Tijaabada wadista BMW X3: X-Files

Dhanka Midowga Yurub, BMW X3 horeyba waa ajnabi. Wax soo saarka moodelku wuxuu ka soo guuray Graz, Awstaria ilaa Spartanburg, South Carolina. Runtii waxay leedahay wax ka mid ah hab-nololeedka Mareykanka - X3-ka cusub aad ayuu uga roon yahay kii ka horreeyay. Si kastaba ha ahaatee, marka la eego dhaqdhaqaaqa habdhaqanka, waxay si adag u xidideysaa xididada Jarmalka.

Gelitaanka BMW ee adduunka moodooyinka SUV wuxuu abuuray aragti cusub oo ku saabsan aragtida baabuurka noocaan ah. Waqtiga X5 uu is-taageerayo 1999, wadayaashooda waxay caadeysteen dhaqaaqa ruxista astaamaha, midkoodna si dhib yar uma maleyn karo in qaabka isbadalka badan ee wadada ka baxsan uu u dhaqmi karo sida gaari. Xaqiiqdii, laga bilaabo xilligaas, qeexitaanka "SUV" way ka fogeyd mid ku habboon gawaarida noocaas ah. Kadibna 'X3' ayaa yimid, kaas oo adeegsaday madal 3 Taxane ah, iyo injineerada jiifku waxay go'aansadeen inay si buuxda u tijaabin karaan cilmu-nafsiga iyo jir ahaanba. Joojinta aadka u adag waxay bixisay dabeecadda wadada ee Auto Motor und Sport ugu yeertay moodalka "gaariga ugu dheer isboortiga adduunka". Sidaa darteed, marka la eego dhaqdhaqaaqa, xitaa iyadoo tikniyoolajiyad casri ah la leeyahay, way ku adkaan doontaa X3-da cusub inuu gaaro heer sare tilmaanta tani waa natiijooyinka ugu dhow ee isku midka ah ee imtixaanka ISO.

Si kastaba ha noqotee, halkan ayaa imanaya wax badan, laakiin ...

X3-kan cusub ayaa aad uga sarreeya kii ka horreeyay xagga raaxada wadista waana halka ay injineeradu tallaabo weyn horay u qaadeen. Qaabka ayaa ka adkaanaya caqabadaha iyo khaladaadka leh dabacsanaanta sixirka, wuxuu nuugaa gariirka isagoon jirka ku dhufan, isla markiiba wuu kala baxayaa lulida isla markaana daqiiqad ka dib ayaa si adag u socota, sida haddii aysan waxba dhicin. Aaladda cusub ee 'X3', oo ka kooban qaab gaar ah oo loo qaabeeyey 'MacPherson strut' oo ay weheliso labanlaab laba laaban oo xagga hore ah iyo qaab casri ah oo 92D kinematic ah oo leh gadaal ballaadhan oo ballacdiisu dhan yahay XNUMXmm, ayaa shaqada si wanaagsan u qabata.

Waad ku mahadsan tahay Nidaamka Xakamaynta Damping Dynamic, kaas oo hagaajinaya sifooyinka shoogga shoogga, marka habka isboortiga la shaqeeyo, baabuurka waxaa loo hagaajin karaa si la mid ah kii hore, laakiin guud ahaan maahan lagama maarmaan. Caadi (oo si joogto ah ula qabsata shuruudaha) iyo Raaxada waxay qabataa shaqo aad u fiican, waxayna u baahan tahay dadaal badan si loo keeno baabuurka xaddidkiisa oo u baahan faragelinta barnaamijka xasilinta. Wax ku biirinta muhiimka ah ee tan waxaa sameeya xDrive nidaamka gudbinta dual, faa'iidada ugu muhiimsan ee taas oo ah xawaaraha shaqada - iyadoo ku xiran shuruudaha, waxay dib u qaybisaa qulqulka inta u dhaxaysa 0: 100 ilaa 50:50 xagga hore iyo gadaal. faashad iyadoo la isticmaalayo xajin saxan ah. . Caawiyeheedu waa nidaamka Xakamaynta Waxqabadka, kaas oo quseeya xoogga bareegga ee bartilmaameedka ah ee giraangiraha danbe ee gudaha marka gees-goynta. Wax kale lagama fili karo baabuur ku dadaalaya inuu si habsami leh ugu socdo waddo dhiiqo leh. Tani waxa kale oo ay taageertaa nidaamka cusub ee Thyssen Krupp electro-mechanical steering, kaas oo sidoo kale aad u dabacsan oo yareynaya isticmaalka tamarta marka la barbardhigo nidaamkii hore ee ZF electro-hydraulic.

