Tijaabada wadista BMW Z4 M40i vs Porsche 718 Boxster: ciyaar furan

Isbarbardhigga labada waddo ee aadka u wanaagsan - aan aragno cidda ku guulaysata...

Ilaa hadda, qaybinta doorarka waa mid aad u cad - Boxster ee ciyaartoyda halista ah iyo Z4 oo loogu talagalay kuwa jecel socodka nasashada iyo muujinta qaabka casriga ah. Daabacaadda cusub ee BMW roadster, si kastaba ha ahaatee, ayaa mar kale isku daray kaararka ...

Waxay yiraahdeen qoraalka wanaagsan ee filimada waa inuu ka bilowdaa qarax, laga bilaabo markaas, dhageysiga waa inuu si tartiib tartiib ah u kordhaa. Hagaag markaa, aan qarxinno... Isaga oo si farxad leh u sacabka tumaya, hiigsigiisa iyo qaylada xabeebta ah. Porsche Boxster waxay soo dirtaa calaamad cad oo ah in qaraxyada shidaalka iyo hawada loo isticmaalo in lagu shido. Ka dib oo dhan, dhawaaqa dabeecadda waa qayb muhiim ah oo ka mid ah baabuur kasta oo isboorti oo wanaagsan, inkastoo shaki laga qabo awoodda codka ee turbocharger afar-dhululubo ah, Boxster 718 ee ugu dambeeyay ayaa weli ah ciyaaryahan dhab ah - gaar ahaan midabkan jaalaha ah ee dhalaalaya ...

Taa beddelkeeda, Z4-ka cusub waxaa lagu soo bandhigay lacquer-gaaban oo la qaboojiyey ee Gray Metallic matte. Dhab ahaantii, qeexida "cawlan" ee kiiskan waa run oo kaliya macnaha dhabta ah - haddii kale, muujinta matte waxay xooga saaraysaa isku dhafka xiisaha leh ee convex iyo dusha sare, laalaabka quruxda badan, geeso fiiqan iyo faahfaahin badan oo khiyaaneynaya dabeecadda ugaarsiga dhabta ah. . Laga soo bilaabo Z3-kii ugu horreeyay ilaa Z4-kii ugu dambeeyay ee adag, qaabka jiilka cusub wuxuu ku baaqayaa dabeecadda weerar ee waddada Munich, oo ka soo horjeeda dabeecadda khafiifka ah, oo u muuqata qaabab aan go'aan lahayn ee kuwii ka horreeyay. Tani waa, dabcan, gaar ahaan runta M40i-ka-sare ee khadka, oo ay ujeeddadeedu tahay BMW saxda ah goobta ugaarsiga ee Porsche.

Guud ahaan, qorshaha wadada-mishiinka hore ee wadada horay looma taaban injineerada Bavaria. Taasina way fiicantahay, gaar ahaan marka la fiiriyo marka mishiinka lixda liitar ee lixda lixaad leh uu ku kala fidsan yahay torpedo dheer. Marka loo barbardhigo 718 iyo mishiinkeeda dhexe, darawalka 'Z4' wuxuu fadhiyaa meel u dhow dhudhunka gadaal oo wax yar ka sareeya wadada, taas oo si miyir la'aan ah u siinaysa aragtida ah in Z4 ay u baahan tahay xoogaa xoqid ah. Boxster-ka, darawalku wuxuu dareemayaa inuu ku lug yeesho oo uu ku dhow yahay ficilka, iyo fallaadhihii bullaacadda ayaa sidoo kale ka caawiya jihaynta iyo leexashada dhinacyada.

Boxster - wax walba waxay leeyihiin qiimo

Waa wax aan la dafiri karin in xitaa qaabka ugu yar ee Porsche lineup uu ka kooban yahay nuxurka astaanta. Waa la helay dhammaan, laga bilaabo kontaroolada wareega caadiga ah oo leh tachometer dhexe ilaa furaha dabka oo ku yaal dhanka bidix ee isteerinka, ilaa booska jirka ugu dhow ee ku yaal galoofiyada u eg kuraasta isboortiga. Waxaa jira waxyaabo badan oo wanaagsan, faa'iido leh oo qaali ah oo lagu daro saldhiggan cajiibka ah, kaas oo kordhinaya qiimaha nuqulka tijaabada qiyaastii saddex meelood meel marka la barbardhigo qaabka saldhigga. La fahmi karo, qaar badan oo ka mid ah waxyaabahan waa qaali waxayna u baahan yihiin lacag-bixin dheeraad ah tartanka, laakiin si ka duwan Z4 M40i, oo inta badan ka jaban, Boxster S waa inaad bixisaa dheeraad ah nalalka LED-ka hore, kuraasta ciyaaraha kuleylka leh ee maqaarka maqaarka, dareemayaasha baarkinka. iyo xitaa joojinta la qabsiga, nidaamka bareegga isboortiga iyo kala duwanaanta, iyo sidoo kale gudbinta tooska ah.

