Kamow Ka-50 iyo Ka-52 qaybta 1-aad ee dagaalka Helicopters
Diyaarad helicopter-ka-hal-kursi ah oo Ka-50 ah oo la shaqeysa xarunta tababarka dagaalka ee duulista hawada ee Torzhek. Markii ugu sarreysey, Ciidanka Cirka ee Ruushka waxay isticmaaleen kaliya lix Ka-50s; inta soo hartay waxaa loo isticmaali jiray ku celcelinta.
Ka-52 waa helikobter dagaal oo naqshad gaar ah leh oo leh laba rotors coaxial, shaqaale laba dhinac ah oo fadhiya kuraasta laga saarayo, wata hub aad u xoog badan iyo qalab is-difaac, iyo taariikh ka sii cajiibsan. Noockeedii ugu horreeyay, helicopter-ka dagaalka ee Ka-50, ayaa soo saartay 40 sano ka hor, Juun 17, 1982. Markii diyaarad helicopter ah ay markii dambe diyaar u ahayd wax soo saar taxane ah, Ruushku wuxuu galay dhibaato dhaqaale oo qoto dheer, lacagtiina way dhammaatay. Kaliya 20 sano ka dib, 2011, gaarsiinta cutubyada militariga ee Ka-52 ayaa si qoto dheer wax looga beddelay. Tan iyo 24-kii Febraayo ee sanadkan, diyaaradaha helicopter-ka ee Ka-52 ayaa ka qeyb qaadanayay gardarrada Ruushka ee ka dhanka ah Ukraine.
Qeybtii labaad ee 60-meeyadii, dagaalkii Vietnam wuxuu la kulmay "helikobtarrada helikobterrada": tirada helikabtarrada Mareykanka ee halkaas joogay waxay kordheen min 400 1965 ilaa 4000 1970-kii. Gudaha USSR, tan ayaa lagu arkay oo laga bartay. 29-kii Maarso, 1967, Xafiiska Mikhail Mil Design wuxuu helay amar lagu horumarinayo fikradda helikabtarrada dagaalka. Fikradda helicopter-ka dagaalka ee Soofiyeedka wakhtigaas way ka duwan tahay reer galbeedka: marka lagu daro hubka, waxay sidoo kale ahayd inay qaado koox askar ah. Fikirkani wuxuu ka dhashay xamaasad ay qabeen hogaamiyayaashii millatariga Soofiyeedka ka dib markii ay soo bandhigeen gaadhi dagaal oo ah BMP-1966 oo leh astaamo u gaar ah ciidamadii Soofiyeedka sanadkii 1aad. BMP-1 ayaa sitay sideed askari, waxaana ay siteen hub, waxaana ay ku hubeysnaayeen qoryaha 2-mm 28A73 ee cadaadiska hooseeya iyo Malyutka gantaalada hagaya. Adeegsigeedu wuxuu fursad cusub u furay ciidamada dhulka. Laga soo bilaabo halkan fikradda ayaa kacday in ay xitaa sii socoto oo naqshadeeyayaasha helikobtarka waxay dalbadeen "gaadiidka dagaalka ee duulaya."
Mashruuca helicopter-ka ciidanka Ka-25F ee Nikolai Kamov, matoorada, sanduuqyada gearbox iyo rotors ee helicopter badda Ka-25 ayaa la isticmaalay. Waxa uu tartanka ku guuldarraystay diyaarad Helicopter ah oo Mikhail Mil Mi-24 ah.
Keliya Mikhail Mil ayaa markii ugu horeysay loo wakiishay, sida Nikolai Kamov "had iyo jeer" sameeyey helikobtarrada badda; waxa uu la shaqayn jiray oo kaliyah, lamana xisaabtamin duulista ciidanka. Si kastaba ha ahaatee, markii Nikolai Kamov bartay amarka helicopter dagaalka ciidanka, waxa uu sidoo kale soo jeediyay mashruuc u gaar ah.
