Tijaabada wadista BMW 530d: cabbirka shanaad

Jiilka lixaad ee isku xiga, shanta jiilalka BMW waxay ku dadaalayaan inay bixiyaan waxa ugu fiican fasalka dhexe. Imtixaankeena sare ee socda ee 530d wuxuu isku dayi doonaa inuu ka jawaabo su'aasha ah in taxanaha shanaad ee cusub uu runti ku dhejin doono cabirka cusub qaybtiisa.

Imtixaankan wuxuu ku bilaawday si kadis ah. Madaxa waaxda isboortiga ee Mercedes, Norbert Haug, ayaa muujiyey jawi xaasidnimo leh oo leh ereyada: "Michael Schumacher wuxuu ku guuleysan doonaa wareegga koowaad ee Formula 1 muddo sannad ah!" (Taas oo aan waligeed dhicin.) Hadalkani nama soo gaadhin, laakiin wax yar ka dib waxaan degnay kootada BMW 530d.

Xiriir diirran

Qaabka cusub ee Munich kaliya ma ballanqaadayo inuu dammaanad ka qaadayo daqiiqado lagu raaxaysto laftiisa - xitaa waa awood u leh gudbinta shucuurta wanaagsan ee waqtiga dhabta ah meelo badan oo kale oo adduunka ah iyada oo ay ugu wacan tahay xirmada Isku xirka Drive-ka ee khadka tooska ah nidaamka. Nidaam aad u faa'iido badan ayaa isticmaala bandhig 10,2-inji ah oo ku yaal bartamaha dashboard-ka, macluumaadka ku saabsan taas oo aan la fahmi karin iftiin kasta.

Xogta intarneedka ee ugu muhimsan ayaa sii socota in la soo bandhigo xittaa marka la safrayo, halka daawashada bilaashka ah ay macquul tahay oo kaliya marka baabuurka la joojiyo. La shaqaynta menu-ka ayaa ah mid si fiican looga fakaray oo kama jeediyo waxa ugu muhiimsan ee baabuurka, kaas oo ah wadista baabuurta. Isku soo wada duuboo, kontaroolada nidaamka i-Drive ee la cusboonaysiiyay ayaa laga yaabaa inay yihiin xalka ugu saaxiibtinimo badan ee noocan ah ee ay hadda bixiyaan warshadaha baabuurta.

Hiddo-wadaha wanaagsan

Taxanaha cusub ee shanaad, "Farxadda Wadista" waxaa lagu fahmi karaa siyaabo badan, oo ay ku jiraan raaxaysiga safar nabadeed. Waa ku filan in la qaato, tusaale ahaan, muuqaalka cajiibka ah ee acoustic kaas oo nidaamka HiFi ee ikhtiyaariga ah uu buuxiyo booska gudaha. Uma baahnid inaad noqoto qof xiiseeya baabuurka si aad u majeerato jawiga qurxoon iyo shaqada wanaagsan ee gudaha baabuurkan. Xitaa haddii nuqulka tijaabada ahi uusan haysan ikhtiyaaro ah wadar ahaan in ka badan 60 leva, taxanaha shanaad, shaki la'aan, wuxuu u qalmaa qiimeynta ugu sareysa ee suurtogalka ah marka la eego ergonomics qalabka, iyo sidoo kale tayada alaabta iyo shaqada. La yaab ma leh - ka dib oo dhan, jiilka cusub ee moodelku wuxuu si dhow ula xiriiraa calanka astaanta - "Week". Qiyaastii 000 boqolkiiba qaybaha iyo hababka wax soo saarka ee labada nooc waa isku mid.

Marka la eego naqshadeynta, taxanaha shanaad iyo toddobaad aad ayey u kala duwan yihiin. Stylists BMW waxay leeyihiin qaabab farshaxan oo ka firfircoon oo iswaafaqsan marka loo eego kuwii hore ee "shanta". Qalloocyo badan, barar iyo dildilaacyo ku yaal daboolka, xariiqda dhinaca iyo gadaal ayaa baabuurka siinaya muuqaal aan caadi ahayn. Kordhinta dhererka guud ee jirka oo shan ah iyo saldhigga taayirrada siddeed sentimitir, markeeda, waxay ballan qaadaysaa boos badan oo qolka. Ficil ahaan, farqiga u dhexeeya tusahan iyo kii ka horreeyay waxay ku xaddidan yihiin nuances yaryar - darawalka hortiisa iyo rakaabkiisa waxay leeyihiin meel bannaan oo ballac ah, rakaabka safka labaadna waxay leeyihiin fikrad ah in fogaan weyn oo u dhexeeya lugaha iyo dhabarka kuraasta hore. Dadka dhererkoodu yahay ilaa 1,90 mitir waxay si fudud u dabooli karaan masaafo dheer iyagoo aan la dareemin "shanta", iyagoo ku raaxaysanaya hawo ku filan oo madaxa korkeeda ah. Kaliya saqafka jiitaanku wuxuu u baahan yahay feejignaan dheeri ah marka kor iyo hoos loo sii marayo albaabada dambe.