Isla mar ahaantaana, farqi weyn ayaa u dhexeeya qalabka badbaadada iyo nidaamyada caawinta darawalnimada (ma jiro barkinta hawada ee jilibka, muujinta madaxa iyo bareega otomaatiga ah iyo howlaha baarkinka), iyo sidoo kale shaashad qaab-hawleed hoose oo hooseeya iyo kontaroolada shaqooyinka badan. Badhamada yar yar ayaa sida ugufiican loogu sifeyn karaa inay yihiin "kuwa qaarkooda laqabsada Hawlaha ka socda Bavarian Roadster aad ayey uga fududdahay uguna dhaqso badan tahay in lala xakameeyo kantaroolaha wareega ee la yaqaan ama si fudud amarrada codka, halka muuqaalka weyn ee xarunta iyo ilaaliyeyaasha dijitaalka ah ee si buuxda loo habeyn karaa ay bixiyaan macluumaad taajir ah oo si fudud loo fahmi karo.

Labada noocba waxay ka kooban yihiin saqaf laalaabsan oo jilicsan, raagaya oo sax ah oo ka samaysan dhar laablaaban oo gabi ahaanba dib u soo celiya kuraasta ilbiriqsiyo gudahood marka la taabto badhanka oo si fiican u daboola buuqa hawada marka la xidho. Labada noocba, darawalka iyo rakaabkiisa waxaa la dhigayaa si qoto dheer gadaasha muraayadaha aadka u foorarsan, halka daaqadaha kor loo qaadayo iyo kuwa hawada ka leexiya ay ka hortagayaan qaska hawada waxayna oggolaadaan safarka bannaanka ee raaxada leh iyo wada sheekeysiga xitaa xawaare dhan 100 km / h. Heshiiska ugu fiican ee dhammaan -xilli la bedeli karo waa halkan, sida xaqiiqada ah Z4 waa, sababtoo ah kuleylinta awoodda leh ee hagaajinta heerkulka (kululaynta isteerinka ikhtiyaari ah ayaa sidoo kale la heli karaa) waxay xamili kartaa xitaa xaaladaha cimilada qabow. Xataa iyadoo saqafka la xiray, Bavarian-ka ayaa yara aamusan oo raaxo badan, marinka kuuskuusan wadada ayaa aad u jilicsan xitaa qaabka Sport Plus. Boxster oo leh 20-inch wheels (dheeraad ah) ma gaari karo heerkan raaxada mid ka mid ah hababka joojinta, laakiin guud ahaan dabeecadeeda ayaa ku filan kuuskuus xun, taasna lama sheegi karo xitaa waddooyinka xun. . Dhanka kale, marka aad si toos ah u wadeyso wadada, ma ahan mid u xasiloon sida Z4, iyo shooga ka yimaada kala-goysyada transverse ayaa heysta waqti ay ku gaaraan isteerinka. Haddii kale, 718 waxay maamushaa inay xaqiiqsato ku dhawaad ​​dhammaan faa'iidooyinka qaabaynta dhexdhexaadka ah waxayna soo jiidataa dhaqdhaqaaq aan fiicnayn, xajin wanaagsan, qaybinta miisaanka habboon iyo la'aanta dareen-celinta. Boxster-ku wuxuu si sax ah oo degdeg ah u galaa geesaha, wuxuu bixiyaa jawaab celin buuxda, oo leh soo jiidasho ku filan, wuxuu ku xasilloonaa xadka wuxuuna ku dedejiyaa culeys culus oo ku saabsan taayirrada dambe ee bixitaanka. Meesha u dhaxaysa pylons masaska waxaa lagu sameeyay saxnaanta laysarka. Waxaas oo dhan ma jirto raad yar oo xiisad ah, wixii khalad ah ee ka dhacana waxaa sabab u ah in yar oo hore loo seego. Gadaasha dambe waxay heli kartaa ciyaar, laakiin kaliya haddii aad ku adkaysato aad u badan ... Guud ahaan, 718 waa unug isboorti oo dhab ah oo sax ah oo leh wax kasta oo aad u baahan tahay si aad si fiican u qabato, iyada oo aan loo eegin tartanka.

