BMW S1000XR
Waxaa la dhihi karaa waa mootada ugu horumarsan adduunka hadda marka la eego is -weydaarsiga iyo adeegsiga xaaladda tikniyoolajiyadda farshaxanka, injineernimada iyo naqshadeynta oo bixisa gaadiid aad u weyn, nabadgelyada ugu badan iyo khibrad wadisnimo oo aynaan hore u aqoon. Maanta adduunka mootada wuxuu u qaybsan yahay niches, oo leh hab shaqsiyeed gaar ahaan wadayaasha mootooyinka kasta si gaar ah. Haddii aad kaliya eegto sida mootooyinka casriga ah loo qalabeyn karo ama loo habeyn karo, waxaa kuu muuqaneysa in doorashadu ay tahay mid aad u culus. Si kastaba ha noqotee, baaskiilada noocan oo kale ah BMW macno ahaan waa mashiinka horumarka. Tanina, dabcan, way na welwelsan tahay. Waxa aan u malaynaynay inaanay suurtogal ahayn sannado badan ka hor ayaa hadda halkan ah, hadda, oo aad u dhab ah. Tartanka ayaa ah mid aad u kulul oo baaskiiladaha xun ayaa dhammaaday, ugu yaraan haddii aan eegno soo -saarayaasha waaweyn.
Anigoo taas niyadda ku hayna, waxaan la yaabanahay halka uu maanta Tomos joogi lahaa haddii, marxalad isbeddel ah, qof uu qaato go'aan sax ah oo uu sii wado horumarka. Dabcan, ma jirto wakhti lagu baroorto fursadaha lumay, laakiin waxa mootada casriga ahi ay bixiso maanta waa sheekooyin cilmiyeed marka loo eego wixii ay sameeyeen 50 sano ka hor. Taasina waa waxa na welwelaya! BMW S1000 XR waa xad dhaaf cad oo aag kasta ah. Markii aan ka soo leexday leexashada si aan u leexiyo waddooyinka buuraleyda ah ee ku hareeraysan Barcelona geer lixaad, maan rumaysan karin inay suurtogal tahay in la sameeyo mishiin aad u wanaagsan oo kaliya u baahan yahay xajin si uu u bilaabo iyo wax kasta oo kale oo u dhexeeya qalabka lixaad waa 160. "xoog faras", 112 Nm ee torque iyo orodka degdega ah ama dhowr boqol oo yuuro oo ku yaala kabaalka gear-ka ee kala gooya dabka mar kasta oo aad kor iyo hoos u dhaqaaqdo oo kuu ogolaanaya inaad dardargeliso sida tartanka.
Dabcan, oo leh cod cajiib ah, kaas oo mararka qaarkood, korkaas, dillaaca ama guuxa marka kuwa yar ee uumiga ah ee gaaska xad -dhaafka ah la gubo. Laakiin dhab ahaantii, darawalku dhab ahaantii uma baahna dhammaan qalabka u dhexeeya koowaad iyo lixaad ee wadista maalinlaha ah. Matoorku waa mid aad u qurux badan oo awood badan oo leexasho kasta lagu samayn karo qalabka lixaad, oo laga bilaabo 40 km / h waxaad si fudud u furi kartaa ceejinta iyo S1000 XR waxay u gudbi doontaa geeska xiga. Qaab -dhismeedka, ka -hakinta iyo joomatari waxay u shaqeeyaan si wada -jir ah oo dhammaystiran sidaas darteedna si sax ah u raac tilmaamaha loogu talagalay. Baaskiilku si sahal ah ayuu isu rogaa, ha ahaado mid af leh oo gaaban ama dheereeya, halkaas oo aad ku wado in ka badan 120 kiiloomitir saacaddii adiga oo si qoto dheer u janjeera dhinaca laamiga. Si aan caadi ahayn oo sax ah oo la isku halleyn karo, oo aan lahayn tilmaam qalloocin ama dhalanrog. Waligay iskuma dayin wax sidan oo kale ah.
