BMW E46 - ugu dambeyntii gacanta

Dadku waxay jecel yihiin baabuurta qaaliga ah sababtoo ah way kharribeen, si qurux badan u dhammeeyeen oo qof kasta oo dhawr mitir u jira wuu ka hinaasay. Sababta oo ah su'aashan ugu dambeysa ayaa ah in dhowr shuruudood lagu xiray baabuurtan - qareennada iyo goleyaasha ayaa kaxeeya Jaguars, iibiyaasha daroogada BMW, Mercedes pimps iyo Audi money ... ku dhex"

Waa ku filan tahay in la raadiyo wax yar oo aan xumaan ahayn. Tusaale ahaan, BMW 3 taxane E46. Markii hore waxa ay ahayd qaali oo waxa iibsan kara dad la soo xulay, laakiin hadda waa qaali oo waxa iibsan kara qof kasta oo ilaalin kara. Laakiin waxa ugu fiican ayaa ah in ay ugu yaraan noqotay mid la gaadhi karo. Noocani wuxuu soo galay suuqa 1998-kii, wuxuu sameeyay fikradda stylistic ee kuwii ka horreeyay iyo, marka lagu daro ku guuleysiga quluubta dadka, waxay sidoo kale noqotay "hoody". Waqti ka hor, waxaan ku tilmaamay nooca coupe, sababtoo ah waxay u qalantaa cunto fudud oo kala duwan. Sedan dhab ahaantii waxa uu noqon karaa baabuur kulul oo leh taayiro waaweyn oo jeexjeexi kara wax kasta oo ku neefsada, laakiin ... si fiican, malaha, laga yaabee, maya. Waxa kale oo uu leeyahay dabeecad labaad - baabuur caadi ah, deggan oo si fiican loo dhammeeyey. Waxa ugu wanagsan, inkasta oo cutubyada ugu horreeya ay ka weyn yihiin 12 sano, haddana waxay u egyihiin in la gelin karo wax soo saarka wakhti kasta. Haa, wax hore ayaa loo qabtay, way adagtahay in aan la kulmin E46 wadooyinkeena hadda, laakiin marka la barbardhigo Troika's markaas tartanka, waxay weli u egtahay xilli kale. Markii hore, qarnigan ayaa la tartamay Mercedes C W202, kaas oo u ekaa godfather. Marka lagu daro Mercedes, Audi A4 B5 ayaa sidoo kale u dagaalamay meel hogaanka - qurux badan, classic iyo aad u caajis badan. Xaaladda ayaa isbeddelay wax yar ka dib 2000 - markaas Mercedes iyo Audi ayaa sii daayay jiilal cusub oo moodooyinkooda ah, laakiin E46 ayaa sii waday in la soo saaro ilaa 2004. Laakiin waa baabuur fiican?

Way jirtaa, laakiin hadda ma cusba, markaa way habboon tahay in la hagaajiyo. Haddii aad ku qiimeyso heerka guuldarada, markaas waa dhexdhexaad. Cutubyada ganaaxa caagga ah iyo biraha ma jecla jidadkeena, xidhidhiyaha ulaha ayaa inta badan quusta, iyo nidaamka isku xidhka badan ma aha mid raqiis ah oo aan ku faraxsanayn in la ilaaliyo. Elektrooniga? Ma jiraan wax badan oo ka mid ah aasaasiga ah, noocyada gudaha, markaa ma jiraan wax la xumeynayo midkoodna. Kaliya waa in aan jecelnahay in aan baabuurta ka soo dejino dibadda, iyo E46s badan ayaa leh walxo badan oo qofka si toos ah u degan magaalada uu u tixgelin lahaa raaxo. Si kastaba ha ahaatee, qalabka caanka ah ayaa inta badan ku guuldareysta - habka daaqada iyo qaybta dhexe ee xakamaynta qufulka. Sidoo kale way fududahay in la helo moodal leh qaboojiye toos ah - dhab ahaantii, waa mid raaxo leh oo qurux badan, laakiin waxay ku faraxsan tahay kaliya marka ay shaqeyso. Guddidu aad bay u kululaatay oo mucjisooyinku waxay ku dhacaan socodka hawada.