F25 madal

Kaliya maahan jiifka iyo elektarooniga, laakiin sidoo kale barnaamijka F25, oo si dhow ugu xiran barxada loo adeegsan doono 3 Taxanaha cusub oo ay ku jiraan qeybaha taxanaha seddexaad iyo shanaad, waxay gacan weyn ka geystaan ​​gaaritaanka isku darka raaxada iyo firfircoonida. ... Kaliya maahan mid ka xoog badan oo ka badan torsional, laakiin sidoo kale ka weyn kii ka horreeyay. Marka la kordhiyo dhammaan cabirrada (dhererka wuxuu ku kordhay 83 mm ilaa 4648 mm, ballaciisa wuxuu gaarayaa 28 mm ilaa 1881, dhererkiisuna waa 12 mm ilaa 1661 mm), cabirka jiilka kowaad ee X5 waa la gaaray, balaca qolka ayaa laga dareemay dhamaantiis. tilmaamaha. BMW, SUV is haysta ayaa hadda loo yaqaan 'X1' iyo 'X3' oo si buuxda u buuxinaya farqiga u dhexeeya isaga iyo X5.

Qalab tayo sare leh, heerar aad u sarreeya oo ergonomics ah, kontaroolo shaqeynaya, qalab si sahlan loo akhrin karo oo ku yaala dashboardka, bandhigga madaxa, isku xirka casriga ah iyo isku xirka internetka ayaa ah qaar ka mid ah isku-dhafka kuwaas oo bixiya raaxada gaarka ah ee rakaabka ee gaariga. .

Maxaa ku qarsoon daboolka?

Bilawga, moodelku wuxuu ku imaan doonaa noocyo leh afar-dhululubo laba-litir oo ah Common Rail xDrive 2.0d naaftada naaftada ah (184 hp) iyo mishiin lix-dhululubo ah oo saddex-litir gaas ah oo leh durbad toos ah iyo shidaal Valvetronic ah oo aan wadin xDrive 35i (306 hp). Unugyo naafto ah oo aad u xoog badan iyo unugyo shidaal oo yaryar ayaa gadaal ka iman doona. Cusbooneysiintu waa suurtagalnimada in lagu qalabeeyo mishiinka naaftada leh nidaam otomaatig ah oo sideed xawaare leh, kaas oo u oggolaanaya in aan lagu wadin oo keliya xawaare hoose sababtoo ah xaddiga sarreeya (380 mitir Newton oo u dhexeeya 1750 illaa 2750 rpm), laakiin sidoo kale isdhexgalka nidaamka bilowga-joojinta ee leh qalab gaar ah marsho. Tiknoolajiyaddan waxaa sidoo kale lagu heli karaa noocyo leh lix-xawaare gudbinta gacanta oo loogu talagalay mashiinka naaftada, iyo sidoo kale cutub lix-dhululubo ah oo otomaatiggu yahay ikhtiyaarka keliya. Xalalka noocan oo kale ah, iyo sidoo kale unugga naaftada aadka u hufan laftiisa, oo ku qalabaysan qalab si gaar ah loo qaabeeyey oo laba-duulaya ah oo u oggolaanaya hawlgalka xawaare hoose oo aan lahayn gariir aan fiicnayn, iyo matoor elektaroonig ah oo koontaroolaya koronto sifeynaysa geeddi-socodka gaarsiinta heerkulka hawlgalka, oo ay weheliso lugta midigta oo aan aad u cusleyn. celceliska isticmaalka waa wax la aqbali karo toddobo litir 100 kiilomitirba.

Stylistically ahaan, BMW waxay raacdaa isbeddellada hadda socda ee naqshadeynta astaanteeda. X3-da cusub ayaa runtii ah qayb dhab ah laakiin la aqoonsan karo oo ka mid ah safka shirkadda Bavaria. Waxaa lagu gartaa isku dhafka qaabka nalalka gadaal (oo leh walxaha LED) iyo qaabeynta firfircoonaanta gadaal. Shaashadda dambe waxay isla markiiba aqoonsanaysaa hiddo-wadeyaasha kan ka horreeyay, oo wax laga beddelay laba goobood oo farshaxanno lagu dhawaaqay. Si kastaba ha noqotee, X3 lama barbardhigi karo farshaxanka aristocratic-ka taxanaha 5, tanina badanaa waxay ugu wacan tahay asal ahaan shakhsiyan shakhsiyaad kale oo leh xoogaa aan caadi ahayn oo muujinta laydhka hore.

Si kastaba ha ahaatee, wax kasta oo kale ayaa ku sarreeya - labadaba shaqada iyo awoodaha firfircoon, taas oo ah sababta natiijada ugu dambeysa ee mashiinka auto und sport ee X3 xDrive 2.0de ay tahay shan xiddigood. Way adkaan doontaa in la helo marag ka wanaagsan tayada abuurka Bavarian.

qoraal: Georgy Kolev

sawir: Hans Dieter-Zeufert