Tijaabada wadista BMW M850i xDrive Coupe: ka soo noqo mustaqbalka
Tijaabinta mid ka mid ah isku-dayga wax soo saar ee ugu caansan suuqa
Ma aha wax qarsoon in soo ifbixinta avant-garde i8 dareen kasta ay ku abuurtay xoogaa jahawareer ah dadka mayalka adag ee saldhigga taageerayaasha BMW. Hadda dhaqanku wuxuu si buuxda ugu soo noqday M850i iyo 530 hp. iyo 750 Nm. Baaxadani ma ku filan tahay inay ka soo baxdo filashooyinka sare ee dhacdada XNUMX -aad?
Iswaafajinta xajmiga ah ee qaababka, cabirka iyo saamiga cayaaraha Bavaria wuxuu kiciyaa dareenka wuxuuna furaa albaabada iyo daaqadaha xusuusta taas oo xasuusta ku soo duusho si aan la xakamayn karin ... Kaliya laga bilaabo bilawgii 90-meeyadii, markii BMW 850i iyo taangigeeda tilmaantay leh laydhadhka laabaya, V12-ka cajiibka ah iyo sedanka isku dhafan suumanka suunka leh, wuxuu sababay layaab wuxuuna kiciyay mala awaal iyo riyooyin. Sidii inuu ka yimid mustaqbalka. Sannado ka dib, laakiin mar labaad isla jihadaas, i8 ayaa ku soo baxday nidaamkeeda ku riixitaanka iyo qaababka sayniska.
Waxaan hadda haysannaa siddeed kale. Kursiga kale ee isboortiga oo leh astaanta BMW. Isha kale ee dareenka iyo sawirada kuwaas oo buuxin doona xusuustaada. Soo-saare kale oo awood leh oo laga filayo, riyooyin iyo riyooyin. Sida weyn ee M850i laftiisa.
Laakiin jiilka leh magaca sumadda G15 si cad uma arko arrintan inay tahay culeys. Qaab dhismeedka aristocratic-ka ayaa si ula kac ah loogu abuuray sacab, abuurka hoosta daboolka aan xadka laheyn ka soo burqanaya farxadda nolosha, iyo xaqiiqda ah in nidaamka qadiimiga ah ee leh 2 + 2 kursi lagu dabaqo baabuur wadar ahaan dhererkiisu yahay 4,85 mitir si toos ah oo si cad uga hadlaya is-qaddarinta iyo faraxsanaanta. falsafada Bavaria-ga weyn. Casriga Gran Turismo.
Uma baahnid kubad kareem ah si aad u fahanto dabeecada dhacdooyinka ka dib markaad u dhaqaaqdo kubbadda crystal-ka ee booska "D". Barwaaqo ayaa ku sugaya - laga bilaabo waxa aad hore uga heshay dibadda, markaad furto albaabka taallo, markaad kursigaaga gadaashiisa dhigto, iyo markaad marka hore eegto shaashadaha cajiibka ah ee dashboard-ka kaa horreeya. Inta soo hartay waa tafaasiil - maqaar khafiif ah, aluminium go'an oo sax ah iyo muraayad. Tani waxay dib noogu soo celinaysaa kabaalka gear-ka iyo nambarka 8 ee ka iftiimaya kubaddeeda la silcay.Tani maahan wax shil ah. Magacu waa calaamad.
Awoodda Awoodda
Gudbinta tooska ah waxay leedahay siddeed tallaabo, siddeed waa dhululubada mashiinka 4,4-litir ee hore. Qiyaastii 70% qaybaha V8 Biturbo ee u muuqda kuwa si fiican loo yaqaan ayaa wax laga beddelay. Tani maaha wax ku saabsan waxyaabaha yaryar, laakiin waxay ku saabsan tahay isbeddelada ku yimaadda sanduuqa, biistoonada, ulo isku xidha iyo xargaha dhululubada. Iyo kombaresarada Twin Scroll, oo la dhigo inta u dhaxaysa laba saf oo dhululubo ah, ayaa horeba u weynaaday. Sidaa darteed, saameynta ku darista shaandhada qayb ka mid ah lama dareemo, natiijada isbeddelada awgeed, awoodda batroolka V8 ayaa kordhay 68 hp. iyo 100 Nm - oo ku saabsan tiro isku mid ah oo ka mid ah moodooyinka fasalka yaryar waxay maareeyaan inay meel ka helaan qorraxda oo xitaa ka farxiyaan milkiilayaashooda in muddo ah.
Dabcan, waqtigu sidoo kale wuxuu door ka ciyaaraa 850i-kii. Wixii 3,8 HP waxay qaadataa 530 ilbiriqsi. iyo 750 Nm ee Xuddunta V8 si loo joojiyo Bavarian-ka loona dardar geliyo 100 km / saacaddii. In yar ka dib, xawaaraha waxaa hakad geliya xaddiga elektiroonigga ah, kaas oo u oggolaanaya saqafku inuu noqdo mid sax ah 254,7 km / h. Laakiin xawaaraha fiiqan iyo waxqabadka u dhigma ee nidaamka bareega ayaan halkan ku ahayn wax lala yaabo. Sababtoo ah su'aasha ku jirta qaybta GT ma aha inay runti tahay iyo in kale, laakiin waa sidee xawaaraha sare ee darawalnimada loo hirgeliyaa.