Miiska gadaashiisa

Qof kastaa waa xor in uu ka fikiro waxa ay rabaan, laakiin meesha ugu habboon ee qorraxda hoosteeda ee taxanaha shanaad ayaa ka dambeeya giraangiraha, halkaas oo fudud, laakiin si kastaba ha ahaatee (ama taas aawadeed) dashboard si fiican u fekeray oo ku faafay indhaha darawalka. . . Koonsole-ta dhexe waxyar ayaa loo soo jeestay dhanka darawalka - xal aan hore u naqaanay "toddobaadkii". Waxay ka timid matxafka diiran ee Bavarians in tiro aad u badan oo ka mid ah nidaamyada kaalmada kala duwan ay yimaadaan, kuwaas oo iibsadayaasha taxanaha shanaad ay dalban karaan lacag dheeraad ah. Dhab ahaantii, liiska qalabku waa mid aad u dheer oo xiiso leh in aad barato, waxaad si fudud u kala duwanaan kartaa dhowr habeen oo caajis ah.

"Menu" qani ah waxaa ka mid ah waxyaabaha sida habka digniinta bixista haadka, kaaliyaha kormeeraya muuqaalka walxaha ku jira goobta aragtida darawalka, iyo sidoo kale kaaliyaha biriiga jiilkii ugu dambeeyay. Waayo 1381 300 lv. Waxa kale oo la heli karaa nidaamka Muuqaalka Surround oo leh kamarad hore oo ikhtiyaari ah oo u oggolaanaysa darawalka inuu ka arko aragtida shimbiraha ee waxa si toos ah uga dhacaya baabuurka hortiisa. Ku dhawaad ​​3451 lv. Way ka raqiisanaan doontaa inaad kaligaa uga tagto baabuurka meesha la dhigto. Ugu yaraan marka la eego aragtidayada, tani maahan waxa ugu dabiiciga ah ee aad ka rabto BMW-gaaga. Si kastaba ha noqotee, fikradda "Joy to Drive" inta badan waxay la macno tahay inaad arrimaha gacmahaaga ku qaadato si ay u hoos yimaadaan gacantaada. Maalgelinta nidaamka isku dhafan ee isteerinka firfircoon iyo la qabsiga Drive-ka joojinta waxay u muuqataa mid aad uga qiimo badan - BGN 5917 iyo BGN XNUMX, siday u kala horreeyaan. Taageerayaasha habka "Gargoyle - shaggy", waxaan kugula talineynaa kuraasta hore ee raaxada leh oo leh hagaajin koronto iyo maqaar khafiif ah oo maqaarka ah.

Halkii laga rogi lahaa

Xaaladaha magaalooyinka, 530d wuxuu dareemayaa wanaag la yaab leh - oo leh muuqaal aad u fiican oo ka soo baxa kursiga darawalka, maneuverability aad u wanaagsan iyo dhawaqa maqalka ah ee naaftada caadiga ah "lix" ee daboolka hoostiisa. Laga soo bilaabo wax yar oo laga jaray, kaliya dhowr raaxo oo xaddidan ayaa la xusi karaa marka aad ku gudubto kuuskuus xawaare hooseeya. Marka laga reebo hadalkan, chassis-ku wuxuu si fiican ugu adkaysanayaa dhammaan qaybaha kale.

Matoorka lix-dhululubo wuxuu si kalsooni leh ugu jiidaa dib-u-eegistii ugu hoosaysay waana tusaale buug-yar oo ah qaybinta awoodeed oo aad u hufan. Qalabkayaga cabbiraadda ayaa muujiyay wakhtiga dardargelinta laga bilaabo 6,3 ilaa 0 km / h 100 ilbiriqsi gudahood. Waxa xitaa ka sii cajiibsan kiiskan waa in waxqabadkayaga xamaasada ah uusan ugu yaraan si xun u saameynin isticmaalka shidaalka. Wareegayada caadiga ah ee wadista dhaqaalaha, baabuurka wuxuu keenay qiimo cajiib ah oo ah 6,2 litir oo shidaal naafto ah 100 kiiloomitir.

Celceliska guud ee isticmaalka shidaalka ee tijaabooyinka ayaa ahaa mid macquul ah 8,7 L / 100 km, taas oo runtii waxbadan kaqabto gudbinta otomaatiga ah ee tayada leh. Wadashaqeyn udhaxeysa Steptronic iyo cajiibka 245 hp iyo 540 Nm wuxuu hoos maraa calaamadda isafgarad buuxa. Aaladda NOx ayaa lagu dari karaa intaas oo dhan qiimo dheeri ah. Marka, mashiinka naaftada BMW ee qaybta waxqabadka Blue wuxuu awood u leeyahay inuu la kulmo xitaa heerarka Euro 6.

