Tartanka BMW X6 M: 625 SABABO OO JIRTA

Toorifado culeyskeedu yahay 2,4 tan ayaa dab ku shubta xawaare dhan 100 km / saacaddiiba 3,8 ilbidhiqsi.

BMW X6 lafteedu waa baabuur yar oo aan caqli gal ahayn. Isku darka SUV iyo foomamka coupe, waxaa isla markiiba diiday puritans, laakiin si fiican u helay suuqa.

Ka waran tartankiisa weyn ee isboorti ee X6 M oo leh 625bhp. Ma qaybaha lagaa kaxeeyo ayaa laga soo qaaday qolka orodka? Tani durba waa wax aan micno lahayn oo aan caadi ahayn. Laakiin isla markaa waa mid aad u qabow.

Anigu ma arko ujeeddada laga hadlayo macnaha mashiinkan gabi ahaanba. Haa, uma badna in qofna u iibsan doono safar ku wareegsan Nürburgring, in kasta oo uu jiro qaab raadraac ah, iyo haddii aad sameyso, waxaad noqon doontaa mid aad u yaab leh. Iyadoo 21-inch wheels iyo taayirrada, profile kuwaas oo kaliya 35 mm, uma badna in ay tagaan. Malaha, injineeradii ka socday M GmbH waxay isku yidhaahdeen, "maxay cadaabta ay nooga samaynayaan suuqgeynta." Laakiin suuqa ayaa doonaya, muddo. Oo miyay mudan tahay in la sharadeeyo noocee wax badan ka iibin doona - X6 M ama calaamada darawalka cusub ee Bavarian M2 oo ku dul yaal meesha (eeg HALKAN)? Waa uun in ay jiraan dad wax walba si aad ah u doonaya, in kasta oo tan "badan" aysan macno cad lahayn.

Marka bal aan u daadagno caqli xumada Tartanka BMW X6 M oo aan ku raaxeysano waalli buuxda.

Aan macquul ahayn

Gaariga oo culeyskiisu yahay 2370 kg iyo nadiifinta dhulka oo dhan oo ah 21,3 cm, gaariga waxaa ku shaqeeya Bavarian 4,4-litir V8 ah oo hawada ku soo jiidaya mataano mataano ah oo turbochargers ah.

Waxtarkeeda waxaa sii xoojiyay qiiqa qiiqa guud ee labada bangi ee dhululubada. Sidaa darteed, awoodda xitaa nooca gaarka ah ee "caadiga ah" X6 M ayaa laga kordhiyey 600 ilaa 625 hp. halka wareeggu yahay 750 Nm. Matoorka xawaaraha sare leh waxaa loogu talagalay matoorrada leh nidaam qaboojin gaar ah oo u adkeysan kara socodka dariiqa iyo dahaarka aadka u adag ee ku wareejinaya awooddiisa isla markiiba. Inkasta oo matoorku uu jecel yahay midabka cas ee tachometer-ka, qulqulka ugu badan ayaa laga gaarayaa ugu yaraan 1800 rpm. waxayna soconaysaa ilaa 5850 rpm. Xawaaraha 6000 rpm, ugu badnaan 625 hooras ayaa la gaarey. Waxaad qiyaasi kartaa waxa ay tahay isku dhafka ilaha tamarta. Waxaad ku talaabsata badhka xawaaraha, riixitaankaagu aad buu u korayaa ilaa aad ka baqdo oo aad iska sii dayso badadka. Dardargelinta joogsiga ilaa 100 km / h waxay qaadataa 3,8 ilbiriqsi aan macquul ahayn qayb, iyo ilaa 200 km / h - 13,2 ilbiriqsi. Xawaaraha ugu sarreeya waa 250 km/h sida caadiga ah, laakiin xirmada M Driver waa la dalban karaa, taas oo ka dhigaysa xadka 290 km / h, faa'iidada kale ayaa ah in haddii aad ka dalbato BMW, waxaa laguu diraya Munich si aad u horumariso. xirfadahaaga wadista. Haddii aad go'aansatid in aad ku kaxayso mashruuc 2,4-ton ah oo xawaarahiisu yahay 290 km / h, hubaal waxaad u baahan doontaa.

