Tijaabada wadista BMW Z4 M40i: duurjoogta ku dhashay

Waa waqtigii la tijaabin lahaa mid ka mid ah moodooyinka BMW ee ugu dhiirrigelinta badan

Ma aanan arag wax la mid ah muddo sanado ah - BMW hadda waxay ku faantaa baabuur isboorti oo si fiican loo farsameeyay kaas oo leh hiddo-wadaha baabuurta tartanka isagoon xitaa noqon nooca M. Waa waqtigii imtixaanka.

Goorma ayay ahayd markii ugu dambeysay ee aad naftaada u ogolaato inaad baabuur wado kaliya dartiis? Mise si fudud ugu diyaari jidka si ay ugu raaxaystaan ​​​​wadadu lafteeda? Runtii, annagu aadamuhu siyaabo badan ayaan ugu dhaqnaa siyaalo yaab leh oo aan macquul ahayn nolosheena. Wax badan ayaanu ku qabanaa, inta badanna waxa kaliya ee aan dhab ahaantii samayno waa wax adag innagoo aan waxba hagaajin. Aragti ahaan, way fududahay in la fahmo in wakhtigan xaadirka ah uu yahay waxa aan haysano oo dhan, sababtoo ah mustaqbalka waxa uu mudan yahay in la sugo iyadoo rajo laga qabo waqtiyo ka sii wanaagsan, laakiin waa wakhtigan xaadirka ah ee aan u qaadan karno run ahaantii. Laakiin maxay noogu adag tahay inaan ku dabaqno casharrada nolosha ee ugu muhiimsan nolosheenna dhabta ah?

Isla sidaas oo kale waa jihada horumarinta warshadaha baabuurta. Arrimuhu waxay noqon karaan kuwo fudud, si joogto ahna waa loo hagaajin karaa. Laakiin sidaas maaha. Sannadihii la soo dhaafay, farshaxanno aad u badan ayaa la abuuray sababtoo ah xiisaha loo qabo abuurista iyo isticmaalka shaqooyinka farshaxanka. Si kastaba ha ahaatee, ifafaale noocan oo kale ah ayaa maanta si gaar ah uga dhex dhaca wakiilada warshadaha boutique. Moodooyinka wax soo saarka badan leh waxay noqonayaan kuwo aad iyo aad u badan oo caadi ah qalabka macaamiisha. Farxaddayada weyn, markan waxaan kuu sheegi doonaa wax ku saabsan ka reeban weyn, ka xun, cajiib ah. Sababtoo ah Z4 kaliya maahan nooc isboorti oo caadi ah oo BMW ah oo taageerayaasha BMW ay sugayeen sanado. Z4 waa mid ka mid ah baabuurta sii yaraanaya waxayna noqon kartaa khibrad wadista oo aan la ilaawi karin. Dhacdooyinkaas oo naga dhigaya inaan dhoola cadeyneyno mar kasta oo aan xasuusanno. Isla mar ahaantaana, isticmaalka shidaalka, qiiqa sii daaya, iyo guud ahaan tirooyinka saxda ah ayaa si fudud u luminaya macnahooda, sababtoo ah waa kuwo aan macno lahayn. Waxa ugu muhiimsan waa mid aan isha ku arki karin, sida aad ogtahay ...

Jiilka cusub ee Z4 wax yar ayuu ka siman yahay kii ka horeeyey, oo aan ahayn fikradda asaasiga ah ee waddo-wade-gadaal-wadista oo leh mashiin hore oo muddo dheer yaallay. BMW ayaa baabuurka ka dhigtay mid aad u adag, af badan oo aan dheelitirnayn. Tusaaluhu wuxuu ku saleysan yahay madal cusub, oo Bavarians -ku ay si wadajir ah u soo saareen Toyota, maadaama astaanta Japanese -ka ee isla saldhiggaas laga dhigay bedelka halyeeyga Supra.

