Tijaabi wadista BMW X6: Ciyaaraha Gene

Soo bandhigida jiilka xiga ee hormoodka ah SUV-Coupe

Iyo BMW X6 ayaa durba taariikh sameysay, iyada oo qaababkeedii tijaabada ahaa ee Coupe iyo symbiosis SUV ay qaangaadheen. Qaabka cusub ayaa hore u jiray si madaxbannaan, kaas oo aan ahayn natiijada dib -u -habaynta hidda -wadaha.

Markii ay naqshadeeyayaasha BMW ka abuureen moodello waxa loogu yeero "Neue Klasse" 57 sano ka hor, kaliya ma aysan gaarin guul weyn waxayna gacan ka geysteen soo nooleynta shirkadda, laakiin sidoo kale waxay abuureen, sida bambo-waqtiyeed, caqabad joogto ah oo xagga tikniyoolajiyadda ah.

Waxay ahayd "Fasalka Cusub" ee aasaaska u ah dabeecadda firfircoon ee shirkadda Bavarian, kaas oo jiilalka naqshadeeyayaasha ay tahay inay si dhow ula socdaan. Haa, laakiin in la dhiso sedan firfircoon ama koobi waa hal shay, in la dhiso baabuur dheer oo 1,7m ah sida X6-ka cusub, oo raacaya falsafada BMW, waa halxiraalaha injineernimada dhabta ah.

Sideed sano ka dib soo bandhigi markii ugu horeysay ee loo yaqaan 'X5 SUV', waxaa la bilaabay jiilkeedii labaad ee isdaba-joogga ah ee jiilka labaad. X6 wuxuu dhashay. Waxaa loo aqoonsan karaa qaabkeeda ilmada, waxay noqotay tusaale astaan ​​u ah astaanta, taas oo sidoo kale saldhig u noqotay horumarinta xalal farsamo oo cusub, sida iskudhafka kaliya ee ku harsan labada nooc ee labada nooc ah ama farqiga dambe ee firfircoon. Jiilkii labaad, oo suuqa ku dhacay 2015, wuxuu qaatay qaabab isku dhejisan oo muujiyey firfircoonidiisa oo leh qadar aad u hooseeya oo isla weyni ah.

Oo halkan waxaan ku haynaa jiilkii saddexaad ee tusaalaha laga sameeyay hilibka iyo dhiigga. Sida kuwii ka horreeyay, waxaa laga soo saaray Mareykanka. Ugu dambeyntiina, oo lagu rakibay barxadda loo yaqaan 'CLAR platform', X6 waxay hadda si buuxda uga faa'iideysan kartaa faa'iidooyinkeeda

Dhererka 26mm iyo ballaca 15mm laftooda, oo lagu daray 44mm wadada hore, 42mm wheelbase iyo 6mm saqafka hoose, waxay bixiyaan aasaas joomatari adag oo muuqaal firfircoon leh.

Внешний вид

Nuxurka qaabaysan ee cusub ee summada BMW waxa ay ka kooban tahay farriimo dhiirranaan leh oo cusub oo firfircoon sida roodhida waaweyn ee kelyaha u qaabaysan oo leh walxo saddex-cabbir leh oo xoog badan. Cunsurkani waa qayb muhiim ah oo ka mid ah naqshadeynta dhammaan noocyada cusub ee astaanta, iyo xidhitaanka grilles leh louvres aerodynamic waxay siinaysaa dabeecad gebi ahaanba ka duwan marka baabuurku taagan yahay - dhab ahaantii, waqtiga kaliya ee aad ku eegi karto.

Markii ugu horeysay ee X6, nalka dambe ayaa lagu dhex daraa grille, kaas oo leh sifooyin u gaar ah halkan. Isagoo ka hadlaya aerodynamics, ka dib markii lagu tijaabiyey tunnel dabaysha, jidhka X6 wuxuu soo saaray isku-dheelitirnaan cajiib ah oo ah 0,32. Halkan, aerodynamics iyo style waxay ku jiraan symbiosis aad u xoog badan - tusaale ahaan tani waa furitaanka "daahyada hawada" ee giraangiraha, kuwaas oo noqday xubno firfircoon oo jidhka ah.

