BMW F 800 R.

• Video

Injineeradu shaqo badan uma hayn inay sameeyaan nudist cusub oo la yiraahdo F 800 R. Waxay ku salaysnayd F 800 S ama ST oo la soo bandhigay saddex sano ka hor, kaas oo ku salaysnaa mishiinka cusub ee markaas laba-dhululuubka ah, kaas oo waliba waxaa laga heli karaa "yar" GS, laakiin si guul leh u galay dunida tacaburka sannadkii hore. ...

Waxaan tijaabinay gaariga isboortiga S / ST markii aan soo gaarnay suuqa waxaanan dhihi karnaa annaga oo aan ka labalabeynin inuu yahay badeecad aad u wanaagsan oo leh gunti cabbir sax ah, oo aan aad u daciif ahayn, isla mar ahaantaana, mootada oo dhan aysan ahayn sida aad u weyn sida BMW -yada waaweyn, sidaa darteedna waxay ku habboon tahay qof kasta oo aan u baahnayn xitaa hal litir oo barokac ah si uu ugu qanco socdaalka adduunka oo dhan.

Bilawga, gabdhaha ku soo laabtay adduunka ee motorsport. . Laakin u fiirso tallaalka - F 800 S iyo Twin ST-da safarka ku sii jeedda si fiican uma iibin. Ma waxay ahayd sababtoo ah waxay aad uga qaalisan yihiin kuwa ugu iibka badan sida Fazer iyo CBF, ama sababtoo ah naqshadeynta dibadda, taas oo si gaar ah uga duwanayd tartamayaasha (Japanese)? Ma ka fiicnaan lahayd qaawanaha?

Markaa R waa S iyada oo aan lahayn gacanta badhkii balaastiigga ah, oo leh iftiin kala duwan iyo gacan-qabsi ballaadhan oo sare. Laakiin waxaa jira wax cusub oo xiiso leh - torque waxaa lagu kala qaadaa giraangiraha dambe iyada oo loo marayo silsilad classic halkii suunka! Chris Pfeiffer, oo horeyba u isticmaalay Ra-ga la cusboonaysiiyay ee bandhigiisa xiisaha leh, ayaa ka sheegay bandhigga Motor Show ee Milan in ay hadda fududahay in la helo xajmiyo cabbirro kala duwan leh oo sidaas lagu hagaajiyo saamiga qalabka.

Markii hore, markii uu jiray “fural” stuntman oo leh suun, qasab kasta, marka laga reebo midka caadiga ah, waa in la sameeyaa si loo dalbado, laakiin hadda geerka waxaa laga heli karaa cabbir kasta. Silsiladda waxaa lagu doortay qiimaheeda hoose, sidoo kale waa mid aan u nugulayn wasakhda waddada.

Dejinta ayaa sidoo kale la taabtay, sidaa darteed R wuxuu leeyahay laba faras oo ka badan Sa iyo GS iyo saddex mitir Newton oo ka xoog badan GS. Si kastaba ha ahaatee, sanduuqa marshuhu wuxuu leeyahay saami kala duwan oo kaarboonka isteerinka si ka duwan ayaa loo rakibay, lugaha cusub ee lugaha dambe waa cusub yahay, waa intaas. Wow, taasi run ma aha!

Isbeddel kale oo weyn ayaa lagu sameeyay baaskiilka, oo ah kuwa derailleurs -ka cusub. Calaamadaha leexashada mar dambe ma kiciyaan laba furayaasha, mid walba dhinac isteerinka, laakiin sida aan u barannay dhammaan baabuurta kale ee labada taayir leh. Hagaag, BMW -kan kaliya maahan sida dadka kale, u leexashada dhanka bidix ma aha mid farsamo ahaan meel ka dambeysa bidixda ama midig leexashada, laakiin had iyo jeer wuxuu ku sii jiraa booska asalka ah.

Ficil ahaan, waxaa soo baxday in beddelaadkan oo kale oo xawaare sare leh, sida marka la beddelayo haadka waddada weyn, uusan siinayn suulka bidix macluumaad ku filan oo sax ah oo ku saabsan haddii aan dhab ahaan shidnay seynka leexashada iyo daminta. Jidhku wuu shaqeeyaa, kaas oo sidoo kale lagu muujiyo nalalka digniinta si fiican u muuqda ee muraayadda, laakiin ma jiro dareen dhab ah. Ama waxaad u baahan tahay inaad la qabsato xaqiiqda ah in shaygu shaqaynayo, xitaa haddii fartaadu aysan gujin gujinta.

