BMW G650X-Moto v KTM SM 690
Waad ogtahay waxa ay tahay wax lagu farxo marka aad ka leexato waddo dadku ku badan yihiin oo aad gasho laamiga tartanka oo aad bilowdo inaad tuujisid kabaalka midigta ... xajinta. Fargeetada hore ayaa ku foorarta, oo marka giraangarka dambe uu bilaabo inuu simbiriirixo, baaskiilku wuxuu si qoto dheer u galaa geeska. Ka dibna gaaskii mar kale, mar kale bareega, taayirrada kulul ayaa mar kale dillaaca. ...
Waad ku dhoola cadeynaysaa maskaxdaada mar kasta oo aad maamusho inaad la timaaddo isku -darka quruxda badan ee isku -dhafan. Laakiin marka madaxaagu bilaabo inuu khaldamo, waxaad dhigtaa matoorka oo jidhkaaga ku dawee cabitaan qabow. Sannadkan waxaan ku samaynay laba rookies oo aan markii hore loogu talagalin inay ku ordaan jirdilka. Laakiin dhegeyso, qof raadinaya awoodda ugu dambeysa ee waddada oo dhex mara baabuurta xagga hore iyo taayirrada dambe ayaa ku ridaya mootooyinka nalal xun wuxuuna halis u yahay shil iyo dhaawac dhinac saddexaad ah. Laakiin taas ma rabno.
Si kooban u soo bandhig lamaanaha tijaabada ah: labadeenuba waxaan markii ugu horeysay ku aragnay bandhiga mootada dayrta ee sanadkii hore ee Cologne, gu'gan ayaa markii ugu horeysay ku wareegay wadada. BMW Moto waa mid ka mid ah saddexda Gs; Tani waxay tilmaamaysaa jihada cusub ee Bavarian labada lugood ee sidoo kale doonaya inay wax u qabtaan jiilka da'da yar ee mootada. Muuqaalkeedu wuxuu la mid yahay qaar ka mid ah supermotors-kii hore, laakiin isla markiiba way caddahay in Jarmalku uu gacan ku lahaa bartamaha naqshadeynta. Ugu yaraan waxaad ogaan doontaa haddii aad xagga hore ka eegto. Maya, ma yaqaaniin asymmetry la'aanteed...
Laakiin way qurux badan tahay: fender hore oo hoose, taayiro isboorti 17-inji ah, fargeeto rogan, jir dhuuban oo dheer, iyo gadaal isboorti si loo kabo muffler-ka isboortiga. Si ka duwan KTM, BMW waxay leedahay giraangiraha daawaha, sida aan ku aragno qaar ka mid ah Aprilia. Halbeeggu waa hal-dhululubo, oo laga yaqaan taxanaha F, saddexda cusubna waa la khafiifiyaa oo la xoojiyaa saddex "faras". Mishiinka tijaabada ayaa waxaa sidoo kale lagu qalabeeyay qiiqa Akrapovic sidaa darteedna wuxuu sifiican uga jawaabay dib -u -habeyntii hoose, oo aan ku seegnay soosaarka G.
Ka soo horjeeda BMW, waxaan dhignay ku-xigeenka muddada dheer la sugayay ee LC4, KTM 690 Supermoto cusub, kaas oo soo bandhigay dareen ka mid ah taageerayaasha astaanta Austrian. Wacan, fool xun? Ma aanan jeclayn Duk bilowgiiba, laakiin wali waa supermoto-ka ugu quruxda badan ilaa maanta Waxay leedahay jir tuubo ah, engine hal-dhululubo cusub, fargeeto gadaal xiiso leh iyo nidaamka qiiqa Dakar ah.
SM 690 ayaa sidoo kale loogu talagalay rakaabka waxayna leedahay kursi aad uga hooseeya kana raaxo badan kan Jarmalka u tartamaya. Haddii aad rabto inaad ku sasabto saaxiibkaaga leh BMW, waxaad ku rakibi kartaa pedala rakaabka sida Waddanka Walaalka. Waa hagaag, oo ku filan inaad kor u qaaddo faahfaahinta, waxaad u badan tahay inaad aad u xiisaynayso sida dagaalyahannadu u qabtaan waddada runway -ga!