Waxay qaadataa wax yar, ugu yaraan jacayl yar oo baabuurta ciyaaraha ah, in la jeclaado Z4. Waxa kaliya ee uu gaadhigan awood u leeyahay in uu haragga hoostiisa galo qof kasta oo si uun u saameeyo sixirka baabuurta. Aan ku bilowno tan - biraha culus ee saqafka bedeli kara ee kii ka horreeyay ayaa lagu beddelay qalab dhar ah oo cufan oo khafiif ah, kaas oo miisaanka hoos u dhigaya 50 kiiloogaraam. Xagga sare ee kala duwanaanshaha, tijaabada M40i ayaa si sax ah u miisaankeedu yahay 1577 kiiloogaraam, 30 kiiloogaraam ayaa ka yar jiilkii hore ee 340-horsepower Z4 35is. Ma u baahan tahay tiro badan oo dheeraad ah si aad u aragto sida Z4 uu u fiicnaaday? Hagaag - moodelka cusub wuxuu dardargeliyaa 0,6 ilbiriqsi laga bilaabo istaagga ilaa 100 kiiloomitir saacaddii, wuxuu si dhakhso leh ugu socdaa slalom ee 4,6 km / h iyo isticmaalka kaliya 9,9 litir boqol kiiloomitir ayaa hadha 2,5 l / 100 km waa dhaqaale badan.

Mar kasta waa waayo-aragnimo

Waa hagaag, waa in la ogaadaa in fadhiga baabuur uu u baahan yahay dhaqdhaqaaq - sababtoo ah waxay ku fadhidaa ku dhawaad ​​dhulka. Si kastaba ha ahaatee, marka aad istaagto, waxaad dareemaysaa inaad guriga joogto. Qolku wuxuu kugu wareegsan yahay dareen raaxo leh. Waxaa jira meel bannaan oo ku filan, waxaana jira meel ku habboon oo shandadaha ka dambeeya kuraasta. Oo haddii aan ka hadalno shandada, jirku waa mid la yaab leh oo raaxo leh oo aan yarayn. Si aad daacadnimo buuxda u noqoto, waxaanu badbaadin lahayn qalabka xakamaynta dhijitaalka ah. Farsamada qadiimiga ah waxay si fiican ugu habboon tahay muuqaalka dhaqameed ee baabuurkan. Taa baddalkeeda, Z4 waxay ku faantaa qalab isku dhafan oo casri ah kaas oo si hufan u mashruuciya akhrin iyo xog kala duwan. Hagaag, waxaan wali ku nool nahay waqtiyada casriga ah Z4-na si adag uma awoodo inuu noqdo dugsi duug ah si walba. Waxa ay qaadanaysaa toban ilbiriqsi oo kaliya in la furo saqafka, iyo aerodynamic deflector-ka ayaa shaqadiisa si fiican u guta si uu qolku u ahaado mid degan, xitaa xawli ku socda wadada weyn.

Cagtu waxay saaran tahay biriiga, farta murdisa ee gacanta midig ayaa riixaysa badhanka bilowga. Guuxa gaaban laakiin qallafsan ka bacdi, mishiinka laynka-lixda ah waxa uu laadlaad hooseeya, oo ay weheliso maahmaahda maahmaahda ah ee maaraynta caadiga ah ee mashiinka noocan ah. kabaalka gudbinta ayaa hadda ku sugan booska "D". Waxaan garaacnay wadada - xitaa ka dib mitirada ugu horreeya waxaan helnaa dareenka ah inaan sugaynay waditaankan sanado badan. Qaabka raaxada, Z4's chassis-ku wuxuu si fiican u maareeyaa kuuskuusyada, iyo ergonomics-yadu waa cajiib. Waxaan hadda ka baxeynaa magaalada waxaana durba jira rabitaan aad u weyn oo ah inaan aragno waxa gaarigaan awood u leeyahay. Xawaaraha wadada weyn, qolka Z4 waa seddex decibels ka aamusan saqafkana wuu xiran yahay marka loo eego qaabka baxaya. Si kastaba ha noqotee, Z4-ka cusub wuxuu u baahan yahay feejignaan aad u badan oo ka dambeeya giraangiraha sababtoo ah maarayntiisu waa mid fiiqan sida maqaarka qalliinka. Baabuurkan, waxaa kugu filan inaad hesho waddo qurux badan oo leexasho leh, waxaadna dooneysaa inaad ku sii waddo ilaa aad ka dhammaaneyso gaaska. Mar kale iyo mar kale. Oo marka uu gaasku kaa dhamaado, waxa aad doonaysaa in aad buuxiso oo aad caadi ku soo noqoto. Ama raadso mid kale - xitaa ka sii fiican. Maroojin qurux badan oo badan... Waa qalloocyada noo ogolaanaya inaan aragno dabeecadda dhabta ah ee Z4 ee sharafteeda oo dhan.