Iyo codka ... Gaar ahaan haddii aad furto furayaasha gaarka ah ee dheryaha isboortiga, wadnuhu wuxuu bilaabaa garaaca. Runtii ma arko sababta aad ugu baahan tahay inaad ku xoojiso saamayntan gudaha gudaha kuwa ku hadla ee nidaamka codka raaxada ee Bowers & Wilkins - waa wax ku ool ah iyada oo aan lahayn synthetics.

Maaha macaamiil badan oo suurtagal ah inay ku farxaan, laakiin kombuyuutarka kombuyuutarka saaran ayaa soo sheegay isticmaalka shidaalka ee 21,6 litir 100 kiiloomitir, BMW waxay ballanqaadaysaa 13 litir wareegga isku dhafan haddii aad si fudud u wado. Ma ahan in dabeecadda noocaas ah ay waligeed ku dhacday iyada.

Xakamaynta

Laakiin kuma qanacsana xoog badan ee naxariis darrada ah iyo xakameyntiisa aan caadiga ahayn.

Halkaan waxaad ka arki kartaa dhammaan xirfadleyda injineernimada kooxda isboortiga ee Bavaria, maxaa yeelay torpedo way fududahay in la bilaabo, laakiin way adag tahay in laga dhigo inay adiga adeecdo. Gaar ahaan miiskan iyo xarunta sare ee cuf isjiidadka. Gudbinta waa nooc isboorti oo M Steptronic sideed-xawaare ah, oo lagu horumarin karo seddex qalab.

Gawaarida 4 × 4, oo si gaar ah loogu talagalay moodooyinka M, waxay leedahay taageero cirif ah oo gadaal laga arki karo, laakiin isla mar ahaantaana waxay bixisaa jajab wanaagsan. Waxay sidoo kale leedahay qaab isboorti oo ku siineysa xorriyad dheeraad ah, laakiin si ka duwan M5 (eeg HALKAN) ma dami kartid gaariga gebi ahaanba gaariga oo kaliya ayaa gadaal looga tagi karaa. Wali waa Model X. Qalabka elektiroonigga ah ee xakameynaya isboortiga (sidoo kale leh seddex qaab xiisad), hagaajinta dhameystiran ee xoogga jirka iyo gaar ahaan xiriirinta ganaaxa ee la xiriira, nidaamka ka-hortagga foorarsiga, isteerinka isboortiga oo aad u toosan (leh seddex heer oo jawaab celin ah), bareegyo caadi ah (oo leh qaab isboorti)

Waxaan kaliya liis garayaa xalalka farsamo ee ka dhigaya X6 M inay u ekaadaan baabuur isboorti oo dhab ah, in kasta oo ay tahay SUV weyn. Haa, culeyska 2,4 tan ee baaxadda leh lama dareemo geeska, laakiin iska hubso in tani ay tahay mid ka mid ah kuwa ugu xasilloon uguna maarayn kara 2,4 tan adduunka baabuurta ay bixiso. Hadana darawal kasta oo dhinta wuxuu u maleynayaa inuu Eebbe qabtay khamiiskiisa.

Xarka hoostiisa

Дwaabari	Mashiinka batroolka ee loo yaqaan V8 Twin Turbo
wadid	Gawaarida afarta taayir leh 4 × 4
Tirada dhululubada	8
Mugga shaqada	4395 cc Cm
Awoodda ku jirta hp	625 hp (at 6000 rpm)
Tareenka	750 Nm (at 1800 rpm)
Waqtiga xawaareynta	(0 – 100 km/h) 3,8 sek (0 – 200 km/h) 13,2 sek
Xawaaraha ugu sareeya	290 km / h (oo leh xirmo M Darawal ah)
Haanta Isticmaalka Shidaalka	12,8-13,0 l / 100 km 83 l
Wareeg isku dhafan	7,2 l / 100 km
Qiiqa CO2	291-296 g / km
Вес	2370 кг
Kharashka	282 699 BGN VAT LAGU DARAY