Si looga jawaabo si sax ah, BMW waxay ku qalabeysay M850i si kasta oo la heli karo si loo hubiyo dhaqdhaqaaqyada aan fiicnayn - ganaax isboorti oo leh dampers la qabsiga iyo qoyaanka gariirka jirka oo dhan, wadista taayirrada leh isteerinka la hagaajin karo, qufulka dambe ee elektarooniga ah. iyo habka gudbinta laba-geesoodka ah oo toosin kara dhammaan jiidashada taayirrada dabada. Natiijada waxaas oo dhan? xakamayn qurux badan.
Marka la eego xawaaraha, M850i waa jinni dhab ah. Waad garan kartaa tan xitaa ka dib kiiloomitirka saddexaad ee dariiqa - waxaa jira shuruudo badan oo hore, laakiin waxay qaadataa wakhti si loo farsameeyo macluumaadka soo socda. Maaddaama taayirrada danbe ay barbar socdaan xagga hore iyagoo xawaare sare ku socda, xasilloonida geesku waa mid dhab ah - sida lagu caddeeyey 147,2 km/saacaddii oo lagu duubay jidka tijaabada oo isbeddello haad ah lagu sameeyay. Inta u dhaxaysa pylons ee slalom, tirada-sideed u beddelanaysaa hab ka duwan, taas oo taayirrada hore iyo gadaal u jeestaan jiho ka soo horjeeda oo sidaas daraaddeed si weyn u hagaajinaysaa maneuverability iyo firfircoonida Coupe weyn. Haddii darawalku uu hammi ku filan yahay, kaalmadan ka timaadda dabada dambe waxaa lagu daraa jawaabta fiiqan ee nidaamka isteerinka, iyo, marka lagu daro gardarrada la dareemi karo marka la beddelo jihada, waxay abuuri kartaa niyadda ciyaarta gadaasha, nidaamka DSC ayaa tan si deggan u qaata. wax walba u hagaajiyaa. , jilicsan oo si buuxda loo koontaroolo iyadoo si sax ah loo qiyaasay
Fududeynta waxaas oo dhami ku dhacaan waa wax cajiib ah, in kasta oo qaab dhismeedka saqafka kaarboon-fiber-ka, M850i uu culeyskiisu yahay 1979 kiilogaraam. Taasi waa 443 kiilogaraam oo ka badan i8 iyo 454 kiilogaraam oo ka badan 911 Turbo. Si kastaba ha noqotee, cabbirka qaybta weyn, oo qaadata 9,2 mitir murabac oo waddo ah, ayaa ka dhigaysa mid aad u dhib badan in si firfircoon looga gudbo leexashada meelaha buuraha cidhiidhiga ah. Meelahaas oo kale, GXNUMX wuxuu u eg yahay maroodiga ku jira aqoon isweydaarsiga muraayadaha, inkasta oo isteerinka mandiil-fiiqan, gariirka jirka ugu yar iyo jid-gooyo aan fiicnayn.
Tan dambe waxa sabab u ah jiidista makaanikada ee aadka u wanaagsan ee ay bixiso laqabsiga laba-gudbinta iyo qufulka dambe ee kala duwan, kaas oo, sida DSC, ay shaqadooda u gutaan si aamusan, si sax ah oo hufan, iyada oo aan la gelin darawalka. Waa hab-dhaqankan la soo dhexgalay ee tignoolajiyada ka soocaya Gran Turismo runta ah oo ka sooca kuwa dagaal badan, nasasho la'aan iyo dalabaadyo isboorti. Dabcan, taxanaha siddeedaad wuxuu kaamil noqon doonaa safarro dhaadheer wuxuuna kugu qaadi doonaa waddo weyn oo ku geyn doonta dhinaca kale ee qaaradda ka hor intaadan ogaanin. Halkan mar kale waa inaan ku abaal-marinnaa V8-ka quruxda badan iyo soo jiidashada lebbiska ah ee meel walba taagan. Celceliska isticmaalka celceliska 12,5 l / 100 km ee imtixaanka waa caddayn cad oo ku saabsan hufnaanta geeddi-socodka dhexdiisa (waxaa suurtagal ah in la gaaro qiimaha celceliska ee ka hooseeya 9 litir), iyo sidoo kale xiriir aad u fiican. oo leh gudbinta tooska ah ee ballaarinta dheeraadka ah. kala duwanaanshaha saamiga marsho. Intaa waxaa dheer, farsamada marxaladaha badan waxay isticmaashaa xogta astaanta waddada ee nidaamka socodka waxayna had iyo jeer diyaar u tahay inay bixiso qalabka ugu fiican xaalad kasta - aamusnaan, siman, degdeg ah iyo sida wax kasta oo kale oo ku jira M850i.