X6-ka cusub waxa uu muujinayaa qaan-gaadhnimo qaabka ugu muuqa dheer, saqafka saqafka, kaas oo si habsami leh ugu dhaadhacaya xagga dambe oo si fiican ula jaan qaadaya khadka hoose ee daaqadda, kaas oo u kaca si siman.

Qaybta dambe waxay ka duwan tahay inta kale ee xariiqda magaca X - marka laga reebo, dabcan, analoogga X4, kaas oo saxeexiisa qaabaysan si cad loo arki karo. Haddii la rabo, naqshadeynta waxaa lagu qaabeyn karaa ikhtiyaarka xLine iyo M Sport xirmooyinka, kuwaas oo ku dara waxyaabo badan oo adag (oo leh ilaalinta dabaqa) iyo isboortiga, siday u kala horreeyaan, iyada oo ay ugu wacan tahay qaabka iyo mugga kala duwan ee meelaha hoos yimaada nalalka hore iyo nalalka dambe.

Dynamics

Si loola jaanqaado dhaqdhaqaaqa X6 iyo iftiinka guud ee dibedda, naqshadeeyayaashu waxay adeegsadeen hub buuxa oo ah xalal farsamo oo suurtagal ah. Waa wax la yaab leh sida baabuur culeyskiisu yahay 2,3 tan uu si xarago leh ugu dhaqaaqo geesaha isla markaana u ilaaliyo dhabbaha saxda ah.

Iyada oo baararka ka hortagga duudduuban ee firfircoon, qalabka wax lagu dhejiyo, qalabka elektaroonigga ah ee gadaal u xiran, iswaafajinta la qabsiga, gudbinta xawaaraha sare leh, hakin hawadeed iyo taayirro waaweyn, wadista baabuurtan waa khibrad isdaba joog ah taas oo dardargelinta la filayo ay u muuqato inay wadaan nooc ka mid ah xoogagga dabiiciga ah. ...

Xataa la'aanteed qalabkan, baabuurku wuxuu leeyahay sifooyin aad u firfircoon, taas oo ay ugu wacan tahay aasaaska wanaagsan ee loo dejiyay kinematics-ka adag ee ganaaxa, madal u adkaysata torsion oo leh saldhig taayir ah oo aad u hooseeya iyo xarun cufis-jiideed oo aad u hooseeya baabuurka noocaan ah. Gaaritaanka tan dambe runtii waa caqabad injineernimo oo adag.

Xaaladdaan dhexdeeda, waxay umuuqataa wax yar oo qariib ah in la bixiyo xirmo xOffroad ah oo ay kujiraan walxo ganaax dhulka ah marka lagu daro hakin hawada, laakiin waxay u badan tahay inay heli doonto taageerayaasheeda sidoo kale. Adduunku waa weyn yahay, dadku way kala duwan yihiin. Malaha maxaa yeelay X5 lafteeda ayaa u socota dhankaas ilaa xad.

Waxa aanad seegi doonin haddii aad doorato gaadhigani waa awoodda. Baaxadda batroolku waxay ka kooban tahay saddex litir oo lix-silsilad ah xDrive40i oo wata 340 hp. iyo sideed-dhululubo cusub oo 4,4-litir ah oo wata 530 hp. loogu talagalay X6 M50i.

Si ka duwan qaar ka mid ah tartamayaasheeda, BMW ma rabto inay joojiso mishiinnada naaftada - laga yaabee inay safka hore kaga jiraan tignoolajiyada oo aan sinaba u wasakhayn deegaanka in ka badan baabuurta shidaalka, iyo heerarkooda kaarboon laba ogsaydh aad u hooseeya, aad bay uga hooseeyaan. .

Matoorka X6 xDrive30d ee 265-litir waxa uu leeyahay 50 hp, halka unugga bahalnimada leh ee la barokacay iyo afar turbochargers oo awood u leh M 400d uu leeyahay ku dhawaad ​​760 hp. iyo XNUMX Nm.

gunaanad

X6 waxaa loogu talagalay dadka shaqadooda xadidan tahay mid aan muhiim aheyn marka loo eego X5 marka loo eego muuqaalka bixiya firfircoonida firfircoon. Qaab dhismeedkaani wuxuu horeyba u leeyahay nolol u gaar ah.