BMW M135i 5pcs. vs Mercedes A 45 AMG: duel - Auto Sportive

FADLAN TAAGEERADAADA: iska illow quruxda miyiga ee degmada harada sawirada hadda oo u safar garoonka diyaaradaha ee Brantingthorpe. Cirku waa buluug dhalaal ah, qorraxdu si naxariis darro ah ayay u garaacday, raadkuna waa cidla. Mercedes waxay taagan tahay meel u dhow, oo u diyaar ah inay weerarto daamurka gubanaya ee u fidsan hortooda sida dunta oo kale. A45 AMG и BMW M135i... Raadiyaha ayaa tiriyay tirinta: "3, 2, 1 ... tag!" Ma haysanno waqti aan ku sheegno in baabuurtu ay durba u yaaceen xagga sare.

Waxa xiga ee dhacaya waa wax aan caadi ahayn. Dusha sare ma aha tan ugu fiican (ma aha mid aad u siman, waxoogaa kor u kacday oo waxoogaa wasakh ah), laakiin Mercedes laga bilaabo 360 hp waxay u soo booddaa sida ugaadhsiga oo diyaar u ah inuu ku boodo ugaadhsigiisa, iyadoo xagga dambe hoos loo dhigayo sidii in la sii jiidan karo, oo afarta giraangiroodna ay ku dul rogaan kabaha. M135i oo leh 320 hp wuxuu siinayaa xoogaa xulashooyin ka badan Mercedes, laakiin haddana wuxuu helaa wax badan goynta intii aan filayey. Labada noocba way ka fiican yihiin kuwa la xayeysiiyay, iyadoo BMW ay ku orday 100 ilaa 4,8 kaliya 160 ilbiriqsi iyo ilaa 12,9 0 sekan. Mercedes xitaa wuu dheereeyaa, wuxuu daboolayaa 100-4,5 gudaha 160 ilbiriqsi wuxuuna jebiyaa 11,2 gudaha XNUMX ilbiriqsi. Kaliya marka la barbardhigo: Heerka A mid garaacaa Rs 4 oo ku sugan Brantingthorpe xilligan, iyo markaan bilowno Mercedes iyo BMW rubuc mayl, labaduba waxay u jiraan laba ilbidhiqsi mid uun. Nissan GT-R model sanadka... La yaab ma leh marka la fiiriyo kuwan waa laba baabuur oo is haysta isboorti oo dhammaystiran.

Laakiin xitaa waxa ka sii yaab badan ayaa ah inay u muuqdaan inay ku celcelinayaan dhiig -miirashada iyagoo aan wax dhibaato ah qabin: nasiib bay ka baxeen ... AMG kaliya waxay kuu ogolaataa inaad sameyso seddex orod oo isku xigta, markaa waa inaad u ogolaataa wakhti aad ku dhaafto hal isku day iyo kan xiga, laakiin wali macno ayey samaynaysaa inaad sidaas samayso. Si loo hawlgeliyo"Bilawga tartanka"Laga soo bilaabo Mercedes, waa inaad qaaddaa dhowr tillaabo: marka hore waa inaad hagaajisaa sida loo maareeyo. Sporty (adigoo riixaya badhanka mar gaar ahaan) IYO Xawaaraha gudaha M (tusaale ahaan gacanta, si aan caadi ahayn ku filan, marka la dhaqaajinayo xakamaynta bilowga, sanduuqa garka ayaa wax walba iska sameeya). Halkaa marka ay marayso, waa inaad cagtaada bidix saartaa salka. JABIYE, jiid labada baal, ka dibna dhinaca midig u jiid sidii xaqiijin. Hadda waad riixaysaaxawaaraha dhulka oo dhan, iyo marka xawaaruhu xasilloon yahay, bareega waa la sii daayaa.

Iyada oo la socota BMW, bilaabidda mishiinka ayaa aad uga fudud (ugu yaraan siddeed gears). si toos ah ee tusaalahan). Haddii aad hore u gashay Sport Plus ama, si kastaba ha ahaatee, ESP waa naafo, kaliya cagta bidix saar JABIYE, rev inta u dhaxaysa 1.600 iyo 1.800 ka dibna sii daa biriiga. Haddii aad rabto inaad tan ka faa'iidaysato, ikhtiyaarka ugu habboon waa inaad u oggolaato baabuurka inuu iskii u dhaqaaqo, halkii aad isku dayi lahayd inaad saadaaliso dhaqdhaqaaqiisa.

Brantingthorpe ka dib waxaan ugu dambayn u amba baxnay Degmada Lake. Qaybta waddada weyn ma aha tan ugu fiican, laakiin ugu yaraan waxay ii oggolaanaysaa inaan si fiican u barto labadan baabuur. Qolka A45 kani waa meel fiican oo aad joogi karto marka ay tahay inaad ku safarto kiiloomitir badan, run ahaantii, inaad daacad ka ahaato, tan dashboard qalooca leh taageerayaasha ee jir -guduudka malaha waa Mercedes oo leh gudaha ugu quruxda badan. Laakiin tani maahan mid ku habboon: tusaale ahaan, aniga baalasha u wareegay dhinaca midig iyo aniga kuraasta aad bay u adag yihiin si ay runtii u raaxaystaan. Marka la barbardhigo baabuurka isboortiga ee Stuttgart, BMW waxay u egtahay sedan fulinta, laakiin nidaamka Aqoonsi waa wax lagu farxo oo dareen leh in la isticmaalo marka loo eego AMAR ka Mercedes.

Intaas waxaa sii dheer, isteerinka laba baabuur oo xiiso leh: dheeraad ah "Waxqabadka“Mercedes ayaa si fiican loo hagaajiyay oo la daboolay Alcantara meelaha saxda ah, laakiin aad bay u weyn tahay ei koofiyad xoogaa faragelin ku sameeya dhaqdhaqaaqa. Isteerinka isteerinka BMW waa cabbirka saxda ah laakiin taajkii waa mid aad u qaro weyn oo jilicsan.

Qorshaha maanta waa in laga dhigo ilaa Ambleside oo ku taal cidhifka harada Windermere ka dibna loo sii wado wiyisha xiisaha leh iyo Baasashooyinka Hardnott. Nasiib darro, marka aan kor u soo jiidno buurta leexashada u horseedaysa marinnada, waxa kaliya ee aan aragno waa ceeryaamo (iyo Mazda 2 oo ay ka buuxaan gabdho Dutch ah oo da' dhexaad ah oo wadada ka baxay oo codsanaya caawimaad. Laakiin taasi waa sheeko kale) . Nasiib wanaag sawir qaade Sam Riley wuxuu lahaa fikrad aad u wanaagsan, sidaas darteed waxaan u leexannay dhanka Greendale iyo jidadka agagaarka Wastwater, harada ugu mool dheer ee Cumbria.

Iyadoo sawir qaade Smith uu raadinayo meesha ugu fiican ee lagu toogto, waxaan qaataa A45 oo aan tagaa. Matoorka turbocharged ee afar-dhululubo ayaa ah matoorka cajiib ah. Dabcan shaqadiisa wuu qabsan karaa - wuxuuna u caddeeyey Brantingthorpe - laakiin ka dib jilifka niyadda leh ee bilawga, kaas oo ku sii qulqulaya qulqulka qulqulaya, codku wuxuu u muuqdaa inuu ku sii qulqulayo hum caajis ah. Cod-qaadista waxa loo xafidaa oo keliya sababtoo ah marka uu si buuxda u ceejiyo biyo mareennada dillaac.

WAKHTIGA DHAQAALAHA Caadiga ah ee nuugista shoogga dadban A45 aad bay ugu qallafsan yihiin dhadhanka badankood, laakiin tani waa khasaare ay sababtay xakamayn buuxda, taas oo Mercedes muujiyaa mar haddii aad xoogaa u soo dhowaato. Sida GT3 RS oo kale, kolba inta aad xawliga kor u qaaddo, ayaa badanaysa Naxdin waxay yihiin kuwo cajiib ah oo xitaa geesaha ugu afka dheer ee Mercedes ay duufaan ku qaadday, ficil ahaan ma sameeyaan duub... Jidadka Degmada Harooyinka badiyaa waa kuwo cidhiidhi ah oo jajaban oo leh xididdada geedaha oo isku dayaya inay maraan laamiga si ay u soo baxaan, marka tani waa mid ka fog imtixaan sahlan oo loogu talagalay laba baabuur oo is haysta oo isboorti ah, laakiin AMG si sahal ah ayuu ugu siibtaa geesaha, xitaa xaaladahaas aan fiicnayn wuxuu maamulaa si uu u ilaaliyo xawaare fiican.

Degdegaagu waa dhakhso, laakiin maaha mid xiiso leh. Waddada, xawaare kasta, meelna ugama tagin male-awaal. Waxay la mid tahay wadista taayirrada hore oo ku socota awood buuxda. Ma jiro riix yar oo hore iyo gadaalba. Isteerinka taajka hoose ee hoose waxa uu dareemayaa mid gaabis ah marka loo eego sida uu u qallafsan yahay oo uu uga jawaab celinayo chassis-ku, marka way adagtahay in baabuurka laga saaro dheelitirka adiga oo si adag u rogaya, hoos ugu dhaadhac microsecond ugu badnaan. Halkaa goynta damaanad qaaday nidaamka lagama maarmaan waa mid dhammaystiran: lugta waxaa laga furi karaa gaaska, laakiin waddooyinka caadiga ah iyo xaaladaha caadiga ah (xitaa xawaare sare) waa sax laakiin aan firfircoonayn.

Kaliya ku dhufo bilowga BMW si aad u aragto inta ay ka badan yihiin laba dhululubo ku dari karaan dabeecad baabuurka. GAL cod way adag tahay, ma jabin, waxayna soo saartaa gurguur qoto dheer oo Mercedes ku riyooto. Waxay dareemeysaa ciriiri gadaashiisa gadaashiisa Taxanaha 1, iyo ganaaxyada waxay leeyihiin safar ka badan AMG, marka marka hore waxaad moodaa inay leedahay dheelitirnaan aan ka khatar badnayn Mercedes oo si adag dhulka u taagan. GAL isteerinka in yar oo aad u dhakhso badan ayaa BMW ka dhigaysa mid aad u firfircoon oo kaftan badan marka ay ka boodaan xayndaabyada, derbiyada dhagaxa qallalan iyo dhagaxa. Haddii aad sankaaga ku dhejisid ciribta cirifka leh isla markiiba way falcelin doontaa waxayna kuu oggolaan doontaa inaad sawirto jahawareer, cabbiridda xawaaraha, ku tiirsanaanta taayirka dambe ee dibadda oo u oggolow taayirrada gudaha inay marba dhinac u siibato.

Labada baabuurba waxay leeyihiin hal tiir, A45-na wuxuu culeyskiisu yahay 50kg oo kaliya marka loo eego mashiinka ku shaqeeya shanta albaab ee BMW. sanduuq gacmeed toos ah laakiin M135i aad bay uga dhakhso badan tahay ugana jawaab celineysaa leexashooyinka. Inta badan waxay kuxirantahay sanduuqa gawaarida, maxaa yeelay xitaa haddii AMG ay la socoto Laba -xajin Speedshift xaashida tani waxay leedahay faa'iidada ay leedahay ZF otomaatig ah BMW waa ka ugu jawaab celinta badan oo had iyo jeer ku dareensiiya inaad gacanta ku hayso. Sanduuqa Gear-ga ee Mercedes aad ayuu ugu fiican yahay kor u qaadista, laakiin marka gees-ku-gudbinta, way is-hortaagtaa oo inta badan ma addeeciso amarada, taasoo kugu qasbeysa qalooca saamiga gear ka sarreeya sidii aad ahayd. Intaa waxaa dheer, BMW aad ayey u xiiso badan tahay haddii aad rabto inaad dib u soo laabato oo aad ku raaxaysato raacitaanka, u ogolow M135i inuu kuu sameeyo dhammaan adiga.

Laakiin xitaa BMW ma fiicna. Hakinta, gaar ahaan xagga dambe, way ka jilicsan yihiin tii hore ee 1 Taxanaha waxayna si fiican u qabataa noocyada kala duwan ee waddooyinka, laakiin BMW waxay ku leexisaa kuusaska ugu muuqda GAL isteerinka aad bay u adag tahay si dhakhso leh, gaar ahaan marka aadan isku deyin inaad garaacdo temmka. Markaa waxaad dareentaa kala duwanaansho la'aanta. Laakiin xitaa haddii BMW uu xoogaa gadaal ka adag yahay xagga horena ku qallafsan yahay, runtii waa wax lagu farxo oo waxaad mar walba dareentaa inaad ku jirto dhexda ficilka.

Ka dib markii ay labadooduba fuuleen, waxa caddaan doonta cidda guulaysan doonta. Halkaas Heerka A waa dhakhso, dabcan, laakiin wuxuu leeyahay dabeecad yar, taas oo runtii la yaab ku ah AMG. Kani waa mid ka mid ah mashiinnada kaa dhigaya inaad xawaare sare u qaaddo adigoo rajaynaya in mar uun ay noqon doonto mid xiiso leh oo macno samayn doonta. Si aan kuu tuso waxa gaarka ah, Mercedes kuma fiirsanin waayo -aragnimada wadista (kaliya marka ceejinta buuxda ay hesho wax yar oo nool), laakiinbarkad... Dhanka kale, BMW, waxay soo jiidataa fiiro gaar ah xitaa markaad u kaxayso si dabacsan, taas oo ah wax wanaagsan maadaama ay inta badan adkaan karto in si ammaan ah qoorta looga saaro. Shakhsi ahaan, BMW waa cajiib; marka loo eego Mercedes waxay u egtahay xitaa mid soo jiidasho leh. Mudanayaal iyo marwooyin, waa kan kii ku guuleystay tartankan.