Laakiin waxaas oo dhan, waxa kale oo cajiib ah in baaskiilkan, sida baabuur tartanka superbike, uu la mid yahay fallaadha xagaaga ee geesaha, haddii taasi ay tahay waxa aad rabto. Markaad dareento adrenaline iyo dardargelinta fiiqan, waxaad ku ciyaareysaa sanduuqa gawaarida, hoos u dhig mashiinka si uu ugu dhex wareego in ka badan 10 rpm, oo si lama filaan ah ugu boodo supercar sida S 1000 RR. Injineerka afarta-dhululule ah ayaa dhalaalaya ka dib socod isboorti oo kaliya waxay kuxirantahay qaabka fuulitaanka, haddii aad ku jihaysan tahay baaskiilka jiifa sida supermoto ama jilibka saaran laamiga iyo dhaadhaca jirka oo qoto dheer si loo dheellitiro. Waxaas oo dhan waxaa bixiya nidaamka casriga ah ee ABS Pro ee ciyaaraha, kaas oo sidoo kale u ogolaanaya bareegga geesaha marka mootada si fiican loo foorarsado, iyo nidaamka xakamaynta taayirrada gadaal, taas oo ka hortagaysa in giraangiraha dambe uu sii socdo oo uu siibto marka uu dardargelinayo. ... Laakin si aad u gaadho meeshan gabi ahaanba, waxaad u baahan tahay inaad si degdeg ah wax uga qabato.
Aaladaha elegtarooniga ah waxa ay yimaadaan marka runtii loo baahdo, darawalkuna waxa uu dareemaa kaliya marka mid ka mid ah nalalka digniinta ahi uu shido, waxay u shaqeeyaan si jilicsan oo aan dagaal lahayn! Waxay noqon doontaa mid aad u xiiso badan in la isbarbar dhigo S 1000 XR iyo inaadeerkeedii isboortiga S 1000 RR ee orodka orodka. Natiijadu waxay u badan tahay inay noqoto mid aad u xiiso badan, gaar ahaan wareegga leh wareegyo badan iyo diyaarado gaagaaban, halkaas oo culeyska culeyska uu ku kobcin lahaa xawaare aad u sarreeya masaafo gaaban, laakiin dabcan wuxuu ku ordi lahaa diyaaradda ugu horeysa ee dheer, sababtoo ah tani ayaa ah farqiga ugu weyn ee la dareemo. Socdaalka xiisaha badan runtii uma baahna xawaare ka sarreeya 200 kiiloomitir saacaddiiba, iyo supercar, oo lagu qiimeeyo waayo -aragnimada jidka Monteblanco, wuxuu si fiican u toogtaa xawaare ku dhow 300 kiilomitir saacaddii markii diyaarad ku filan tahay giraangiraha hoostooda . Laakiin marka ay timaado raaxada iyo XR iyo isbarbardhigga RR, mar dambe shaki kuma jiro kan leh gees, halkan guuleystaha waa la yaqaan. Joogitaanka toosan, gacmo -gacmeedyada fidsan ee ballaadhan iyo meelaynta aadka u fiican ayaa hubiya raacitaan aan daal lahayn iyo sidoo kale xakamaynta gaarka ah ee wax kasta oo ku dhaca giraangiraha hoostooda. Iyada oo ABS iyo jiidista taayirrada danbe ay damqan yihiin, S 1000 XR waxa kale oo loo isticmaali karaa in lagu "ku gudbo" silbasho yar oo gees ah, iyo sidoo kale dardar soo jiidasho leh oo ka imanaya gees leh shaaga hore. Qaab -dhismeedka, hakinta iyo matoorku waxay ku shaqeeyaan is -waafajin aad u fiican oo xitaa socodsiinta isboortiga ee ugu firfircoon ay noqoto iftiin oo ay ka buuxaan adrenaline. BMW ayaa ahayd tii ugu horeysay ee ku rakibta nidaamka xakamaynta joojinta elaktarooniga ah ee mootodeeda.