Waxaan ku soo dhowaanaynaa leexasho af badan. Xawaaruhu wuxuu ku dhow yahay 90 km / h. Wax yar yaree. Isteerinka roga iyo oh samada: taayirrada hore waxay u dhaqaaqaan jihada isteerinka iyadoo xamaasad aan u barannay inaan ku aragno moodooyinka BMW M. goobaha tooska ah oo yaqaana sida loo abuuro dareen u qalma baabuurta isboortiga ee qaybta ugu sareysa. Isteerinku wuxuu ku siinayaa, gacmaha isteerinka, jawaab celinta ugu badan ee gabi ahaanba la gaari karo marka taayirrada hore ay la xiriiraan wadada. Xaglaha daboolka dheer ayaa ah hab aad u wanaagsan oo lagu helo jihada saxda ah ee Z4, iyo isteerinka ayaa u muuqda inuu akhriyo maskaxda darawalka. Gaas! Maadaama darawalku uu si ficil ahaan ugu fadhiyo dabada dambe, maahan wax la yaab leh in wakhti kasta uu haysto wakhti uu ku dareemo waxa dhabta ah ee ka dhacaya taayirrada dambe. Z4-gu wuxuu u janjeeraa inuu gadaal ka simbiriiro isagoon lumin gebi ahaanba is jiid-jiidka wuxuuna ahaanayaa mid xasiloon iyada oo ay ugu wacan tahay kala duwanaanshaha isboorti ee si wanaagsan loo habeeyey. Ficilka qufulka kala duwani wuu kala duwan yahay 0 ilaa 100 boqolkiiba iyo, sida damper, ceejinta iyo dejimaha isteerinka, waxay kuxirantahay qaabka la doortay. Isboortigu waa doorashada ugu fiican ee waddooyinka wareegta. Kala duwanaanshaha iyo nidaamka ESP waxa ay bixiyaan dardar-geerar awood leh oo ay weheliso iska-boodid hufan oo ammaan ah. Dhamaadka dambe ayaa u adeegaya oo kaliya in ku filan si uu darawalka uga xanaajiyo counter-reflex dabiici ah isteerinka - iyo Z4 u muuqataa in ay is deji. Iyada oo nidaamka ESP-ga la damiyo, moodeelku wuxuu isu rogaa qaab-Zver ah oo M2 ah, laakiin xitaa iyada oo aan gardarro la'aanteed, Z4 wuxuu bixiyaa farxad aan dhammaad lahayn. Baabuurkan, waxaad had iyo jeer dareemeysaa inaad ku wado M-model, iyo inaad ku socoto wadada.

Markay raggu wali sigaar cabayeen

Ma ka caawin karno, laakiin waxaan siinay mishiinka meeshiisa saxda ah, sababtoo ah waxay u qalantaa inay ku sii jirto buugaagta wax-barashada oo ah farshaxan-teknoloji ah oo ku jira goobteeda. Ka doodista 2015, cutubka khadka-lixda ee astaanta ayaa leh turbocharging mataano-jet ah iyo, ugu dambeyntii, filter qayb naafto ah. Codka mashiinka way adagtahay in la qeexo - way fiicantahay in la maqlo, ka dibna waxaad u baahan doontaa inaad dhageysato ilaa inta suurtogalka ah. Matoorku waxa uu uga jawaabaa si lama filaan ah xitaa marka uu dib u eegistiisa ugu hooseeyo, ka dibna waxa uu u soo yaacay aagga cas ee tachometer-ka oo leh xumaan isboorti. Sanduuqa gearbox wuxuu shaqadiisa u qabtaa si aan cillad lahayn oo fursadda kaliya ee aad ku jirto marsho khaldan waqti kasta waa inaad beddesho siddeed marsho adiga oo isticmaalaya suunka isteerinka. Xaqiiqda ah in qaabka Spor Plus habdhaqanka gudbintu ay hesho qoraalo tartan oo daacad ah uma muuqato in la caddeeyey. Si kastaba ha ahaatee, khibradii wadista ee guusha lahayd way tagtay, sababtoo ah chassisku aad ayuu u adag yahay. Iyo guud ahaan, qaabkan, baabuurku wuxuu bilaabaa inuu kiciyo qadarin, u rogaya cabsi. Sixirka Z4 kuma jiro inaad ku haysato waqtiga ugu fiican wadada iyo wadada, laakiin awooddeeda gaarka ah inay ku siiso waqtiga ugu raaxada badan daqiiqad kasta. Z4 waa wax la mid ah Mazda-MX-5 qaan-gaar ah - baabuur loogu talagalay ragga sigaarka cabba tuubada oo ku nasta fiidkii iyagoo wata koob wiski da' ah. Dadka yaqaan sida loogu raaxaysto wakhtigan xaadirka ah. Baabuur loogu talagalay kuwa aan u baahnayn inay aadaan jidka si ay u dareemaan xorriyad dhab ah.