Z4 waa ka badali karo ciyaaraha

Tani waxay caddayn u tahay isbarbardhiga tooska ah ee BMW cusub ee furan, kaas oo ka fogeeya masaafada sharafta leh ee ka soo horjeeda Porsche labadaba slalom iyo wadada iyadoo la socota isbeddellada haadka ee isku xigxiga iyo guulaha wadada la xiray. Isbedelka istiraatiijiyadda istiraatiijiyadda isboortiga ee gaariga Bavaria ayaa si aad ah uga jawaab celinaya, laakiin sidoo kale wuxuu soo bandhigayaa carqalad badan hab dhaqanka haddii darawalku uusan raaci karin wadada saxda ah ee saxda ah. Miisaanka sare ee Z131 (6 kg) iyo jirka ballaaran (4 cm) sidoo kale waa tilmaamo cad in, in kasta oo horumar la taaban karo laga gaadhay jiilalkii hore, haddana nooca BMW ayaa wali ah noocyo isboorti oo la beddeli karo marka loo eego gaariga isboortiga tartanka. Habka Sport Plus, arrimuhu way sii xumaanayaan. Dhanka kale, tani runti maahan run ...

Magaca Bayerische Motoren Werke, matoorku wuxuu qaadanayaa marxaladda dhexe - sida kiiska Z4, inkasta oo uu ku yaal daboolka hoostiisa. Qeybta lixda-dhululubo ee xariiqda turbocharged ah waxay keentaa farxad dhab ah dareenka iyada oo leh soo jiidasho cajiib ah, hab-dhaqan qurux badan iyo dhawaaq si joogto ah u goosebumps iyo xitaa nolol maalmeedka ugu daran waxay isu beddeshaa fasax. Baabuurka saddex-litir ah wuxuu nuugaa gaaska oo leh rabitaan cajiib ah, wuxuu qaadaa xawaare iyo xitaa 1600 rpm wuxuu keenaa 500 Nm ee muraayadda. Markaa qof kastaa mar walba wuu dedejin karaa iyada oo ay ugu wacan tahay hawl-qabadka caqliga iyo habsami-u-socodka ah ee gudbinta tooska ah ee siddeed-xawaaraha ah. Quruxdan oo dhan dhexdeeda, Porsche's drivetrain wuxuu kaliya ka hortagi karaa dib-u-eegistiisa muuqda iyo wax qabadkiisa waxoogaa ka wanaagsan. In kasta oo qaabeynta feerka ee dhululubada oo leh aragti ahaan dheelitirka mass ee ugu fiican, matoorka afar-dhululubo leh 350 hp. waxa uu ku socdaa in yar oo aan sinnayn marka uu dib u eegis hoose ku jiro, waxa uu si muuqata u jiidaa gaadiidka culus, iyo habka qiiqa ciyaaraha (ikhtiyaarka) ayaa sameeya buuq ka badan dhawaaqa. Maaha wax la yaab leh in taageerayaasha xiisaha leh ee astaanta ay weli barooranayaan timbre sifada cajiibka ah (oo aan ahayn kaliya) ee hore ee lix-dhululubo oo dabiici ah. Waa wax aan la dafiri karin in matoorka casriga ah ee 2,5-litir turbo uu keeno awood badan iyo qulqulka isticmaalka shidaalka yar (celcelis ahaan 10,1 halkii 11,8L / 100km 98H xaaladaha tijaabada ah), laakiin kiiska dhimista ayaa u muuqda inuu sii dhamaanayo. Matoorka BMW-ga lix-dhululubo leh waxa uu ku qancaa celcelis ahaan 9,8L/100km (marka loo eego 95N ka jaban) ee isla xaaladaha shaqada. Dabcan, kaydadkani wax door ah kama ciyaaraan dheelitirka qiimaha guud.

Sida heerka qiimaha, Boxster ayaa weli ah Porsche dhab ah, qaabeynta kaas oo si dhakhso ah u qarxin kara qaabka maaliyadeed ee la qorsheeyay. Qaabka BMW waa iibsi aad u jaban oo sidoo kale bixiya raaxo badan, asluub ​​la safeeyey iyo qalab badbaado oo wanaagsan - Z4 kaliya maaha mid isboorti sida Stuttgart oo kale. Taageerayaasha Porsche waxaa laga yaabaa in lagu qanciyo xaqiiqda ah in Boxster uu hayo hogaanka marka la eego waxqabadka, laakiin kor u kaca weyn ee isbarbardhiggan ayaa hubaal ah inuu doorbidayo Bavarians.

GUDDOOMIYAHA

1. BMW

Nooca M40i ee Z4-ka cusub, oo ay weheliso liistada cajiibka ah-lixda, waa waddo dhab ah oo guuleysata oo ka tagta go'aanka kuwii ka horreeyay taariikhda wuxuuna isku daraa heerar heer sare ah oo raaxo leh oo leh firfircooni heer sare ah.

2. Porsche

Marka laga hadlayo maaraynta waddooyinka, Boxster S wuxuu weli yahay danjiraha sumcadda weyn ee Porsche, laakiin sicirkaas qiimaha leh, qaabku waa inuu bixiyaa mashiin ka fiican, qalab taajir ah iyo nidaamyo taageero ah.

Qoraal: Bernd Stegemann

Sawir: Hans-Peter Seifert