2 + 2
Meesha kaliya ee qaabka cusub ee aanad ka iibsan karin raaxada fasalka koowaad iyo farxadda aristocratic waa safka labaad ee kuraasta. Dahaarka maqaarka ee aadka u fiican ayaa ku guul daraystay inay kabtaan saqafka sare ee jilcan iyo la'aanta qolka lugta ee daallan ee darawalka iyo kuraasta wehelka. Sidaa darteed, way fiicantahay in la isticmaalo qaybta labaad ee qaacidada 2 + 2 ee caadiga ah si loo balaadhiyo (la tixgelin karo) booska shandadaha oo loo ilaaliyo qalloocinta jawiga caalamiga ah ee qol si fiican u daboolan oo leh gunuunac dheeri ah.
In kasta oo ay jiraan goobo hakin saamiyo adag ah, M850i waxa ay qabataa shaqo aad u fiican oo ah raaxada wadista. Qaabka raaxada, chassis-ka wheelbase-ka ee cajiibka ah ayaa nuugaya wax walba iyada oo laga reebayo aad u yar, iyo u dhawaanshaha ka joojinta, gudbinta iyo goobaha isteerinka ee habab kala duwan, raaxada qaabka cusub waa mid la aqbali karo xitaa Isboortiga iyo Ciyaaraha +. Qayb ka mid ah ku habboonaanta casriga ah waa fududaynta xakamaynta hawlo badan. Tan waxaa lagu samayn karaa dhaqdhaqaaqyo iyo cod labadaba, iyo sidoo kale nidaamka iDrive ee la hagaajiyay, oo hadda loo yaqaan Operating System 7.0, kaas oo ku siin kara macluumaadka aad rabto meel kasta iyo meel kasta - bandhigga madaxa ama mid ka mid ah kuwa waaweyn. shaashadaha. Ka socota Live Cockpit Professional. Marka la eego, GXNUMX wuxuu leeyahay labada lugood ee mustaqbalka.
Haddii kale, M850i waa Gran Turismo aad u awood badan, dhaqso badan oo firfircoon. Tusaale caan ah oo ka mid ah dhaqanka ugu wanaagsan Bavaria ee rafcaan u noqon doona qof kasta oo i8 uu mustaqbalkiisu aad u weyn yahay. Soo noqosho weyn mustaqbalka ...
QIIMAYNTA
Taxanaha cusubi XNUMX wuxuu ku sii wadaa dhaqanka si toos ah wuxuuna u taagan yahay Gran Turismo heersare ah oo qaab iyo miisaan leh - mid raaxo leh oo la safeeyey, oo leh firfircooni weyn iyo awood galmo. Tanaasulku wuxuu hoos ugu soo dhacayaa meelaynta kursiga danbe iyo isticmaalka shidaalka oo aad u sarreeya - faahfaahinta in uusan jirin qof is ixtiraama oo xiiseynaya ...
Jidhka
+ Darawalka iyo rakaabkiisa meel badan ayaa u banaan, qalabka iyo shaqaduna waa kuwo aan fiicnayn, marka loo eego asalka hawlo aad u tiro badan, ergonomicsku waa mid aad u wanaagsan
- Kuraasta dambe waxay ku habboon yihiin in lagu qaado rakaabka oo kaliya sida ugu dambeeya, jirku waa weyn yahay, laakiin hoose iyo qoto dheer, aragtida maneuvering gadaal ayaa xaddidan, cabbirka jirku maaha mid ku habboon wadista firfircoon ee waddooyinka cidhiidhiga ah oo badan leexo
Raaxo
+ Kuraasta hore ee aadka u raaxada leh, heerka buuqa oo hooseeya ee qolka, raacida raaxada iyo masaafada dheer, in kasta oo ay adag tahay hakinta aasaasiga ah ...
-… hadalo kooban markii aad dhaafayso khaladaad xumo
Mashiinka / gudbinta
+ Awood, habayn heer sare ah iyo iswaafajin V8, kala goyn siman, oo sifiican looguhabeeyay mishiinka gudbinta otomaatiga ah
Habdhaqanka safarka
+ Degganaanshiyo iyo badbaado aad u sarreeya - gaar ahaan marka aad ku socoto xawaare sare, jiid-jiid aad u fiican, hab-dhaqan geeseed dhexdhexaad ah, isteerin toos ah oo qumman…
- ... isteerinka giraangiraha dambe mararka qaarkood waa mid aad u adag
amniga
+ Biriigyada aad u fiican, nidaamyo caawiya darawal badan oo elektaroonik ah ...
- ... qaar ka mid ah kuwaas oo aan wax shuruud looga dhigin shaqo buuxda weli
ecology
+ Mashiinka caadiga ah ee lagu dhex-daro filter-ka, la aqbali karo marka loo eego sifooyinka isticmaalka shidaalka ee firfircoon
- Isticmaalka shidaalka oo sarreeya marka loo eego shuruudaha
Kharashyada
+ Qalab heer sare ah oo hodan ah, dammaanad saddex sano ah
– Dayactir qaali ah oo qaali ah, malaha waa khasaare weyn oo xagga qiimaha ah
Qoraalka: Miroslav Nikolov
Sawir: Georgy Nikolov