Markaan raacno, waxaan ogaannaa in BMW uu aad u sarreeyo. In kasta oo aan la dareemi karin marka la wado, way ku adkaan doontaa darawallada leh wax ka yar hal sentimitir inay is -dabciyaan. Isla mar ahaantaana, kursigu wuxuu leeyahay suuf adag, sidii inuu ahaa baabuur orod oo gaar ah!
On wadada, kursiga Bavarian waa ka raaxo badan marka ay timaado jeestay ka hor gees ah, laakiin taasi macnaheedu ma aha in engine waa xataa si degdeg ah! Australiyaanka ayaa runtii sameeyay dadaal waxayna sameeyeen gantaal dhab ah wadada. 690-ica waa baaskiil si aad ah loo maamulo kaas oo leh ganaaxiisa iyo biriiga oo aad u wanaagsan, aan waxba ka cabanaynin tartanka. Strawberry-ka keega ku yaal waa xajin simbiriirixan oo aad ugu fiican gelitaanka geesaha sibiqsan. BMW waxa ay dib ula dagaalanto iyada oo si xanaaqsan u ruxaysa taayirrada danbe, inkasta oo aad waliba si degdeg ah u wadi karto wax yar oo gardarro ah.
Qaraxyada dhabta ah, BMW waxay durba si khatar ah ugu dhowdahay LC4 ka weyn, oo casri ah oo leh qiiq isboorti. X-moto wuxuu ka fiican yahay inuu ka wado baabuur bilaa camal ah iyo wixii ka dambeeya, halka Austrian-ku uu weli waxoogaa neerfayo ka yahay aaggan oo uu "ilmeynayo" qiyaastii 5.000 rpm. Markaas waa in isteerinka si fiican loo qabsado. Waxa kale oo ay ku fuuleysaa giraangiraha dambe iyada oo aan la isticmaalin xajmiga qalabka labaad, iyo xawaaraha wax akhriya in ka badan 180 km / h.
Xawaaraha ugu sarreeya, BMW sidoo kale wuu la yaabay, isagoo ku gaaraya xawaare isku mid ah oo leh sanduuqa gear ee shan-xawaaraha ah oo keliya. Ogow, laguuma baranin xawaarahaas oo kale matoorada "civilian" ee hal-dhululubo ah. Markaa, marka la barbar dhigo mashiinnada da'da ah sida LC4 640, xawaaraha socdaalku sidoo kale wuu kordhay. Waxaad ku wadi kartaa 130 ilaa 140 km / h xanuun la'aan haddii aadan ka welwelin iska caabbinta hawada. Oo ka waran isticmaalka shidaalka? Orange "gubi" 6 litir boqol kiiloomitir oo leh wadis isku dhafan, iyo casaan - afar deciliters ka yar. Waxaa laga yaabaa in hal shay oo kale: waxaan ogaanay in labada tuubooyinka qiiqa ee KTM ay aad u bannaan yihiin, laakiin ma aanan tijaabin iska caabbinta hoos u dhaca.
Doorashada tan ugu fiican markan ma ahayn wax adag, waxaana si wadajir ah isugu raacnay inay mudan tahay 690 SM. BMW nasiib uma yeelan inay soo saarto mootada “cusub” sida sayidyaqaannada farsamadoodu ay jidka ugu sii daayeen bahal weyn oo supermoto ah oo dhab ah. Waxaan rajeyn karnaa oo kaliya in unugga cusub uu ahaan doono mid la isku halleyn karo oo raagaya sidii LC4 -kii hore. Iyada oo leh matoor saaxiibtinimo leh iyo ABS, X-moto waxaa loogu talo galay darawallada aan qowmiyadda u janjeerin, ilaa inta aysan ka welwelin qiimaha sare iyo kursiga aan raaxada lahayn.