R waa mid ka mid ah kuwa ugu weyn fasalka. Tusaale ahaan, Monster 696 wuxuu u ciyaaraa agtiisa sida boombalada 125cc. Si kastaba ha ahaatee, kursigu maaha mid aad u sarreeya, laakiin waxaan weli dooran karnaa inta u dhaxaysa dhererka kala duwan. Waxaa jira lugo badan oo halkan ah, sida iyada oo 182 inch ka sarreeya jilbahayga, weli waxaan lahaa saddex suulasha cidhifka taangiga shidaalka. Waan ka xunnahay, dhab ahaantii maaha haan shidaal - waxay ku qarsoon tahay kursiga hoostiisa, iyo hogaanka ayaa dib loogu buuxinayaa meel bannaan oo dhinaca midig ah.

Waxa la yaab leh BMW-kan fudud waa ilaalinta dabaysha. Qalad ha ii fahmin - waa dhexdhexaad oo waxaa jira wax ka badan qabyo ku wareegsan koofiyadda, laakiin waxay kuxirantahay fasalka ay ku jirto, qolof dhexdhexaad ah oo ka sarreeya ayaa si fiican looga ilaaliyaa dabaysha. Taas waxaan ula jeedaa inta badan lugaha, kuwaas oo xawaaraha sare aan dabayshu ka riixin baaskiilka, sidoo kale jeexjeexyada iga horreeya ayaa si fiican loo ilaaliyaa sababtoo ah gabal caag ah oo ka sarreeya laydhka hore.

Unuggu wuxuu soo saaraa cod durbaan garaacis ah oo u baahan in muraayadda lagu beddelo mid isboorti ah. Haddaan ka fikiray dhawaqa gaadhiga Pfeiffer -ka ee aan sannadkii hore ku tijaabiyey orodka Logatech. ... Wow, taasi waa ka duwan tahay.

Matoorku wuxuu la dhacsan yahay jawaabta deg -degga ah ee ka timid 2.000 rpm ee wadista magaalada, iyo sidoo kale farqiga weyn ee u dhexeeya afar ilaa shan kun oo ilbidhiqsi. Waxa xiiso leh, tan laguma dareemin GS -ka isla mishiinka. In kasta oo ay suurtogal tahay inay si ula kac ah u hagaajiyeen wax -ka -qabashada xawaaraha ugu hooseeya ee ku -habboonaanta magaalada, haddana waxay aad uga muhiimsan tahay sii wadidda ra'yigayaga aagga oo dhan. Laakiin malaha waxay ku hagaajin karaan "qaladkan" qalliin fudud iyada oo loo marayo laptop?

In ka badan 5.500 rpm, matoorka laba-dhululubo ayaa si cad u gariirinaya, ka dibna F 800 R wuxuu noqonayaa isboorti. Baaskiilku wuxuu ka sarreeyaa celcelis ahaan geesaha degdegga ah, oo had iyo jeer u ahaa sifo wanaagsan BMW -yada badankood. Xataa dhaadhacyada qotada dheer way xasilloon tahay waxayna raacdaa jihada la tilmaamay, waxaana u mahadcelinaya gacanka ballaaran, waxay si fudud “uga soo boodi kartaa” xitaa geesaha gaagaaban.

Kuwa jecel inay si raaxo leh ugu raacaan waddooyinka Slovenia (xun), hakinta isboortiga waxay noqon kartaa mid niyad jab leh, maadaama baaskiilku aad u adag yahay inuu liqo kuuskuusyada Bavarian -ka, oo aan ula dhaqmi jirnay dabadaheena si saaxiibtinimo leh. F 800 R miyuu leeyahay dagaal yahan waddo? Way adag tahay in la sheego maaddaama aysan lahayn dabeecad bahdilaad leh muuqaal aad u qabow oo ku habboon Tuon, Triple Street, ama TNT. Aynu nidhaahno waa qof waddada isticmaala, yacni, qof waddada isticmaala, ma aha dagaalyahan.