Baabuurka weli waa la qaddarin karaa xagga bilicda, iyo arrimuhu halkan aad bay uga fiican yihiin. Qalabka loo isticmaalo, ku habboonaanta qolka-cockpit - haa, tani waa fasal qaali ah, sababtoo ah xitaa sanado badan oo "jebin" ka dib ma jiraan wax wadooyinkeena ah. Waxa jira noocyo badan oo jidhka ah oo tan ah - marka lagu daro coupe iyo sedan, waxa kale oo aad soo iibsan kartaa gaadhi istaan ​​ah, mid bedeli kara iyo gaadhi yar oo is haysta. Dhab ahaantii - oo waxaa jira cilad yar. Guud ahaan, Troika waa baabuur heerka dhexe ah, iyo tan iyo markii baabuur yar la soo saaray ku salaysan, taas oo macnaheedu yahay in, guud ahaan, baabuur ma aha sidaas u weyn. Oo waa run - wheelbase waa wax yar in ka badan 2.7 m, laakiin gadaal wax yar cidhiidhi ah dhammaan noocyada. Intaa waxaa dheer, jirridda, inkasta oo si fiican loo habeeyey oo si fiican loo dhammeeyey, waa mid yar. Gawaarida saldhiga 435l, sedan 440l, way fiicantahay inaadan waydiin xulashooyin kale.

Laakiin BMW waa wax walba oo ku saabsan wadista raaxada - runtiina waa. Joojinta ayaa loo dejiyay xoogaa adag, laakiin wali waxay haysaa qaab raaxaysi ah, oo ku filan in laga fogaado kuuskuus dambe oo aan waxba laga caban. Waa run in aanu wadno fuulid slalom ah, laakiin habaar - nidaamka isteerinka ayaa kuu ogolaanaya inaad si fiican u dareento baabuurka. Waxaan sidoo kale jeclaan lahaa in aan sheego in tignoolajiyadan horumarsan, sanduuqa gearbox wuxuu sidoo kale siinayaa aragtida ah in uu naqshadeeyay Zeus, laakiin taasi waxay noqon doontaa been. Dhanka kale, waxaa laga yaabaa inuu abuuray, sababtoo ah Zeus malaha ma yaqaan baabuurta. Xaqiiqdu waxay tahay in ay leedahay darajo weyn waxayna ka saartaa dhammaan fursadaha matoorada, laakiin maaha mid u adkaysata xirashada. Mararka qaarkood way adag tahay in la garaaco "dib-u-dhigis" laakiin waxaan u maleynayaa in aysan jirin wax la barbar dhigi karo bug ay BMW si fiican u taqaano marka la sii daayo xirmooyinka dayactirka - jaakku kuma soo laaban doono dhexdhexaad marka qalabka shanaad la doorto. Natiijo ahaan, u wareejinta qalabka saddexaad waxay dareemeysaa sida toogasho indho la'aan ah, iyo sanduuqa gearku waa khalad oo wuxuu burburiyaa madadaalo. Laakiin wax badan ayaa lagu magdhabi karaa mishiinka.

