weyn uga jaban, aadna uga horreeya asxaabta nabadgelyada iyo raaxada. Si kastaba ha noqotee, bareegyadu waa inay muujiyaan xamaasad badan.

2. BMW 430d Gran Coupe xDrive - 444 dhibcood

BMW-ga cidhiidhiga ahi wuxuu muujinayaa ka-sarreynta wadista raaxada iyo dabeecadda. Si kastaba ha noqotee, runta qadhaadh, si kastaba ha noqotee, ayaa ah in mashiinkeeda lixda-dhululubo uusan lahayn ka roon, socod deggan.

faahfaahinta farsamada

1. VW Arteon 2.0 TDI 4Motion	2. BMW 430d Grand Coupe xDrive
Mugga shaqada	1968 cc	2993 cc
Power	239 k.s. (176 kW) 4000 rpm	258 k.s. (190 kW) 4000 rpm
Ugu badnaan Xuddunta	500 Nm saacada 1750 rpm	560 Nm saacada 1500 rpm
Dardargelinta 0-100 km / saacaddii	6,4 ilbidhiqsi	5,4 ilbidhiqsi
Masaafada biriijka xawaare dhan 100 km / saacaddii	36,4 m	36,4 m
Xawaaraha ugu sareeya	245 km / h	250 km / h
Celceliska isticmaalka shidaalka baaritaanka	7,5 l / 100 km	7,8 l / 100 km
Qiimaha Saldhigga	€ 51 (Jarmalka)	€ 59 (Jarmalka)