Wadada

Aragti ku filan, waqti lagu dhaqmo. Gudbinta Steptronic waxay si khibrad leh u doorataa qalabka ugu habboon xaalad kasta, beddelashaduna gebi ahaanba waa mid aan toos ahayn - mararka qaarkood waxay dareemeysaa sida kaliya ee lagu ogaan karo marka gudbintu ka guurto hal marsho oo kale waa in si joogto ah loola socdo codka matoorka. Iyo sababta oo ah hoos u dhigista qaylada aadka u wanaagsan, kan dambe wuxuu suurtogal u yahay oo keliya marka xad dhaafka ah la sameeyo ...

Nidaamka istiraatiijiyadda firfircoon ee isku dhafan sidoo kale wuxuu mudan yahay ixtiraam qaangaarnimadiisa farsamada: isteerinka isteerinka waa mid fudud oo aad u toosan xawaare gaabis ah, tartiib tartiibna wuu u sii adkaadaa oo uga aamusaa kolba marka xawaaruhu kordho. Dareenka waddada weyn ee markii hore lagu dhaleeceeyay qaababkii hore ee shirkadda ee nidaamkan oo kale ayaa muddo dheer soo jiray. 530d wuxuu raacayaa jihada loogu talagalay degenaan aan kala leexan iyo mararka qaar degenaansho la yaab leh. Qeyb ka mid ah amaahda tan, dabcan, waxaa iska leh jajab casri ah oo leh aluminium dhejis. Dhammaan noocyada kuuskuus iyo hirarka asfaltigga ayaa si buuxda u nuugay, sidaa darteed ma haystaan ​​fursad ay ku dheelitirto gaariga ama ku carqaladeeyaan raacitaanka. Haddii darawalku doorto raaxo, Caadi ama Isboorti, raaxada safarka ayaa weli ah sidii hore.

Ugu dambeyntii

Haddii mid ka mid ah helo qurbaannadii ugu dambeeyay dhibsado marka la eego dhaqanka sumadda ee lagu gaaro habdhaqanka isboortiga ugu badan ee wadada, markaas cabsidu waa mid aan sal lahayn - 530d ayaa weli ah sii wadida dhabta ah ee qiimaha caadiga ah ee BMW. Marka loo eego booska firfircoon ee wadada, daabacaadda lixaad ee "shanta" waxaa loo wareejiyaa meel ka baxsan dhammaan kaqeybgalayaasha. Inkasta oo isteerinka korantadu ay qaadato wax ka yar sidii hore si loogu gudbiyo amarada darawalka ee taayirrada hore, baabuurka gadaal-guri wuxuu qabtaa dhammaan imtixaannada waddooyinka oo leh natiijooyin cajiib ah, fiirinta gadaal ee waxtarka leh ayaa weli sii kordhinaysa xiisaha isboortiga iyo wadista saxda ah. .

Thanks to nidaamka dhimista duubista jirka, lulitaanka baabuurka ayaa lagu hayaa ugu yaraan - xitaa hirgelinta isbeddelka haadka degdegga ah ee la midka ah ee xawaaraha waddada (waxa loogu yeero imtixaanka ISO) wuxuu u eg yahay ciyaarta ilmaha ee ka dambeeya giraanta 530d. Shanta geesoodka ayaa si degdeg ah oo joogto ah u qabta geesaha in khibradda wadista ay aad ugu dhowdahay ta Taxanaha XNUMX. Dabcan, waxaa jira fogaan gaar ah oo u dhexeeya labada nooc, laakiin isku-dhafkan raaxada wadista dhabta ah, badbaadada ugu badan iyo raaxada aadka u fiican ayaa hadda ah midka kaliya ee noociisa ah ee fasalka dhexe ee sare.

Si la yaab leh maahan, gaari ay la socdaan dhammaan waxyaabaha waaweyn ee ilaa iyo hadda la taxay ma noqon karo raqiis. Imtixaankeenna, "shanta" waxay u qabteen si qurux badan, iyo inta badan cilmiga xitaa waxay gaareen natiijooyinka ugu badan. Marka waxaan si masuuliyad leh u xaqiijin karnaa in qiimaha lagu faano ee baabuurkani uu yahay mid si buuxda loo caddeeyay, sheegashadiisana hoggaanka dabaqadda ay noqonayaan kuwo macquul ah.

qoraal: Jochen Ubler, Boyan Boshnakov

sawir: Ahim Hartman

qiimaynta

Bmw 530d

Jiilka lixaad ee "shanta" wuxuu ku dhow yahay "usbuuca". Raaxo si weyn ayaa loo hagaajiyay iyada oo aan wax u dhimin waxqabadka wadada BMW. Mishiinka iyo ergonomikada labaduba waa qancin karaan.

faahfaahinta farsamada

Bmw 530d
Mugga shaqada	-
Power	245 k.s. at 400 rpm
Ugu badnaan Xuddunta	-
Dardargelinta 0-100 km / saacaddii	6,6 ilbidhiqsi
Masaafada biriijka xawaare dhan 100 km / saacaddii	38 m
Xawaaraha ugu sareeya	250 km / h
Celceliska isticmaalka shidaalka baaritaanka	8,7 l
Qiimaha Saldhigga	94 900 lev