Dhammaystirka heerka BMW, laakiin haddana, waxa jira dhawr waxyaalood oo yaryar oo la samayn karayey xataa ka sii qurux badan. Waxaan xooga saarayaa - ma fiicna, laakiin ka sii fiican! Tusaale ahaan, lugaha rakaabka ayaa ah waxa ardayga injineerinka farsamada uu ku soo bandhigi karo fadhi wax ku ool ah. . Waxqabad laakiin ma fiicna.

Waxay ku raalli tahay tayada iyo qalabyo hodan ah, sida kombuyuutar dusha saaran oo muujinaya heerkulka hawada dibadda, celcelis iyo hadda (!) Isticmaal, keyd awood, xawaare dhexdhexaad ah, xitaa waa suurtogal in la qiyaaso waqtiga dhabta. Biriigyadu aad bay u fiican yihiin (bareerayaasha hore waa la hagaajin karaa) iyo sidoo kale bareegyada ka-hortagga qufulka, markaa waxaa jira bareerayaasha laba-heer ee kululaynta iyo qaylo-dhaanta, oo waxaan hadda helnay buug-yaraha kulul ee qalabka oo leh qaswadayaal kala duwan. , daboolida kuraasta rakaabka, shandadaha, maaskaro kala duwan, ilaalinta mishiinka. ...

Marka la soo koobo, Jarmalku waxay kuu diyaariyeen liis dheer oo ku filan oo ah agabka si aad kor ugu qaaddo qiimaha kale ee macquulka ah ee tusaalaha salka. Miyaad u maleyneysaa in cadaan aan la aqoonsan karin ku filan? Marka lagu daro cawlka macdanta ah, waxaad sidoo kale ka fikiri kartaa oranji dhalaalaya si aad R cusub uga dhigto mid la garan karo. Magaalada dhexdeeda ama waddo karst oo qalloocan.

"Waa wax xun, ninyahow, laakiin waxa ay u egtahay BMW ciyaaraha," ayuu yiri arday hore oo ay isku fasalka ahaayeen saldhiga gaaska oo "xoon" ku ahaa dugsiga sare ee ku saabsan baabuurta oo aan aad u xiiseyneynin mootooyinka. Waxaan si kooban u sharxayaa golaha in tani ay tahay nooc ka mid ah mashiinka isboortiga ultrasonic oo aan lahayn caag. "Oh, goob magaaleedkan oo kale," ayuu fahmay sharraxayda.

Haa, Al, taasi waxay iila muuqataa wax laga xumaado. Waxay u egtahay inaan BT aniga ii shaqaynayn Laakiin sidoo kale wuu ku fiican yahay!

BMW F 800 R.

Qiimaha tusaalaha salka: 8.200 EUR

Qiimaha baabuurka tijaabi: 9.682 EUR

matoor: laba-dhululubin-line, afar-istaroog, dareere-qabow, 789 cm? , duritaanka shidaalka ee elektarooniga ah.

Awoodda ugu badan: 64 kW (87 KM) at 8.000/min.

Xuddunta ugu badan: 86 Nm at 6.000 rpm.

Wareejinta tamarta: Gudbinta 6-xawaare, silsilad.

Jir: aluminium.

Joojinta: laba garbood ayaa ka horreeya? 320mm, 4-piston calipers, disc danbe? 265 mm, hal kambuyuutar.

Ka joojinta: horteeda fargeetada telescopic -ka caadiga ah? 43mm, 125mm safar, gadaal gadaal la hagaajin karo. Dhaqdhaqaaqa 125 mm.

Taayirada: 120/70-17, 180/55-17.

Dhererka kursiga dhulka: 800 mm (+/- 25 mm).

Haanta shidaalka: 16 l

Gawaarida gawaarida: 1.520 mm.

Miisaan: 199 kg (177 kg miisaanka qalalan).

Wakiil: Kooxda BMW Slovenia, www.bmw-motorrad.si.

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

+ jawaab -celinta cutubka ee xawaaraha hoose

+ roominess

+ ilaalinta dabaysha qayb ahaan

+ biriiga

+ liiska hodanka ah ee qalabka

+ farqiga

+ farsamada gacanta

- dalool Torque at 4.500 rpm

- daarannada calaamadaha leexashada jilicsan

Matevž Gribar, sawir: Aleš Pavletič