Tani waxay la macno tahay in aad dooran karto sida ganaaxu u shaqeeyo adigoo riixaya badhanka fudud. Hadday jilicsan tahay, raaxo u tahay safarka, ama isboortiga, ay ku adag tahay raacitaanka ugu saxsan, haddii aad keligaa fuushan tahay ama laba -labo ah, dhammaantood waa hal gujin oo kaliya suulkaaga bidix. Waa inaan tilmaamaa in BMW ay nidaamyadan ka dhigtay mid macquul ah oo si dhakhso leh loo heli karo marka la eego fududeynta adeegsiga dhammaan aaladahaan elektiroonigga ah iyo ikhtiyaarrada habaynta gaarka ah. Halbeegyada waaweyn oo cad ayaa sidoo kale si cad u muujinaya barnaamijka Dynamic ESA (Hakinta) Dynamic Rear Wheel Traction Control (DTC) ee ka hawlgala.
Haddii kale, waxaad si fudud u dhex mari kartaa kombiyuutarkaaga safarka ama GPS-ka asalka ah ee ay samaysay BMW ee Garmin adigoo isticmaalaya buro rotary ah oo ku yaal dhinaca bidix ee isteerinka, si aad si dhakhso ah u hesho dhammaan xogta aad u baahan tahay si fudud. Laga soo bilaabo ilaa inta aad wali ku wadi karto shidaalka soo haray, ilaa heerkulka deegaanka, kaliya saadaasha cimilada ee 100 kiiloomitir ee soo socota weli ma saadaalin! Qof kasta oo raba inuu si aan qarsoodi ahayn u wado iyo iyada oo aan la helin qalabka elektaroonigga ah ama isticmaalka ugu yar ee iyaga, marka lagu daro roobka (roobka - loogu talagalay asfalt simbiriirixan) iyo waddo (waddo - isticmaalka caadiga ah ee asphalt qalalan), waxaa sidoo kale jira barnaamijyo firfircoon. iyo barnaamijyada wadista xirfadlayaasha firfircoon. Laakiin labadan waa in si gaar ah loo shido saddex daqiiqo oo hawlgal ah, tan iyo markii beddelka lagu sameeyo kursiga hoostiisa ee fiyuuska gaarka ah, dhammaan sababaha badbaadada, tan iyo go'aanka faragelinta waa inuu ahaadaa mid aad u fekeraya, si markaa hadhow aysan u dhicin wax xun. yaabab qalad. Laakiin ha khaldin, BMW S 1000 XR sidoo kale, ama inta badan, baaskiil dalxiis isboorti oo wax ka qaban kara wadooyin badan oo laami ah sababtoo ah safar dheer oo ganaax ah oo sidaas darteed si sax ah u kasbaday calaamadda tacaburka.
Markaa waxa ay sidoo kale leedahay taariikhda hidde-sidaha BMW-ka-soo-jiidka ah ee laga soo qaatay halyeeygii R 1200 GS. Xakamaynta iyo soo degitaanku waa mid fudud oo sax ah sida kor ku xusan ee enduro dalxiis oo weyn, ama xitaa hadh ka fiican. Waxaan kaloo jeclahay sida fudud ee ay ula yimaadeen hagaajinta dhererka muraayadda hore. Waxaad si fudud ugu riixi kartaa gacantaada ama kor ugu qaadi kartaa jihada ka soo horjeedda markaad baabuurka waddo haddii aad u baahan tahay difaac dabayl oo dheeraad ah. Ilaalintani waa ku filan tahay, sida kiiska R 1200 GS ee socdaalka enduro, laakiin waxaad ka iibsan kartaa muraayad xitaa ka sii weyn wadista cimilada qabow.
Guryaha asalka ah ee asalka ah, S 1000 XR waxay u egtahay mid aad u safraya ama ka firfircoon. Ugu dambayn laakiin ugu yaraan, waxaa loogu talagalay nooca fuushan, kuwa doonaya matoor afar dhululubo ah iyo dabeecad isboorti laakiin waxay ka doorbidaan raaxada isboortiga daalka badan ee supercars-ka aadka u xoogga badan. BMW waxay leedahay waa nooc labada taayir leh ee X5 SUV ah. Waxay noqon doontaa, kaliya qiimaha ayaa noqon doona wax badan, aad u jaban iyo, ugu yaraan kuwa naga mid ah oo jecel in ka badan laba baaskiil laba, wax badan oo xiiso leh.
qoraalka: Petr Kavchich