Sida laga soo xigtay dad badan, mustaqbalka waxaa iska leh Audi e-tron, Hyundai Kona Electric, Tesla Model 3 iyo wixii la mid ah. Oo malaha waa sax. Si kastaba ha ahaatee, ma lagama maarmaan ma tahay in mustaqbalka sidan oo kaliya loo eego? Mustaqbalku miyaanu ilaalin karin waxa ugu wanagsan wakhtiyada iyo aduunyadaba? Z4 waa soo koobid weyn oo ku saabsan wax kasta oo ilaa hadda loo tixgeliyey inay dhiirigelinayaan baabuur. Baabuurkani wuxuu muujinayaa sida baabuurku u noqon karo il farxadeed iyo waqtiyo farxadeed. Xasuusnoow in baabuur wadidku uu ka badnaan karo in uu u dhexeeyo laba dhibcood.

QIIMAYNTA

Warshadaha baabuurtu waxay kujiraan marxalad kala guur ah, inta lagu guda jiro taas oo aan kaa caawin karno laakiin aan si gaar ah ugu nugul nahay gawaarida sidan oo kale ah. Z4 wuxuu leeyahay dabeecad gaar ah, maarayn la yaab leh iyo awood xad dhaaf ah. Runtiina way ku habboon tahay isticmaalka maalin kasta. Z4 wuxuu si la yaab leh ugu dhow yahay gaariga isboortiga ugu habboon - sida ay ahayd.

Jidhka

+ Meel ku filan oo qolka fadhiga ee raaxada leh oo loogu talagalay laba qof iyo boorsooyinkooda usbuuca

Jir raaxo leh iyo niche shaqeeya ka dambeeya kuraasta

Iftiin, tayo sare leh oo saqaf jilicsan oo ficil ah

Qalab tayo sare leh iyo shaqo

- Ka degista iyo kacitaanka waxay u baahan tahay dhaqdhaqaaq

Raaxo

+ Raaxo ka-joojin aan la filayn oo wanaagsan

Kuraas waaweyn oo leh taageero dhinaca dambe ah

Muraayad wax ku ool ah

Kuleylinta kuleylka oo aad ufiican

Nalalka dhawaqa wanaagsan

Dareen farxad leh markaad wadid saqafka oo furan

Mashiinka / gudbinta

+ Tandem-gudbinta matoorka ee quruxda badan

Habdhaqanka safarka

+ Maareyn gaar ah

Si aad ah ufiican oo hagayaal sax ah oo leh jawaab celin qumman

Nidaamka ESP ee sifiican ufiican - wuxuu u ogolaanayaa daqiiqado madadaalo aan khatar lahayn

amniga

+ Nidaamyo gargaar oo aad u ballaaran

- Kaaliyaha haynta haadka neerfaha

ecology

+ Hamiga shidaalka oo aad u yar marka loo eego awoodda iyo waxqabadka firfircoon

Kharashyada

+ Qiimo macquul ah

Hoos udhac hoos udhac ah oo lafilayo - gaariga ayaa ah mid soo jireen ah

Qoraalka: Boyan Boshnakov, Sebastian Renz

Sawirada: Miroslav Nikolov, Achim Hartman