2. BMW G650X Moto
Qiimaha baabuurka tijaabi: 8.563 EUR
matoor: 4-istaroog, 1-dhululubo, dareere la qaboojiyey, 652 cc, duritaanka shidaalka elektarooniga ah
Awoodda ugu badan: 39 kW (53 km) oo ah 7.000 rpm
Xuddunta ugu badan: 60 Nm markay tahay 5.250 rpm
Wareejinta tamarta: 5-xawaaraha sanduuqa, silsiladda
Ka joojinta: dhexroor fargeetada telescopic hore 45 mm / 270 mm safarka, gadaal hal shoog 245 mm safarka
Taayirada: hore 120 / 70-17, gadaal 160 / 60-17
Joojinta: caliper-ka hore ee afar-biston ah, saxan 320 mm, hal-biston caliper gadaal ah, 240 mm disc
Gawaarida gawaarida: 1.500 mm
Dhererka kursiga dhulka: 920 mm
Haanta shidaalka: 9, 5 l
Miisaanka aan shidaalka lahayn: 147 кг
Iibinta: Avto Aktiv, Ljubljanska cesta 24, 1236 Trzin, tel.: 01 / 5605-766, www.bmw-motorji.si.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
+ waxqabadka wadista xamaasadda leh
+ cutub ayaa soo baxay
- kursi adag
- qiimo
1. KTM 690 Supermoto
Qiimaha baabuurka tijaabi: 8.250 EUR
matoor: 4-stroke, 1-dhululubo, dareere la qaboojiyey, 653 cm7, duritaanka shidaalka elektarooniga ah
Awoodda ugu badan: 47 kW (65 km) at 7.500 rpm, 65 Nm at 6.550 rpm
Xuddunta ugu badan: 65 Nm markay tahay 6.500 rpm
Wareejinta tamarta: 6-xawaaraha sanduuqa, silsiladda
Ka joojinta: dhexroor fargeetada telescopic hore 48 mm / 210 mm safarka, gadaal hal shoog 210 mm
Taayirada: hore 120 / 70-17, gadaal 160 / 60-17
Joojinta: hore ee radialla lagu rakibay kaamamka afar-bastoolad, cajalad 320mm, Brembo hal-biston cam, 240mm disc
Gawaarida gawaarida: 1.460 mm
Dhererka kursiga dhulka: 875 mm
Haanta shidaalka: 13, 5/2, 5 l
Miisaanka aan shidaalka lahayn: 152 кг
Iibinta: www.hmc-habat.si, www.motorjet.si, www.axle.si
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
+ unug awood leh
+ qaybo tayo leh
+ waxqabadka wadista
+ toolbar hodan ah
- Qaar ka mid ah neerfaha marka dib u eegis hooseeya
- tiro yar oo ku yaal dashboard-ka
Matevž Hribar, sawir: Marko Vovk, Grega Gulin
Haddii aad qabtid su'aal ku saabsan mootooyinka la imtixaamay, waxaad ku weydiin kartaa madasha.
Xogta guud
Qiimaha qaabka tijaabada: € 8.250 XNUMX €
Macluumaadka Farsamada
matoor: 4-istaroog, 1-dhululubo, dareere la qaboojiyey, 653,7 cc, duritaanka shidaalka elektarooniga ah
Xuddunta: 65 Nm markay tahay 6.500 rpm
Wareejinta tamarta: 6-xawaaraha sanduuqa, silsiladda
Joojinta: hore ee radialla lagu rakibay kaamamka afar-bastoolad, cajalad 320mm, Brembo hal-biston cam, 240mm disc
Ka joojinta: 45mm / 270mm fargeetada telescopic -ga hore loo rogay, naxdin hal gadaal ah 245mm safar / 48mm hore rogay dhexroor fargeetada telescopic / safarka 210mm, gadaal hal shoog 210mm safarka
Haanta shidaalka: 13,5/2,5 l
Gawaarida gawaarida: 1.460 mm
Miisaan: 152 кг
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
cutub dushiisa
waxqabadka wadista ciyaarta
toolbar hodan ah
waxqabadka wadista
qaybaha tayada
unug awood leh
tirooyin yar oo ku yaal muraayada
xoogaa dareen -celin ah oo ku soo noqnoqda hoose
qiimaha
kursi adag