"Troika" waxaa loo habayn karaa sida baabuur caadi ah ee wadista caadiga ah, iyo sida baabuurka ugaadhsiga. Waxaa jira matoor badan, laakiin qaar ka mid ah, si fudud, maahan kuwo iskood u socda. Qaybaha shidaalka waxaa loo qaybin karaa saddexdan kooxood. Waxaa jira baabuur leh astaanta "316" oo ku taal balka. Tani waxay ka dhigan tahay in baabuurka uu leeyahay 1.8 ama 2.0 litir oo hoostiisa ah, waxay u egtahay cabsi, sababtoo ah waa "beem", laakiin si dhib yar ayuu u wadaa - 105 ama 116 km ma bixin karo waxqabad wanaagsan. Kooxda labaad waxay ka kooban tahay inta badan noocyada lagu calaamadeeyay "318" iyo "320". Haddii ay leeyihiin mishiinka 2-litir hoostiisa, markaas waxay yeelan doonaan awood 143 ama 150 hp. tanina waxay ku filnaan doontaa badi darawaliinta wadista caadiga ah. Waxay jecel yihiin inay miiqdaan, ku dhuftaan 10 in ka yar 3 ilbiriqsi, waxayna door fiican u yihiin kuwa u arka Taxanaha 323 inuu yahay limousine fadhiisin halkii ay ka ahaan lahaayeen teleport-ka "adduunka kale." Teleportku wuxuu noqon doonaa dhammaan noocyada "170i" iyo wixii ka sareeya, kuwaas oo ah ugu yaraan 330km. Xagga sare waxaa ku yaal nooca M, kaas oo ku kacaya lacag aad u badan, waana, dhab ahaantii, nooc gebi ahaanba ka duwan gaarigan. Noocyo badan oo aan caadi ahayn waxaa ka mid ah 231i 2.8KM, in kasta oo ay weli adag tahay in lagu helo qiimo macquul ah. Dhanka kale, waxaa jira model leh engine ah 200 litir oo awood ah ku dhawaad ​​6 km. 280 dhululubo oo isku xigta, 2.5Nm iyo velvet shaqada ka dib markaad riixdo "gaaska" dhulka - waa wax laga xumaado in mishiinkani uu yahay mid degan, laakiin marka la eego muddada waxaa la barbar dhigi karaa qubeyska qubeyska xumbo - ma aha. taayir iyo xitaa nasasho. Waxaa lagu qalabeeyay shay leh magaca jarmalka ee quruxda badan doppel-vanos, mana jirto wax hindise ah oo ka caawin doona Jarmalka inay la wareegaan adduunka. Haddii kale, waa isbeddel labanlaab ah ee wakhtiga waalka - waxay hagaajiyaan qaabka hirarka qulqulka, taas oo runtii la dareemayo. Matoorku waxa uu u horumariyaa awoodiisa si cajiib leh oo dib-u-eegisyada ugu hooseeya waa inaad ka taxadirtaa inaadan u ogolaanin dhamaadka danbe inuu kala firdhiyo. Hal hab ama mid kale, mashruuca ayaa la mahadiyay - hal mar wuxuu helay abaalmarinta mashiinka ugu fiican. Matoorka yar ee 325-litir ah, oo calaamadeysan "245i", sidoo kale wuxuu leeyahay awood la mid ah, laakiin wuxuu leeyahay XNUMX lb-ft, oo si muuqata uga sii daraya, mana aha mid u jawaabaya.

Dabcan, sidoo kale waxaa jiray naaftada. Waan ku xiisi doonaa, laakiin 330d ayaa ugu fiican. 184-204KM, 390-410Nm of torque iyo waxqabadka u dhigma baabuurta isboortiga ee Gierek, way adag tahay in aan la jeclayn. Intaa waxaa dheer, ma aha dhibaato in la isticmaalo. Nasiib darrose, baaskiilkani waa marti naadir ah oo ku yaal suuqa sare, aad bay u fududahay in la ugaarsado 320d 136-150km, taas oo ka dhigaysa "troika" mashiinka birta ah, oo u fiican isticmaalka maalinlaha ah, iyo 318d 115km - oo leh baaskiilkan hoostiisa. daboolka, waxay la tartami kartaa gawaarida garabka forklift .

Xaaladdan oo kale, ma mudan tahay in la iibsado baabuurkan? Hubaal. Ma jiraan baabuur aan cillad lahayn, laakiin Troika waa u qalantaa qiimaha. Iyo hal shay oo kale - uma eka mid ka ganacsada daroogada.

Maqaalkan waxa la abuuray mahad naqadda TopCar, oo bixisay baabuur ka yimid dalabka hadda jira ee tijaabada iyo sawir qaadista.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

iimaylka cinwaanka: [email protected]

Taleefanka: 71 799 85 00