Shirkadda Kamov waxay soo saartay naqshadda Ka-25F (xariiqda hore, taatikada), iyada oo xoogga saaraysa qiimaha jaban iyada oo la adeegsanayo walxaha helikabtarkeedii ugu dambeeyay ee Ka-25, kaas oo si ballaaran loo soo saaray warshadda Ulan-Ude tan iyo Abriil 1965. Qaabka naqshadeynta Ka-25 waxay ahayd in unugga korantada, gear-ga ugu weyn iyo rotors-ku ay ahaayeen cutub madaxbannaan oo laga go'i karo fiyuuska. Kaamow waxa uu soo jeediyay in loo isticmaalo cutubkan diyaarad helicopter ah oo cusub oo ciidan cusub lagu daro. Kursiga diyaarada, duuliyaha iyo qoriga ayaa is garab fadhiistay; ka dibna waxaa la qabsaday 12 askari. Nooca dagaalka, halkii askarta, helikobterku wuxuu heli karaa gantaalada lidka taangiyada ee ay gacanta ku hayaan fallaadho dibadda ah. Daboolka hoostiisa ee rakibaadda moobilka waxaa ku jiray qori 23-mm ah GSh-23. Intii ay ku shaqaynayeen Ka-25F, kooxda Kamov waxay tijaabiyeen Ka-25, kaas oo laga saaray radar iyo qalabkii ka hortagga badda hoostiisa, UB-16-57 S-5 57-mm gantaalaha riddada badan ayaa la rakibay. Chassis-ka skid-ka ee Ka-25F waxaa u qorsheeyay naqshadeeyayaasha si ka sii adkeysi badan chassis-ka taayirrada leh. Later, tan waxaa loo tixgeliyey qalad, maadaama isticmaalka hore uu yahay mid caqli gal ah oo keliya helikabtarrada iftiinka.
Ka-25F waxay ahayd inay noqoto helikobtar yar; marka loo eego mashruuca, waxa ay lahayd miisaan dhan 8000 kg iyo laba matoorada marawaxadaha gaaska ee GTD-3F oo leh awood 2 x 671 kW (900 hp) oo ay soo saartay Xafiiska Naqshada ee Valentin Glushenkov ee Omsk; mustaqbalka, waxaa la qorsheeyay in la kordhiyo ilaa 932 kW (1250 hp). Si kastaba ha ahaatee, markii mashruuca la fulinayay, shuruudaha ciidamada ayaa kor u kacay oo ay suurtagal noqon weyday in lagu qanciyo qaabka cabbirka iyo miisaanka Ka-25. Tusaale ahaan, millatarigu waxa ay dalbadeen hubkii diyaaradda iyo duuliyayaasha, taas oo aan ahayn qeexitaankii asalka ahaa. Matoorada GTD-3F way xamili waayeen culayska noocaas ah. Dhanka kale, kooxda Mikhail Mil kuma koobnayn xalalka jira iyo horumariyo uu Mi-24 helicopter (mashruuca 240) sida xal gebi ahaanba cusub oo leh laba cusub oo awood TV2-117 matoorada awood of 2 x 1119 kW (1500 hp). .
Sidaa darteed, Ka-25F waxay ku guuldareysatay Mi-24 tartanka naqshadeynta. Maajo 6, 1968, qaraar wadajir ah oo ka soo baxay Golaha Dhexe ee CPSU iyo Golaha Wasiirrada ee USSR, helicopter dagaal cusub ayaa lagu dalbaday guutada Mila. Maaddaama "baabuurka dagaalka ee lugta duulaya" uu ahaa mudnaanta, nooca "19" ayaa la tijaabiyay Sebtembar 1969, 240, iyo bishii Nofembar 1970-kii Arsenyev ayaa soo saartay Mi-24 ugu horeysay. Helicopter-ka wax-ka-beddelo kala duwan ayaa lagu sameeyay qadar ka badan 3700 oo nuqul, iyo qaabka Mi-35M waxaa weli soo saaray warshad ku taal Rostov-on-Don.
