BMW i4 M50, Autogefühl dib u eegista. Dardar aad u wanaagsan, cayrin isku dhafan, isteerin aad u fudud [wiedo]

Kanaalka Jarmalka ee Autogefühl wuxuu tijaabiyay BMW i4 M50, nooca ugu awoodda badan BMW i4, qaybta D-sedan kaas oo la tartami kara Tesla Model 3. Baabuurku wuxuu si xooggan ugu ekaa taxanaha BMW 3/4, inkastoo dib-u-eegisuhu uu helay cillado qaar. dhexdeeda. Waxa ugu dhibka badnaa isaga waxa ay ahayd isteerinka oo yara shaqaynaya.

Tijaabada: BMW i4 M50

Waxay ku bilaabatay xiiso, i.e. hakinta: gadaasha waxaa ku qalabaysan hakin hawo sida caadiga ah, halka ka joojinta la qabsiga hore la isticmaalo. Soo saaraha ayaa u sharxay si uu u doonayo in macluumaadka ka imanaya wadada uu noqdo mid toos ah. Waxa kale oo ay noqon kartaa la'aan meel bannaan oo daboolka hoosteeda ah.

BMW i4 waxa lagu dhisay madal naafto-koronto oo caalami ah, ma baytariyada awood 80,7 kWhkabaha hore ma jiro. Soo saaraha Jarmalku wuxuu si cad u diidan yahay inuu siiyo iibsadayaasha meel ka sarreysa dariiqa hore, waa inay ku qanacsan yihiin waxa ay ka helayaan gadaasha: awoodda boot ee BMW i4 в 470 litir. Qaabka Tesla 3 waxa uu leeyahay 45 litir oo ka yar (425 litir), Kia EV6 waxa ay siin doontaa milkiilaha 20 litir oo dheeraad ah (490 litir) - laakiin labadaba Tesla iyo Kia waxa ay sidoo kale haystaan ​​rafaadka hore. Ma garanayno meesha bannaan ee sagxadda hoose ee BMW, sababtoo ah nidaamka VDA xisaabta maaha oo Autogefühl ma uusan eegin halkaas:

Dardargelinta BMW i4 M50 ilaa 100 km/h ayaa soconaysa 3,9 sekanSidaa darteed baabuurka ayaa la mid ah Tesla Model 3 Long Range oo leh xirmada Kor u qaadida, laakiin wuu ka daciifsan yahay Tesla Model 3 Performance. Dambe waa fariin aad u xoog badan: "M wuxuu ka qaadi doonaa si ka xun Tesla oo ka hooseeya nalalka." Kala duwanaanshiyaha i4 eDrive40 ee daciifka ah wuxuu ku sii dardargeliyaa 100 km / h 5,7 ilbiriqsi, kaas oo dhigaya meel u dhow Tesla Model 3 SR + (5,7 seconds) oo ka hooseeya Kii EV6 77,4 kWh AWD (5,2 sekan).

BMW i4 waxaa lagu qalabeeyay nidaamka cusub ee BMW OS8,waxana uu leeyahay kaarboonka la gelinayo qolka fadhiga, si kastaba ha ahaatee, ma jirto meel banaan oo ku taal kursiga danbetaasoo la yaab leh markaad tixgeliso dhererka jirka. Sheeko-yaqaanku si adag ayuu uga dambeeyaa, tunnel-ka sare ee dhexe uma badna inuu ka dhigo safarka rakaabka suurtogalka ah ee dhexda fadhiya mid aad u xiiso badan.

Baabuurka ayaa si fiican u dardar geliyay, YouTuber aad ayuu ugu farxay waxqabadkiisa - BMW i4 M50 waa nooca ugu dhaqsaha badan ee la soo bandhigay - laakiin wuxuu la yaabay nidaamka isteerinka. Waxa uu ku tilmaamay mid aan caadi ahayn BMW sababtoo ah darawalka ayaa dareemaya in uusan dhameystirnayn kontoroolka gaariga. Ra'yigiisa, isteerinka ayaa u shaqeeyay si fudud, in kasta oo uu ammaanay hab-dhaqanka baabuurka marka gees-ka-goynta. Inta lagu jiro wadista caadiga ah, hakinta ayaa loo malaynayay inay u egtahay BMW 3 ama 4 Series, in kasta oo wakiilka Autogefühl uusan si gaar ah u taageersanayn isku dhafka noocyada kala duwan ee wasakhaynta sinnaanta.

Ka dib markii uu kaxeeyay 100,7 kiiloomitir 1,5 saacadood (celcelis ahaan ~ 67 km / h) BMW i4 M50 isticmaalka tamarta ka samaysan 18,9 kWh / 100 km, kaas oo u tarjumi doona ugu badnaan 427 kiiloomitir hal mar. Haddii raacitaanka uu ahaa mid aad u kala duwan, oo leh dardargelin badan iyo jidka weyn, tani waa natiijo aad u wanaagsan.

Qiimaha BMW i4 M50 ka bilaabma Poland laga bilaabo 289 899,98 PLN, BMW i4 eDrive40 ka bilow 245 200 PLN. Habeeyaha baabuurka waa HALKAN.

Daawasho Wacan:

Tani waxay ku xiisaynaysaa: