BMW i3s - dareen aad u kulul
Tusmo
Ogolaansho naxariis leh oo BMW Polska ah, tafatirayaasha www.elektrowoz.pl waxay fursad u helayaan inay si fiican u tijaabiyaan moodooyinka BMW i3 ee ugu dambeeyay. Halkan adag diiwaanka dareenka ugu horreeya ee dhammaan shucuurtii nala socotay. Baaritaan qoto dheer iyo dib u eegis aad u culus oo BMW i3s ah ayaa la sameyn doonaa wax yar ka dib.
Aan ku bilowno mahadnaq
Marka hore waxaan u mahad celinayaa BMW iyo Nissan sida ay noo aamineen. Waxaan suuqa ku jirnay kaliya 9 bilood, taas oo ah muraayadda inta badan albaabbada baabuurta. Haddana, maalmaha soo socda, waxaan sharaf u yeelan doonaa inaan tijaabiyo Nissan Leaf cusub, BMW i3 iyo BMW i3s.
Waad ku mahadsan tahay kalsoonidan. Waxaan aaminsanahay in, inkasta oo joogitaanka gaaban ee suuqa, waxaan awoodi doonaa inaan u isticmaalno wakhtigan si wanaagsan. Waxaan hayaa fikrado dhowr ah oo soo socda… dhawaan. 🙂
Waxaan xukumay BMW koronto marka loo eego baabuurkii iigu dambeeyay ee igu qaatay 2 ama 3 sano oo wanaagsan: V8 4.2 V335 engine petrol, XNUMX hp classic gudbinta tooska ah.
dardargelinta
On asalka this BMW i3s waa… WOW. Dareen-celinta cadaadis xoog leh oo ku saabsan baydalka xawaaraha (kickdown) waa isla markiiba oo riixaya kursiga. Sanduuqa gear-ka ee gaadhiga gubashada gudaha ayaa si degdeg ah u shaqeeyay, laakiin maanta waxa aan lahaa aragti ah in ay qaadatay daa'in ka hor inta aan "troika" xirmin oo matoorku ku boodin xawaare sare.
> Mercedes EQC horeba wax soo saarka ee 2018?
BMW i3s waxay la mid tahay daaran iftiinka gidaarka: waad rogtay oo iftiinku wuu shidmay isagoon qayb ka mid ah daahin labaad. Waxaad ku tallaabsanaysaa baallaha gaaska, baabuurta kalena waa ay kaa dambeeyaan isla markiiba.
Haddii aad kaxayso BMW i3 ama Nissan Leaf, markaa BMW i3s waxay noqon doontaa:
Raaxada iyo saxnaanta
Kuraasta raaxada leh, booska wadista raaxada leh, ganaax aad u sporti ah iyo taayir hoose. Waxay kaa dhigaysaa inaad dareento barar kasta, dalool, oo aan lagu xusin jidka waddada. Waan ku raaxaystay, laakiin xiriir joogto ah oo dhulka ah (akhri: adag).
Waxaan maqlay Krzysztof Holowczyc mar sheegay in wadayaasha isu soo baxa "ay dareemayaan sida baabuurta f*cking pee" gaarigan waxaan ku ogaaday inay taasi tahay. Xagga koonaha - sababtoo ah hal ama laba jeer ayaan xoogaa ka sii yara tallaabsaday - baabuurka ayaa si cad iigu sheegay waxa dhacaya, waxa taayiradayda hoostooda ku jira iyo wixii kale ee aan awoodi karo. Waxay la mid tahay isteerinka.
EE sticker - ma helaysaa isku-dhafka sida Outlander PHEV ama BMW i3 REx?
Dabcan, ma ihi orod. Dhab ahaantii, qof ahaan da'da hawlgabka ka hor, waxaan jeclahay raaxada iyo raaxada. Waxay ahayd mid raaxo leh halkan, waxaan dareemay kalsooni kursiga, laakiin ma aanan kor u qaadin barkimooyinka, sida Citroen C5. BMW i3s waxay leedahay ciddi, way adag tahay oo way adag tahay.
Isticmaalka tamarta
Markii aan ka duulay xarunta BMW, odometer-ka ayaa i tusay masaafo dhan 172 kilomitir. Waxaan u wareegay qaabka Eco Pro + sababtoo ah "ma rabin inaan lacag dalaco isla maalintaas" (= fikirkayga). In yar baan ku dhex waday taraafikada, xoogaa layn baska oo aan xoogaa madadaalo ah ku qaatay. Saamayntu waxay tahay ka dib markii aan ku kaxaystay ugu yaraan 22 kiiloomitir mitirka, waxaan weli haystaa 186 kiiloomitir oo kala duwan. 🙂
Elektrooniga, i.e. baabuur UFO ah
Weligay BMW lamaan qaban. Waxay iska riixeen calaamadaha leexashada, kuwaas oo bidixda kaliya ay tahay inay shaqeyso, iyo xitaa markaa leh "dheer" toosh iyo xawaare ka sarreeya 100 km / h (kaliya kaftan :).
Laakiin si dhab ah: Anigu ma ciyaaro ciyaaraha, uma baahnid inaan ciyaaro ciyaaraha, uma baahnid inaan qofna ku caddeeyo iftiinka taraafikada inta aan ku kacayo. Waxaan ka baqay in xaalad waddo oo aad u dhib badan aan la qabsan kari waayo baabuur-wadidda dambe. Taasi waa sababta aanan u lahayn khibradda darawalnimada BMW.
Sidaa darteed, markii aan galay BMW i3s, waxa ay ii muuqatay in aan ku jiro UFO.. Dial aan fahmin, nidaam ma aqaano. Socodku wuxuu igu qaatay 3 ilbiriqsi: "Oh, kabaalka hore waa 'D', gadaaluna waa 'R', tani maahan wax aan caadi ahayn. Inta kale iyana meelahoodii bay joogaan.” Waxaan bilaabay in aan baabuur wado… waxaan dareemay guriga gadaashiisa.
Mar dambe ma xiisay kooxda V8 ka dib, sideen ku garanayaa, 50 mitir? Waxaan dareemay bareegga dib-u-soo-nooleynta ka dib 3-4 daqiiqo oo aan ku dhex waday taraafikada - Waxaan horeyba u aqaanay goorta aan cagahayga ka qaadayo xawaaraha si aan u joojiyo baabuurka "waqtiga kaliya". Oo cadaadis kasta oo ka sii adag oo ku socda baydalka xawaaraha ayaa iga dhigay inaan u hindhiso sidii waalan.
Dhab ahaantii. Waan sii qoslaya
TALOOYIN
TALOOYIN
Tani waxay ku xiisaynaysaa:
