Tijaabada wadista BMW M6 Cabrio iyo Mercedes SL 63 AMG: laba beddelayaal turbocharged ah oo leh 575 iyo 585 hp.

Maxay qaban karaan? BMW M6 Cabrio iyo Mercedes SL 63 AMG wadada tartanka?

Mararka qaarkood aragtida iyo dhaqanku waxay u dhow yihiin sida Unterturkheim iyo Shanghai. "Baaritaankee ayaan wajihi doonaa?" Mercedes SL 63 AMG oo leh 585 hp vs. BMW M6 Cabrio oo wata Xidhmada Tartanka 575 hp Laga soo bilaabo wada sheekeysiga sawir qaadaha, way caddahay in bogga cinwaanka aan u baahanahay sawir weyn oo leh taayir sigaar cabbin. Ilaa hadda oo leh aragti.

BMW M6 Cabrio waxay ka hortagtaa taayirrada inay rogaan

Isku dhaca barbaradka ayaa ka dhacay laba saacadood ka dib waddo sare oo cidlo ah. Waayo-aragnimada koowaad ee BMW M6 Cabrio, dabcan, oo leh DSC naafo ah. Ka dib markii Bavarian-ka laga sii daayay xayiraadaha elektaroonigga ah, sawir qaaduhu wuu istaagayaa. Waxaan codsanaa biriiga, isticmaalnaa ceejinta buuxa isla mar ahaantaana si tartiib tartiib ah u sii deynay badelada biriiga - gabi ahaanba si waafaqsan qaacidada caadiga ah ee taayirada danbe ee aadka u cajiibka ah.

Laakiin muxuu sameeyaa BMW M6 Cabrio? Xitaa marka DSC uu maqnaado, elektaroonikkeedu wuxuu sii wadaa inuu iska caabiyo. Kuma bilaabi kartid inaad sii deysid biriiga oo aad u rogtid giraangiraha gadaal. Iyo bilaa biriiga? Xitaa iyada oo xawaareynta ugu fiiqan, kala-goynta farsamada ayaa aad u weyn oo giraangiraha gadaal si dhib yar ku sibxanaya. Natiijada: qiiq yar, laakiin micnaheedu maaha aragti cajiib ah.

Inta uu ugaarsadahayagii fud-fudud-ku-jiidh-ku-jiid-jiidh-yaab-yaab-sanna-ba-ma-gaabsan, ayaa darawalkii niyad-jabsanaa waxa uu ka beddelayaa BMW M6 una wareegaya Mercedes SL 63 AMG. Qalabka kontoroolka gearbox ee elektiroonigga ah ayaa halkan mar kale bixiya "ama - ama" habka "ESP off": ama joogso ama bilow. Ma jirto fursad loogu talagalay qaabka Shelby Mustang ee qiiqa gubanaya. Da'da casriga ah ee murugada leh.

Mercedes SL 63 AMG wuxuu rinjiyeeyay 50m sawir gacmeed madow

Markaa waxaan dib ugu laabanaynaa xafiiska anagoon sawir taayirada sigaar cabbin? Maya, nasiib wanaag, fiidiyowyo badan oo Youtube-ka ku jira ayaa muujinaya isku-darka badhamada kuwaas oo, iyada oo loo marayo liiska hoosaadka qarsoon, Mercedes SL 63 AMG waxay geli kartaa qaabka kursiga imtixaanka. Dhawr gujis oo jiirka ah, waxaanu ku xaqiijinaynaa doorashada durbaanka tijaabada keydka - oo hadda ESP iyo ABS gabi ahaanba waa naafo. AMG 63 waxa ay isu beddeshaa baabuur saliid ah oo aan sifeyn

Waxaan ku dhufannaa biriiga, ka dibna si tartiib ah u sii deynay gaas badan - iyo ugu dambeyntii daruuraha qiiqa ayaa ka soo baxaya deyrarka dambe iyo Xiriirka Isboortiga Qaaradda ayaa urta hawada. Mercedes SL 63 AMG waxay ku qortaa sawir-gacmeed madow oo dhererkiisu yahay 50 mitir. Laakiin, dadka waaweyn ee qaaliga ah, taxaddar, sababtoo ah menu-kani waa ka fog yahay loogu talagalay bandhigyada noocan oo kale ah! Markaa, dabcan, waxaanu ku sawirnay qiiqa kaliya dhamaadka habka cabbirka iyo tijaabada oo dhan. Si dhib leh imtixaan kale oo sannadkii hore na qaaday ayaa nagu qaaday ilaa inta la barbardhigay BMW M6 Cabrio iyo Mercedes SL 63 AMG Roadster. Tani waxay dib noogu soo celinaysaa dulucda asalka ah ee aragtida iyo dhaqanka.

Marka hore, bishii Julaay, laba ciyaartooy oo la ogaaday ayaa ka soo muuqday garoonkayaga tijaabada ah ee Lara, halkaas oo ay ahayd inaan ku qaadno cabbiraadaha heerka caadiga ah ee 27 darajo ee hooska. Marka hore, muruqyada BMW M6 Cabrio way kacsan yihiin. Xirmada Tartanka ikhtiyaariga ah (oo ay weheliso 16 932 BGN) ayaa ka kooban, oo ay weheliso koror ah 15 hp. Awoodda sidoo kale wax ka beddelka jiifka leh ilo adag, kuwa wax ka qaata naxdinta iyo xasiliyayaal. Intaa waxaa dheer, elektiroonig ahaan lagu xakameeyo M kala duwanaanta elektaroonigga ah ee elektaroonigga iyadoo lala kaashanayo xirmada Tartanka; sifooyinka qi

Awood dheeri ah oo loogu talagalay BMW M6 Cabrio iyo SL 63

In kasta oo xaqiiqda ah in ujeedada ugu weyn ee xirmada tartanka ay tahay in la hagaajiyo dhaqdhaqaaqa waddooyinka, marka lagu daro, M GmbH wuxuu ballan-qaadayaa tayada sprinting hagaajinta - marka loo eego xogta farsamada ee BMW M6 Cabrio, waa inay gaarto qayb ka mid ah 100 iyo 200 km / h. laga bilaabo 0,1 siday u kala horreeyaan. . 02 ilbiriqsi ka dheereeya. La xoojiyey oo la beddeli karo, oo leh dhibco ah 4,3 iyo 13,3 sekan, ayaa la dedejiyey 100 km / h 0,2 ilbiriqsi ka hor M6 Cabrio iyada oo aan xirmada ciyaaraha. Ilaa 200 km / h, nooca tartanka xitaa wuxuu ku guuleystay inuu kordhiyo hogaanka ilaa 0,9 ilbiriqsi.

Maxay yihiin sifooyinka uu Mercedes SL 63 AMG ku muujiyay imtixaanka isbarbardhigga? Laga bilaabo Juun 2014, 5,5-litir bi-turbo engine oo leh magaca sumadda M157 wuxuu soo saaray 585 hp. dhammaan noocyada SL 63. Version for 537 hp. waa laga saaray, sida nooca leh Xidhmada Waxqabadka (564 hp). Kuwa xiiseeya firfircoonida leh, khadka cusub ee 2Look Edition oo leh rinji isbarbardhig heersare ah - sida baabuurkeena tijaabada ah ee Designo Magno cashmere - malaha uma noqon doono mid xiiso leh sida kororka awoodda iyo kala duwanaanshaha-liiqida xadidan ee hadda yimid heerka.

Marka la cabbirayo dardargelinta, korodhka 21 hp. Marka la barbar dhigo Mercedes SL 63 AMG ee ugu dambeysay ee laga soo bilaabo R231, waxay heshay muuqaal aan yarayn - SL-ka hadda ugu awoodda badan wuxuu xawaareeyaa 100 km / h toban meelood meel ilbiriqsi degdeg ah (4,1 seconds), iyo ilaa 200 km / h. (12,2 ilbiriqsi) farqiga ayaa kordha ilaa 0,3 ilbiriqsi.

Joojinta isla heerkaas

Si kastaba ha noqotee, nidaamka bareega ee SL wuxuu muujiyay horumarin la taaban karo. Halka kan dambe oo ku qalabeysan saxan birta birta ah, gaariga tijaabada ah wuxuu muujiyay xoogaa daciif ah markii uu istaago 100 km / h (joojinta masaafada 39,4 mitir), gaariga tijaabada ee maanta oo leh nidaam jejebiyey dhoobada ikhtiyaariga ah (qiime dheeri ah oo ah 16 312 BGN) Is tusay si qancin leh. oo leh qiimayaal aad u macquul ah (36,7 m). Markan su'aal kama taagnayn baabi'inta ama astaamo la mid ah daciifinta ficilka. Qiimo dheeri ah (BGN 17) Nidaamka M kariyaha dhoobada birta ee MW BM530 oo leh Xidhmada Tartanku wuxuu istaagayaa isla heer wanaagsan (6 m).

Waxaan hadda ku soo laabaneynaa waddo maran oo dhexmarta. 19 ilbiriqsi gudahood, BMW M6 Cabrio waxay ka saartaa "koofiyada" dharka ee farsamada koronto, SL 63 AMG Roadster waxay si isku mid ah u fureysaa saqafkeeda elektiroonigga ah ee lagu beddeli karo daaqadaha panoramic (lacag dheeri ah oo BGN 4225 ah). Dheeraad ah ee wadada, waxaan sugeynaa wareegyo ballaaran, oo lagu beddelayo qaybo toosan - menu si sax ah u dhadhanka laba beddelaad oo culus.

Waxaan fureynaa saqafka oo waxaan ku raaxeysaneynaa dhawaaqa: halka mashiinka mataanaha-turbo ee BMW V8 uu ku karkaraya basas macmal badan, dhiggiisa AMG wuxuu u egyahay dhawaq badan. Si kastaba ha noqotee, labada qaybood ee mataanaha-turbo ayaa aad uga fog carnival acoustic carnival ee matoorada si dabiici ah loo raadinayo ee M6 iyo SL 63 hore.

Gudaha BMW M6 Cabrio, iftiinka digniinta ESP ayaa soo baxaya.

Inkasta oo dhawaaqa la maqlayo, ciyaartooyda banaanka maanta waxay ku dhaqmaan qeybaha toosan ee wadada sidii ay horeyba ugu sugnaayeen Nurburgring. Sida ugu dhaqsaha badan sadexda barnaamij ee gearshift-ka, BMW M6 Cabrio wuxuu ku wareejiyaa geesaha gudbinta toddobada xawaare ee laba-xajmiga ah xitaa wuu ka dhaqso badan yahay wuxuuna ka jawaab celiyaa amarrada isteerinka xitaa ka dhakhso badan gudbinta tooska ah ee AMG Speedshift MCT ee toddobada xawaare ah. 63 AMG.

Ugu badnaan 900 Nm Mercedes ayaa la tartamaya 680 Nm BMW. Iyada oo nidaamyada taageerada la hawlgeliyey, SL 63 ayaa si uun si muuqata u muuqata ugu wareejineysa iskeelka dusha sare ee dusha sare. Si kale haddii loo dhigo: kaaliyeyaasha firfircoon ee SL wax falcelin ah kama bixin burooyinka sida cad ee nidaamyada BMW M6 loo beddeli karo.

Waa run oo qofku ma ogaan karo inta jeer ee elektaroonigga ku jira SL dhab ahaan u sii daayo awoodda gaariga oo dhan, laakiin weli dhibka, walaaca iftiinka digniinta ESP wuxuu ahaa mid naadir ah. Dhinaca kale, haddii aan dhex marnay isgoysyada waaweyn ama mowjadaha ku teedsan laamiga waddada caadiga ah, iftiinka ESP ee BMW M6 Cabrio ayaa ku soo booday meel walba, sida boorarka Times Square ee New York. Isla mar ahaantaana, nooca BMW ayaa si weyn hoos ugu dhigay awoodiisa.

Waxaan ka soo laabaneynaa socodka jiilaalka oo ah waddo cidla ah xilli lagu jiro xaqiiqooyin adag. On 23 July, BMW M6 Cabrio with Package Competition and the SL 63 AMG hit the Hockenheim markii ugu horeysay. Miisaankeedu waa 2027 kg (M6) iyo 1847 kg (SL), moodooyinka BMW (20 kg light) iyo Mercedes (28 kg) ayaa culeyskoodu ka yaryahay noocii hore, laakiin xogtaan miisaanka ayaa isla markiiba cadeeyay hal shay: labada beddelayaal ayay u badan tahay inay badan yihiin waxaa lagu arkaa marar badan gawaarida la dhigto VIP oo ku teedsan meelaha dhaadheer marka loo eego waddooyinka laftooda.

BMW M6 Cabrio wuxuu koorsada gaaban ku dhammeeyay 1.14,7 daqiiqo.

Laakiin inkasta oo culeyska culus marwalba la dareemayay, labada dhagax ee culus si layaab leh ayay ugu dagaallameen tartanka orodka. Waxaa muhiim ah in la ogaado in July 23, heerkulka bannaanka uu la mid yahay jawiga ku jira foornada Hockenheim pizzeria. Qaybta isku dhafan ee BMW M6 ayaa soo warisay 35 darajo Celsius heerkulkuna wuxuu dhaafay 50 darajo.

Si kastaba ha noqotee, ka dib markii si dhakhso leh loogu socdo Koorsada Gaaban, kaarka imtixaanka M6 wuxuu soo saaray dhowr natiijo oo wax ku ool ah: xajin fiican oo xagga hore iyo dhudhunnada gadaal ah, marin la yaab leh oo dhexdhexaad ah, qaabka Sport Plus, nidaamka isteerinka ayaa si daacadnimo leh ula xiriiraya xiriirka wadada waana mid adag, oo u baahan xoogaa dadaal ah in la wado; ABS-ku si sax ah ayuu u shaqeynayaa, gudbinta si deg deg ah ayey u wareegeysaa waxayna aqbashaa qalab kasta oo cusub dib u dhac la'aan. Waqtiga dhabta ah ee 1.14,7 daqiiqo, M6Competition-ka waa 0,7 ilbiriqsi ka dhakhso badan "caadi" la beddeli karo oo leh 560 hp.

Halka mashiinka mataanaha-turbo ee BMW V8 uu si wanaagsan ula tacaamulay heerkulka xad dhaafka ah, cutubkii SL xoogaa ayuu ku xanibmay wadada. Markii dambe, markii aan isbarbar dhignay waqtiyada dhabta, waxaa ku cadaatay diiwaanka xogta in laga bilaabo 150 km / h iyo wixii ka sareeya xawaaraha dhexe uusan u xooganayn sida xaaladaha qabow. Miyuu elektaroniga baabuurku ku guuldareystay inuu ogaado dhibaatada kuleylka iyo inuu yareeyo awoodda mashiinka si sax ah? Mawduuc ahaan, waxay umuuqatay sidan. Ka dib markii dhabarka Mercedes SL 63 AMG uu ku dhamaysan kari waayey wax kayar 1.14 daqiiqo, waxaan hakad galnay gaadhigii loo waday Hockenheim waxaanan u dirnay mishiinka V8 bi-turbo magaalada Alfatherbach si kormeer farsamo loogu sameeyo. Si kastaba ha noqotee, sida laga soo xigtay AMG, qalabka wax lagu baaro wax dhibaato ah kama helin.

BMW M6 Cabrio nasiib xumo

Waxaan dejinay taariikh labaad oo imtixaan ah si aan u cabirno waqtiyada dhabta, dhammaadka Agoostona waxaan mar labaad qaadnay wadada. Natiijooyinka in la isbarbardhigo, labada moodelba waxay ahayd inay yeeshaan fursad kale oo ah soon dhakhso ah xaalado wax yar qabow. In kasta oo SL 63 uu ku yimid Hockenheimring dhib la'aan, BMW M6 Cabrio ayaa waxaa soo gaadhay waxyeelo hiitarka ah, taas oo aan eed lahayn. Qayb ka mid ah baabuur burbursan oo jiifa waddada weyn, oo uu baabuurka hortiisa hawada ku tuuray nasiib darro xun oo sanka ka gaadhay BMW la beddeli karo. Suurtagal ma ahayn in laga fekero xiisad isku mar ah si loo gaaro waqti fiican. Halkan waxaan mar kale la kulannay mawduuca aragtida iyo dhaqanka ...

SL 63 AMG waxa ay ku rogmatay kaliya koorsooyin gaagaaban. 26 darajo, V8 biturbo wuxuu bilaabay inuu si niyad ah u shaqeeyo. SL, kaliya maaha in booska wadista uu ka qoto dheer yahay M6, laakiin xarunta cufis-jiidad ee qaabka laba-kursi ee Stuttgart ayaa sidoo kale u muuqda mid hoose. Mercedes SL 63 AMG waxay si fiican u isticmaashaa miisaankeeda fudud ee 180 kiiloogaraam. Iyada oo ikhtiyaarka ikhtiyaariga ah ee AMG Performance chassis iyo 30 boqolkiiba shoogga shoogga adag, waxay si fudud ugu dhaqaaqdaa hareeraha tartanka (haddii aad isticmaasho ereygaas, haddii aad miisaankeedu yahay 1847 kg), waxay si toos ah u gashaa geesaha marka la joojiyo. wax badan ma jiidato oo waxay dhalisaa dhibco la yaab leh qabsashada wanaagsan marka la dardargelinayo.

Jawaab celinta waddadu waa sax, laakiin isteerinka laftiisa aad buu u fudud yahay. Marka la barbar dhigo isteerinka adag ee M6, qalabaynta SL waxay abuurtaa xoogaa dareen macmal ah. Iyadoo nidaamka bareegga dhoobada uu si qancin leh uga shaqeeyo Hockenheim oo leh dardargelinta biriiga ilaa 11,5 m/s2, taayirada Qaaraddu waxay dejiyaan xadka wadista ee u dhow xadka jiidista. Waqtiga ugu dhakhsaha badan waa 1.13,1 daqiiqo, taas oo SL 63 ku muujisay dhabta ugu horeysay ee la ogaado. Dabadeed, saddexda wareeg ee xiga ee koorsada gaaban, heerka qabsashada ayaa aad hoos ugu dhacay. Ha iloobin: heerkulka ka baxsan 26 digrii ayaa weli ahaa mid aad u sarreeya.

Fursado dambe looma helin M6 iyo SL 63 AMG

Dareenkeenu wuxuu ahaa in cimilada qabow, labada gaariba ay si dhakhso leh u wareegi karaan. Rabitaankeena ah in aan tijaabino labada nooc ee Hockenheim heerkulka u dhigma ayaa noo horseeday in aan dib u dalbanno gawaarida tijaabada. Oktoobar 27-keedii markay ahayd 14 darajo waxay ahayd waqtigii ugu habboonaa ee loo wada socon lahaa inta udhaxeysa SL 63 iyo BMW M6. Si kastaba ha noqotee, halkan waxaan ku soo galnay mawduuca "Helitaanka Hockenkimring". Wakaaladda dhacdooyinka gaarka ah ee khaaska ah ayaa u diyaarisay BMW Motorsport toddobaad tababar tababar wadista ah oo ku saabsan wareegga Baden ee loo yaqaan 'Formula 1', oo ku soo beegantay booqashadii saddexaad ee M6 iyo SL 63. Waxaa caadi ahaan naloo oggol yahay inaan u isticmaalno nasashada qadada hal saac ee baaritaanka dhabta ah. laakiin markan qabanqaabiyayaashii tababarku way dhego adeygeen. Labadaba SL 63 iyo M6 Cabrio waa ladilay oo maheystaan ​​waddo ay kuhorumaraan taariikhdoodii hore.

Taasi waa waxa kaliya ee jira aragtida iyo dhaqanka fulinta imtixaanka. Waa kuwan sharaxaad ku saabsan sababta sawirada aan ugu hanweynahay inaan ku guuleysanno ugu yaraan hal bilow fiican oo ku saabsan taayirada sigaarka waxyar ka hor dhammaadka imtixaanka.

Qoraal: Christian Gebhart

Sawir: Ahim Hartmann

Guriga" Maqaallo " Banaan BMW M6 Cabrio vs Mercedes SL 63 AMG: laba beddeleyaal turbocharged leh 575 iyo 585 hp